Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 09.12.2020 nr 1-3/20/222 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 35402:002:1461) Põlva maakonnas Kanepi vallas Karilatsi külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Kõlleste valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva silla pealisehituste rekonstrueerimine, koonuste taastamine ja liiklusohutuse tõstmine läbi sõidukipiirdesüsteemide rajamise. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud  2 või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimääruse“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Karilatsi silla projekteerimistingimused 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED Katastritunnus*: 35402:002:1461 4.1.Koha-aadress: Põlva maakond Kanepi vald Karilatsi küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Karilatsi sild nr 830 ületab Piigaste oja. Sild on ehitatud 1934. olukord aastal. Silla pikkus on 10 m ja laius 6,2 m. Sõidutee gabariit on 5,8 m. Silla pealisehitus on lagunenud, sild ei vasta kehtivatele liiklusohutusnõuetele. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva silla pealisehituste rekonstrueerimine, koonuste taastamine ja liiklusohutuse tõstmine läbi sõidukipiirdesüsteemide rajamise. 5.1.3. Lubatud suurim 50 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Silla laiusgabariit/ 8 m või vastavalt silla kandevõimele/ lähtuda „Riigiteede Sõidurada liikluskorralduse juhisest“ 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Näha vajadusel ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Ei kavandata 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Ei kavandata 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projektis lahendada olemasoleva silla pealisehituse rekonstrueerimine. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Ei kavandata 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus arvutused  5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Ei kavandata eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Ei kavandata ☐ Ei kohaldu Lisa. Karilatsi silla asukohaskeem Koostas: Anni Luht, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  Projekteerimistingimuste lisa. Karilatsi silla asukohaskeem Karilatsi sild (nr 830)  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas 1 Keskkonnaamet Rekonstrueeritav Karilatsi sild ületab Piigaste oja, Otsus: 23.11.2020 nr 7 kus piirkonnas on keskkonnaregistri andmete järgi 1. Projekti seletuskirjas käsitleda järgmisi ehitustööde 9/20/18828-2 registreeritud kaitsealune kalaliik harjus. Piigaste teostamist reguleerivaid tingimusi: oja kuulub antud lõigus lõhe, jõeforelli, meriforelli ja 1.1. tööpiirkonnas ei tohi rikkuda veekogu harjuse kudemis- ja elupaikade nimistusse, kus on looduslikku sängi (keelatud on masinatega jões keelatud veekogu loodusliku sängi ja veerežiimi sõitmine ja voolava vee tsoonis töötamine, jõe muutmine, seega on tööde teostamisel vajalik süvendus- ja kaevetööd); arvestada: 1.2. vee ümbersuunamise vajadusel tööde piirkonnast - tööpiirkonnas ei tohi rikkuda veekogu looduslikku tuleb arvestada, et säiliks jõe loomulik veerežiim sängi (keelatud on masinatega jões sõitmine ja (kõigi vooluhulkade läbilaskevõime tagamine), sh voolava vee tsoonis töötamine, jõe süvendus- ja ei toimuks ajutist paisutamist ega vee kaevetööd); ümberjuhtimist torude kaudu, mis takistavad - vee ümbersuunamise vajadusel tööde piirkonnast kalade ja muu vee-elustiku vaba liikumist läbi tuleb arvestada, et säiliks jõe loomulik veerežiim tööde tsooni; (kõigi vooluhulkade läbilaskevõime tagamine), sh ei 1.3. tuleb vältida setete allavoolu liikumist (sh toimuks ajutist paisutamist ega vee ümberjuhtimist katkestada tööd ajutiste valingvihmade korral, mis torude kaudu, mis takistavad kalade ja muu vee- tingivad kiire veetaseme tõusu jões); elustiku vaba liikumist läbi tööde tsooni; 1.4. tööde teostamiseks sobivamaks ajaks on - tuleb vältida setete allavoolu liikumist (sh madalvee periood (juuni-august), kui ei toimu katkestada tööd ajutiste valingvihmade korral, mis siirdekalade rännet ning kahju vee-elupaigale on tingivad kiire veetaseme tõusu jões); õigete meetodite kasutamisel minimaalne. - tööde teostamiseks sobivamaks ajaks on madalvee 2. Tee koosseisu kuuluva silla ehitamiseks avalikult periood (juuni-august), kui ei toimu siirdekalade kasutataval veekogul ning veekogusse 5-100 m3 tahke rännet ning kahju vee-elupaigale on õigete meetodite aine paigutamise korral tuleb esitada kasutamisel minimaalne. Keskkonnaametile veekeskkonnariskiga tegevuse 1 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Tee koosseisu kuuluva silla ehitamiseks avalikult registreeringu taotlus. Üle 100 m3 tahkete ainete kasutataval veekogul ning veekogusse 5-100 m3 veekogusse paigaldamiseks tuleb taotleda tahke aine paigutamise korral tuleb esitada keskkonnaluba. Keskkonnaametile veekeskkonnariskiga tegevuse 3. Lugeda, et Keskkonnaamet kooskõlastab registreeringu taotlus. Üle 100 m3 tahkete ainete projekteerimistingimuste eelnõu. veekogusse paigaldamiseks tuleb taotleda keskkonnaluba. 2 Põllumajandusamet Väljavõte Põllumajandusameti kirjast: Otsus: 19.11.2020 nr 14.2- Rekonstrueeritav Karilatsi sild piirneb riigi poolt Lugeda, et Põllumajandusamet kooskõlastab 1/31463 korrahoitava ühiseesvooluga Piigaste oja (MS kood projekteerimistingimuste eelnõu. 2104830020000/001). Arvestades eeltoodut kooskõlastab PMA projekteerimistingimuste eelnõu tingimusteta. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Kanepi Vallavalitsus Kanepi Vallavalitsus on tutvunud Otsus: 26.11.2020 nr 7- projekteerimistingimuste eelnõuga ja ei esita eelnõu Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastavad 6/2020/203-2 kohta täiendavaid ettepanekuid. vastuväited projekteerimistingimuste eelnõule. 2 Põlva Vallavalitsus Väljavõte Põlva Vallavalitsuse kirjast: Selgitus: 26.11.2020 nr 7-6/20- Ühtlasi palume projekteerimistingimustega ette 1-2. Selgitame, et maaomanikega suhtlemine ei ole 2247-2 näha: projekteerija ülesanne. Juhul kui projekti koostamisel 1. kõik projektiga ettenähtud tööd, mis mõjutavad selgub riigiteega piirnevatest kinnistutest äralõike otseselt piirinaabreid (nt kinnistul toimuvad või vajadus, võtab projekteerimise ajal kinnisasja kinnistule pääsu mõjutavad, ja/või muutvad omanikuga ühendust Maanteeameti esindaja, et kraavitööd, läbisõit krundilt, ajutine maakasutus, alustada tee ehituseks vajaliku maade omandamise puude mahavõtmine jms), esitada maa omanikule protseduuriga. arvamuse avaldamiseks projekteerimise käigus; 2 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2. projekteerijal kohustada kõikidele Kõik puudutatud isikud kaasatakse ehitusloa maaomanikele, kellele saadetakse projekt menetlusse ning seeläbi tekib neil võimalus arvamuse avaldamiseks selgitada, milliseid töid lahendusega tutvuda ning arvamust avaldada. on plaanis kinnistul või kinnistu lähialal teha ning 3. Teede laiuse ning muude parameetrite valikul lähtub milline hakkab projektlahendus välja nägema; Maanteeamet majandus- ja taristuministri 05.08.2015. 3. Planeeringuga määratud väärtuslike teelõikude a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast rekonstrueerimisel hoidutakse nende „Maanteede projekteerimisnormid“. Tööde piirkonda väljakujunenud laiuse, kuju, looklevuse ja alleed, puuderida ega muud väärtuslikku haljatust ei tervikstruktuuri lõhkumisest. Teede äärsed jää. Arvestades asjaolu, et silla rekonstrueerimine puuderead ja alleed omavad suurt tähtsust toimub lühikeses lõigus, ei ole ette näha, et kavandatav maastikupildi kujundamisel ja väärtuse loomisel, tegevus esitatud põhimõttega vastuolus on. seepärast säilitatakse või vajadusel uuendatakse Otsus: need, samuti säilitatakse ning võimalusel 1. Tuginedes selgitustele punktides 1-2 esitatud nõuetega uuendatakse silmapaistvad puudegrupid ja hekid; mitte arvestada. 4. ehitustööde teostamisel järgida Põlva 2. Projekteerimisel arvestada väärtusliku maastiku Vallavolikogu 17. mai 2018. aasta määrust nr 1- maksimaalse võimaliku säilitamisega, tagades 3/39 „Põlva valla jäätmehoolduseeskiri“ seejuures liiklusohutuse ja projekti eesmärgi täitmise. sätestatud nõudeid. 3. Ehitusprojekti seletuskirjas käsitleda, et ehitustööde teostamisel tuleb järgida Põlva Vallavolikogu 17. mai 2018. aasta määrust nr 1-3/39 „Põlva valla jäätmehoolduseeskiri“ sätestatud nõudeid. 4. Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. 3 Võru Vallavalitsus - Otsus: * vt märkus 4 Elektrilevi OÜ Tehniliste tingimuste tellimiseks on vajalik esitada Otsus: taotlus ja saate seda mugavalt teha läbi iseteeninduse 1. Projekti koostamiseks tellida Elektrilevi OÜ-lt https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused tehnilised tingimused Tehniliste tingimuste tellime mitteelektriprojektidel https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised-tingimused. on tasuline teenus, rohkem infot leiate aadressilt 2. Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus https://www.elektrilevi.ee/et/tehnilised- projekteerimistingimuste eelnõuga. 3 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 tingimused?modal=prices Tasulisi teenuseid saavad ettevõtte nimel tellida volitatud isikud. 5 MTÜ Eesti Selgitus/põhjendus: Andmesidevõrk Projekteerimistingimuste menetluses esitas arvamuse MTÜ Eesti Andmesidevõrk võrgu hooldaja Empower AS. Empower AS MTÜ Eesti Andmesidevõrk (ASV) edastas enda Otsus: võrgu hooldajale Empower AS, info MNT Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited projekteerimistingimuste menetluse algatamise projekteerimistingimuste eelnõule. kohta. Töö nimi: riigitee 18115 Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekt. Kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu. 6 Mittetulundusühing Usume, et Maanteeamet on Postitee väikeste sildade Otsus: Postitee rekonstrueerimise teemale lähenenud põhjalikult. 1. Arvestada projekteerimisel võimaluste piires Postitee 25.11.2020 Loodame, et rekonstrueerimise käigus jääb kehtima sildade ansambli terviklikkuse tagamisega. põhimõte, mille omal ajal sõnastasid Postitee 2. Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited ajaloolise teeruumi uuringus Mairo Rääsk ja Marge projekteerimistingimuste eelnõule. Rennit: "Postitee sillad ei kuulu oma gabariitidelt ja arhitektuurilt küll Eesti tähelepanuväärseimate hulka, kuid nende olulisim väärtus on Teise maailmasõja hävitustööst puutumata jäänud ansambli terviklikkus." Ehk siis et see ansambli terviklikkus võiks olla ka edaspidi ühine nimetaja nii Mustajõe, Ihamaru kui Karilatsi jt sildade puhul. 7 Riigimetsa - Otsus: Majandamise Keskus * vt märkus 3.1.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr tunnus esitatud arvamuse osas 1 Sookai 35401:001:0153 Väljavõte Maa-ameti kirjast: Otsus: 4 Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi silla rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 10.11.2020 nr 6 Projekti alas olev18115 Vooreküla-Puskaru tee 1. Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad 3/20/16320-2 (tunnus 35402:002:1461) lõik piirneb muuhulgas vastuväited projekteerimistingimuste Sookai kinnisasjaga (tunnus 35401:001:0153). eelnõule. Riigi omandis oleva Sookai kinnisasja riigivara 2. Kaasata Maa-amet ehitusloa menetlusse. valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud 3. Juhul kui tekib vajadus kitsenduste või asutus Maa-amet. äralõigete kavandamiseks Sookai Maa-ametil puuduvad vastuväited riigitee 18115 kinnisasjast (tunnus 35401:001:0153), Vooreküla–Puskaru km 9,587 asuva Karilatsi edastada vastav lahendus koos silla rekonstrueerimise ehitusprojekti krundijaotuskava joonistega Maa-ametile projekteerimistingimuste eelnõu osas. Palume enne ehitusloa menetlust. kaasata Maa-amet ehitusloa andmise menetlusse. Juhul kui projekti koostamisel tekib vajadus kitsenduste või äralõigete kavandamiseks Sookai kinnisasjast, palume edastada vastav lahendus (koos krundijaotuskava joonistega) Maa-ametile enne ehitusloa menetlust. 3.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Üleoru 35402:002:0107 Rehetare 35402:002:1544 Talurahvamuuseumi 35402:002:1543 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 5