Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 16.12.2020 nr 1-3/20/232 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnus 84801:005:0250 ja 84801:004:0257) Pärnu maakonnas Häädemeeste vallas Võiste alevikus ja Tahkuranna külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Häädemeeste (endine Tahkuranna) valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on tunneli rajamine ning bussipeatuste normikohane nihutamine, et tõsta liiklusohutuse taset ning selgitada välja tehniliselt vajalik teemaa. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel.  2 Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5 teavitas Maanteeamet projekteerimistingimuste menetluse käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse: Katastritunnus Kinnisasja nimi 84801:005:0083 Mäe tn 12 Maanteeamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimääruse“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule  3 halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Projekteerimistingimused riigitee 4 km 151,8-152,2 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 84801:005:0250; 84801:004:0257 4.2.Koha-aadress: Pärnu maakond Häädemeeste vald (Võiste alevik ja Tahkuranna küla) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Antud kohas on maanteel ca 1 km pikkune sirge, mille lõpuosas olukord vasakul paikneb Tahkuranna algkool (ca 40 õpilast). Mõlemal pool teed asuvad Tahkuranna bussipeatused. Suurem osa Tahkuranna küla asustusest ja Võiste alevik paiknevad paremal pool maanteed, mistõttu tuleb kooli minekuks ületada riigiteed nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla. Hetkel on lõigul lubatud möödasõit ning kiirus on ajavahemikul 8.00-16.00 piiratud 70 km/h-ni. Kuna kiiruspiirangu lõik on suhteliselt lühike, siis ületatakse piirkiirust (mõõdetud 20.-21.02.2016, V85-91 km/h, 88% sõidukitest ületab lubatud kiirust 70 km/h; Vmax-128 km/h). Riigitee peamised parameetrid ja iseloomulikud näitajad on leitavad Teeregistrist. 5.1.2. Projekti eesmärk Projekteerida tunnel ning näha ette bussipeatuste normikohane nihutamine, et tõsta liiklusohutuse taset ning selgitada välja tehniliselt vajalik teemaa. Kavandatavad tegevused on näidatud joonisel, mis asub lingil: https://pilv.mkm.ee/s/JAdUxlpnuxY1xC3. Tegemist on esialgse eskiisiga, täpne lahendus selgub põhiprojekti koostamise käigus. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ 0,5+1,0+3,5+3,5+1,0+0,5 / Sõidurada Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ 5.1.7. Jalg- ja jalgrattatee 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam, süvendis vajadusel laiem laius 5.1.8. Jalg- ja jalgrattatee 3,5 m tunneli laius 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette vajadusel riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Näha ette Riia mnt 2 kinnistu Pärnu poolse mahasõidu sulgemine. 5.2.4. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.7. Näha ette projektiga hõlmatud alal vajadusel olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette bussipeatuste paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Normikohase nihutusega bussipeatuste asukohad on näidatud punktis 5.1.2 viidatud joonisel näidatud asukohas. 5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Maanteeameti tüüpjoonistele punktis 5.1.2 viidatud joonisel näidatud asukohas, täpne lahendus selgub põhiprojekti koostamise käigus. 5.3.3. Võimalusel rekonstrueerida olemasolevad ooteplatvormid. Näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine uude asukohta. 5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Jalg- ja jalgrattateed 5.4.1. Projekteerida jalg- ja jalgrattateed, mis on vajalikud bussipeatuste, olemasolevate jalg- ja jalgrattateede, tunneli ja Tahkuranna kooliga ühendamiseks. 5.4.2. Projekteerida jalakäijatele ja jalgratturitele tunnel punktis 5.1.2 viidatud joonisel näidatud asukohas (täpne asukoht ja lahendus selgub põhiprojekti käigus). Arvestada  perspektiivse kohaliku omavalitsuse kergliiklustee jätkamise võimalusega Riia mnt 2 kinnistul, mille täpne lahendus selgitatakse välja koostöös Häädemeeste Vallavalitsusega projekteerimise käigus. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projekteerida jalakäijatele ja jalgratturitele tunnel punktis 5.1.2 viidatud joonisel näidatud asukohas (täpne asukoht ja lahendus selgub põhiprojekti käigus). 5.5.2. Tunneli projekteerimisel peab arvestama perspektiivse 2+1 sõidurajaga maantee ristlõikega. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.2. Näha ette tunneli, bussipeatuste ning neid ühendavate jalg- ja jalgrattateede valgustamine. 5.6.3. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva (kohaliku omavalitsuse omandis oleva) valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD  ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. Varasemalt on teostatud liiklusuuring juulis 2020 ERC Konsultatsiooni OÜ poolt (Töö nr ERC/13-1/2020). ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Koostas: Ave Kallo, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas 1 Maa-amet - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Häädemeeste /…/ Põhjendus: Vallavalitsus 1. Projekteeritav tunnel koos vajalike rajatistega ei tohi 1. Põhiprojekti koostamise käigus selgub tunneli, ületada Maanteeametile ja vallale kuuluvaid kinnistu ühendusteede, bussipeatuste jne täpne lahendus sh 07.12.2020 15- piire; maavajadus ning võimalusel kavandatakse tegevused 1/20-0004/54445-4 2. Projekteerimise käigus näha ette bussipeatuste kohaliku omavalitsuse ja riigitee maale. ühendamine kergteega ning valgustamine; 2. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.6.2. on 3. Jälgida, et projekteerimise käigus oleks tagatud kavandatud tunneli, bussipeatuste ning neid päästeautode juurdepääs veevõtukohale, mis asub ühendavate jalg- ja jalgrattateede valgustamine. koolimaja taga; 3. Projekteerimisel arvestada, et säiliks päästeautode 4. Jälgida, et projekteerimise käigus oleks tagatud juurdepääs Riia mnt 2 kinnistule, kus asub Tahkuranna kooli seniste parkimiskohtade säilimine veevõtukoht. kinnistul kat. tunnus 84801:005:0319; 4. Projekteerimise käigus selgub täpne lahendus sh Riia 5. Projekteerimise käigus leida lahendus tunnelist mnt 2 kinnistule kavandatavad rajatised. Võimalusel tuleva kergliiklustee ühendamiseks Linnu teega. säilitatakse Tahkuranna kooli senised parkimiskohad 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 ning arvestatakse sõidukite liikumise ja parkimise vajadusega kinnistul. 5. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.4.2. tuleb projekteerimise käigus arvestada kergliiklustee jätkamise võimalusega Riia mnt 2 kinnistul. Täpne lahendus sh käesoleva projektiga lahendatav ja kohaliku omavalitsuse perspektiivse kergliiklustee kokkuviimine selgitatakse välja koostöös Häädemeeste Vallavalitsusega projekteerimise käigus. Käesoleva projekti raames lahendatakse nimetatud projektide kokkuviimine. Perspektiivse kergliiklustee projekteerimist antud projekti raames ei ole kavandatud, antud töö on võimalik tellida huvitatud osapoolel. Otsus: Arvestada ettepanekutega põhiprojekti koostamisel: 1. Võimalusel kavandatakse kõik tegevused kohaliku omavalitsuse ja riigitee maale. 2. Tagada päästeautode juurdepääs Riia mnt 2 kinnistule. 3. Võimalusel mitte vähendada Tahkuranna kooli parklat. 2 Tahkuranna Võttes aluseks Maanteeameti kirja nr 15-1/20- Põhjendus: Lasteaed-Algkool 0004/54445-1, kus saame võimaluse edastada  Projekteerimise käigus selgub täpne lahendus sh Riia Tahkuranna lasteaia ja kooli õpetajate, töötajate ja mnt 2 kinnistule kavandatavad rajatised. Võimalusel 04.12.2020 15- lapsevanemate seisukohad ja ettepanekud meie kooli säilitatakse Tahkuranna kooli senised parkimiskohad 1/20-0004/54445-3 ette planeeritavale tunnelile. Reastan pedagoogilise ning arvestatakse sõidukite liikumise (sh bussi ja nõukogu, õppenõukogu ja hoolekogu seisukohad prügiauto ümberkeeramise) ja parkimise vajadusega järgnevalt: kinnistul. * kooli sissesõidutee Läti-poolsesse külge  Tunnelisse suunduv jalg- ja jalgrattatee on kokku projekteerida parkla 10 auto parkimiseks ning viidud pandusega (kaldteega), mis on maanteest 2  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 reisibussi ja prügiauto ringikeeramise vajadust eraldatud füüsilise piirdega. Põhiprojektis näha ette arvestades(vajab lahendust seoses teise väljasõidu täiendavad meetmed liiklusohutuse parandamiseks. sulgemisega);  Antud projekti eesmärgiks on ohtu teeületuskoha * koolimajast maantee poole jääva jalgtee funktsioon rajamine. Riia mnt 6 ja 8 tulevate jalakäijatel on jääb ebaselgeks ja tekitab lastele kiusatuse joosta üle võimalik bussipeatusesse liikumiseks kasutada tee bussi peale. Jätta tegemata jalgtee maja ja maantee teepeenart kuni projekteeritud jalgteeühendusteni. vaheline risti asetsev lõik; Kergliiklustee kavandamisel lähtutakse majandus- ja * mõelda läbi Riia mnt 6 ja 8 tulevate, koolist taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee mööduvate, jalakäijate liikumine koolipoolsesse projekteerimise normid“ lisa „Maanteede bussijaama. projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3), mistõttu eraldi jalg- ja jalgrattatee kavandamine ei ole põhjendatud. Otsus: Arvestada ettepanekutega osaliselt: 1. Arvestada ettepanekuga: Lahendada parkla 10 auto parkimiseks ning arvestada reisibussi ja prügiauto ringikeeramise vajadusega Riia mnt 2 kinnistul. 2. Arvestada ettepanekuga: Projekteerimise käigus näha ette täiendavad meetmed, mis vähendaks jalakäijatel kiusatust maanteed vales kohas ületada. 3. Mitte arvestada ettepanekuga: Riia mnt 6 ja 8 kinnistute jalgteeühendusi mitte kavandada. 3 ELA SA Riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigus Otsus: (AS Connecto kulgeb vasakul pool teed ELA SA sidevõrgu objekt Lugeda, et arvamuse avaldaja on nõus Eesti) ELA108. ELA SA haldus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõuga ning arvestada projekteerimistingimuste eelnõu. järgmiste tingimustega: 27.11.2020 15- Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt 1. Projekteerimisel taotleda ELA SA halduselt 1/20-0004/54445-2 projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt projekteerimise tehnilised tingimused ning projekt kooskõlastada ELA SA haldusega. kooskõlastada ELA SA haldusega. 3  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 151,8-152,2 lõigu ümberehitamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Tehniliste tingimuste taotlemisel märkida ära, kas on 2. Tehniliste tingimuste taotlemisel märkida ära, kas on vajadust ka ELA SA multitoru ümberpaigaldamiseks vajadust ka ELA SA multitoru ümberpaigaldamiseks rajatava tunneli juures. rajatava tunneli juures. 4 MTÜ Pärnumaa - Põhjendus: Ühistranspordikesk *vt märkus us Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 5 Elektrilevi OÜ - Põhjendus: *vt märkus Otsus: Pädev asutus eeldab, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus tunnus tunnus Väike-Tare 21401:001:0335 Riia mnt 3 84801:005:0084 Riia mnt 8 84801:005:0266 Jõe 84801:001:1775 Linnu alajaam 84801:005:0117 Mäe tn 7 84801:005:0431 Ermiste 84801:004:0123 Riia mnt 6 84801:005:0252 Metste 84801:005:0433 Riia mnt 1 84801:005:0053 Riia mnt 4 84801:005:0253 Mäe tn 12 84801:005:0083 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 4