Ida-Virumaa Narva-Jõesuu linn Sillamäe-Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimine

Projekteerimistööde tehniline kirjeldus 1. ÜLDIST Käesoleva tehnilise kirjelduse objektiks on Sillamäe-Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimistööde teostamine vastavalt käesolevas tehnilises kirjelduses ning majandus- ja taristuministri määruse 09.01.2020 nr 2 “ Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded toodud tingimustele ja nõuetele. 2. OBJEKTI ISELOOMUSTUS JA OLULISED TEHNILISED ANDMED Objekti nimetus: 1. Narva-Jõesuu linnas Sillamäe-Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimistööd koos kõikide vajalike uuringute ja kooskõlastustega. Projekteerimistööde asukohaskeem ning esialgne projekteerimistööde maht on toodud allpool lisatud objekti asukohaskeemil. Objekti asukoha skeem Olemasoleva olukorraga soovitav kohapeal tutvuda. Selleks leppida kokku Tellijaga objekti külastuse aeg. 3. TÖÖ EESMÄRK Käesoleva töö eesmärgiks on Sillamäe – Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimine edaspidiseks kergliiklustee ehitamiseks, maakonna kergliiklustee võrgustiku arendamiseks ja paremate ühenduste loomiseks Vaivara rongijaamaga. Projekti koostatakse põhiprojekti staadiumis koos kõikide vajalike eriosade ning kooskõlastustega. Tellitav projekt on sisendiks ehitushanke korraldamisele, sisaldades vajalikus mahus allpool kirjeldatud rajatiste konstruktsioonide ja eriosade lahendusi, samuti ehitustööde ja inventari mahtude kirjeldusi. Pakutavad lahendused peavad lähtuma Tellijaga eelnevalt kooskõlastatud eskiisist ja valitud seadmete/inventari loetelust ning võimaldama ehitushanke teostamist. Projekti raames peavad olema projekteeritud: - 3 m laiune kergliiklustee, mille alguspunktiks on Sillamäed läbiva Tallinn-Narva mnt Sillamäe-Viivikonna tee ja I. Pavlovi tänava ristumispunkt. Kergliiklustee kulgeb Viivikonna suunas läbi Poe tänava viib Vaivara rongipeatuseni ja lõpeb Jaama ja Sillamäe-Viivikonna tee T2 ristumiskohas, läbides enne seda Vaivara küla. Kergliiklustee pikkuseks on ca 3 km. - Kergliiklustee raudteega samatasapinnalise ristumise projekteerimine olemasoleva ülekäigu kohale. - Rongipeatuse vahetusse lähedusse bussipeatus, parkla koos juurdepääsuteega (parkimiskohtade arv selgitada välja projekteerimise käigus), rongipeatuse läheduses varikatus jalgrataste hoidjatega ning ala välisvalgustus koos videojärelvalvesüsteemiga projekteerimine. - Kergliiklustee valgustus. - Kergliiklustee projekteerimisel tuleb lähtuda Põhimaantee 1 (E20) Tallinn-Narva ja Sillamäe sadama raudtee kahe-tasandilise ristmiku ehitus ja Sillamäe linna lõigu ümberehituse tehnilises projektis toodud lahendusest. Projekteerija peab hinnapakkumise koostamisel arvestama, et kavandatud kergliiklustee koridor läbib arheoloogimälestise registrinumbriga 9186 - Kivikalme „Suurvare“ (link: https://register.muinas.ee/public.php?menuID=monument&action=view&id=9186) ja arheoloogimälestise registrinumbriga 9186 – Kivikalme kaitsevööndi 50 m laiuse (link: https://register.muinas.ee/public.php?menuID=monument&action=view&id=9185). Kivikalme „Suurvare“ asukoht on erinevatel aegadel koostatud kaartidel erinev. Seega enne projekteerimistööde algust tuleb viia läbi arheoloogilised uuringud ja vajadusel muuta esialgset kergliiklustee kulgemiskoridori ja valida alternatiivset variandi. Lõplik kergliiklustee kulgemise koridor selgub projekteerimise käigus. Väljavalitud koridor tuleb kooskõlastada ametkondadega eelprojekti staadiumil. Töö mahtu kuulub ka geodeetiline mõõdistamine ja geodeetilise alusplaani koostamine, sh projekteerimiseks kõik vajalikud täiendavad ehitusuuringud, detailse töömahtude tabeli koostamine ehitushanke läbiviimiseks, eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsiooni koostamine, tehniliste tingimuste ja lubade taotlemine. Kui on koostatud töömahtude tabel, siis eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsiooni aluseks tuleb võtta töömahtude tabelis toodud mahud. Eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon peab sisaldama kõiki tööde mahte, ühikhindasid ning tee  ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumust. Eraldi tuleb märkida käibemaksumäär, vajadusel ettenägematute tööde määr ning lõplik hind koos käibemaksuga ja ilma. 4. TÖÖDE TEOSTAMISE ALUSDOKUMENDID JA JUHENDID Projekteerimistööd teostatakse käesoleva tehnilise kirjelduse alusel ning vastavalt tööde käigus kokku lepitule (ehituskoosolekud, Tellijaga kooskõlastatud eskiisid, tööde käigus saadud muud kooskõlastused). Projekteerimisel tuleb arvestada järgmise ehitusprojektiga: - Riigitee 1 Tallinn–Narva km 184,7-187,5 Sillamäe linna lõigu ümberehituse projekt. Kui käesolevas tehnilises kirjelduses on nimetatud ehitusmaterjali, ehitustoote või muu osas kindel ostuallikas, protsess, kaubamärk, patent, tüüp, päritolu või tootmisviis siis seda tuleb mõista kui ühte võimalust vastava toote, materjali või protsessi osas ning vastava materjali, toote või protsessi asemel võib kasutada sellega samaväärseid muid materjale, tooteid või protsesse. Projekteerimistööde teostamise aluseks on Eestis kehtivad asjakohased õigusaktid, tehnilised normid, standardid, tehnilised tunnustused ja muud üldlevinud asjakohased tehnilised kirjeldused ning hankedokumendid koos lisadega ning neis nimetatud dokumentatsioon (kõik kokku Lähtedokumentatsioon). Lähtuda tuleb Lähtedokumentatsioonist kui tervikust. Kõrgema prioriteetsusega dokument muudab madalama prioriteetsusega dokumendis sätestatud tingimusi ainult sellisel juhul kui selline muudatus on kõrgema prioriteetsusega dokumendis otseselt sätestatud. Teiste riikide normide ja juhendmaterjalide kasutamisel tuleb tee ehitusprojekti seletuskirja projektlahenduse vastavas osas neile viidata ning projekteerija peab seletuskirjas põhjendama nende sobivust konkreetsetes oludes. Juhul kui Lähtedokumentides on vastuolu(sid), või võimaldavad mitmesugust tõlgendamist, tuleb hanke käigus esitada Hankijale küsimused selgituste saamiseks. Juhul kui Pakkuja ei esita vastuolude kohta küsimusi, on Hankijal õigus Töövõtu käigus valida Hankija jaoks sobivam tõlgendus. Pärast pakkumuse esitamist ei rahulda Hankija ühtegi Pakkuja ettenägematutele asjaoludele, mitteinformeeritusele, teisiti tõlgendamisele või muule ettekäändele tuginevat pretensiooni või lisanõuet, s.h. rahalist nõuet. 5. TÖÖVÕTU MAHT Töövõttu kuulub tehnilise kirjelduse punkti 3 all toodud projekteerimise maht. Lisaks sellele peab arvestama tehniliste tingimuste taotlemisega, projekti kooskõlastustega kõikide vajalike osapooltega, ajalooliste uuringutega, mille vajadus võib tekkida projekti kooskõlastamisel muinsuskaitseametiga. Kergliiklustee kulgemise koridor ja põhimõtteline lahendus kooskõlastatakse Tellijaga eskiisi staadiumil. 5. TÖÖVÕTU KIRJELDUS JA NÕUDED Järgnev tööde kirjeldus on koostatud eesmärgiga teavitada Pakkujat töö mahtude ja tingimuste osas, millele Hankija osutab erilist tähelepanu ja eelnevates peatükkides loetletud alusdokumentide täiendamiseks või muutmiseks. Seega järgnev loetelu ei ole täielik ja töömahu määramisel tuleb lähtuda Lähtedokumentatsioonist, sh hankedokumentatsioonist kui tervikust. Üldised nõuded Hankija eeldab, et Pakkuja on piisava põhjalikkusega tutvunud hankedokumentidega, hinnanud eelnevalt kõiki töödega kaasnevaid riske ning neid arvestanud ja võtnud arvesse kõik kirjeldatud ja Töö nõuetekohaseks teostamiseks vajalikud, kuid kirjeldamata tööd ning muud piiravad ja Tööde teostamist kitsendavad tingimused. Pakkumuses tuleb arvestada kõikide vajalike tööde teostamisega, mis on vajalikud hankedokumentides ja selle lisades kirjeldatud eesmärgi täitmiseks kuni hankedokumentides kavandatud Tööde täieliku valmimiseni ja üleandmiseni Tellijale. Pakkumuses tuleb arvestada nende tööde teostamisega, mis ei ole hankedokumentides otseselt kirjeldatud, kuid tulenevad kehtivatest seadustest, projekteerimisnormidest, standarditest ja vastavate ametkondade nõuetest. Pakkuja peab arvestama, et erinevad ametkonnad võivad tööde käigus või tööde vastuvõtmisel esitada täiendavaid nõudeid. Mitmeti tõlgendatavad lahendused/formuleeringud/tööd kui nende kohta ei ole esitatud hanke ajal täpsustavatavaid küsimusi, loetakse Hankelepingu täitmise ajal prioriteetseks Hankijale soodsam tõlgendus. Täiendavad nõuded projekti sisule Olemasoleva olukorra kirjeldus peab sisaldama tee ehitusprojektiga käsitletava ala kirjeldust vähemalt järgmises ulatuses: 1) andmed maa omandi kohta; 2) uuringute tulemuste kokkuvõte. Seletuskirja projektlahenduse peatükk peab sisaldama projektlahenduse valikut, selle põhjendusi ning nõudeid tee-ehitusmaterjalidele. Töökorraldus Tööde teostamise käigus korraldatakse töökoosolekuid vastavalt vajadusele, kuid mitte harvem kui 1 kord kuus. Töökoosolekul arutatakse läbi nii Tellija kui Töövõtja poolsed ettepanekud konkreetsete lahenduste osas, vajadusel kaasates eksperte. Lepingu täitmise tähtaeg Töö täitmise tähtaeg on üks (1) aasta lepingu sõlmimisest. Projekt esitatakse Tellijale kolmes eksemplaris paberkandjal ja digitaalselt DWG ning PDF formaadis. Koostas: Olga Batluk Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]> Saadetud: 17.12.2020 15:00 Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]> Teema: FW: Taotlus nõuete väljastamiseks kergliiklustee projekteerimiseks Manused: Sillamäe-Vaivara kergliiklustee projekteerimistööde tehniline kirjeldus.pdf From: Olga Batluk <[email protected]> Sent: Thursday, December 17, 2020 11:58 AM To: [email protected] Subject: Taotlus nõuete väljastamiseks kergliiklustee projekteerimiseks Meie: 17.12.2020 nr 7-2/208 Tere Narva-Jõesuu linn tegeleb vajalike algandmete korjamisega Sillamäe-Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimistööde teostamise algatamiseks. Töö eesmärgiks on Sillamäe – Vaivara raudteejaama kergliiklustee projekteerimine edaspidiseks kergliiklustee ehitamiseks, maakonna kergliiklustee võrgustiku arendamiseks ja paremate ühenduste loomiseks Vaivara rongijaamaga ning jalakäijate liikumise ohutumaks muutmine. Käesolevaga palume väljastada nõuded eelnimetatud kergliiklustee projekteerimiseks. Lisa: Sillamäe-Vaivara kergliiklustee projekteerimistööde tehniline kirjeldus. Lugupidamisega, -- Olga Batluk Arendus- ja planeerimisspetsialist Narva-Jõesuu Linnavalitsus Jaan Poska tn 26, 29023 Narva-Jõesuu linn Tel +372 5383 4880 [email protected]