Kiri

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Projekteeritud sõidutee (teed, mille osas annab projekteerimistingimused Maanteeamet) Projekteeritud sõidutee (teed, mille osas annab projekteerimistingimused KOV) Projekteeritud kergliiklustee (kergliiklusteed, mille osas annab projekteerimistingimused Maanteeamet) Projekteeritud kergliiklustee (kergliiklusteed, mille osas annab projekteerimistingimused KOV) Tellija Töö nimetus Töö nr Põhimaantee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 190,4-194,1 18046 Reg kood: 12432118 Teelise 4 asuv VI ehitusala Tiigi 78, 50410 Tartu 10916 Tallinn [email protected] [email protected] Joonise nimetus Joonise nr www.roadplan.ee www.mnt.ee Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Asendiplaan (Lennujaama sõlm) 2.1 Projekteerija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Staadium Mõõtkava Kuupäev Tehnik Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Eskiisprojekt - 23.11.2020 - - (allkirjastatud digitaalselt)  TINGMÄRGID Katastriüksuse piir Projekteeritud sõidutee (teed, mille osas annab projekteerimistingimused Maanteeamet) Projekteeritud sõidutee (teed, mille osas annab projekteerimistingimused KOV) Projekteeritud kergliiklustee (kergliiklusteed, mille osas annab projekteerimistingimused Maanteeamet) Projekteeritud kergliiklustee (kergliiklusteed, mille osas annab projekteerimistingimused KOV) Tellija Töö nimetus Töö nr Põhimaantee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 190,4-194,1 18046 Reg kood: 12432118 Teelise 4 asuv VI ehitusala Tiigi 78, 50410 Tartu 10916 Tallinn [email protected] [email protected] Joonise nimetus Joonise nr www.roadplan.ee www.mnt.ee Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Asendiplaan (Reola sõlm, alternatiiv 2) 2.3 Projekteerija Priidu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Staadium Mõõtkava Kuupäev Tehnik Silver Kuum (allkirjastatud digitaalselt) Eskiisprojekt - 23.11.2020 - - (allkirjastatud digitaalselt)  Hea kinnisasja omanik 30.12.2020 nr 15-1/18-9437/59832-1 Riigitee 2 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on:  riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 väljaehitamine 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste teede ning rajatistega.  teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikudele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms). Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 arendamisel tuleb teedevõrgu terviklikkuse tagamiseks osaliselt rajada uusi kohalike teede lõike või korrastada olemasolevaid teid. Koostatav ehitusprojekt on üks terviklik projekt, millega lahendatakse nii riigiteid kui kohalikke teid, mistõttu viib Maanteeamet vastavalt kokkuleppele Kambja Vallavalitsusega projekteerimistingimuste menetluse läbi nii riigiteedele kui kohalikele teedele. Projekteerimistingimused annab kumbki osapool vastavalt oma pädevusele pärast menetluse läbiviimist. Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks Maanteeameti ja Kambja Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 18.01.2021. a e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Lisas 3 on esitatud informatiivselt tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur juhuks Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) kui ehitusprojekti koostamise käigus selgub vajadus täiendava teemaa omandamiseks. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Maanteeameti taristu arendamise osakonna projektijuhi Anni Luht poole (tel +372 5090807, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Anni Luht projektijuht projekteerimise talitus Lisad: 1. Maanteeameti projekteerimistingimused VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks (eelnõu) 2. Kambja Vallavalitsuse projekteerimistingimused VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks (eelnõu) 3. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur 2 (2)  EELNÕU Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 94901:007:0686; 94901:007:0698; 94901:007:1141; 94901:007:1142; 94901:007:1760; 94901:007:1836; 94901:007:1786; 94901:007:1787; 94901:001:0550; 94901:001:0137; 94901:001:0133; 94901:001:0131; 94901:009:0268; 94901:009:0266; 94901:009:0264, 94901:009:0259; 94901:009:0257; 94901:009:0255; 94901:009:0253; 94901:009:0251; 94901:009:0395; 94901:009:0529; 94901:001:0218; 28301:001:0760; 28301:001:0589; 28301:001:0588; 28301:001:0801; 28301:001:0055; 94901:009:0324; 94901:009:0325; 94901:009:0388; 28301:001:0490; 94901:009:0062; 94901:009:0504; 94901:009:0389; 94901:007:1758; 94901:009:0111; 94901:009:0112; 94901:009:0110 4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Kambja vald (Tõrvandi alevik, Ülenurme alevik, Reola küla, Lepiku küla ja Uhti küla). Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on toodud olemasolevate riigiteede katastriüksused ja katastriüksused, kuhu eeldatavasti projekteeritakse riigitee koosseisu kuuluvad teed ja rajatised (info on esitatud  EELNÕU eskiislahenduse alusel). Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa kuulub üle- olukord euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Euroopa teedevõrgus kannab maantee tähistust E263. Maantee ühendab Eesti Vabariigi pealinna Lõuna-Eestiga ja Luhamaa piiripunktiga. Projekteeritav lõik asub Tartu linna lähialal ning see on arenev piirkond. Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul km 186,9-187,444 2019 a. riikliku teeregistri andmetel on 13229 a/ööp (raskeliikluse osakaal 5%), km 187,444-189,653 13638 a/ööp (raskeliikluse osakaal 4%), km 189,653-190,9 8395 a/ööp (raskeliikluse osakaal 4 %). Antud objektiga varasemalt teostatud projektid:  Roadplan OÜ töö nr 18046 „Põhimaantee 2 (E263) Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 190,4-194,1 asuva VI ehitusala lõigu ehituse eskiisprojekt“, mille koosseisus teostati kergliikluse prognoos (ERC Konsultatsioon OÜ töö nr 12-2/2018), liiklusuuring (ERC Konsultatsioon OÜ töö nr 12-1/2018) ning keskkonnamõjude eelhinnang (OÜ Hendrikson & Ko töö nr 18003101). 5.1.2. Projekti eesmärk  Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 väljaehitamine 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste teede ning rajatistega.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikudele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms). 5.1.3. Lubatud suurim Riigiteel nr 2 100 km/h, ülejäänud projektalale jäävatel sõidukiirus riigiteedel 50 km/h-90 km/h; põhjendatud juhtudel madalam 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv Riigiteel 2 projektala algusest Reola liiklussõlmeni 4, Reola sõlmest projektala lõpuni 2, ülejäänud projektalale jäävatel riigiteedel 2 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“.  EELNÕU 5.2.2. Projekti koostamisel arvestada lisas 2 esitatud eskiislahendusest, kuid tuleb arvestada, et lahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Projekteeritava 2+2 sõidurajaga maanteega (riigitee 2) külgnevatel erakinnistutel näha ette mahasõitude likvideerimine ning juurdepääsude lahendamine olemasoleva teedevõrgustiku või projekteeritavate kogujateede abil. Ülejäänud riigitee 2 projekteeritavas lõigus hinnata olemasolevate mahasõitude sulgemise võimalikkust kui juurdepääs on võimalik lahendada olemasoleva või projekteeritava teedevõrgustiku abil. 5.2.4. Riigiteedel 22132 Ülenurme−Külitse, 22133 Reola−Unipiha ja 61 Põlva−Reola näha ette olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.2.5. Projekteerida riigitee 2 km 188,351 asuva kohaliku Vahtra tn ristmiku likvideerimine. Lahendada juurdepääs Vahtra tänavale Lennu liiklussõlme kaudu. 5.2.6. Projekteerida riigitee 2 km 188,853 asuva kohaliku Reola-Lennuvälja tee ristmiku ja riigitee 2 km 188,854 asuva kohaliku Lennu−Vangi tee ristmiku likvideerimine. Jalakäijate liikumise tagamiseks projekteerida sellesse piirkonda jalakäijate tunnel. Sõidukite liikumine lahendada perspektiivse Reola liiklussõlme kaudu. 5.2.7. Projekteerida riigitee 2 km 190,13-190,16 piirkonnas kohalike teede (Roosi tn ja Nõlva tn) ristmike likvideerimine. Jalakäijate liikumise tagamiseks projekteerida sellesse piirkonda jalakäijate tunnel. Sõidukite liikumine lahendada perspektiivse Reola liiklussõlme kaudu. 5.2.8. Projekteerida riigitee 2 km 190,538 ja 190,608 asuvate ristmike likvideerimine. 5.2.9. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.10. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste paigutuse vastavusse viimine lähtudes liiklusohutusest ja lisas 2 esitatud eskiislahenduse põhimõtetest. 5.3.2. Riigitee 2 km 187,152 asuv parempoolne „Ülenurme“ bussipeatus nihutada riigitee 22132 äärde. 5.3.3. Riigitee 2 km 189,322 ja km 189,405 asuvad „Reola“ bussipeatused lahendada projekteeritavas Reola liiklussõlmes. 5.3.4. Riigitee 2 km 190,570 ja km 190,594 asuvad „Uhti“ bussipeatused nihutada projekteeritava Uhti küla jalakäijate tunneli lähistele. 5.3.5. Riigitee 2 äärde projekteerida suletud taskuga bussipeatused. Ülejäänud riigiteede ääres projektala ulatuses selgitada sobilik bussipeatuse tüüp vastavalt juhendile „Bussipeatuste, platvormide ja -paviljonide rajamise põhimõtted“. 5.3.6. Kaaluda bussipeatustesse ooteplatvormide ja -paviljonide projekteerimist vastavalt juhendile „Bussipeatuste, platvormide ja -paviljonide rajamise põhimõtted“. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklusteed projekteerida lähtudes lisas 2 esitatud eskiislahenduse põhimõtetest. 5.4.2. Terviklahenduse tagamiseks kavandada vajadusel olemasolevate kergliiklusteede ümberehitamine. 5.4.3. Kergliiklusteede kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.4. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)  EELNÕU 5.5.1. Lisas 2 toodud eskiislahenduse põhimõtetele tuginedes projekteerida: 5.5.1.1.riigitee 2 km 187,233 asuva Lennu jalakäijate tunneli pikendamine 5.5.1.2.riigitee 2 km 187,551 asuva Lennu viadukti kõrvale täiendav viadukt 5.5.1.3.riigitee 2 km 188,85 asuvate kohalike teede (Lennu−Vangi tee ja Reola−Lennuvälja tee) ja riigitee ristmiku asemele Vangi jalakäijate tunnel 5.5.1.4.riigitee 2 km 189,653 asuva Reola ristmiku asemele Reola liiklussõlm 5.5.1.5.riigitee 2 km 190,13-190,16 kohalike teede (Roosi tn ja Nõlva tn) ristmike asemele Uhti küla jalakäijate tunnel. 5.5.2. Vastavalt mürauuringu tulemustele projekteerida müra leevendavad meetmed. 5.5.3. Vastavalt ulukiuuringu tulemustele projekteerida leevendavad meetmed elupaikade sidususe tagamiseks. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. Valgustuse täpne ulatus ja vajadus selgub projekteerimise käigus. 5.6.2. Projekti mahus lahendada ehitamisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 3 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimustele). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD  EELNÕU ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmike läbilaskvust ja määrata teenindustaset, katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust, liiklusvoogude jagunemist ristmikel ja võimalikke ümberjagunemisi sh riigiteedel, kohalikel teedel ja erateedel. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. ☒ Mürauuring Teostada kogu lõigu ulatuses mahus, mis võimaldab määrata müratõkete rajamise vajaduse ning esitada leevendavad meetmed. ☒ Ulukiuuring Teostada mahus, mis võimaldab välja selgitada olemasoleva ja kavandatava transpordi ja loomade liikumisteede vahelisi konfliktalasid ning esitada leevendavaid meetmeid elupaikade sidususe tagamiseks. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis  EELNÕU Kambja Vallavalitsuse korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru-Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav kohalik tee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Kambja Vallavalitsus 2.2.Asutuse registrikood: 77000275 2.3.Ametniku nimi: Timo Varik 2.4.Ametniku ametinimetus: ehitusspetsialist 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 28301:001:0590; 28301:001:0224; 94901:007:1787; 94901:001:0550; 94901:001:0137; 94901:001:0133; 94901:001:0131; 94901:009:0249; 28301:001:0226; 94901:009:0036; 94901:009:0490; 94901:009:0491; 94901:009:0363; 94901:001:0638; 94901:009:0388; 94901:009:0387; 94901:009:0479; 28301:001:0601; 28301:001:0603; 28301:001:0602; 94901:009:0354; 94901:009:0356; 28301:001:0844; 28301:001:0808; 28301:001:0541 4.2.Koha-aadress: Tartu maakond Kambja vald (Tõrvandi alevik, Ülenurme alevik, Reola küla, Lepiku küla ja Uhti küla). Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on toodud olemasolevate kohalike teede katastriüksused ja katastriüksused, kuhu eeldatavasti projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad teed (info on esitatud eskiislahenduse alusel). Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised  EELNÕU 5.1.1. Olemasolev Riigitee nr 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa kuulub üle- olukord euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Euroopa teedevõrgus kannab maantee tähistust E263. Maantee ühendab Eesti Vabariigi pealinna Lõuna-Eestiga ja Luhamaa piiripunktiga. Projekteeritav lõik asub Tartu linna lähialal ning see on arenev piirkond. Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul km 186,9-187,444 2019 a riikliku teeregistri andmetel on 13229 a/ööp (raskeliikluse osakaal 5%), km 187,444-189,653 13638 a/ööp (raskeliikluse osakaal 4%), km 189,653-190,9 8395 a/ööp (raskeliikluse osakaal 4 %). Antud objektiga varasemalt teostatud projektid:  Roadplan OÜ töö nr 18046 „Põhimaantee 2 (E263) Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 190,4-194,1 asuva VI ehitusala lõigu ehituse eskiisprojekt“, mille koosseisus teostati kergliikluse prognoos (ERC Konsultatsioon OÜ töö nr 12-2/2018), liiklusuuring (ERC Konsultatsioon OÜ töö nr 12-1/2018) ning keskkonnamõjude eelhinnang (OÜ Hendrikson & Ko töö nr 18003101). 5.1.2. Projekti eesmärk  Riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 väljaehitamine 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste teede ning rajatistega.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikudele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms) 5.1.3. Lubatud suurim Üldjuhul 50 km/h, põhjendatud juhul kõrgem või madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv Üldjuhul 2, põhjendatud juhul minimaalselt 1 5.1.6. Ristlõige/ Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee Sõidurada projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“, põhjendatud juhul EVS 843 „Linnatänavad“ 5.2. Kogujateed jt kohaliku liiklust teenindavad teed 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, põhjendatud juhul EVS 843 „Linnatänavad“. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 esitatud eskiislahendusest, kuid tuleb arvestada, et lahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Projekteerida Vahtra tänava (tee nr 9490020) ja Vilja tee (tee nr 9490117) korrastamine.  EELNÕU 5.2.4. Projekteerida kogujatee Lennu liiklussõlme (2228) ja kohaliku Nirgi tee (tee nr 9490334) vahelisele lõigule vastavalt lisas 2 esitatud eskiisi põhimõtetele. 5.2.5. Projekteerida kohaliku Lennu−Vangi tee (tee nr 9490122) pikendus vastavalt lisas 2 esitatud eskiisi põhimõtetele, et ühendada kohalik tee perspektiivsesse Reola liiklussõlme. 5.2.6. Projekteerida kogujatee perspektiivse Reola liiklussõlme ja kohaliku Nõlva tee (tee nr 9490135) ühendamiseks. 5.2.7. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.8. Projekti koosseisus näha ette kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.9. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.10. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Selgitada välja bussiliinide marsruudid projektala ulatuses ja bussipeatuste kasutatavus ning vajadusel kavandada uue peatuse rajamine või olemasoleva nihutamine uude asukohta. 5.3.2. Projekteerida bussipeatus „Uhti keskus“ uude asukohta arvestades asjaolu, et senine juurdepääs riigiteelt likvideeritakse. 5.3.3. Projekteerida bussipeatustesse ooteplatvormid ja -paviljonid vastavalt juhendile „Bussipeatuste, platvormide ja -paviljonide rajamise põhimõtted“. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklusteed projekteerida lähtudes lisas 2 esitatud eskiislahenduse põhimõtetele tuginedes. 5.4.2. Terviklahenduse tagamiseks kavandada vajadusel olemasolevate kergliiklusteede ümberehitamine. 5.4.3. Kergliiklusteede kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.4. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Ei kavandata. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Projekti koostamisel hinnata teevalgustuse vajadust lähtuvalt projektlahendusest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud juhisest „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.6.2. Projekti mahus lahendada ehitamisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded.  EELNÕU 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Kambja Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn−Tartu−Võru−Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 3 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimustele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmike läbilaskvust ja määrata teenindustaset, katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust, liiklusvoogude jagunemist ristmikel ja võimalikke ümberjagunemisi sh riigiteedel, kohalikel teedel ja erateedel. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis  Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Järgnevalt on toodud maade omandamise etappide kirjeldus. 1. Maade omandamise menetluse alustamine Maanteeamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate. Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi ja üüri lepingud ning toetused jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Samuti määratakse kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg. 2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras. Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsiooni tasu (0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmine brutokuupalk). NB: Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele! 3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks. Maanteeamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt hindamisaruande kinnisasja väärtuse ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus tutvuda objektiga kohapeal ning kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga kinnistuga seotud informatsiooni ja selgituste saamiseks (rendi/üürilepingud, toetused jms). Vajadusel on hindaja kohustatud selgitama omanikule või esindajale hüvitisväärtusega seonduvat. 4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised. Maanteeamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest) kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena saavutatakse võõrandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik kokkulepe või loetakse kokkuleppeks omaniku poolne kirjalik vastust. Kokkuleppe alusel koostatakse Maanteeameti peadirektori või Majandus- ja Kommunikatsiooni ministeeriumi käskkiri kinnisasja omandamise otsustamiseks. 5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine. Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu  omanik Maanteeametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevuse ja äralõike moodustamiseks vajalike maakorraldustöödega. 6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks. Peale võlaõigusliku lepingu sõlmimist tellib Maanteeamet kooskõlas riigihangete seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks. 7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine. Kui kinnistud on jagatud ja Maa-ameti katastribüroos registreeritud, sõlmitakse kinnistu omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi üleandmine Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud 50 % kokkulepitud müügihinnast. Maanteeamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise, kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.  Lisa 2. Riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 186,9-190,9 asuva VI ehitusala asukohaskeem Projekti asukoht