Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks

9 3 4 P i ir 01: iriba 005 :0 1 57 LEGEND: 934 La 181 01: ane 78 005 :00 732 Värs 5 7 01: ka-U 108011 litin 732 Oja 7:813 a t 01: mäe 732 V2ä6rs ee 001 01: ka-U :13 001 liti 23 :13 na t 11 ee VABA RUUM 732 Sel KATASTRIPIIR 01: gise 001 :13 10 181 RIIGITEE KAITSEVÖÖND 78 LIKVITEERITAV TEEKATE VÄ 732 Värs R 01: ka-U 001 liti S :13 na t 38 ee 732 KA 01: Küti 732 001 01: Lepa :13 001 0 1 :13 25 KAVANDATAV ÜMBERSÕIT, TEE JA RISTMIKUD LU TE P ÄÄ SAAT 732 Pal SE 934 01: and 001 u V 01: Mäe :13 934äike- 005 37 01: Pala :02 005 nd 5 4 934 :01 u 181 01: Mäe 005 20 78 :02 732 Värs 5 1 01: ka-U 001 liti 181 :1300na 78 732 Värs 01: 0 RESSURSS 934 Küti 01: saar 005 e :02 1 1 LOODUSKAITSEALAD 934 Käh 01: rimä 005 e :02 55 934 Tam 01: me 005 :01 ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND 00 934 La 934 La 01: ane 01: ane 005 005 :0 0 :00 59 58 934 Linn 01: ust 005 e :00 15 Ora va me tsk ond 7 934 Kaa 01: sik 005 u :03 38 732 K 934 Linn 01: opli 01: ust 001 005 e :20 :02 50 64 934 Palu 01: met 005 sa :00 732Kruus 3 5 01: 001 732 Piir 01: iriba 934 Palu 001 01: met :20 005 sa 49 :00 10 934 Nu 0 1 : rm e 00 5 :02 87 934 Se 01: pa 005 :00 95 MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA 732 Piir 01: iriba 001 :1 8 732 P iir 98 732 Piir 01: iriba 01: iriba 001 001 :08 :18 09 89 Projektijuht 732 Piir Projekteerija 01: iriba 001 :20 53 Lilian Erm Triinu Kooskora N W Ora E 732 va m 01: etsk S Roadplan OÜ 001 on :20 d 7 54 www.roadplan.ee [email protected] Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn Reg kood: 12432118 (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr 24045-2 Objekti asukoht Joonise nimetus Töö nimetus ja osa PP Staadium 7 3 2 Piir Joonise nr 732 Piir 01: iriba 01: iriba 001 732 Piir 001 :10 01: iriba 11 4-02.1 001 :18 :18 85 06 1 /3 põhiprojekt Leht/Lehti 934 Piibu 01: met 008 sa ASENDISKEEM (km 5,9 - 8) :0 0 50 Mõõtkava 1:5000 732 Kuupäev 01: Palo Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond 001 :18 24.09.2025 07 732 Hõ 01: be 001 :1  ASTIKUKAITSEALA N W LEGEND: 732 Piir 01: iriba 001 E :18 89 S VABA RUUM KATASTRIPIIR 732 Piir 01: iriba 001 :20 53 RIIGITEE KAITSEVÖÖND LIKVITEERITAV TEEKATE KAVANDATAV ÜMBERSÕIT, TEE JA RISTMIKUD Ora 732 va m 01: etsk 001 on :20 d 7 54 TÖÖ NR 24045-3 riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 tolmuvaba katte projekt 732 Piir 01: iriba 001 :18 06 RESSURSS LOODUSKAITSEALAD 732 P 01: alo 001 :18 0 7 732 0 ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND Ora MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA 934va me 01: tsk 007 ond :05 61 19 934 Kuu 01: siku 008 :01 56 934 Soo 01: kald 008 a :00 48 934 Põd 01: raso 008 o :00 32 934 Kri 01: stall 008 i :02 15 Projektijuht prognoosvaru Projekteerija LIIVAKU II plokk Ora v 934 a me MUSTOJA MAASTIKUKAITSEALA 01: tsko 001 nd :02 175 71 Lilian Erm Triinu Kooskora LIIVAKU I plokk passiivne reservvaru Ora 934va me 01: tsk 007 ond :05 13 22 93 4 Roadplan OÜ 01 www.roadplan.ee [email protected] 934 Jär 01: vela Tiigi 78, 50410 Tartu Laki 4, 10621 Tallinn Reg kood: 12432118 008 :03 (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) 59 VÄR Töö nr SK 24045-2 934 Kal A Objekti asukoht Joonise nimetus 01: last 001 e Töö nimetus ja osa 934 Ra :07 934 Loh 72 934Uus-K PP 01: atalu Staadium 01: atal 008 01: alla 008 u :04 001 ste :03 06 :07 75 73 934 Jõev 01: eer 008 e :04 33 Joonise nr 4-02.2 934 Jär 182 01: vela 008 SAATSE 33 934Matsu 182 01:0 ri-S 33 :03 08:0 esn 820 iki te 182 934Matsu e 59 33 182 01:0 ri-S 934Matsu 33 08:0 esn 01:0 ri-S 428 iki te 08:0 esn 934Matsu 01:0 ri-S e 365 iki te 182 33 e 08:0 esn 396 iki te e 182 934Matsu 33 01:0 ri-S 934 Kall 2 /3 põhiprojekt 182 934Matsu 08:0 esn 01:0 aste Leht/Lehti 182 362 iki te 33 33 M 01:0 ri-S e 934 Järv 08:0 364 08:0 esn 01:0 ela 934Mets 934Matsu 9340 atsuri 367 iki te 01:0 avee 01:0 ri-S 1:00 -Ses e 08:0 361 7 Ko 08:0 re 182 08:0 esn 8:04 niki 320 rela 395 33 822 iki te 09 tee 934Matsu e 1:0 tee 01:1 01:0 ri-S 087 08:0 esnik 407 i te 934 Jõe e 934 Mäep 01:0 ääre 934 Järv 01:0 eals 08:0 ASENDISKEEM ( km 8 - 10,7) 934 Järv 01:0 ela 08:0 e 427 01:0 ela 08:0 394 08:0 226 934 Jõev 366 01:0 eere Mõõtkava 08:0 1:5000 429 934 Raa KO 182 01:0 talu 33 08:0 934 Kas 934Matsu 162 01:0 ri-S ID 08:0 esn 732 Raam 01:0 ets 01: etal 376 iki te e 01:1 a 934 Kall 315 008 u 01:0 aste :03 08:0 393 UL 97 182 33 Kuupäev A 934Matsu Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu 01:0 ri-S Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond 08:0 esn 374 iki te 732 Kore e 01:0 la te 24.09.2025 01:0 e 780  Sõmera 18178 Värska-Ulitina tee 93401:008:0790 73201:001:1318 N Viktoritalu Kalda 93401:008:0314 93401:008:0621 18178 Värska-Ulitina tee Külaplatsi W E 73201:001:1317 73201:001:1104 Poe Päevalille 93401:008:0472 93401:008:0315 S Sesniki külatee Risti 93401:001:0265 93401:001:0185 18178 Värska-Ulitina tee 73201:001:1353 RI IG Küti IP 93401:005:0260 Kristalli 93401:008:0213 I IR Kivi Söödi 73201:001:0946 73201:001:1278 VÄ Laane RS Muru 93401:005:0056 Piiriveere 18178 Värska-Ulitina tee 93401:001:0699 73201:001:1759 93401:008:0499 KA Kirotari Savi 18178 Värska-Ulitina tee Sepa 93401:008:0334 73201:001:1279 93401:005:0096 93401:005:0049 Reinu 93401:005:0311 Söödi 93401:008:0298 Lepa 93401:005:0051 Anna 93401:005:0085 Lutepää külatee 93401:005:0184 Vaderi 93401:008:0634 Rebase 93401:008:0647 18178 Värska-Ulitina tee Männi 73201:001:0688 93401:008:0332 Mäe 93401:005:0253 Kähri 93401:005:0097 Lohu 73201:001:1333 Kährimäe 18178 Värska-Ulitina tee Lusti 93401:005:0307 73201:001:1334 73201:001:1152 Nikolai Võsu 93401:005:0093 93401:005:0018 Põllumetsa 93401:008:0311 RI Piirilohu Taga-Lusti SAATS IG 73201:001:1331 73201:001:0838 Männi 73201:001:1312 IP IIR Sepa Kruusamäe 93401:005:0095 73201:001:1899 E 18178 Värska-Ulitina tee 73201:001:1332 Lohu LEGEND: PROJEKTEERITAV TEE / TAGASIPÖÖRDEKOHT PROJEKTEERITAV BUSSIPEATUS / OOTEALA LIKVIDEERITAV BUSSIPEATUS / OOTEALA Töö nimetus ja osa Roadplan OÜ RIIGITEE KAITSEVÖÖND Reg kood: 12432118 Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu Tiigi 78, 50410 Tartu põhiprojekt KATASTRIPIIR Laki 4, 10621 Tallinn Objekti asukoht LOODUSKAITSEALAD [email protected] Lutepää, Sesniki ja Korela küla, Setomaa vald, Võru maakond www.roadplan.ee ELEKTRIRAJATISTE (MAAPEALSE/MAAALUSE) KAITSEVÖÖND Projektijuht Triinu Kooskora (allkirjastatud digitaalselt) Joonise nimetus SIDERAJATISTE KAITSEVÖÖND ASENDISKEEM (Lutepää ja Sesniki bussipeatused) Projekteerija Lilian Erm (allkirjastatud digitaalselt) Töö nr Staadium Joonise nr Leht/Lehti Mõõtkava Kuupäev (allkirjastatud digitaalselt) 24045-2 PP 4-02.3 3 /3 1:2000 24.09.2025 (allkirjastatud digitaalselt)  KORRALDUS 17.11.2025 nr 1.1-3/25/694 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 01.10.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 18178 Värska-Ulitina tee lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 73201:001:1353; 93401:008:0499) Võru maakonnas Setomaa vallas Lutepää ja Sesniki külade territooriumil. Projekti eesmärk on riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu projekteerimine. Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31, andis Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura 2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele vastavalt looduskaitseseadusele. Eeltoodule tuginedes tunnistati Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 kehtetuks planeerimise osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90 „Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“. Mustoja loodusala osas jätkatakse Natura hindamisega. Seetõttu on projekteerimistingimuste eelnõuga võrrelduna muudetud projekteerimistingimuste punkti 5.12 „Keskkonnamõjude hindamise vajadus“ ning lisatud tegevusena Natura hindamine. Projekteerimistingimuste menetluse ajal selgus, et riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojektiga puudub vajadus projekteerida olemasolev riigitee 18178  2 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ mõlemas otsas tupikteeks. Riigitee muudetakse tupikteeks Politsei- ja Piirivalveameti poolt paigaldatava piiritaristuga. „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojektiga kavandatakse tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht. Seega on muudetud projekteerimistingimuste punkt 5.2.4 sõnastust. Eelnõus toodud tingimus „Projekteerida olemasolev riigitee 18178 „Saatse saapa“ mõlemas otsas tupikteena. Vene Föderatsiooni läbimine projekti realiseerimise tulemusena ei ole võimalik“ on asendatud uue sõnastusega „Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht“. 2. MENETLUSE KÄIK Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse: Katastritunnus Kinnisasja nimi 73201:001:1278 Söödi 93401:005:0018 Võsu 73201:001:1337 Palandu 93401:005:0211 Kütisaare 93401:005:0100 Tamme 73201:001:2054 Orava metskond 7 93401:007:0519 Orava metskond 61 93401:008:0359 Järvela Projekteerimistingimuste eelnõu kohta oli võimalik esitada arvamus või ettepanekud ajavahemikul 01.10–29.10.2025. 27.10.2025 algusega kell 18.00 toimus Setomaa Vallavalitsuses eskiisi tutvustus. Kodanike laiema kaasamise eesmärgil teavitas Setomaa Vallavalitsus projekteerimistingimuste menetlusest valla kodulehel rubriigis „Uudised ja teated“ https://setomaa.ee/transpordiamet- teavitab-projekteerimistingimuste-menetluse-algatamisest/ ning sotsiaalmeediakanalil Facebook. Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või  3 kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6). Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel. 5. KORRALDUSE LISADE LOETELU Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad: 1. Projekteerimistingimused; 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Kaie Kruusmaa juhataja planeerimise osakonna projekteerimise üksus  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rajamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 73201:001:1353; 73201:001:1338; 73201:001:1337; 93401:005:0211; 93401:005:0100; 73201:001:2054; 93401:007:0519; 93401:008:0359 4.2.Koha-aadress: Võru maakond Setomaa vald (Lutepää, Sesniki ja Korela külad) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee ning era ja riigiomandis olevad katastriüksused. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Projektiga hõlmatud ala paikneb piiritsoonis. Riigitee lõik km olukord 7,81-8,68 („Saatse saabas“) asub Vene Föderatsiooni territooriumil. Teelõiku kasutavad Eestis liiklevad inimesed. Sellel lõigul on sõidukite peatumine ja jalgsi liikumine keelatud. Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“ läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni territooriumi. 5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu projekteerimine. 5.1.3. Sõiduradade arv Ühise sõidurajaga kahesuunalise liiklusega tee 5.1.4. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“. 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest. 5.2.2. Projekteerida „Saatse saapa“ piirkonnas riigitee 18178 trassi asukoha muudatus selliselt, et riigitee paikneks kogu ulatuses Eesti Vabariigi territooriumil. Uue teetrassi paiknemine on näidatud lisas 2 toodud eskiisjoonisel. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Arvestada projekteeritava riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 tolmuvaba katte ehitusprojektiga eesmärgiga tagada piirkonnas terviklik teedevõrgustik. 5.2.4. Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht. 5.2.5. Muuta riigitee 18178 km 6,05-7,81 lõigul peatee suunda selliselt, et projekteeritav „Saatse saapa“ ümbersõit oleks peatee ning riigitee 18178 km 6,05-7,81 asuv lõik liituks kavandatava ümbersõiduga kõrvalteena. 5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.7. Projekteerida ristmikud kinnisasjadele, millel juurdepääsu lahendused projektlahendusest tingituna muutuvad või katkevad. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Tulenevalt asjaolust, et riigitee 18178 jääb „Saatse saapa“ ümbersõidu realiseerimise järel „Saatse saapa“ piirkonnas tupikteeks (st Vene Föderatsiooni territooriumi läbimine ei ole võimalik), kavandada ümberkorraldused „Lutepää“ ja „Sesniki“ bussipeatuste paiknemises. 5.3.2. Likvideerida riigitee 18178 km 7,113 asuv vasakpoolne „Lutepää“ bussipeatus. Säilitada riigitee km 7,119 asuv parempoolne „Lutepää“ bussipeatus. Bussidele tagasipöörde võimaldamiseks kavandada tagasipöördekoht Võsu kinnisasjale (katastritunnus 93401:005:0018). 5.3.3. Likvideerida riigitee 18178 km 9,599 asuv parempoolne ning km 9,619 asuv vasakpoolne bussipeatus. Projekteerida mõlema suuna bussipeatused tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendusena Söödi kinnisasjale (katastritunnus 73201:001:1278). 5.3.4. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Ei kavandata. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) 5.5.1. Ei kavandata. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Ei kavandata. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused  5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata. arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☒ Natura hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, projekteerimise üksuse projektijuht Lisad: 1. Projekteeritava „Saatse saapa“ ümbersõidu asukohaskeem 2. Eskiisjoonis  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa 1. Projekteeritava „Saatse saapa“ ümbersõidu asukohaskeem  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse nr osas 1. Keskkonnaamet Saatsite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks Otsus: riigitee 18178 Värska-Ulitina teel „Saatse saapa“ ümbersõidu projekteerimistingimuste eelnõu. 1. Kaasata Natura ekspert projekteerimisse. Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“ läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on 2. Arvestada, et Keskkonnaamet on valmis koostööd tegema ning 24.10.2025 nr 6-2/25/9728- luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene nõu ja teabega toetama, et leida kaitse-eesmärkidest lähtuv 7 Föderatsiooni territooriumi. Planeeritav ümbersõit asub Võru maakonnas Setomaa vallas Korela, Lutepää ja parim lahendus kavandatava tegevuse elluviimiseks. Seskini külades. 3. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt Kavandatava tegevusega hõlmatud maa-ala asub Mustoja maastikukaitseala (KLO1000178) Mustoja kooskõlastatuks. piiranguvööndis ja Natura 2000 võrgustikku kuuluval Mustoja loodusalal (RAH0000234). Vastavalt looduskaitseseaduse § 14 lg 1 ei või kaitsealal ilma kaitstava loodusobjekti valitseja (Keskkonnaameti) nõusolekuta anda projekteerimistingimusi. Mustoja maastikukaitseala Mustoja piiranguvööndi kaitse-eesmärk on sealse elustiku mitmekesisuse ja maa kasutamisel väljakujunenud traditsioonilise pärandkultuurmaastiku ilme säilitamine. Mustoja piiranguvööndis on kaitseala valitseja nõusolekul lubatud uute ehitiste püstitamine. Transpordiamet algatas 30.05.2025 otsusega nr 1.1-2/25/90 riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise. Vabariigi Valitsus andis 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura 2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele vastavalt looduskaitseseadusele. Vabariigi Valitsuse 16.10.2025 korraldusest nr 190 lähtuvalt tegi Transpordiamet 22.10.2025 otsuse nr 1.1- 2/25/16130, millega tunnistati kehtetuks planeerimise osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90 „Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“. Keskkonnaamet nõustub projekteerimistingimuste andmisega Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu projekteerimiseks. Mõjusid kaitseala kaitse eesmärkidele saab detailselt käsitleda ehitusprojektis. Soovitame kaasata Natura hindamise ekspert juba projekteerimise algfaasis. Keskkonnaamet on valmis koostööd tegema ning nõu ja teabega toetama, et leida kaitse-eesmärkidest lähtuv parim lahendus kavandatava tegevuse elluviimiseks. 2. Politsei- ja Piirivalveamet Politsei- ja Piirivalveameti kirjale on lisatud märge asutusesiseseks kasutamiseks (Alused: AvTS § 35 lg 1 p 5, Otsus: AvTS § 35 lg 1 p 9), mille tõttu ei ole kirja sisu käesolevas tabelis avaldatud. 1. Arvestada projekteerimisel Politsei- ja Piirivalveameti kirjas toodud infoga. Sobiva lahenduse väljatöötamiseks teha 22.10.2025 nr 1.14- Politsei- ja Piirivalveametiga koostööd. 2.4/1780-11 2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1. Setomaa Vallavalitsus Esitasite Setomaa Vallavalitsusele kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks Põhjendus: 06.10.2025 nr 4-8/1615-1 riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu 1  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 projekteerimistingimuste eelnõu. Saadetud kiri on registreeritud Setomaa Praegu asub ootepaviljon riigitee 18178 km 9,619 vasakpoolses „Sesniki“ bussipeatuses. Vallavalitsuse dokumendiregistris 01.10.2025 kirjana nr 4-8/1615. Projektiga on vasakpoolse „Sesniki“ bussipeatuse asemele kavandatud tagasipöördekohaga Setomaa Vallavalitsus on projekteerimistingimuste otsuse eelnõu üle vaadanud ning bussipeatuse lahendus. Parempoolne „Sesniki“ bussipeatus on kavas likvideerida. Projektiga teeb ettepaneku projekteerida Sesniki ja Lutepää bussipeatuste ootepaviljonid nähakse ette olemasoleva ootepaviljoni ümbertõstmine uude peatusesse. samaselt praegu Sesniki külas oleva bussipeatuse ootepaviljoniga. Muus osas Lutepää bussipeatustes klassikalist ootepaviljoni ei ole, kuid riigitee 18178 km 7,119 Setomaa Vallavalitsus kooskõlastab riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse parempoolse „Lutepää“ bussipeatuse vahetus läheduses asub ehitis, mida ilmselt on võimalik saapa“ ümbersõidu projekteerimistingimuste otsuse eelnõu. kasutada ka ootepaviljonina. Lutepää bussipeatuste puhul on kavas säilitada parempoolne peatus ning vasakpoolne likvideerida. Ümberpööramiskoht bussidele kavandatakse Võsu kinnisasjale (katastritunnus 93401:005:0018). Vastavalt kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 6 lg 2 on omavalitsusüksuse ülesanne mh korraldada valla- või linnasisest ühistransporti. Transpordiameti juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ tabel 5 on reguleeritud olukorrad, millal on nõutav, et riik mingeid vajalikke elemente bussipeatustesse rajab. Ootekodade puhul on toodud, et nende paigaldamist tuleb kaaluda kui peatuses bussi sisenejate keskmine arv nädalas on 50-99 inimest (seejuures on sulgudesse lisatud täpsustus näiteks koolide läheduses) ning paigaldamine on kohustuslik kui keskmine sisenejate arv nädalas on 100+ inimest. Lutepää bussipeatuste kasutus on vähene. Perioodil 1.11.2024-31.10.2025 on selles peatuses bussi sisenejate koguarv 41 ehk alla ühe inimese nädalas. Eeltoodust lähtuvalt ei ole põhjendatud, et Transpordiamet „Lutepää“ bussipeatusesse ootepaviljoni paigaldaks. Näeme projektiga ette ootekoja paigaldamiseks vajaliku aluse ehitamise ning kohalik omavalitsus saab soovi korral ise sellesse peatusesse paviljoni paigaldada. Otsus: 1. Näha projektiga ette „Lutepää“ bussipeatusesse ootekoja paigaldamiseks aluse ehitamine. Ootekoja paigaldamist mitte kavandada. 2. Näha projektiga ette „Sesniki“ bussipeatuses olemasoleva ootepaviljoni ümbertõstmine ümberehitatavasse „Sesniki“ bussipeatusesse“. Juhul kui olemasoleva ootepaviljoni ümbertõstmine ei ole võimalik, paigaldada uus samaväärne. 2. Eesti Geoloogiateenistus Edastasite 01.10.2025 kirjaga 8-1/24-100/16657-1 Eesti Geoloogiateenistusele Selgitus: 10.10.2025 nr seisukoha võtmiseks Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja 13-3/25-1613 ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimuste eelnõu (registreeritud keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31, 28.08.2025 nr-ga 13-3/25-1396) ning teavitasite kirjaga nr 8-5/25/16647-1 Riigitee andis Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska– 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju tegevuste keskkonnamõju hindamise programmi (edaspidi KMHprogramm) hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee avalikust väljapanekust. „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saabast“ läbiva riigitee lõigu uude mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska– asukohta projekteerimise eesmärgiks on luua liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni 2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele territooriumi. Kavandatava tegevuse asukohaks on Võru maakond, Setomaa vald, vastavalt looduskaitseseadusele. Korela, Lutepää ja Seskini külad. Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 on tunnistatud kehtetuks planeerimise Andsite teada, et Eesti Geoloogiateenistusel on võimalik esitada oma seisukoht osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90 projekteerimistingimuste eelnõu osas hiljemalt 29.10.2025 ning KMH programmi „Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ avalik väljapanek toimub 03.10.2025 kuni 24.10.2025. ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“. Projekteerimistingimuste eelnõule lisatud eskiisjoonise kohaselt kattub planeeritav ümbersõit osaliselt Liivaku liivamaardlaga (maavarade registri registrikaart nr 731) Otsus: piirneva ehitusliiva prognoosvaru 2. plokiga. Kavandatav ümbersõit 1. KMH koostamine on lõpetatud ning jätkatakse Natura hindamisega, milles keskendutakse prognoosvaruga kattuval alal läbib Mustoja maastikukaitseala (KLO1000178) ning Natura väärtustele. Seega uues muutunud olukorras puudub võimalus arvestada ettepanekuga Mustoja loodusala (RAH0000234). lisada KMH programmi seletuskirja maardlatega ja maavaradega kattumise analüüs. Arvestades Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu 2. Kaasata Eesti Geoloogiateenistus ehitusloa menetlusse. paiknemist ning projekteeritavate tööde iseloomu, on Eesti Geoloogiateenistus seisukohal, et kavandatav tegevus eskiisjoonisel märgitud asukohas olemasolevat 2  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 olukorda maavaravaru kaevandamisväärsena säilimise ja maavaravarule juurdepääsu osas ei halvenda. EGT on tutvunud KMH programmiga ning märgime järgmist: KMH programmi eelnõus ei ole käsitletud maardlaid ega maavarasid. Palume KMH programmi seletuskirja lisada maardlatega ja maavaradega kattumise analüüs. Palume hoida EGT-d kursis menetluse käiguga. 3. Riigimetsa Majandamise Küsite oma 01.10.2025 saadetud kirjas arvamust Riigitee 18178 Värska–Ulitina tee Otsus: Keskus „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektile (töö nr 24045-2). Projektlahendus 1. Projekti koostamise ajal teha koostööd Keskkonnaametiga ning kaasata Keskkonnaamet 10.10.2025 nr 3- puudutab ka riigile kuuluvaid kinnistuid Orava metskond 7 (73201:001:2054) ja ehitusloa menetlusse. 1.1/2025/3588 Orava metskond 61 (93401:007:0519), milliste riigivara volitatud asutuseks on 2. Kaasata Riigimetsa Majandamise Keskus ehitusloa menetlusse. RMK. 3. Arvestada, et kinnistu jagamise korraldab ja finantseerib arendaja. Kinnistu jagamine RMK kooskõlastab projektlahenduse järgmiste tingimustega: teostada koostöös RMK kinnisvaraosakonnaga. Raadamise ja jagamise järgselt taotleda 1.Kuna kavandatav teelõik jääb Mustoja maastikukaitseala Mustoja jagatud kinnistute üleandmist. piiranguvööndisse, siis palume projekt täiendavalt kooskõlastada kaitseala 4. Sõnastada projekti seletuskirjas järgmised ehitamisega seotud tingimused: valitseja Keskkonnaametiga. 4.1. Ehitustöid takistavate puude raieks riigimaal taotleb metsateatise RMK Kagu regioon. 2.Palume ehitusprojekt valmimisel see RMKga täiendavalt kooskõlastada. Selleks esitada taotlus koos raadamisala DWG formaadis kihiga aadressile 3.Ehitustöid takistavate puude raieks riigimaal taotleb metsateatise RMK Kagu [email protected]. Raie ja raiutud puidu käitlemise tingimused leppida RMK Kagu regioon. Selleks esitada taotlus koos raadamisala DWG formaadis kihiga regiooniga kokku täiendavalt. Raadamisala piiride sissemärkimine looduses on arendaja aadressile [email protected]. Raie ja raiutud puidu käitlemise tingimused ülesanne. leppida RMK Kagu regiooniga kokku täiendavalt. Raadamisala piiride 4.2. Vastavalt riigilõivuseaduse ja keskkonnatasude seaduse muudatustele rakendusid alates sissemärkimine looduses on arendaja ülesanne. 1. juulist 2024 metsateatise riigilõiv ja keskkonnatasuna raadamistasu, milliste tasumise 4.Vastavalt riigilõivuseaduse ja keskkonnatasude seaduse muudatustele rakendusid kohustus on käesoleva projekti elluviijal. alates 1. juulist 2024 metsateatise riigilõiv ja keskkonnatasuna raadamistasu, 4.3. Tööde käigus tekkivad pinnasekahjustused likvideerida. milliste tasumise kohustus on käesoleva projekti elluviijal. 4.4. Tagada jäätmekäitlus ja ümbritseva ala korrashoid. 5.Tööde käigus tekkivad pinnasekahjustused likvideerida. 4.5. Ehitustöödega alustamisest ja prognoositavast kestusest riigimetsamaal palun teavitada 6.Tagada jäätmekäitlus ja ümbritseva ala korrashoid. RMKd ette vähemalt 7 kalendripäeva e-posti aadressil [email protected]. 7.Kavandatud kinnistu jagamise korraldab ja finantseerib arendaja. Kinnistu jagamine teostada koostöös RMK kinnisvaraosakonnaga. Raadamise ja jagamise järgselt taotleda jagatud kinnistute üleandmist. 8. Ehitustöödega alustamisest ja prognoositavast kestusest riigimetsamaal palun teavitada RMKd ette vähemalt 7 kalendripäeva e-posti aadressil [email protected]. 4. Maa- ja Ruumiamet Kaasasite 01.10.2025 Maa- ja Ruumiameti (edaspidi MaRu) Selgitus: 06.10.2025 nr 6-3/25/9683- projekteerimistingimuste menetlusse riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse Võttes arvesse julgeoleku tagamise kaalutlusi ning võttes aluseks keskkonnamõju hindamise ja 6 saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ning teavitasite sama projektiga keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 3 lõike 4 ja Vabariigi Valitsuse seaduse § 30 lõike 31, kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) programmi andis Vabariigi Valitsus 16.10.2025 korralduse nr 190, millega otsustas jätta 18178 Värska– avalikust väljapanekust ja avaliku arutelu toimumisest. KMH on algatatud Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju Transpordiameti keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsusega nr 1.1- hindamata. Ühtlasi kohustati Transpordiametit lõpetama riigitee 18178 Värska–Ulitina tee 2/25/90. KMH programmiga oli võimalik tutvuda avaliku väljapaneku ajal „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamine, 03.10.2025-24.10.2025 digitaalselt Transpordiameti kodulehel mis on algatatud 30. mai 2025. a otsusega nr 1.1-2/25/90, ning hindama riigitee 18178 Värska– www.transpordiamet.ee (rubriik „Teehoid ja liikluskorraldus“ → „Keskkond“ → Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavate tegevuste mõju Natura „Keskkonnamõju hindamise teated“). Riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse 2000 võrgustikku kuuluva Mustoja loodusala kaitse-eesmärkidele ja ala terviklikkusele saabast“ läbiva riigitee lõigu uude asukohta projekteerimise eesmärk on luua vastavalt looduskaitseseadusele. liikluskeskkond, kus Eestis liiklevad inimesed ei peaks ühest sihtpunktist teise Transpordiameti 22.10.2025 otsusega nr 1.1-2/25/161 on tunnistatud kehtetuks planeerimise jõudmiseks läbima Vene Föderatsiooni territooriumi. Kavandatava tegevuse osakonna keskkonnakorralduse üksuse juhataja 30.05.2025 otsus nr 1.1-2/25/90 asukohaks on Võru maakond, Setomaa vald, Korela, Lutepää ja Seskini külad. „Keskkonnamõju hindamise algatamine riigitee 18178 Värska-Ulitina tee „Saatse saapa“ Roadplan OÜ koostatud eskiisjooniste „Asendiskeem (Lutepää ja Sesniki ümbersõidu põhiprojektiga kavandatavatele tegevustele“. bussipeatused)“ andmete kohaselt on projektiga hõlmatud riigi omandis olev Võsu (tunnus 93401:005:0018, maatulundusmaa) kinnisasi, mille riigivara valitseja on Otsus: 3  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ja valitsema volitatud asutus MaRu. 1. Edastada projektid MaRu-le tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks ning palume kaasata Võsu kinnisajale on projekteeritud tee/tagasipöördekoht. Projekteerimistingimuste MaRu ehitusloa menetlusse. eelnõus on märgitud projekteerimise tingimusena ka krundijaotuskavade 2. Lisada projekti koosseisu krundijaotuskava joonised või joonised, milles on näidatud koostamine ehitustööde ja edasiste teehooldusega arvestatava tehniliselt vajaliku projekteeritud kitsenduse pindala. Krundijaotuskava koostamisel arvestada teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks. maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega ning vältida iseseisva MaRu-l riigivara valitsema volitatud asutusena ei ole vastuväiteid kasutusvõimaluseta maaribade tekitamist. projekteerimistingimuste andmise osas riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks ning sama projektiga kavandatavate tegevuste KMH programmi osas. Palume edastada valminud projektid MaRu-le tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks ning palume kaasata MaRu ehitusloa menetlusse. Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised või joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala. Krundijaotuskava koostamisel palume arvestada maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega ning palume vältida iseseisva kasutusvõimaluseta maaribade tekitamist. 5. MTÜ Kagu MTÜ Kagu Ühistranspordikeskus pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud Otsus: Ühistranspordikeskus tähtaja pikendamist. Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 6. Enefit AS Enefit AS pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 7. Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja Otsus: pikendamist. Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1. Härma Maaomanik esitas 06.10.2025 kaks samasisulist e-kirja, kus olid mõned sõnastuse Põhjendus: 93401:008:0810 erinevused. Kuna kirjades sisulisi erinevusi ei tuvastatud, on käesolevasse tabelisse 06.10.2025 e-kirjas tunnete huvi, miks ei kasutata „Saatse saapa“ ümbersõidu kavandamisel lisatud nendest üks: olemasolevat teedevõrgustikku ning teekoridore. Kirjale on lisatud skeem, mis illustreerib Soovin teada anda, et olen kätte saanud riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse maaomaniku ettepanekut ümbersõidu paiknemisele maastikukaitseala piiri servas. Selgitame, et saapa“ ümbersõidu koostamise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse üldises plaanis kattub esitatud ettepanek Transpordiameti esmase eelistusega tee paiknemisele. kaasamise teate. Ühtlasi vabandan ka küsimuse eest, mis puudutas eskiisi ning projekti, Soov oli jääda tegevusega võimalikult kaitseala piirile. Projekteerimise ajal viidi läbi sest ma ei olnud märganud, et olin saanud transpordiametilt kaks erinevat kirja. keskkonnaalased uuringud, mille käigus selgus aga, et see trassialternatiiv läbib Natura Lisaks soovin küsida, miks pole planeeritud ümbersõitu "Saatse saapale" kasutades esmatähtsat elupaika. Esmatähtsaid elupaiku ei tohi kahjustada, kui kavandataval tegevusel on olemasolevat teevõrgustikku ning teekoridore? Eskiisis esitatud uue tee plaan on asukoha alternatiiv. Seega keskkonnauuringu tulemustest lähtuvalt loobuti esimesest sisuliselt paralleelne juba olemasoleva teekoridoriga, mis kulgeb "Saatse saapa" trassialternatiivist ning jõuti lahenduseni, mis on esitatud projekteerimistingimuste lisas. lõunanurgast mööda Palo ja Sookalda kinnistute ning Mustoja maastikukaitse ala piiri 15.10.2025 e-kirjas tunnete huvi, miks ei kasutata uue tee rajamise asemel ära olemasolevat kuni Sesniki-Matsuri teeni samas kohas, kuhu on ka eskiisil esitatud tee ristumiskoht teedevõrku? Täpsemalt teed, mis viib Korelast Poogandi järvest mööda läbi Mustoja planeeritud. Minu ettepanek on kasutada eelpool mainitud teekoridori "Saatse saapa" maastikukaitseala kuni Värskani? Selgitame, et kirjeldatud marsruuti on kaalutud objekti lõunanurgast mööda Mustoja maastikukaitse ala piiri kuni Matsuri-Sesniki teeni. ettevalmistavas etapis ning sellest on loobutud eeskätt kaitseala valitseja ettepanekul mitmete Selline lahendus aitaks ära hoida suures mahus metsa raadamist uue teekoridori kaitstavate loodusobjektide (sh Natura ala ja kaitse-eesmärgid) ja veekogude kallaste loomiseks Mustoja maastikukaitse alal, mis omakorda aitaks ära hoida väärtuslike kitsenduste tõttu. Saatse saapa ümbersõidu suunamisel Teie viidatud teele, muutuks tee elukohtade hävingut ning kaitseala fragmenteerumist. Lisaks eeldatavalt võiks see ka funktsioon, liiklussagedus ja -koosseis. Tegemist ei oleks enam metsateega vaid juba avalikult majanduslikult odavam lahendus olla, kuna piisab olemasoleva teekoridori kasutatava riigiteega. Seetõttu tuleks neid teid laiendada ja rajada ka tolmuvaba kate. On leitud, laiendamisest/kohandamisest ning pole vaja suures osas täiesti uut koridori luua. et tee laiendamine ja tolmuvaba katte rajamine kahjustab oluliselt maastikukaitseala ja Natura Lisasin enda tehtud eskiisi manuses selle lahenduse kohta, mis kasutab ära loodusala kaitse-eesmärke. olemasolevat teede võrku "Saatse saapa" ümbersõidu rajamisel. 07.10.2025 e-kirjas tunnete huvi selle kohta, et kas Sesniki küla ühendatakse plaanitava ümbersõiduga või jääbki tulevikus Sesnikilt Värskasse saamiseks ainukeseks võimaluseks 4  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Sesniki-Matsuri tee kaudu "Saatse saapa" ümbersõidu läbimine. Toote välja, et uus marsruut pikendab tänast umbes 9 km pikkust teekonda Sesnikilt Värskasse üle 4 km võrra, ehk sisuliselt poole võrra, mis omakorda tekitab Sesniki elanikele suurt ebamugavust igapäeva elus, kuna vallakeskus koos elutähtsate teenustega jääb oluliselt kaugemale. Soovite infot, kuidas on kavas tekkinud olukord Sesniki elanikele leevendada ning ühtlasi teete ettepaneku rajada ühendustee Sesniki küla ja „Saatse saapa“ ümbersõidu vahele. Selgitame, et kavandatav tee sisuliselt ongi nö leevendavaks meetmeks, sest ümbersõidud „Saatse saapale“ on juba praegu olemas. Üheks neist on olemasolev RMK metsatee, millele ka enda kirjas viitate ning teiseks alternatiiviks on riigiteede võrgustik (riigiteedest 18233 Matsuri- Sesniki tee ja 63 Karisilla-Petseri tee moodustuv ring). Need on oluliselt pikemad kui kavandatav „Saatse saapa“ ümbersõit. Seega, täiendavat ühendusteed Sesniki küla ja „Saatse saapa“ ümbersõidu vahele ei ole kavas rajada. Lisaks on riigiteele 18233 Matsuri-Sesniki tee kavas rajada tolmuvaba kate, mis on projekti realiseerimise järgselt osaks „Saatse saapa“ ümbersõidust ning mis tõstab liiklejate sõidumugavust. Kas antud ettepanek on vaja ka esitada digitaalselt allkirjastatuna või piisab praegusest Otsus: vormist? 1. „Saatse saapa“ ümbersõidu trassi paiknemises suuri põhimõttelisi muudatusi mitte kavandada. 07.10.2025 e-kiri: 2. Täiendavat ühendusteed Sesniki küla ja „Saatse saapa“ ümbersõidu vahele mitte kavandada. Lisaks tahaksin uurida selle kohta, et kas Sesniki küla ühendatakse plaanitava ümbersõiduga või jääbki tulevikus Sesnikilt Värskasse saamiseks ainukeseks võimaluseks ringiga Sesniki-Matsuri teel kaudu "Saatse saapa" ümbersõidule sõitmine, mis pikendab tänast umbes 9 km pikkust teekonda Sesnikilt Värskasse üle 4 km võrra, ehk sisuliselt poole võrra, mis omakorda tekitab Sesniki elanikele suurt ebamugavust igapäeva elus, kuna vallakeskus koos elutähtsate teenustega jääb oluliselt kaugemale. Kuidas kavatsetakse tekkinud olukorda Sesniki elanikele leevendada? Minu ettepanek oleks rajada ühendustee Sesniki küla ning planeeritava "Saatse saapa" ümbersõidu vahel. 15.10.2025 e-kiri: Seoses eelmise nädala sündmustega "Saatse saapas" ning muutunud ohuhinnanguga ja üleskerkinud võimalusega loobuda keskkonnamõju analüüsidest, on mul tekkinud veel üks küsimus "Saatse saapa" ümbersõidu kohta. Miks ei kasutata uue tee rajamise asemel ära olemasolevat teedevõrku, täpsemalt teed, mis viib Korelast Poogandi järvest mööda läbi Mustoja maastikukaitseala kuni Värskani? Ka meedias on seda teed korduvalt mainitud kui ühte olemasolevat "Saatse saapa" ümbersõitu ning arvan, et ka laiemal üldsusel võib tekkida küsimus, miks raisatakse maksumaksja raha ning Eesti loodust täiesti uue tee rajamisele, samas kui on juba olemas tee, mida oleks võimalik viia suurenevale liiklustihedusele vastavasse olukorda ning sellega ümbersõidu probleem lahendada. Arvestades, et olemasoleva ümbersõidu laiendamisel ning asfalteerimisel oleks teekonna pikkus Saatsest Värskasse võrreldes uue planeeritava ümbersõiduga kõigest paar kilomeetrit pikem, mis sõiduaega arvestatuna tähendab minimaalset ajavahet. Samas loodusele tehtav hindamatu kahju ning maksumaksja kinnimakstav suur rahaline kahju jääb olemata. Seega minu ettepanek praeguses muutunud olukorras, kus ümbersõidu valmimine on muutunud väga ajakriitiliseks olekski olemasoleva ümbersõidu kasutamine ning selle asfalteerimine ja vajadusel laiendamine. 2. Piiririba Ettevõttele kuulub metsamaa kinnistu Metsa (reg nr 742538), mis piirneb Eesti Põhjendus: 73201:001:2047 Vabariigi piiri ning nn Saatse saapa maa-alaga. Vastavalt Transpordiameti 01.10.2025 Projekteerimistingimuste menetluse ajal on selgunud, et riigitee 18178 Värska-Ulitina tee Lusti kirjale nr 8-1/24-100/16658-1 toimub riigitee 18178 ümbersõidu ehitusprojekti muudetakse „Saatse saapa“ piirkonnas tupikteeks Politsei- ja Piirivalveameti poolt kavandatava 93401:008:0377 koostamine ja projekteerimine, mille järgi plaanitakse Saatse saapa mõlemasse otsa piiritaristu lahendusega. Uue info valguses puudub vajadus projektiga „Saatse saapa“ mõlemas 5  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Lusti tupiktee. Ettevõttelele kuuluval Metsa kinnistul on täna metsaveotehnikaga otse otsas riigitee muutmine tupikteeks. Projektiga tuleb lahendada tupikteeks muutuvatele riigitee 93401:008:0378 ligipääs asfalteeritud riigiteelt. Palume projektis arvestada ja säilitada Metsa kinnistu lõikudele piiritaristu lähedale sõidukite ümberpööramiskoht. Ümberpööramiskoha Lusti ligipääs asfaltteelt olemasoleva mahasõiduga. kavandamine Metsa kinnisasja juurdepääsu lahendust ei mõjuta. Pigem on juurdepääs mõjutatud 93401:008:0379 kavandatavast piiritaristu lahendusest. Transpordiametile teadaolevalt on maaomanikul ja Metsa Politsei- ning Piirivalveametil pooleli maade omandamise protsess Metsa kinnisasjast. Seega 73201:001:2048 soovitame antud kinnisasja juurdepääsu lahendus Politsei- ja Piirivalveametiga läbi rääkida. Otsus: 1. Metsa kinnisasja juurdepääsu lahendus tuleb kokku leppida Politsei- ja Piirivalveametil ning maaomanikul. „Saatse saapa“ ümbersõidu projektlahendus Metsa kinnistu juurdepääsu ei mõjuta. 2. Muuta projekteerimistingimuste punkt 5.2.4 sõnastust. Senine tingimus „Projekteerida olemasolev riigitee 18178 „Saatse saapa“ mõlemas otsas tupikteena. Vene Föderatsiooni läbimine projekti realiseerimise tulemusena ei ole võimalik“ asendada uue sõnastusega „Kavandada „Saatse saapa“ mõlemasse otsa tupikteeks muutuvatele riigitee 18178 lõikudele piiritaristu lähistele sõidukite ümberpööramiskoht“ 3. Saarte Pöördumises uuriti, kuidas mõjutab projekt kahele ettevõttele kuuluvaid kinnistuid. Selgitus: 93401:008:0241 Pöördumisele on vastatud 01.10.2025 e-kirja teel. Kirjas teavitasime, et ettevõtted on menetlusse Uus-Kallaste kaasatud Saarte (katastritunnus 93401:008:0241) ja Uus-Kallaste (katastritunnus 93401:001:0773 93401:001:0773) kinnistute omanikuna. Kummalgi kinnistul pole „Saatse saapa“ ümbersõidu projektiga otsest puutumust. Saarte kinnisasi on menetlusse kaasatud põhjusel, et sõltuvalt sellest, mis suunast kinnistule lähenetakse, võib pikeneda kinnistule jõudmise teekond. Põhjuseks asjaolu, et „Saatse saapa“ läbimine ei ole enam võimalik. Uus-Kallaste kinnistu on menetlusse kaasatud põhjusel, et praeguse olukorraga võrreldes muutub "Saatse saapa" ümbersõidu realiseerimise järel Uus-Kallaste kinnistuga külgneva riigitee liiklussagedus. Nimelt moodustab riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee (riigitee 18233) lõik alates eskiisil näidatud kurvi piirkonnast kuni riigiteede 18233 ja 18178 Värska-Ulitina tee (riigitee 18178) ristmikuni terviku (nö peatee) ning sellega seoses riigitee 18233 liiklussagedus veidi kasvab. Lisaks teavitasime kirjas, et Uus-Kallaste kinnistul on otsene puutumus riigitee 18233 tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte rajamise ehitusprojektiga. Selle lõigu projekteerimistingimuste menetlus on läbi viidud ning kinnistu omanik samuti menetlusse kaasatud, kuid omanik menetluses arvamust ei avaldatud. Riigitee 18233 Matsuri-Sesniki tee km 11,59-13,58 asuvale kruuskattega lõigule tolmuvaba katte ehitusprojekti koostamiseks on projekteerimistingimused antud 07.10.2025 korraldusega nr 1.1-3/25/621. Otsus: Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule. 4. Kuusiku Selles eskiis projektis on kaardid tagurpidi. Põhja ja lõunasuund on valesti märgitud. Selgitus: 93401:008:0154 Ja riigipiiri suund ka seetõttu märgitud valesti. Kas keegi Roadplan-is tunneb üldse Joonist on ilmakaarte suhtes keeratud ning orienteerumiseks on juurde lisatud põhja-lõuna kaarti? suunaline märk. Otsus: Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule. 5. Liiviku Pöördun Teie poole bussipeatuse asukoha muutmise osas. Kuna ajalooliselt on olnud Põhjendus: 93401:008:0079 bussipeatus ikka külaplatsi ja külatee vahelisel alal. Kõikide külaelanike huvides oleks Transpordiamet on bussipeatuste asukohtade väljaselgitamisel teinud koostööd kohaliku mõistlik ka praegusel ajal, et peatus asuks ikka küla keskel. omavalitsusega. Koostöö käigus kaaluti peatuste asukohtade muutmist, sealhulgas Sesniki Mingil ajal on peatus viidud aga küla serva, mis ei ühti kõikide külaelanike soovidega. külateele lähemale toomist. Üheks võimalikuks variandiks oli bussipeatuse projekteerimine riigile kuuluvale Kivi kinnisasjale (katastritunnus 73201:001:0946), kuid selgus, et tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendus sellele kinnisasjale ei mahu. Sesniki bussipeatuste projekteerimisel tuleb arvestada asjaoluga, et uues olukorras, kus riigitee on tupiktee, ei ole sobilikuks bussipeatuste lahenduseks enam mõlemale sõidusuunale bussipeatuse rajamine. Bussidele on vaja tagada ümberpööramiskoht ning see eeldab suuremat maavajadust. 6  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Ümberpööramiskoha projekteerimisel tuleb arvestada 13 m pikkuste bussidega. Transpordimaa Sesniki külas ei ole piisavalt lai, mis võimaldaks tagasipöördekohaga bussipeatuse lahenduse rajada kogu mahus transpordimaale. Seega on vajalik maa omandamine teega külgnevatest kinnisasjadest. Bussipeatustele asukoha leidmisel lähtuti „Sesniki“ bussipeatuste praegustest asukohtadest. Projekteerimise ajal võeti ühendust Söödi kinnisasja omanikuga, et saada teada maaomaniku arvamus Söödi kinnisasjale ümberpööramiskohaga bussipeatuse kavandamises ning maaomanikul puudusid lahendusele vastuväited. Menetluse käigus rohkem ettepanekuid peatuste asukohtadele ei esitatud ning ka kohalik omavalitsus nõustus peatuste lahenduste väljatöötamisel valitud asukohaga. Otsus: Bussipeatuse asukohta mitte muuta. Vastavalt projekteerimistingimuste punktile 5.3.3 projekteerida Sesniki bussipeatused tagasipöördekohaga bussipeatuse lahendusena Söödi kinnisasjale (katastritunnus 73201:001:1278). 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Anna 93401:005:0085 Jaama 93401:001:0188 Jõeveere 93401:008:0433 Jõeveere 93401:008:0429 Jõeääre 93401:008:0427 Järvela 93401:008:0359 Järvela 93401:008:0361 Kalda 93401:008:0621 Kaldamäe 93401:008:0858 Kallaste 93401:001:0772 Kallaste 93401:008:0364 Karina 93401:008:0869 Kasesalu 93401:008:0109 Kirotari 93401:005:0049 Kopli 73201:001:2050 Kristalli 93401:008:0213 Kähri 93401:005:0097 Kährimäe 93401:005:0307 Kährimäe 93401:005:0255 Küti 73201:001:1301 Kütisaare 93401:005:0211 Laane 93401:005:0056 Leo 73201:001:1906 Lepa 93401:005:0051 Lohu 73201:001:1333 Luiga 93401:008:0598 Lusti 73201:001:1152 Metsaveere 93401:008:0395 Mäe 93401:005:0253 Mäe 73201:001:1193 7  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18178 Värska–Ulitina tee „Saatse saapa“ ümbersõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Mäepealse 93401:008:0394 Männi 93401:008:0332 Männi 73201:001:1312 Nikolai 93401:005:0093 Orava metskond 7 73201:001:2054 Orava metskond 61 93401:007:0519 Palandu 73201:001:1337 Piirilohu 73201:001:1331 Piiriveere 73201:001:1759 Poe 93401:008:0472 Põllumetsa 93401:008:0311 Päevalille 93401:008:0315 Raatalu 93401:008:0406 Rebase 93401:008:0647 Reinu 93401:005:0311 Saare 93401:008:0380 Selgise 73201:001:1310 Sepa 93401:005:0095 Suure-Lombi 93401:008:0368 Suure-Lombi 93401:008:0371 Sõmera 93401:008:0790 Söödi 93401:008:0298 Söödi 73201:001:1278 Tamme 93401:005:0100 Uibotalu 93401:008:0868 Viktoritalu 93401:008:0314 Väike-Liivaku 93401:005:0301 Väike-Metsaääre 93401:008:0604 Väike-Palandu 93401:005:0120 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 8