AIRAC AIP SUP 11/2017

Tere! Edastan kinnitamiseks AIRAC AIP SUP 11/2017 - Piirangud ja ümberkorraldused seoses rekonstrueerimistöödega Ämari militaarlennuväljal, etapp 2. AIRAC AIP SUP 11/2017 avaldamiskuupäev on 03. august 2017 ning jõustumiskuupäev 14. september 2017. Ootame Teie kommentaare/kinnitust esimesel võimalusel. Tervitades Lennuliiklusteeninduse AS Imre Rammul T +372 625 8285 Kanali põik 3, Rae küla, AIP grupi juht E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa From: AIM.eans.ee (no reply) To: Mihkel Laur; AIP; [email protected] Subject: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Date: 22. juuni 2017. a. 17:07:01 Attachments: Lisa 1 AIP muudatus_LIO-le.doc EEEI_AIP_SUP 2.etapp.docx AIP taotlus (AIPSUP) Teabe edastaja Koostaja: Kadri Roose E-post: [email protected] Telefon(id): 53405249, 53417231 Faks(id): - Asutus: Kaitseministeerium E-post: [email protected] Telefon(id): 7171630 Faks(id): 7171608 Aadress: - Osakond: Lennuväljagrupp, Ämari lennuvälja lennujuhtimise teenistus E-post: [email protected] Telefon(id): 7171638; 7173265 Faks(id): 7173374 Ämari, Vasalemma vald Aadress: Harjumaa 76102 Muud andmed AMDT või SUP: AIPSUP Kommentaar: Manus(ed): Lisa 1 AIP muudatus_LIO-le.doc EEEI_AIP_SUP 2.etapp.docx  Piirangud ja ümberkorraldused seoses rekonstrueerimistöödega Äm ari militaarlennuv äljal, etapp 2 Periood 1 8.september 2017 04 . 00 UTC EST – 11.november 2017 09 . 00 UTC EST Muudatustest rekonstrueerimistööde aegadest teavitatakse NOTAMiga . Esimese ehitusetapi lõppedes 11.september 2017 09.01 UTC EST kuni teise ehitusetapi alguseni 18.september 2017 03.59 UTC EST on rajale 24 kasutusel lähenemisprotseduurid: VORTAC Y 24 ja ILS or LOC Y 24. Teise ehitusetapi kestel 1 8.september 2017 04 . 00 UTC EST - 11. novem ber 2017 09 . 00 UTC EST on rajale 24 kasutusel lähenemisprotseduurid : VORTAC Z 24 ja LOC Z 24 Piirangud ja ajutised ümberkorraldused V aata lisaks l isa sid 1 - 12. Lennuvälja geograafilised andmed ARP koordinaadid ja asukoht lennuväljal 591544N 0241307E Raja telgjoonel, 156 m raja 24 nihutatud lävest ida poole Raja füüsikalised andmed Ehitustegevus toimub raja ida poolses otsas. Lennurada 06/24 on ajutiselt lühendatud ning raja 24 lävi on nihutatud. P aigaldatud ajutine püüdursüsteem MAAS. Info lennuraja ajutisest sulgemise kohta väljastatakse NOTAM teatega. Tähised RWY NR TEGELIK BRG Raja mõõtmed (m) RWY ja SWY kandevõime (PCN) ja kate Läve koordinaadid Raja lõpu koordinaadid Läve geoidi hälve Läve kõrgus ja täppislähenemise maandumis-ala kõrgeim kõrgus rajal 1 2 3 4 5 6 06 070,6 3 ° 2171x45 RWY: 0-283m 100/ R /C/W/T CONC 283-21 71m 100/F/C/W/T ASPH 591519.87N 0241055.23E THR 65 ft SWY: 100 /F/ C /W/T 591543.13N 2413 0 4.54E ASPH GUND 63 ft - 24 250,66 ° 2171x45 RWY: 0-1888m 100/F/C/W/T ASPH 1888-2171m 100/R/C/W/T CONC 591541.87N 0241257.52E THR 67 ft SWY: 52/F/B/W/T 591519.87N 0241055.23E ASPH GUND 63 ft - Tähised RWY - SWY kalle SWY mõõtmed (m) CWY mõõtmed (m) Lennuriba mõõtmed (m) RESA mõõtmed (m) 7 8 9 10 11 06 RWY:+0,03% 42 x 90 (2171 m) NIL 1 00 x 150 24 3 1 x 300 SWY: NIL 24 RWY: -0,03 % 9 0 x 90 (2171 m) 1 4 0 x 45 (CIV); 150 x 45 (MIL) 150 x 150 24 3 1 x 300 SWY: NIL Tähised ARST süsteemi asukoht ja kirjeldus OFZ MÄRKUSED 12 13 14 06 Püüdursüsteem BAK-14 asub 4 57 m kaugusel raja lävest. Rajal märgistatud kollaste ringidega. Ei ole Ei ole 24 Ajutine püüdursüsteem MAAS asub 2 9 0m kaugusel nihutatud lävest. Märgistatud valgustatud markeritega mõlemal pool rada. Ei ole Ei ole Deklareeritud distantsid Raja tähis TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Märkused 1 2 3 4 5 6 06 2171 2271 21 71 2171 Ei ole 24 2171 2321 231 1 * 2053 Nihutatud lävi 1 18 m Märkused: * MIL ASDA 2321 L ühendatud d eklareeritud distantsid õhusõiduki stardiks RWY RISTMIK TORA (m) TODA (m) ASDA (m) 06 THR 06 2171 2271 2271 TWY A 2030 2130 2130 TWY B 1660 1760 1760 TWY C 860 960 960 24 Departure Position X 1) 2171 2321 2311 Displ THR 24 2053 2203 2193 TWY D 1960 2110 2100 TWY C 1300 1450 144 0 Märkused: Õhusõiduki stardipositsioonid rajal on tähistamata. Stardipositsioon – Raja lõputulede traaversil . Positsioon märgitud valgustamata markeritega. Piirangud ruleerimisteedel Ruleerimistee A on suletud. Ruleerimisteel E on raja ja ruleerimistee D vaheline osa suletud. Muud ajutised piirangud ruleerimisteedel avaldatakse NOTAMiga . Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed Ehitusetapi ajal ei ole raja 24 ILS GP saadaval. Seadme tüüp ID FREQ Tööaeg Saateantenni koordinaadid DME saateantenni kõrgus Märkused 1 2 3 4 5 6 7 VORTAC AMI 116,500 MHz CH 112X H24 591601,8N 0241448,5E 100 ft 063° MAG / 1 NM FM D THR 24. Tegevusraadius: FL 500 / 80 NM LO 24 GO 514 kHz H24 591732,0N 0242314,7E - 063° MAG / 5,6 NM FM D THR 24. Tegevusraadius: 80 NM LM 24 G 432 kHz H24 591600,6N 0241441,5E - 063° MAG / 0,9 NM FM D THR 24. Tegevusraadius: 30 NM LOC 06 ILS CAT I (8° E 2015) IAM 108,700 MHz H24 591552,4N 0241356,4E - LOC kurss 063° GP 06 - 330,500 MHz H24 591526,5N 0241108,6E - 3° RDH 52 ft DME 06 IAM CH 24X H24 591526,5N 0241108,6E 100 ft Tegevusraadius: 25NM LOC 24 ILS CAT I (8° E 2015) IGO 108,700 MHz H24 591516,7N 0241037,8E - LOC kurss 243° DME 24 IGO CH 24X H24 591550,3N 0241321,0E 100 ft Tegevusraadius: 25NM Instrumentaalsed lähenemisprotseduurid 11.september 2017 09.01 UTC EST – 18.september 2017 03.59 UTC EST on rajale 24 kasutusel lähenemisprotseduurid: ILS or LOC Y RWY 24 (CAT A; B) ( vaata Lisa 4); ILS or LOC Y RWY 24 (CAT C; D; E) ( vaata Lisa 5); VORTAC Y RWY 24 (CAT A; B) ( vaata Lisa 6); VORTAC Y RWY 24 (CAT C; D; E) ( vaata Lisa 7). Teise ehitusetapi jooksul 1 8.september 2017 04 . 00 UTC EST - 11 . novembe r 2017 09 . 00 UTC EST on rajale 24 kasutusel lähenemisprotseduurid: LOC Z RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 8); LOC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 9); VORTAC Z RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 10); VORTAC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 11). Lähenemis - ja rajatuled Ehitustööde ajal on rajal 24 kasutusel ajutised APAPI tuled. Raja 24 täppislähenemise tulede süsteem pole saadaval. Paigaldatakse ajutised raja l äve - ja raja lõputuled. R aja 06/24 telgjoonetuled pole saadaval. Raja tähis APCH LGT tüüp LEN, INST THR LGT värv , WBAR VASIS, PAPI (MEHT) TDZ LGT LEN 1 2 3 4 5 06 PALS-I 900m, LIH Rohelised Ei ole PAPI Vasak 3° Ei ole 24 Ei ole Rohelised Jah APAPI Parem 3° Ei ole RCLL LEN, vahe, värv, INTS REDL LEN, vahe, värv, INTS RENL, värv, WBAR STWL LEN (m), värv Märkused 6 7 8 9 10 Ei ole 2171 m, 60m, W; Last 600m, Y, LIH Punased Jah Ei ole RENL asuvad raja õlgadel (WBAR) Ei ole 2171 m, 60m, R; FM 117m W; Last 600m, Y, LIH Punased ei ole 150m, Punased APAPI asub 339 m nihutatud lävest Muud tuled, varuvooluallikas 1 ABN / IBN asukoht, andmed ja tööaeg Ei ole 2 LDI asukoht ja valgustus Ei ole Anemomeetri asukoht ja valgustus Anemomeeter : 250 m AFT THR 06 ja 3 67 m BFR THR 24, valgustatud. 3 Ruleerimisteede ääre- ja telgjoonetuled Ääred: TWY B, C, D, E CL: Ei ole 4 Varuvooluallikas / ümberlülitusaeg Varuvooluallik as kõigile tuledele lennuväljal, välja arvatud ajutistel läve ja raja lõputuledel. Ümberlülitusaeg: 5 SEC. Maapealse liikluse juhtimissüsteem ja märgistus 1 Õhusõidukite seisupaikade tähised, ruleerimisteede juhtjooned ja õhusõidukite seisupaikade visuaalne dokkimise / parkimise juhtimissüsteem. Seisupaigad märgistatud. Juhtmärgid ja juhtjooned ruleerimiseks kõigis ruleerimisteede ja raja ristumiskohtades, kõigis ootekohtades ja perroonidel. DGS: Ei ole 2 Raja ja ruleerimisteede märgistus ja tuled RWY 06 märgistus: Tähis: THR, TDZ, äärejooned, maandumispunkt, distantsi märgistus. RWY 24 märgistus: DTHR, TDZ, äärejooned, maandumispunkt, distantsi märgistus. RWY 06 tuled: THR, raja ääred ja lõpp ( wing bar ). RWY 24 tuled: THR ( wing bar ), raja ääred ja lõpp. TWY märgistus: B, C, D ja E: Telg- ja äärejooned, ootekohad kõigil TWY/RWY ristmikel. TWY A suletud. TWY E on TWY D/E ristist rajani suletud ning suletud osal on valgustus kinni kaetud 3 Stopp-tuled Ei ole 4 Märkused Saateauto "FOLLOW ME" kasutamise võimalus. Valgustatud distants markerid mõlemal pool rada. Lennuraja vilkuvad hoiatustuled (RGL) kõigi ruleerimisteede ootekohtadel. RWY 24 originaal maandumiskoha markeeringud ei ole eemaldatud. Kaks viimast asuvad peale nihutatud läve. Ruleerimisteede andmed 2 Ruleerimisteede laius, kate ja kandevõime TWY Laius (m) Kate Kandevõime PCN B 23 ASPH 100/F/A/W/T C 12 ASPH 92/F/C/W/T D 12 ASPH 100/F/C/W/T E 12 ASPH / CONC 0- 995 m 100/F/B/W/T 995 -1710 m closed Hooldekäivitamised Hooldekäivitamised tuleb eelnevalt koordineerida Ämari Torniga telefonil 717 3185 või sagedusel 120.900 MHz või 257.800 MHz. Tühikäigul käivitamised on lubatud kõikidel perroonide seisupaikadel. Hooldekäivitamised suurendatud võimsusel on lubatud piiranguteta vaid raja betoonist osal ning mootorite testimise platsil. Meteoseadmete asukohad Seoses r aja 24 uue läve asukohaga muutuvad meteo roloogilised seadmete kaugused raja 24 nihutatud lävest . Seade Kaugus raja 24 nihutatud lävest Anemomeeter rada 24 367 m idas Transmissomeetrid rada 24 335 m idas Pilvekõrgusmõõtja rada 24 1567 m idas Keskpositsioon transmissomeeter 693 m läänes Piiratud nähtavuse protseduurid stardil ( LVPTO ) Ainult rada 24 on lubatud kasutada väljumiseks RVR tingimustes vahemikus 550 m ja 150 m (B ja C kategooria õhusõidukid) ning 550 m ja 200 m (D kategooria õhusõidukid). Jäätõrje protseduurid Õhusõiduki jäätõrje teostamine on lubatud perroonidel 1 ja 2 või hooldusalal. Muu Viimast infot vaata NOTAM- itest . Lisad Kaardi nimetus Leht Lennuväljakaart- ICAO Lisa1 Õhusõidukite parkimis- / dokkimiskaart - ICAO Lisa2 Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A Lisa3 Instrumentaallähenemiskaa rt - ICAO - EEEI ILS or LOC Y 24 (CAT A;B) Lisa4 Instrumentaallähenemiskaa rt - ICAO - EEEI ILS or LOC Y 24 (CAT C;D;E) Lisa5 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI VORTAC Y 24 (CAT A;B) Lisa6 Instrumentaallähenemi skaart - ICAO - EEEI VORTAC Y 24 (CAT C;D;E) Lisa7 Instrumentaallähen emiskaart - ICAO - EEEI LOC Z 24 (CAT A;B) Lisa8 Instrumentaallähen emiskaart - ICAO - EEEI LOC Z 24 (CAT C;D;E) Lisa9 Instrumentaallähenemi skaart - ICAO - EEEI VORTAC Z 24 (CAT A;B) Lisa10 Instrumentaallähenem iskaart - ICAO - EEEI VORTAC Z 24 (CAT C;D;E) Lisa11 Maandumiskaart Lisa12 From: [email protected] To: Willem Kuningas Cc: AIP Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Date: 20. juuli 2017. a. 10:30:49 Attachments: image001.png Tere Mustand ja antud muudatused sobivad. Suur tänu! Lugupidamisega Krista Valli Srs Lennuteabe allohvitser From: Willem Kuningas [mailto:[email protected]] Sent: Monday, July 17, 2017 2:30 PM To: KV Jagatud LB AIS <[email protected]> Cc: AIP <[email protected]> Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Tere Oleme valmis saanud mustandi, mille palume üle vaadata. AIRAC AIP SUP 11/2017 avaldamiskuupäev on 3. august ja jõustumiskuupäev 14. september. Muutsime sisu järjekorda (nagu on viimase Tallinna SUPi oma) ning lühendatud deklareeritud distantside tabelist (ka kaardil olevast) eemaldasime THR 06 ja Departure Position Xi, kuna need ei ole lühendatud distantsid. Ootame Teie kommentaare/kinnitust esimesel võimalusel. Lennuliiklusteeninduse AS Willem Kuningas T +372 625 8289 Kanali põik 3, Rae küla, lennundusteabe spetsialist E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Friday, July 07, 2017 10:19 AM To: Willem Kuningas Cc: [email protected] Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Tervist! TWY A on suletud ka II etapi ajal. Lugupidamisega David-Andreas Mellov Ltn LJT ülem Lennubaas From: Willem Kuningas [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, July 06, 2017 4:11 PM To: KV Jagatud LB AIS <[email protected]> Cc: Maarja Vipp <[email protected]>; Inger Paroll <[email protected]>; AIP <[email protected]> Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Tere Taotluses on kirjas, et 2. etapi ajal on TWY A suletud. Kas see on tõesti suletud, või on info sisse jäänud vanast taotlusest? Lennuliiklusteeninduse AS Willem Kuningas T +372 625 8289 Kanali põik 3, Rae küla, lennundusteabe spetsialist E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, June 28, 2017 12:44 PM To: Inger Paroll; Maarja Vipp; AIP Cc: [email protected] Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Tere Tänan tähelepaneku eest! Õige on mõlemal juhul ASDA 2171. Parandasime nii ASDA pikkust kui ka lähenemisprotseduuride kuupäevasid (vastavalt Maarja Vipp kirjale). Lugupidamisega Krista Valli Srs Lennuteabe allohvitser From: Inger Paroll [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, June 27, 2017 4:20 PM To: Kadri Roose <[email protected]> Cc: KV Jagatud LB AIS <[email protected]> Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Tervist! Leidsin sellise apsaka: rada 06 ASDA on erinevates peatükkides erinev (vt 2.2.1 ja 2.2.2). Kena õhtut! Inger Paroll Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8294 lennunduskaartide Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] koostaja Rae vald, 10112 Harjumaa From: Maarja Vipp Sent: Monday, June 26, 2017 9:24 AM To: Inger Paroll Subject: FW: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) Lennuliiklusteeninduse AS Maarja Vipp Kanali põik 3, Rae küla, T +372 625 8290 Lennunduskaartide grupi juht Rae vald, 10112 E [email protected] Harjumaa From: AIM.eans.ee (no reply) [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, June 22, 2017 5:07 PM To: Mihkel Laur; AIP; [email protected] Subject: AIP lisa taotlus (ref. #170622-140659) AIP taotlus (AIPSUP) Teabe edastaja Koostaja: Kadri Roose E-post: [email protected] Telefon(id): 53405249, 53417231 Faks(id): - Asutus: Kaitseministeerium E-post: [email protected] Telefon(id): 7171630 Faks(id): 7171608 Aadress: - Osakond: Lennuväljagrupp, Ämari lennuvälja lennujuhtimise teenistus E-post: [email protected] Telefon(id): 7171638; 7173265 Faks(id): 7173374 Ämari, Vasalemma vald Aadress: Harjumaa 76102 Muud andmed AMDT või SUP: AIPSUP Kommentaar: Manus(ed): Lisa 1 AIP muudatus_LIO-le.doc EEEI_AIP_SUP 2.etapp.docx  EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-1 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ Kontakt / Contact AIP Supplement for Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP Aadress: Lennuliiklusteeninduse 11/2017 Aktsiaselts Kehtiv alates Lennuinfo osakond Effective from Kanali põik 3 14 SEP 2017 Rae küla, Rae vald UFN 10112 Harjumaa Avaldatud Estonia Published on Tel: +372 625 8323 03 AUG 2017 Faks: +372 625 8200 AFS: EETNYOYX Email: [email protected] URL: aim.eans.ee Piirangud ja ümberkorraldused seoses Restrictions and Rearrangements due rekonstrueerimistöödega Ämari to Ämari Military Aerodrome Recon- militaarlennuväljal, etapp 2 struction Works, Stage 2 AIP Lisa täiendab järgmist AIP-i osa: AD 2 EEEI. AIP SUP supplements the following portion of the AIP: AD 2 EEEI. 1 Vaheetapp 1 Intermediate Stage 14. september 2017 00.00 UTC – 18. september 2017 14 SEP 2017 00.00 UTC – 18 SEP 2017 03.59 UTC 03.59 UTC Lennuvälja ja raja andmed on samad, mis AIPis. Aerodrome and RWY data as in AIP. Rajale 24 on kasutusel lähenemisprotseduurid: The following approach procedures are in use for RWY 24: ILS or LOC Y RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 4); ILS or LOC Y RWY 24 (CAT A; B) (see Appendix 4); ILS or LOC Y RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 5); ILS or LOC Y RWY 24 (CAT C; D; E) (see Appendix 5); VORTAC Y RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 6); VORTAC Y RWY 24 (CAT A; B) (see Appendix 6); VORTAC Y RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 7). VORTAC Y RWY 24 (CAT C; D; E) (see Appendix 7). Muudatustest rekonstrueerimistööde aegades teavitatakse Changes to the reconstruction work times are published by NOTAMitega. NOTAMs. 2 Etapp 2 2 Stage 2 18. september 2017 04.00 UTC – 11. november 2017 18 SEP 2017 04.00 UTC – 11 NOV 2017 09.00 UTC EST 09.00 UTC EST Rajale 24 on kasutusel lähenemisprotseduurid: The following approach procedures are in use for RWY 24: LOC Z RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 8); LOC Z RWY 24 (CAT A; B) (see Appendix 8); LOC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 9); LOC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (see Appendix 9); VORTAC Z RWY 24 (CAT A; B) (vaata Lisa 10); VORTAC Z RWY 24 (CAT A; B) (see Appendix 10); VORTAC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (vaata Lisa 11). VORTAC Z RWY 24 (CAT C; D; E) (see Appendix 11). Muudatustest rekonstrueerimistööde aegades teavitatakse Changes to the reconstruction work times are published by NOTAMitega. NOTAMs. 2.1 Lennuvälja geograafilised ja 2.1 Aerodrome Geographical and Administrative administratiivandmed Data ARP koordinaadid ja asukoht 591544N 0241307E 1 lennuväljal Raja telgjoonel, 156 m raja 24 nihutatud lävest ida poole. ARP coordinates and site at AD On RWY CL, 156 m E FM DTHR 24. 2.2 Raja füüsikalised andmed 2.2 Runway Physical Characteristics Ehitustegevus toimub raja idapoolses otsas. Rada 06/24 Construction works are conducted on the eastern end of on ajutiselt lühendatud ja raja 24 lävi on nihutatud. RWY. RWY 06/24 length is temporarily reduced and RWY Paigaldatud on ajutine püüdursüsteem MAAS. 24 threshold is displaced. Temporary arresting system MAAS is installed. © EANS AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-2 EESTI AIP Estonia 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ Info lennuraja ajutiste sulgemiste kohta väljastatakse Information about temporary closures of RWY are published NOTAMitega. by NOTAMs. Läve kõrgus ja täppislähenemise RWY ja SWY Läve koordinaadid puuteala kõrgeim kandevõime (PCN) ja Raja lõpu koordinaadid kõrgus rajal Tähised Raja mõõtmed kate Läve geoidi hälve THR Elevation and Designa- (m) Strength (PCN) and THR Coordinates Highest Elevation of tions Tegelik BRG Dimensions of Surface of RWY and RWY End Coordinates TDZ of precision RWY NR True BRG RWY (m) SWY THR Geoid undulation APCH RWY 1 2 3 4 5 6 RWY: 591519.87N 0-283m 100/R/C/W/T 0241055.23E CONC THR 65 ft 591543.13N 06 070.63° 2171 x 45 283-2171m 100/F/C/W/T 0241304.54E – ASPH SWY: GUND 63 ft 100/F/C/W/T ASPH RWY: 591541.87N 0-1888m 100/F/C/W/T 0241257.52E ASPH THR 67 ft 591519.87N 24 250.66° 2171 x 45 1888-2171m 0241055.23E – 100/R/C/W/T CONC SWY: GUND 63 ft 52/F/B/W/T ASPH Tähised SWY mõõtmed CWY mõõtmed Lennuriba Designa- (m) (m) mõõtmed (m) RESA mõõtmed (m) tions RWY - SWY kalle SWY dimen- CWY dimen- Strip dimensions RESA dimensions RWY NR Slope of RWY - SWY sions (m) sions (m) (m) (m) 7 8 9 10 11 RWY: +0.03% (2171 m) Ei ole 06 SWY: 100 x 150 2431 x 300 42 x 90 NIL Ei ole NIL RWY: -0.03% (2171 m) 140 x 45 (CIV) 24 SWY: 150 x 150 2431 x 300 90 x 90 150 x 45 (MIL) Ei ole NIL Tähised Designa- tions ARST süsteemi asukoht ja kirjeldus Märkused RWY NR Location and description of ARST system OFZ Remarks 12 13 14 Püüdursüsteem BAK-12 asub 457 m kaugusel raja lävest. Rajal märgistatud kollaste ringidega. Ei ole Ei ole 06 Aircraft arresting system BAK-12 is located 457 m from NIL NIL the RWY threshold. Marked with yellow circles on RWY. Ajutine püüdursüsteem MAAS asub 290 m kaugusel nihutatud lävest. Märgistatud valgustatud markeritega mõlemal pool rada. Ei ole Ei ole 24 Temporary arresting system MAAS is located 290 m from NIL NIL DTHR. Marked with lighted markers on both sides of the RWY. © EANS EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-3 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ 2.2.1 Deklareeritud distantsid 2.2.1 Declared Distances Raja tähis TORA TODA ASDA LDA Märkused RWY Designator (m) (m) (m) (m) Remarks 1 2 3 4 5 6 Ei ole 06 2171 2271 2171 2171 NIL Nihutatud lävi 118 m 24 2171 2321 2311* 2053 DTHR 118 m * MIL ASDA 2321 m 2.2.2 Deklareeritud lühendatud distantsid 2.2.2 Reduced Declared Distances Raja tähis Ristmik TORA TODA ASDA RWY Designator Intersection (m) (m) (m) 1 2 3 4 5 TWY A - RWY 2030 2130 2130 06 TWY B - RWY 1660 1760 1760 TWY C - RWY 860 960 960 DTHR 24 2053 2203 2193 24 TWY D - RWY 1960 2110 2100 TWY C - RWY 1300 1450 1440 Märkused: Notes: 1) 1) Stardipositsioon - RWY lõputulede traaversil. Positsioon The line-up position abeam the RWY end lights. Position märgitud valgustamata markeritega. is marked with unlighted markers. 2.2.3 Piirangud ruleerimisteedel 2.2.3 Restrictions on Taxiways Ruleerimistee A on ehitustegevuse kestel suletud. TWY A is closed during the construction works. The section Ruleerimisteel E on raja ja ruleerimistee D vaheline osa of TWY E between RWY and TWY D is closed. Additional suletud. Lisapiirangud ruleerimisteedel avaldatakse restrictions on taxiways shall be published by NOTAMs. NOTAMitega. 2.3 Raadionavigatsiooni- ja maandumisseadmed 2.3 Radio Navigation and Landing Aids Ehitusetapi ajal ei ole raja 24 ILS GP saadaval. During construction works RWY 24 ILS GP is unserviceable. DME Saateantenni saateantenni koordinaadid kõrgus Tööaeg Transmitting Elevation of Seadme tüüp Operating Antenna Co- DME Transmit- Märkused Type of Aid ID FREQ Hours ordinates ting Antenna Remarks 063° MAG / 1 NM FM DTHR 24. 116.500 MHz 591601.8N VORTAC AMI H24 100 ft Tegevusraadius: CH 112X 0241448.5E Coverage: FL500 / 80 NM 063° MAG / 5.6 NM FM DTHR 24. 591732.0N LO 24 GO 514 kHz H24 Tegevusraadius: 0242314.7E Coverage: 80 NM 063° MAG / 0.9 NM FM DTHR 24. 591600.6N LM 24 G 432 kHz H24 Tegevusraadius: 0241441.5E Coverage: 30 NM LOC 06 LOC kurss: 591552.4N ILS CAT I IAM 108.700 MHz H24 LOC course: 0241356.4E (8°E 2015) 063° 591526.5N GP 06 330.500 MHz H24 3° RDH 52 ft 0241108.6E © EANS AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-4 EESTI AIP Estonia 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ DME Saateantenni saateantenni koordinaadid kõrgus Tööaeg Transmitting Elevation of Seadme tüüp Operating Antenna Co- DME Transmit- Märkused Type of Aid ID FREQ Hours ordinates ting Antenna Remarks Tegevusraadius: 591526.5N DME 06 IAM CH 24X H24 100 ft Coverage: 0241108.6E 25 NM LOC 24 LOC kurss: 591516.7N ILS CAT I IGO 108.700 MHz H24 LOC course: 0241037.8E (8°E 2015) 243° Tegevusraadius: 591550.3N DME 24 IGO CH 24X H24 100 ft Coverage: 0241321.0E 25 NM 2.4 Lähenemis- ja rajatuled 2.4 Approach Lights and Runway Lights Ehitustööde ajal on rajal 24 kasutusel ajutised APAPI tuled. During construction works temporary APAPI lights are in Raja 24 täppislähenemise tulede süsteem pole saadaval. use on RWY 24. Paigaldatakse ajutised raja läve- ja lõputuled. RWY 24 precision approach lights are unavailable. Raja 06/24 telgjoonetuled pole saadaval. Temporary RWY THR and end lights are installed. RWY 06/24 RCLL are unavailable. APCH LGT tüüp, THR LGT värv, Raja tähis APCH LGT Type, THR LGT Colour, VASIS, PAPI RWY Designator LEN, INTST WBAR (MEHT) TDZ LGT LEN 1 2 3 4 5 Rohelised PAPI PALS-I Ei ole Ei ole 06 Vasak 3° 900 m, LIH Green NIL Left 3° NIL Rohelised APAPI Ei ole Jah Ei ole 24 Parem 3° NIL Green NIL Right 3° Yes RCLL LEN, REDL LEN, vahe, värv, vahe, värv, RENL, värv, STWL LEN (m), Spacing, Colour, Spacing, Colour, RENL, Colour, värv Märkused INTST INTST WBAR Colour Remarks 6 7 8 9 10 RENL asuvad raja Punased õlgadel (WBAR) Ei ole 2171 m, 60 m, W; Jah Ei ole RENL are located on NIL Last 600 m, Y, LIH Red NIL RWY shoulders Yes (WBAR) Punased APAPI asub 339 m 2171 m, 60 m, R; Ei ole Ei ole 150 m, Punased nihutatud lävest FM 117 m, W; NIL Red 150 m, Red APAPI is located Last 600 m, Y, LIH NIL 339 m from DTHR © EANS EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-5 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ 2.5 Muud tuled, varuvooluallikas 2.5 Other Lighting, Secondary Power Supply ABN / IBN asukoht, andmed ja tööaeg Ei ole 1 ABN / IBN location, characteristics NIL and hours of operation LDI asukoht ja valgustus Ei ole LDI location and LGT NIL 2 Anemomeetri asukoht ja valgustus Anemomeeter: 250 m AFT THR 06 ja 367 m BFR DTHR 24, valgustatud. Anemometer location and LGT Anemometer: 250 m AFT THR 06 and 367 m BFR DTHR 24, lighted. Ruleerimisteede ääre- ja Ääred: TWY B, C, D, E telgjoonetuled Telgjoon: Ei ole 3 TWY edge and centre line lighting Edges: TWY B, C, D, E CL: NIL Varuvooluallikas / ümberlülitusaeg Varuvooluallikas kõigile tuledele Secondary power supply to all lighting Secondary power supply / switch-over lennuväljal, välja arvatud ajutistel läve at AD, except to temporary threshold 4 time ja raja lõputuledel. and runway end lights. Ümberlülitusaeg: 5 SEC Switch-over time: 5 SEC 2.6 Maapealse liikluse juhtimissüsteem ja 2.6 Surface Movement Guidance and Control Sys- märgistus tem and Markings Õhusõidukite seisupaikade tähised, Seisupaigad märgistatud. Stands marked. ruleerimisteede juhtjooned ja Juhtmärgid ja juhtjooned Taxiing guidance signs and guide õhusõidukite seisupaikade visuaalne ruleerimiseks kõigis ruleerimisteede lines at all TWY and RWY intersec- 1 dokkimise / parkimise juhtimissüsteem ja raja ristumiskohtades, kõigis tions and at all holding positions and Use of aircraft stand ID signs, TWY ootekohtades ja perroonidel. at aprons. guide lines and visual docking / park- DGS: Ei ole DGS: NIL ing guidance system of aircraft stands Raja ja ruleerimisteede märgistus ja RWY 06 märgistus: tähis, THR, TDZ, RWY 06 markings: designation, THR, tuled äärejooned, maandumispunkt, TDZ, edges, aiming point, distance RWY and TWY markings and LGT distantsi märgistus. markers. RWY 24 märgistus: DTHR, TDZ, RWY 24 markings: DTHR, TDZ, äärejooned, maandumispunkt, edges, aiming point, distance mark- distantsi märgistus. ers. RWY 06 tuled: THR, raja ääred ja RWY 06 lighting: THR, runway edges lõpp (wing bar). and end (wing bar). 2 RWY 24 tuled: THR (wing bar), raja RWY 24 lighting: THR (wing bar), ääred ja lõpp. runway edges and runway end. TWY B, C, D ja E: telg- ja TWY B, C, D and E: centre and edge äärejooned, ootekohad kõigil lines, holding positions at all TWY/RWY ristmikel. TWY/RWY intersections. TWY A: suletud. TWY A: CLSD. TWY E: alates TWY D ja TWY E TWY E: CLSD from the intersection ristmikust suletud ning suletud osal of TWY D and TWY E and the lights on valgustus kinni kaetud. at the CLSD part are covered up. Stopp-tuled Ei ole 3 Stop bars NIL Märkused Saateauto "FOLLOW ME" "FOLLOW ME" vehicle is available. Remarks kasutamise võimalus. Valgustatud distantsi märgistused Lighted distance markers on both mõlemal pool rada. sides of RWY. Lennuraja vilkuvad hoiatustuled Flashing RWY Guard Lights (RGL) 4 (RGL) kõigil ruleerimisteede on all TWY holding positions. ootekohtadel. RWY 24 algse maandumiskoha Original RWY 24 TDZ and aiming märgistused ei ole eemaldatud. Kaks point markings have not been re- viimast märgistust asuvad peale moved. Two last markings are loc- nihutatud läve. ated after DTHR. © EANS AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-6 EESTI AIP Estonia 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ 2.7 Ruleerimisteede andmed 2.7 Taxiways Data Ruleerimisteede laius, kate ja Laius Kandevõime kandevõime Kate TWY Width Strength Taxiway width, surface and strength Surface (m) PCN B 23 ASPH 100/F/A/W/T C 12 ASPH 92/F/C/W/T 2 D 12 ASPH 100/F/C/W/T 0-995 m 100/F/B/W/T; E 12 ASPH / CONC 995-1710 m CLSD 2.8 Hooldekäivitamised 2.8 Maintenance Run-Ups Hooldekäivitamised tuleb eelnevalt koordineerida Ämari Maintenance run-ups shall be coordinated with Ämari TWR Torniga telefonil 717 3185 või sagedusel 120.900 MHz või on the phone +372 717 3185 or on FREQ 120.900 MHz or 257.800 MHz. 257.800 MHz. Tühikäigul käivitamised on lubatud kõikide perroonide Engine idle checks are allowed on all aprons' aircraft stands. seisupaikadel. Hooldekäivitamised suurendatud võimsusel on lubatud High-power maintenance run-ups without any restrictions piiranguteta vaid raja betoonist osal ja mootorite testimise are only allowed on the concrete part of RWY and on engine platsil. testing ground. 2.9 Meteoseadmete asukohad 2.9 Locations of Meteorological Facilities Seoses raja 24 uue läve asukohaga muutuvad Regarding to the new position of the RWY 24 THR the dis- meteoseadmete kaugused raja 24 nihutatud lävest. tances of meteorological facilities from the new RWY 24 DTHR shall change. Seade Kaugus raja 24 nihutatud lävest Facility Distance from the RWY 24 DTHR Anemomeeter rada 24 367 m idas Anemometer RWY 24 367 m east Transmissiomeetrid rada 24 335 m idas Transmissometers RWY 24 335 m east Pilvekõrgusmõõtja rada 24 1567 m idas Ceilometer RWY 24 1567 m east Keskpositsioon transmissiomeeter 693 m läänes Centre position transmissometer 693 m west 2.10 Piiratud nähtavuse protseduurid stardil 2.10 Low Visibility Procedures for Take-Off (LVPTO) (LVPTO) Ainult rada 24 on lubatud kasutada väljumiseks RVR Only RWY 24 is approved for departure operations in RVR tingimustes vahemikus 550 m ja 150 m (B- ja C-kategooria conditions between values of 550 m and 150 m (for category õhusõidukid) ning 550 m ja 200 m (D-kategooria B and C aircraft), 550 m and 200 m (for category D aircraft). õhusõidukid). 2.11 Jäätõrje protseduurid 2.11 De-Icing Procedures Õhusõiduki jäätõrje teostamine on lubatud perroonidel 1 ja De-icing is allowed on aprons 1 and 2 or on maintenance 2 või hooldusalal. area. 3 Muu 3 Other Viimast infot vaata NOTAMitest. Consult NOTAMs for latest information. © EANS EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 11/2017-7 14 SEP 2017 ~~~eaip-amdt~~~ 4 Lisad 4 Appendixes Kaardi nimetus Leht Name of chart Page Lennuväljakaart - ICAO Lisa 1 Aerodrome Chart - ICAO Appendix 1 Parkimise kaart Lisa 2 Parking Chart Appendix 2 Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A Lisa 3 Aerodrome Obstacle Chart - ICAO - Type A Appendix 3 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI ILS or LOC Y RWY 24 (CAT A; B) Lisa 4 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI ILS or LOC Y RWY 24 (CAT A; B) Appendix 4 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI ILS or LOC Y RWY 24 (CAT C; D; E) Lisa 5 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI ILS or LOC Y RWY 24 (CAT C; D; E) Appendix 5 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI VORTAC Y RWY 24 (CAT A; B) Lisa 6 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI VORTAC Y RWY 24 (CAT A; B) Appendix 6 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI VORTAC Y RWY 24 (CAT C; D; E) Lisa 7 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI VORTAC Y RWY 24 (CAT C; D; E) Appendix 7 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI LOC Z RWY 24 (CAT A; B) Lisa 8 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI LOC Z RWY 24 (CAT A; B) Appendix 8 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI LOC Z RWY 24 (CAT C; D; E) Lisa 9 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI LOC Z RWY 24 (CAT C; D; E) Appendix 9 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI VORTAC Z RWY 24 (CAT A; B) Lisa 10 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI VORTAC Z RWY 24 (CAT A; B) Appendix 10 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEEI VORTAC Z RWY 24 (CAT C; D; E) Lisa 11 Instrument Approach Chart - ICAO - EEEI VORTAC Z RWY 24 (CAT C; D; E) Appendix 11 Maandumiskaart Lisa 12 Landing Chart Appendix 12 © EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK EESTIAI PEs tonia L is a 1/Append ix1to AI RACAI PSU P1 1/2017 AERODROME CHART-I CAO 59°15´44´´N ADEL EV 67 FT ÄMARITW R120. 900 ÄMARI 024°13´07´´E ÄMARITW R257. 800 MILITARY AERODROME ATI S123.875 1°) +0. 5( 201 E EL EV in FT 8° DIMENSI ONSin M R VA BRG a re MAG  SW Y     CW Y 140x45( CI V ) 63°MAG  100x150    STRIP2431x300 243°MAG         RW Y 2171x45ASPHCONC        RESA 24 06 90x90 CW Y   150x150                RESA  42x90                         RU NW AY AND TAXI W AY MARKI NGS 06 24               1: 12000 100 50 0 100 200 300 400 500METERS RWY DIRECTION THR BEARING STRENGTH AERODROME LIGHTING DECLARED DISTANCES LEGEND No MAG PAPI runwa y -hold ing pos ition ( Pa ttern A) RW Y 06– PCN0- 283M 100/ R/ C/W /T; PAL S-I:RWY 06 900M;L I H THR:RWY 06 G;L I H TORA TODA ASDA L DA RW Y flood light 59°15´19.87´´N 283-2171M 100/ F/C/W /T RWY 24 NI L RWY 24 G;L I H RW Y 06 M M M M 06 063° 024°10´55.23´´E RW Y 24– PCN0- 1888M 100/ F/C/W /T; REDL :RWY 06 2171M,60M,W ; RENL :RWY 06 R;L IH left 3°00´ 1888-2171M 100/ R/C/ W / T la s t 600M,Y ;L I H RWY 24 R;L I H 06 2171 2271 2171 2171 NOTES RWY 24 2171M,60M,R;FM 1 17M,W ; TDZ :RWY 06 NI L TW Y B – PCN100/ F/A/W / T * TWY E PCN DTHR la s t 600M,Y ;L I H RWY 24 NIL 59°15´41.87´´N TW Y C – PCN92/ F/C/W /T RCL L :RWY 06 NI L STW L :RWY 06 NI L 24 2171 2321 231 1** * 2053 0-995M 100/ F/ B/ W / T 24 243° 024°12´57.52´´E TW Y D – PCN100/ F/C/W /T RWY 24 NI L RWY 24 150M,R APAPI 995-1710M CL OSED TW Y E*– PCN100/ F/B/W / T * *APN 1 STANDS PCN100/ R/ C/W / T TW Y :B,C,D,E;EDGE APN 1**– PCN100/ APN 2 STANDS PCN100/ R/C/W / T F/A/W / T CL -NIL RW Y 24 * **MIL ASDA2321( SW Y ( MIL )150x45) APN 2**– PCN100/ F/B/W / T OBST :R;L I L right 3° 00´ T axiwa ys C,D,E 12M wid e. T axiwa y B 23M wid e. ©EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK EESTIAI PEstonia L isa 2/Appe nd ix2to AI RACAI PSU P11/ 2017 AI RCRAFTPARKI NG /DOCKI NG CHART-I CAO 59° 15´44´´N APRON1EL EV 67 FT ÄMARITW R120. 900 ÄMARI 024° 13´07´´E APRON2EL EV 62 FT ÄMARITW R257. 800 MILITARY AERODROME ATI S123.875 T a xiwa ys C,D,E 12M wid e . BEARING STRENGTH NOTES T a xiwa y B 23M wid e . *TWY E PCN RW Y 06– PCN0- 283M 100/ R/ C/W /T; 0-995M 100/ F/ B/ W / T 283-2171M 100/ F/C/W /T 995-1710M CL OSED RW Y 24– PCN0- 1888M 100/ F/C/W /T; * *APN 1 STANDS PCN100/R/C/ W / T 1°) APN 2 STANDS PCN100/ R/C/ W / T +0. 1888-2171M 100/ R/C/ W / T 5( TW Y B – PCN100/ F/A/W /T 201 TW Y C – PCN92/ F/C/W /T °E TW Y D – PCN100/ F/C/W /T R8 TW Y E*– PCN100/ F/B/W /T VA APN 1**– PCN100/ F/A/W /T EL EV in FT APN 2**– PCN100/ F/B/W /T DIMENSI ONSin M BRG a re MAG 06                                    L EGEND Flood L ight 1: 5000 Airc ra ft Sta nd s a nd Ta xiwa yCe ntre 5 50 25 0 50 100 150 200 250METERS L ine or L e a d - in- L ine ru nwa y- hold ing position ( Pa tte rn A) ©EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  EESTI AIP Estonia Lisa 3 / Appendix 3 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ELEV in FT AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO ÄMARI DIMENSIONS in M TYPE A OPERATING LIMITATIONS BRG are MAG MILITARY AERODROME MAGNETIC VARIATION 8° E 2015 (+0.1°) DECLARED DISTANCES RWY 06 RWY 24 2171 TAKE - OFF RUN AVAILABLE 2171 2271 TAKE - OFF DISTANCE AVAILABLE 2321 2171 ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE 2311* 2171 LANDING DISTANCE AVAILABLE 2053 * MIL ASDA 2321 (SWY (MIL) 150 x 45) 250 FT 250 FT FT M 250 70 200 200 200 60 50 150 150 150 40 13 7 5 3    12 6 2 14 11 10 8 2 100 30 9 100 100   4 1 1   20 50 50 50 10 0 0 0→ 2171 2500 2800 3100 3400 3700 4000 M 0 0 VERTICAL 3400 M 3100 2800 2500 2171 ←0 SCALE 1 : 1500 MSL HORIZONTAL SCALE 1:15000 500 250 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 M FT 1000 500 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000   13 5 3   SWY CWY 11 2  140 x 45 (CIV) 63° MAG 100 x 150 STRIP 2431 x 300  8 6  1   RWY 2171 x 45 ASPH CONC   12 24 06 10 9 7 4    CWY 243° MAG 150 x 150      1         2   14 REDUCED DECLARED DISTANCES FOR TAKE-OFF RWY INTERSECTION TORA TODA ASDA LEGEND TWY A - RWY 2030 2130 2130 1 IDENTIFICATION NUMBER 06 TWY B - RWY 1660 1760 1760 FOREST AREA TWY C - RWY 860 960 960 DTHR 24 - RWY 2053 2203 2193 POLE, ANTENNA, TOWER ETC. 24 TWY D - RWY 1960 2110 2100 TWY C - RWY 1300 1450 1440 No te: Thel i ne- upp osi t iona bea mth eRWYe ndl i ght s.Po sit i oni sma rke dwi t hun li ght edma rke rs. © EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 4 / Appendix 4 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ÄMARI INSTRUMENT AD ELEV 67 FT APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT ILS or LOC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG NOTE 1 ALT and ELEV are in FT GULF OF FINLAND DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. GP/DME paired LOC IGO. 548 0.1°) (489) IF IF (LOC) FAF (LOC) ADAKU 2015 (+ NEKAX 397 UNDOX 591856N 591936N (338) 591759N 0243107E 0243459E FAP 0242545E 11.7 NM E 9.6 NM 591756N VAR 8° 381 6.7 NM IGO IGO (322) 0242532E IGO EED16 6.6 NM 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 IGO (366) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF MI ° 63 A EED20 VEGER 243 R0 1700 FT AMSL HLDG FIX LOC MI SFC 591312N R 072 A I/G/O 108.700 IGO 9.0 NM 0235849E R 243 AMI 386 AMI 8.7 NM (327) 367 AMI (308) 398 394 (339) 466 (335) MI ÄMARI A (407) R 243 DME 24 VORTAC I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI G DIN HOL ° 112X ELEV 100 22 00 243 24X ELEV 100 591602N 591550N 59°10' 0241321E 0241448E 59°10' 358 437 (299) (378) I M /A N M 10 MSA 407 (348) 180° EED7 2200 2200 FT AMSL AMI 270° SCALE 1 : 370 000 SFC 1600 2 1 0 2 4 6 NM 558 (499) 25 NM 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and ALT 390 700 1020 1340 1660 1980 expect radar vectors. Contact HGT (330) (650) (960) (1280) (1600) (1920) TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. Table for LOC ONLY approach COMMUNICATION FAILURE FAP Climb straight ahead. Join VEGER 6.6 NM holding climbing to 2200. MAPt (LOC) IGO IF Start new approach after one full 0.7 NM IGO FAF (LOC) NEKAX IF (LOC) holding and land. UNDOX 9.6 NM ADAKU VORTAC 1679 6.7 NM 11.7 NM IGO DME 24 AMI (1620) IGO IGO From IAF VEGER IGO 1028 2200 (969) ° 385 243 ONLY) (2140) (326) L OC 243° . 24% PAPI GP 3.0° 3. 0° ( 5 ILS RDH 51 FT GP RWY 24 THR ELEV 59 W 1.0 NM 3.0 NM IGO 5.0 NM IGO PROFILE SCALE 1 : 250 000 E IGO 6.4 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B LOC ONLY KT 80 90 100 120 140 Straight-in CAT I 297 (238) 309 (250) Approach FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 4:30 4:00 3:36 3:00 2:34 LOC ONLY 380 (320) Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 5 / Appendix 5 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT ILS or LOC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' NOTE 1 59°30' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 59°30' ALT and ELEV are in FT DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. GP/DME paired LOC IGO. 0.1°) NOTE 2 IAS is limited to 2015 (+ MAX 230 KT. 548 (489) E IF IF (LOC) VAR 8° FAF (LOC) ADAKU 397 NEKAX UNDOX 591936N (338) 591856N 591759N 0243459E FAP 0243107E 0242545E 11.7 NM 381 591756N 9.6 NM 6.7 NM IGO (322) 0242532E IGO IGO EED16 6.6 NM 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 IGO (366) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF M I 243 ° 63 A EED20 R0 VEGER 1700 FT AMSL HLDG FIX 591312N SFC 0235849E LOC R 243 AMI 8.7 NM (327) I/G/O 386 108.700 IGO 367 R 086 AMI (308) AMI 9.0 NM 398 394 AMI (339) 466 (335) ÄMARI (407) I DME 24 VORTAC AM 243 I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI R G DIN 24X ELEV 100 112X ELEV 100 HOL 00 591550N 591602N 22 0241321E 0241448E 59°10' 59°10' 358 437 ° I (299) 243 (378) M /A MSA NM 10 180° 2200 407 AMI 270° (348) 1600 SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM EED7 25 NM 2200 FT AMSL SFC 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and ALT 390 700 1020 1340 1660 1980 expect radar vectors. Contact FAP HGT (330) (650) (960) (1280) (1600) (1920) TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. 6.6 NM COMMUNICATION FAILURE MAPt (LOC) IGO Table for LOC ONLY approach Climb straight ahead. Join VEGER 0.7 NM IGO FAF (LOC) IF IF (LOC) holding climbing to 2200. UNDOX NEKAX ADAKU Start new approach after one full 1679 VORTAC 6.7 NM 9.6 NM 11.7 NM holding and land. (1620) DME 24 AMI IGO IGO IGO From IAF VEGER IGO 1028 2200 ° (2140) 243 ONLY) (969) 385 L O C (326) 2 4 % 243° (5. PAPI GP 3.0° 3. 0° ILS RDH 51 FT GP RWY 24 THR ELEV 59 W 1.0 NM IGO 3.0 NM IGO 5.0 NM IGO PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.4 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E LOC ONLY KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight-in CAT I 317 (258) 327 (268) 346 (287) Approach LOC ONLY FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 3:36 3:00 2:34 2:15 2:00 1:48 1:38 380 (320) Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 850 960 1065 1170  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 6 / Appendix 6 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT VORTAC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 (399) BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 444 ALT and ELEV are in FT (385) DIST are in NM 448 548 (389) (489) IF 0.1°) 591934N 397 FAF 0243500E 2015 (+ (338) 591757N 11.0 NM 0242546E AMI EED20 6.0 NM E 1700 FT AMSL AMI VAR 8° 381 SFC EED24 425 (322) 2100 FT AMSL 59°20' (366) 59°20' SFC ° IAF 243 VEGER EED16 3 A MI R 06 HLDG FIX 2100 FT AMSL I 591312N SFC R 072 AM 9.0 NM 0235849E AMI R 243 AMI 386 8.7 NM 367 (327) AMI (308) 398 394 (339) 466 (335) 3 A MI ÄMARI (407) R 24 G VORTAC A/M/I DIN 116.500 AMI HOL 00 22 ° 243 112X ELEV 100 591602N 59°10' 0241448E 59°10' 358 437 I A M (299) (378) / NM 10 407 MSA (348) EED7 2200 FT AMSL 180 ° 2200 SFC AMI 270° SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM 558 1600 (499) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 Climb on track 243 to 2200 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM TACAN AMI and expect radar vectors. Contact TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 970 1290 1540 1920 HGT (910) (1230) (1480) (1860) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full holding and land. VORTAC FAF IF AMI 6.0 NM 11.0 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt 2200 I R 24 0.7 NM 3 AM (2140) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) 5.24% PAPI GP 3.0° -0.1 RWY 24 THR ELEV 59 NM W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.6 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight - in - Approach 390 (330) 410 (350) FAF- MAPt 6.7 NM MIN : SEC 5:02 4:28 4:01 3:21 2:52 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 7 / Appendix 7 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT VORTAC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND NOTE 1 ALT and ELEV are in FT 444 IAS is limited to DIST are in NM (385) MAX 230 KT. 448 (389) 548 IF 0.1°) (489) 591934N FAF 2015 (+ 397 0243500E (338) 591757N 11.0 NM 0242546E AMI EED20 E 6.0 NM 1700 FT AMSL VAR 8° AMI 381 SFC (322) EED24 425 59°20' 2100 FT AMSL (366) 59°20' SFC ° IAF 243 VEGER EED16 I 3 AM HLDG FIX 2100 FT AMSL R 06 591312N SFC 0235849E R 243 AMI 386 R 086 AMI 8.7 NM 367 (327) AMI (308) 9.0 NM 398 394 AMI (339) 466 (335) I ÄMARI 3 AM (407) R 24 VORTAC A/M/I 116.500 AMI G DIN HOL 00 112X ELEV 100 591602N 22 59°10' 59°10' 0241448E 358 I ° 437 (299) 243 (378) /A M NM 10 407 (348) MSA EED7 2200 FT AMSL 180 ° SFC 2200 SCALE 1 : 370 000 AMI 270° 558 1600 2 1 0 2 4 6 NM (499) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH Climb on track 243 to 2200 and expect TRANSITION ALT 5000 radar vectors. Contact TALLINN TACAN AMI 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 970 1290 1540 1920 HGT (910) (1230) (1480) (1860) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full VORTAC IF FAF holding and land. AMI 6.0 NM 11.0 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt 2200 I R 24 0.7 NM 3 AM (2140) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) 5.24% PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 59 -0.1 NM W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.6 NM E 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight - in - Approach 430 (370) 450 (390) FAF- MAPt 6.7 NM MIN : SEC 4:02 3:21 2:52 2:31 2:14 2:01 1:50 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 845 960 1065 1170  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 8 / Appendix 8 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ÄMARI INSTRUMENT AD ELEV 67 FT APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT LOC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG NOTE 1 ALT and ELEV are in FT GULF OF FINLAND DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. DME paired LOC IGO. 548 0.1°) (481) IF FAF ADAKU 2015 (+ 591751N 591936N 397 0242500E 0243459E (330) 6.3 NM 11.7 NM E IGO VAR 8° 381 IGO (314) EED16 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 (358) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF MI ° 63 A EED20 VEGER 243 R0 1700 FT AMSL HLDG FIX LOC MI SFC 591312N R 072 A I/G/O 108.700 IGO 9.0 NM 0235849E R 243 AMI 386 AMI 8.7 NM (319) 367 AMI (300) 398 394 (331) ÄMARI 466 (327) A MI (399) R 243 DME 24 VORTAC I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI G DIN HOL 112X ELEV 100 2 00 24X ELEV 100 2 ° 243 591550N 591602N 59°10' 0241321E 0241448E 59°10' 358 437 (291) (370) I M /A N M 10 MSA 407 (340) 180° EED7 2200 2200 FT AMSL AMI 270° SCALE 1 : 370 000 SFC 1600 2 1 0 2 4 6 NM 558 (491) 25 NM 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and expect radar vectors. Contact ALT 500 820 1140 1460 1780 2100 TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. HGT (430) (750) (1070) (1390) (1710) (2030) VORTAC COMMUNICATION FAILURE AMI Climb straight ahead. Join VEGER DME 24 holding climbing to 2200. IGO Start new approach after one full FAF IF holding and land. MAPt 6.3 NM ADAKU 0.3 NM 11.7 NM IGO IGO IGO From IAF VEGER 2200 ° (2130) 2433 . 0 ° ) % ( 243° 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.5 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight-in Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 4:30 4:00 3:36 3:00 2:34 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 9 / Appendix 9 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT CHART - ICAO LOC Z RWY 24 (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' NOTE 1 59°30' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 59°30' ALT and ELEV are in FT DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. DME paired LOC IGO. 0.1°) NOTE 2 IAS is limited to 2015 (+ MAX 230 KT. 548 E IF (481) FAF VAR 8° ADAKU 397 591751N 591936N (330) 0242500E 0243459E 6.3 NM 11.7 NM IGO IGO 381 EED16 425 59°20' (314) 2100 FT AMSL EED24 (358) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF M I 243 ° 63 A EED20 R0 VEGER 1700 FT AMSL HLDG FIX 591312N SFC 0235849E LOC R 243 AMI 8.7 NM (319) I/G/O 386 108.700 IGO 367 R 086 AMI AMI (300) 9.0 NM 398 394 AMI (331) 466 (327) ÄMARI (399) I DME 24 VORTAC AM 243 I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI R G DIN 24X ELEV 100 112X ELEV 100 HOL 00 591550N 591602N 22 0241321E 0241448E 59°10' 59°10' 358 437 ° (291) 243 (370) I M MSA /A NM 180° 10 2200 407 AMI 270° (348) 1600 SCALE 1 : 370 000 407 2 1 0 2 (340) 4 6 NM EED7 25 NM 2200 FT AMSL SFC 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and VORTAC ALT 500 820 1140 1460 1780 2100 expect radar vectors. Contact AMI TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. DME 24 HGT (430) (750) (1070) (1390) (1710) (2030) COMMUNICATION FAILURE IGO Climb straight ahead. Join VEGER FAF IF holding climbing to 2200. MAPt 6.3 NM ADAKU Start new approach after one full 0.3 NM IGO 11.7 NM holding and land. IGO IGO From IAF VEGER 2200 ° (2130) 2433 . 0 ° ) % ( 243° 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.5 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight-in Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 3:36 3:00 2:34 2:15 2:00 1:48 1:38 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 850 960 1065 1170  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 10 / Appendix 10 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT VORTAC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 (399) (391) BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 444 ALT and ELEV are in FT (377) DIST are in NM 448 (381) 548 IF 0.1°) (481) 591926N 397 FAF 0243415E 2015 (+ (330) 591749N 10.5 NM 0242501E AMI EED20 5.5 NM E 1700 FT AMSL AMI VAR 8° 381 SFC (314) EED24 425 2100 FT AMSL 59°20' 59°20' (358) SFC ° IAF 243 VEGER EED16 3 A MI R 06 HLDG FIX 2100 FT AMSL I 591312N SFC R 072 AM 9.0 NM 0235849E AMI R 243 AMI 386 367 8.7 NM (319) (300) AMI 398 394 466 (327) (331) 3 A MI ÄMARI (399) R 24 G VORTAC A/M/I DIN 116.500 AMI HOL 00 22 ° 243 112X ELEV 100 591602N 59°10' 0241448E 59°10' 358 437 I A M (291) (370) / NM 10 407 MSA (340) EED7 2200 FT AMSL 180 ° 2200 SFC AMI 270° SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM 558 1600 (491) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 Climb on track 243 to 2200 TACAN AMI 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM and expect radar vectors. Contact TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 750 1070 1390 1710 2020 HGT (680)(1000)(1320) (1540) (1950) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full holding and land. VORTAC FAF IF AMI 5.5 NM 10.5 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt I 2200 R 24 1.0 NM 3 AM (2130) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) % 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.5 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight - in - Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.5 NM MIN : SEC 4:55 4:22 3:56 3:17 2:49 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  Lisa 11 / Appendix 11 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT VORTAC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND (391) NOTE 1 ALT and ELEV are in FT 444 IAS is limited to DIST are in NM (377) MAX 230 KT. 448 548 (381) (481) IF 0.1°) 591926N FAF 2015 (+ 397 0243415E 591749N (330) 10.5 NM 0242501E AMI EED20 E 5.5 NM 1700 FT AMSL VAR 8° 381 AMI (314) SFC EED24 425 59°20' 2100 FT AMSL (358) 59°20' SFC ° IAF 243 VEGER EED16 I 3 AM HLDG FIX 2100 FT AMSL R 06 591312N SFC 0235849E R 243 AMI 386 R 086 AMI 8.7 NM (319) 367 AMI (300) 9.0 NM 398 394 AMI 466 (327) I (331) ÄMARI 3 AM (399) R 24 VORTAC A/M/I 116.500 AMI G DIN HOL 00 112X ELEV 100 591602N 22 59°10' 59°10' 0241448E 358 I ° 437 (291) 243 (370) /A M NM 10 407 (340) MSA EED7 2200 FT AMSL 180 ° SFC 2200 SCALE 1 : 370 000 AMI 270° 558 1600 2 1 0 2 4 6 NM (491) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TACAN AMI 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM Climb on track 243 to 2200 and expect TRANSITION ALT 5000 radar vectors. Contact TALLINN ALT 750 1070 1390 1710 2020 RADAR FREQ 127.9 MHz. HGT (680) (1000)(1320) (1540) (1950) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full VORTAC FAF IF holding and land. AMI 5.5 NM 10.5 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt I 2200 R 24 1.0 NM 3 AM (2130) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) % 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.5 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight - in - Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.5 NM MIN : SEC 3:56 3:17 2:49 2:28 2:11 1:58 1:48 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 845 960 1065 1170  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  EESTI AIP Estonia Lisa 12 / Appendix 12 to AIRAC AIP SUP 11/2017 LANDING 59°15´44´´N ELEV 67 FT ÄMARI TWR 120.900 ÄMARI CHART 024°13´07´´E HEIGHTS RELATED ÄMARI TWR 257.800 MILITARY AERODROME TO AD ELEV ATIS 123.875 24°6' 24°8' 24°10' 24°12' 24°14' 24°16' 24°18' Laoküla Põllküla Niitvälja EED16 2100 FT AMSL 59°18' Langa 59°18' SFC Klooga 173 (+ 0.1°) (126) Lehola E 2015 Va sa le Madise m ° m VA R 8 a area ALT and ELEV in FT APCH BRG are MAG INSTR LM DIMENSIONS in M Suurküla SL Maeru AM 195 GOLF 0 FT g (128) 432 G 1 20 143 X MA (76) VORTAC 116.500 AMI 59°16' 59°16' ON C M AG 112X H C 24 3° V 67 ASP 0 EL E 7 1 x 4 5 1 x 30 Y2 1 2 43 RW ST RIP TWR Nahkjala APRON 2 rea   P CH a  APRON 1 °M AG Ämari IN STR A 06 3 E V 65 EL L Ohtu MS FT A 1 200 X Karilepa MA Laane Veskiküla Vasalemma 172 (105) 361 (314) 367 59°14' 236 59°14' (320) (169) Rummu 344 (297) Padise Lemmaru Laitse Kasepere Määra Munalaskme Kaasiku Kibuna 24°6' 24°8' 24°10' 24°12' 24°14' 24°16' 24°18' AERODROME LIGHTING SCALE 1:75000 PALS-I: RWY 06 900 M; LIH 1000 0 1000 2000 3000 M RWY 24 NIL REDL: RWY 06 2171 M, 60 M, W; last 600 M, Y; LIH 0.5 0 0.5 1 1.5 NM RWY 24 2171 M, 60 M, R; FM 117 M, W; last 600 M, Y; LIH GROUND SERVICES* RCLL: RWY 06/24 NIL CUST, IMG PAPI: RWY 06 left 3°00´ MET APAPI: RWY 24 right 3°00´ THR: Fuel: AVGAS 100LL (NATO F-18), RWY 06/24 G; LIH RENL: RWY 06/24 R; LIH JET A-1 (NATO F-35) TDZ: RWY 06/24 NIL * Operational hours: see AIP, EEEI AD 2.3 STWL: RWY 06 NIL RWY 24 150 M, R LDA RWY 06 2171 M TWY: B, C, D, E; EDGE LDA RWY 24 2053 M CL - NIL OBST: R; LIL INFORMATION TEL: +372 717 3185 Topography © Estonian Land Board © EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  EESTIAI PEs tonia L is a 1/Append ix1to AI RACAI PSU P1 1/2017 AERODROME CHART-I CAO 59°15´44´´N ADEL EV 67 FT ÄMARITW R120. 900 ÄMARI 024°13´07´´E ÄMARITW R257. 800 MILITARY AERODROME ATI S123.875 1°) +0. 5( 201 E EL EV in FT 8° DIMENSI ONSin M R VA BRG a re MAG  SW Y     CW Y 140x45( CI V ) 63°MAG  100x150    STRIP2431x300 243°MAG         RW Y 2171x45ASPHCONC        RESA 24 06 90x90 CW Y   150x150                RESA  42x90                         RU NW AY AND TAXI W AY MARKI NGS 06 24               1: 12000 100 50 0 100 200 300 400 500METERS RWY DIRECTION THR BEARING STRENGTH AERODROME LIGHTING DECLARED DISTANCES LEGEND No MAG PAPI runwa y -hold ing pos ition ( Pa ttern A) RW Y 06– PCN0- 283M 100/ R/ C/W /T; PAL S-I:RWY 06 900M;L I H THR:RWY 06 G;L I H TORA TODA ASDA L DA RW Y flood light 59°15´19.87´´N 283-2171M 100/ F/C/W /T RWY 24 NI L RWY 24 G;L I H RW Y 06 M M M M 06 063° 024°10´55.23´´E RW Y 24– PCN0- 1888M 100/ F/C/W /T; REDL :RWY 06 2171M,60M,W ; RENL :RWY 06 R;L IH left 3°00´ 1888-2171M 100/ R/C/ W / T la s t 600M,Y ;L I H RWY 24 R;L I H 06 2171 2271 2171 2171 NOTES RWY 24 2171M,60M,R;FM 1 17M,W ; TDZ :RWY 06 NI L TW Y B – PCN100/ F/A/W / T * TWY E PCN DTHR la s t 600M,Y ;L I H RWY 24 NIL 59°15´41.87´´N TW Y C – PCN92/ F/C/W /T RCL L :RWY 06 NI L STW L :RWY 06 NI L 24 2171 2321 231 1** * 2053 0-995M 100/ F/ B/ W / T 24 243° 024°12´57.52´´E TW Y D – PCN100/ F/C/W /T RWY 24 NI L RWY 24 150M,R APAPI 995-1710M CL OSED TW Y E*– PCN100/ F/B/W / T * *APN 1 STANDS PCN100/ R/ C/W / T TW Y :B,C,D,E;EDGE APN 1**– PCN100/ APN 2 STANDS PCN100/ R/C/W / T F/A/W / T CL -NIL RW Y 24 * **MIL ASDA2321( SW Y ( MIL )150x45) APN 2**– PCN100/ F/B/W / T OBST :R;L I L right 3° 00´ T axiwa ys C,D,E 12M wid e. T axiwa y B 23M wid e. ©EANS  Lisa 10 / Appendix 10 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT VORTAC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 (399) (391) BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 444 ALT and ELEV are in FT (377) DIST are in NM 448 (381) 548 IF 0.1°) (481) 591926N 397 FAF 0243415E 2015 (+ (330) 591749N 10.5 NM 0242501E AMI EED20 5.5 NM E 1700 FT AMSL AMI VAR 8° 381 SFC (314) EED24 425 2100 FT AMSL 59°20' 59°20' (358) SFC ° IAF 243 VEGER EED16 3 A MI R 06 HLDG FIX 2100 FT AMSL I 591312N SFC R 072 AM 9.0 NM 0235849E AMI R 243 AMI 386 367 8.7 NM (319) (300) AMI 398 394 466 (327) (331) 3 A MI ÄMARI (399) R 24 G VORTAC A/M/I DIN 116.500 AMI HOL 00 22 ° 243 112X ELEV 100 591602N 59°10' 0241448E 59°10' 358 437 I A M (291) (370) / NM 10 407 MSA (340) EED7 2200 FT AMSL 180 ° 2200 SFC AMI 270° SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM 558 1600 (491) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 Climb on track 243 to 2200 TACAN AMI 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM and expect radar vectors. Contact TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 750 1070 1390 1710 2020 HGT (680)(1000)(1320) (1540) (1950) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full holding and land. VORTAC FAF IF AMI 5.5 NM 10.5 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt I 2200 R 24 1.0 NM 3 AM (2130) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) % 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.5 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight - in - Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.5 NM MIN : SEC 4:55 4:22 3:56 3:17 2:49 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  Lisa 11 / Appendix 11 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT VORTAC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND (391) NOTE 1 ALT and ELEV are in FT 444 IAS is limited to DIST are in NM (377) MAX 230 KT. 448 548 (381) (481) IF 0.1°) 591926N FAF 2015 (+ 397 0243415E 591749N (330) 10.5 NM 0242501E AMI EED20 E 5.5 NM 1700 FT AMSL VAR 8° 381 AMI (314) SFC EED24 425 59°20' 2100 FT AMSL (358) 59°20' SFC ° IAF 243 VEGER EED16 I 3 AM HLDG FIX 2100 FT AMSL R 06 591312N SFC 0235849E R 243 AMI 386 R 086 AMI 8.7 NM (319) 367 AMI (300) 9.0 NM 398 394 AMI 466 (327) I (331) ÄMARI 3 AM (399) R 24 VORTAC A/M/I 116.500 AMI G DIN HOL 00 112X ELEV 100 2 591602N 2 59°10' 59°10' 0241448E 358 I ° 437 (291) 243 (370) /A M NM 10 407 (340) MSA EED7 2200 FT AMSL 180 ° SFC 2200 SCALE 1 : 370 000 AMI 270° 558 1600 2 1 0 2 4 6 NM (491) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TACAN AMI 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM Climb on track 243 to 2200 and expect TRANSITION ALT 5000 radar vectors. Contact TALLINN ALT 750 1070 1390 1710 2020 RADAR FREQ 127.9 MHz. HGT (680) (1000)(1320) (1540) (1950) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full VORTAC FAF IF holding and land. AMI 5.5 NM 10.5 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt I 2200 R 24 1.0 NM 3 AM (2130) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) % 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.5 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight - in - Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.5 NM MIN : SEC 3:56 3:17 2:49 2:28 2:11 1:58 1:48 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 845 960 1065 1170  EESTI AIP Estonia Lisa 12 / Appendix 12 to AIRAC AIP SUP 11/2017 LANDING 59°15´44´´N ELEV 67 FT ÄMARI TWR 120.900 ÄMARI CHART 024°13´07´´E HEIGHTS RELATED ÄMARI TWR 257.800 MILITARY AERODROME TO AD ELEV ATIS 123.875 24°6' 24°8' 24°10' 24°12' 24°14' 24°16' 24°18' Laoküla Põllküla Niitvälja EED16 2100 FT AMSL 59°18' Langa 59°18' SFC Klooga 173 (+ 0.1°) (126) Lehola E 2015 Va sa le Madise m ° m VA R 8 a area ALT and ELEV in FT APCH BRG are MAG INSTR LM DIMENSIONS in M Suurküla L Maeru MS 195 GOLF FT A 0 g (128) 432 G 120 143 X MA (76) VORTAC 116.500 AMI 59°16' 59°16' NC AG 112X CO 4 3° M 67 SPH 2 V x 4 5 A x 30 0 EL E 17 1 2 43 1 Y2 RW ST RIP TWR Nahkjala APRON 2 area    APCH APRON 1 °M AG Ämari INSTR 06 3 E V 65 EL SL Ohtu AM 20 0 FT X 1 Karilepa MA Laane Veskiküla Vasalemma 172 (105) 361 (314) 367 59°14' 236 59°14' (320) (169) Rummu 344 (297) Padise Lemmaru Laitse Kasepere Määra Munalaskme Kaasiku Kibuna 24°6' 24°8' 24°10' 24°12' 24°14' 24°16' 24°18' AERODROME LIGHTING SCALE 1:75000 PALS-I: RWY 06 900 M; LIH 1000 0 1000 2000 3000 M RWY 24 NIL REDL: RWY 06 2171 M, 60 M, W; last 600 M, Y; LIH 0.5 0 0.5 1 1.5 NM RWY 24 2171 M, 60 M, R; FM 117 M, W; last 600 M, Y; LIH GROUND SERVICES* RCLL: RWY 06/24 NIL CUST, IMG PAPI: RWY 06 left 3°00´ MET APAPI: RWY 24 right 3°00´ THR: Fuel: AVGAS 100LL (NATO F-18), RWY 06/24 G; LIH RENL: RWY 06/24 R; LIH JET A-1 (NATO F-35) TDZ: RWY 06/24 NIL * Operational hours: see AIP, EEEI AD 2.3 STWL: RWY 06 NIL RWY 24 150 M, R LDA RWY 06 2171 M TWY: B, C, D, E; EDGE LDA RWY 24 2053 M CL - NIL OBST: R; LIL INFORMATION TEL: +372 717 3185 Topography © Estonian Land Board © EANS  EESTIAI PEstonia L isa 2/Appe nd ix2to AI RACAI PSU P11/ 2017 AI RCRAFTPARKI NG /DOCKI NG CHART-I CAO 59° 15´44´´N APRON1EL EV 67 FT ÄMARITW R120. 900 ÄMARI 024° 13´07´´E APRON2EL EV 62 FT ÄMARITW R257. 800 MILITARY AERODROME ATI S123.875 T a xiwa ys C,D,E 12M wid e . BEARING STRENGTH NOTES T a xiwa y B 23M wid e . *TWY E PCN RW Y 06– PCN0- 283M 100/ R/ C/W /T; 0-995M 100/ F/ B/ W / T 283-2171M 100/ F/C/W /T 995-1710M CL OSED RW Y 24– PCN0- 1888M 100/ F/C/W /T; * *APN 1 STANDS PCN100/R/C/ W / T 1°) APN 2 STANDS PCN100/ R/C/ W / T +0. 1888-2171M 100/ R/C/ W / T 5( TW Y B – PCN100/ F/A/W /T 201 TW Y C – PCN92/ F/C/W /T °E TW Y D – PCN100/ F/C/W /T R8 TW Y E*– PCN100/ F/B/W /T VA APN 1**– PCN100/ F/A/W /T EL EV in FT APN 2**– PCN100/ F/B/W /T DIMENSI ONSin M BRG a re MAG 06                                    L EGEND Flood L ight 1: 5000 Airc ra ft Sta nd s a nd Ta xiwa yCe ntre 5 50 25 0 50 100 150 200 250METERS L ine or L e a d - in- L ine ru nwa y- hold ing position ( Pa tte rn A) ©EANS  EESTI AIP Estonia Lisa 3 / Appendix 3 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ELEV in FT AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO ÄMARI DIMENSIONS in M TYPE A OPERATING LIMITATIONS BRG are MAG MILITARY AERODROME MAGNETIC VARIATION 8° E 2015 (+0.1°) DECLARED DISTANCES RWY 06 RWY 24 2171 TAKE - OFF RUN AVAILABLE 2171 2271 TAKE - OFF DISTANCE AVAILABLE 2321 2171 ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE 2311* 2171 LANDING DISTANCE AVAILABLE 2053 * MIL ASDA 2321 (SWY (MIL) 150 x 45) 250 FT 250 FT FT M 250 70 200 200 200 60 50 150 150 150 40 13 7 5 3    12 6 2 14 11 10 8 2 100 30 9 100 100   4 1 1   20 50 50 50 10 0 0 0→ 2171 2500 2800 3100 3400 3700 4000 M 0 0 VERTICAL 3400 M 3100 2800 2500 2171 ←0 SCALE 1 : 1500 MSL HORIZONTAL SCALE 1:15000 500 250 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 M FT 1000 500 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000   13 5 3   SWY CWY 11 2  140 x 45 (CIV) 63° MAG 100 x 150 STRIP 2431 x 300  8 6  1   RWY 2171 x 45 ASPH CONC   12 24 06 10 9 7 4    CWY 243° MAG 150 x 150      1         2   14 REDUCED DECLARED DISTANCES FOR TAKE-OFF RWY INTERSECTION TORA TODA ASDA LEGEND TWY A - RWY 2030 2130 2130 1 IDENTIFICATION NUMBER 06 TWY B - RWY 1660 1760 1760 FOREST AREA TWY C - RWY 860 960 960 DTHR 24 - RWY 2053 2203 2193 POLE, ANTENNA, TOWER ETC. 24 TWY D - RWY 1960 2110 2100 TWY C - RWY 1300 1450 1440 No te: Thel i ne- upp osi t iona bea mth eRWYe ndl i ght s.Po sit i oni sma rke dwi t hun li ght edma rke rs. © EANS  Lisa 4 / Appendix 4 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ÄMARI INSTRUMENT AD ELEV 67 FT APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT ILS or LOC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG NOTE 1 ALT and ELEV are in FT GULF OF FINLAND DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. GP/DME paired LOC IGO. 548 0.1°) (489) IF IF (LOC) FAF (LOC) ADAKU 2015 (+ NEKAX 397 UNDOX 591856N 591936N (338) 591759N 0243107E 0243459E FAP 0242545E 11.7 NM E 9.6 NM 591756N VAR 8° 381 6.7 NM IGO IGO (322) 0242532E IGO EED16 6.6 NM 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 IGO (366) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF MI ° 63 A EED20 VEGER 243 R0 1700 FT AMSL HLDG FIX LOC MI SFC 591312N R 072 A I/G/O 108.700 IGO 9.0 NM 0235849E R 243 AMI 386 AMI 8.7 NM (327) 367 AMI (308) 398 394 (339) 466 (335) MI ÄMARI 43 A DME 24 (407) R2 VORTAC I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI G DIN HOL ° 112X ELEV 100 22 00 243 24X ELEV 100 591602N 591550N 59°10' 0241321E 0241448E 59°10' 358 437 (299) (378) I M /A NM 10 MSA 407 (348) 180° EED7 2200 2200 FT AMSL AMI 270° SCALE 1 : 370 000 SFC 1600 2 1 0 2 4 6 NM 558 (499) 25 NM 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and ALT 390 700 1020 1340 1660 1980 expect radar vectors. Contact HGT (330) (650) (960) (1280) (1600) (1920) TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. Table for LOC ONLY approach COMMUNICATION FAILURE FAP Climb straight ahead. Join VEGER 6.6 NM holding climbing to 2200. MAPt (LOC) IGO IF Start new approach after one full 0.7 NM IGO FAF (LOC) NEKAX IF (LOC) holding and land. UNDOX 9.6 NM ADAKU VORTAC 1679 6.7 NM 11.7 NM IGO DME 24 AMI (1620) IGO IGO From IAF VEGER IGO 1028 2200 (969) ° 385 243 ONLY) (2140) (326) % L OC 243° 0° ( 5.24 PAPI GP 3.0° ILS RDH 51 FT G P 3. RWY 24 THR ELEV 59 W 1.0 NM 3.0 NM IGO 5.0 NM IGO PROFILE SCALE 1 : 250 000 E IGO 6.4 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B LOC ONLY KT 80 90 100 120 140 Straight-in CAT I 297 (238) 309 (250) Approach FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 4:30 4:00 3:36 3:00 2:34 LOC ONLY 380 (320) Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  Lisa 5 / Appendix 5 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT ILS or LOC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' NOTE 1 59°30' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 59°30' ALT and ELEV are in FT DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. GP/DME paired LOC IGO. 0.1°) NOTE 2 IAS is limited to 2015 (+ MAX 230 KT. 548 (489) E IF IF (LOC) VAR 8° FAF (LOC) ADAKU 397 NEKAX UNDOX 591936N (338) 591856N 591759N 0243459E FAP 0243107E 0242545E 11.7 NM 381 591756N 9.6 NM 6.7 NM IGO (322) 0242532E IGO IGO EED16 6.6 NM 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 IGO (366) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF M I 243 ° 63 A EED20 R0 VEGER 1700 FT AMSL HLDG FIX 591312N SFC 0235849E LOC R 243 AMI 8.7 NM (327) I/G/O 386 108.700 IGO 367 R 086 AMI (308) AMI 9.0 NM 398 394 AMI (339) 466 (335) ÄMARI (407) I DME 24 VORTAC AM 243 I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI R G DIN 24X ELEV 100 112X ELEV 100 HOL 00 591550N 591602N 22 0241448E 59°10' 0241321E 59°10' 358 437 ° I (299) 243 (378) M /A MSA NM 10 180° 2200 407 AMI 270° (348) 1600 SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM EED7 25 NM 2200 FT AMSL SFC 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and ALT 390 700 1020 1340 1660 1980 expect radar vectors. Contact FAP HGT (330) (650) (960) (1280) (1600) (1920) TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. 6.6 NM COMMUNICATION FAILURE MAPt (LOC) IGO Table for LOC ONLY approach Climb straight ahead. Join VEGER 0.7 NM IGO FAF (LOC) IF IF (LOC) holding climbing to 2200. UNDOX NEKAX ADAKU Start new approach after one full 1679 VORTAC 6.7 NM 9.6 NM 11.7 NM holding and land. (1620) DME 24 AMI IGO IGO IGO From IAF VEGER IGO 1028 2200 ° (2140) 243 ONLY) (969) 385 L O C (326) 2 4 % 243° (5. PAPI GP 3.0° 3. 0° ILS RDH 51 FT GP RWY 24 THR ELEV 59 W 1.0 NM IGO 3.0 NM IGO 5.0 NM IGO PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.4 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E LOC ONLY KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight-in CAT I 317 (258) 327 (268) 346 (287) Approach LOC ONLY FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 3:36 3:00 2:34 2:15 2:00 1:48 1:38 380 (320) Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 850 960 1065 1170  Lisa 6 / Appendix 6 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT VORTAC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' 458 (399) BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 444 ALT and ELEV are in FT (385) DIST are in NM 448 548 (389) (489) IF 0.1°) 591934N 397 FAF 0243500E 2015 (+ (338) 591757N 11.0 NM 0242546E AMI EED20 6.0 NM E 1700 FT AMSL AMI VAR 8° 381 SFC EED24 425 (322) 2100 FT AMSL 59°20' 59°20' (366) SFC ° IAF 243 VEGER EED16 3 A MI R 06 HLDG FIX 2100 FT AMSL I 591312N SFC R 072 AM 9.0 NM 0235849E AMI R 243 AMI 386 8.7 NM 367 (327) AMI (308) 398 394 (339) 466 (335) 3 A MI ÄMARI (407) R 24 G VORTAC A/M/I DIN 116.500 AMI HOL 00 22 ° 243 112X ELEV 100 591602N 59°10' 0241448E 59°10' 358 437 I A M (299) (378) / NM 10 407 MSA (348) EED7 2200 FT AMSL 180 ° 2200 SFC AMI 270° SCALE 1 : 370 000 2 1 0 2 4 6 NM 558 1600 (499) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 Climb on track 243 to 2200 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM TACAN AMI and expect radar vectors. Contact TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 970 1290 1540 1920 HGT (910) (1230) (1480) (1860) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full holding and land. VORTAC FAF IF AMI 6.0 NM 11.0 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt 2200 I R 24 0.7 NM 3 AM (2140) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) 5.24% PAPI GP 3.0° -0.1 RWY 24 THR ELEV 59 NM W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.6 NM E 10 5 0 5 10 15 20 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight - in - Approach 390 (330) 410 (350) FAF- MAPt 6.7 NM MIN : SEC 5:02 4:28 4:01 3:21 2:52 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  Lisa 7 / Appendix 7 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 59 FT VORTAC Y RWY 24 CHART - ICAO (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND NOTE 1 ALT and ELEV are in FT 444 IAS is limited to DIST are in NM (385) MAX 230 KT. 448 (389) 548 IF 0.1°) (489) 591934N FAF 2015 (+ 397 0243500E (338) 591757N 11.0 NM 0242546E AMI EED20 E 6.0 NM 1700 FT AMSL VAR 8° AMI 381 SFC (322) EED24 425 59°20' 2100 FT AMSL (366) 59°20' SFC ° IAF 243 VEGER EED16 I 3 AM HLDG FIX 2100 FT AMSL R 06 591312N SFC 0235849E R 243 AMI 386 R 086 AMI 8.7 NM 367 (327) AMI (308) 9.0 NM 398 394 AMI (339) 466 (335) I ÄMARI 3 AM (407) R 24 VORTAC A/M/I 116.500 AMI G DIN HOL 00 112X ELEV 100 2 591602N 2 59°10' 59°10' 0241448E 358 I ° 437 (299) 243 (378) /A M NM 10 407 (348) MSA EED7 2200 FT AMSL 180 ° SFC 2200 SCALE 1 : 370 000 AMI 270° 558 1600 2 1 0 2 4 6 NM (499) 5 2.5 0 5 10 KM 25 NM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH Climb on track 243 to 2200 and expect TRANSITION ALT 5000 radar vectors. Contact TALLINN TACAN AMI 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM RADAR FREQ 127.9 MHz. ALT 970 1290 1540 1920 HGT (910) (1230) (1480) (1860) COMMUNICATION FAILURE Climb straight ahead. Join VEGER holding climbing to 2200. Start new approach after one full VORTAC IF FAF holding and land. AMI 6.0 NM 11.0 NM AMI AMI From IAF VEGER MAPt 2200 I R 24 0.7 NM 3 AM (2140) 3 AM I AMI R 06 (3.0°) 5.24% PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 59 -0.1 NM W PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.6 NM E 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight - in - Approach 430 (370) 450 (390) FAF- MAPt 6.7 NM MIN : SEC 4:02 3:21 2:52 2:31 2:14 2:01 1:50 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 845 960 1065 1170  Lisa 8 / Appendix 8 to AIRAC AIP SUP 11/2017 ÄMARI INSTRUMENT AD ELEV 67 FT APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT LOC Z RWY 24 CHART - ICAO (CAT A ;B ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' BRG, TR and RDL are MAG NOTE 1 ALT and ELEV are in FT GULF OF FINLAND DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. DME paired LOC IGO. 548 0.1°) (481) IF FAF ADAKU 2015 (+ 591751N 591936N 397 0242500E 0243459E (330) 6.3 NM 11.7 NM E IGO VAR 8° 381 IGO (314) EED16 425 59°20' 2100 FT AMSL EED24 (358) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF MI ° 63 A EED20 VEGER 243 R0 1700 FT AMSL HLDG FIX LOC MI SFC 591312N R 072 A I/G/O 108.700 IGO 9.0 NM 0235849E R 243 AMI 386 AMI 8.7 NM (319) 367 AMI (300) 398 394 (331) ÄMARI 466 (327) MI 43 A DME 24 (399) R2 VORTAC I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI G DIN HOL 112X ELEV 100 00 24X ELEV 100 22 ° 243 591550N 591602N 59°10' 0241321E 0241448E 59°10' 358 437 (291) (370) I M /A NM 10 MSA 407 (340) 180° EED7 2200 2200 FT AMSL AMI 270° SCALE 1 : 370 000 SFC 1600 2 1 0 2 4 6 NM 558 (491) 25 NM 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and expect radar vectors. Contact ALT 500 820 1140 1460 1780 2100 TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. HGT (430) (750) (1070) (1390) (1710) (2030) VORTAC COMMUNICATION FAILURE AMI Climb straight ahead. Join VEGER DME 24 holding climbing to 2200. IGO Start new approach after one full FAF IF holding and land. MAPt 6.3 NM ADAKU 0.3 NM 11.7 NM IGO IGO IGO From IAF VEGER 2200 ° (2130) 2433 . 0 ° ) % ( 243° 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.5 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) A B KT 80 90 100 120 140 Straight-in Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 4:30 4:00 3:36 3:00 2:34 Circling 500 (430) 660 (590) Rate of descent FT / MIN 425 480 535 640 745  Lisa 9 / Appendix 9 to AIRAC AIP SUP 11/2017 INSTRUMENT AD ELEV 67 FT ÄMARI APPROACH HEIGHTS RELATED TALLINN RADAR 127.900 ÄMARI TOWER 120.900 / 257.800 MILITARY AERODROME TO THR RWY 24 ELEV 67 FT CHART - ICAO LOC Z RWY 24 (CAT C;D ;E ) 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' NOTE 1 59°30' BRG, TR and RDL are MAG GULF OF FINLAND 59°30' ALT and ELEV are in FT DME IGO required instead DIST are in NM of the marker beacons on the Final Approach. DME paired LOC IGO. 0.1°) NOTE 2 IAS is limited to 2015 (+ MAX 230 KT. 548 E IF (481) FAF VAR 8° ADAKU 397 591751N 591936N (330) 0242500E 0243459E 6.3 NM 11.7 NM IGO IGO 381 EED16 425 59°20' (314) 2100 FT AMSL EED24 (358) 59°20' SFC 2100 FT AMSL SFC IAF M I 243 ° 63 A EED20 R0 VEGER 1700 FT AMSL HLDG FIX 591312N SFC 0235849E LOC R 243 AMI 8.7 NM (319) I/G/O 386 108.700 IGO 367 R 086 AMI AMI (300) 9.0 NM 398 394 AMI (331) 466 (327) ÄMARI (399) I DME 24 VORTAC AM 243 I/G/O A/M/I IGO 116.500 AMI R G DIN 24X ELEV 100 112X ELEV 100 HOL 00 591550N 591602N 22 0241448E 59°10' 0241321E 59°10' 358 437 ° (291) 243 (370) I M MSA /A NM 180° 10 2200 407 AMI 270° (348) 1600 SCALE 1 : 370 000 407 2 1 0 2 (340) 4 6 NM EED7 25 NM 2200 FT AMSL SFC 5 2.5 0 5 10 KM 23°50' 24°0' 24°10' 24°20' 24°30' 24°40' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME 24 IGO 1 NM 2 NM 3 NM 4 NM 5 NM 6 NM Climb on track 243 to 2200 and VORTAC ALT 500 820 1140 1460 1780 2100 expect radar vectors. Contact AMI TALLINN RADAR FREQ 127.9 MHz. DME 24 HGT (430) (750) (1070) (1390) (1710) (2030) COMMUNICATION FAILURE IGO Climb straight ahead. Join VEGER FAF IF holding climbing to 2200. MAPt 6.3 NM ADAKU Start new approach after one full 0.3 NM IGO 11.7 NM holding and land. IGO IGO From IAF VEGER 2200 ° (2130) 2433 . 0 ° ) % ( 243° 5.24 PAPI GP 3.0° RWY 24 THR ELEV 67 W PROFILE SCALE 1 : 250 000 E 6.5 NM 5 0 5 10 15 20 25 KM KM NM NM 5 0 5 10 OCA (H) C D E KT 100 120 140 160 180 200 220 Straight-in Approach 450 (390) FAF- MAPt 6.0 NM MIN : SEC 3:36 3:00 2:34 2:15 2:00 1:48 1:38 Circling 800 (730) 970 (900) Rate of descent FT / MIN 535 640 745 850 960 1065 1170