EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-1
02 MAR 2017
~~~eaip-amdt~~~
Kontakt / Contact AIP Supplement for Estonia AIRAC
AIP Lisa / AIP SUP
Aadress: Lennuliiklusteeninduse 02/2017
Aktsiaselts Kehtiv alates
Lennuinfo osakond Effective from
Kanali põik 3 02 MAR 2017
Rae küla, Rae vald UFN
10112 Harjumaa Avaldatud
Estonia Published on
Tel: +372 625 8323 19 JAN 2017
Faks: +372 625 8200
AFS: EETNYOYX
Email:
[email protected]
URL: aim.eans.ee
Kuressaare lennuvälja ajutiste RNAV Flight trials of Kuressaare Aerodrome
(GNSS) lähenemisprotseduuride Temporary RNAV (GNSS) Approach
testimine Procedures
See peatükk täiendab järgmist AIP-i osa: AD 2 EEKE. This section supplements the following portion of the AIP:
AD 2 EEKE.
See AIRAC AIP Lisa sisaldab ajutisi RNAV (GNSS) This AIRAC AIP SUP contains temporary RNAV (GNSS)
lähenemisprotseduure, mida testitakse Kuressaare approach procedures, which will be tested at Kuressaare
lennuvälja rajale 17/35. aerodrome RWY 17/35.
1 Periood 1 Period
RNAV testlende teostatakse ajavahemikul 2. märts 2017 RNAV flight trials are performed during the period from 02
kuni 2. aprill 2017 EST. MAR 2017 to 02 APR 2017 EST.
2 RNAV lähenemisprotseduuride testimine 2 Flight Trials of RNAV Approach Procedures
Ajutised RNAV (GNSS) lähenemisprotseduurid on eelnevalt Temporary RNAV (GNSS) approach procedures have been
testitud lennusimulaatoris. Käesolevate testlendude eesmärk previously tested in a flight simulator. The purpose of flight
on veenduda, et lähenemisprotseduurid on kasutatavad ja trials is to verify that the approach procedures are usable
ohutud lendamiseks. and safe for flying.
Ajutiste RNAV (GNSS) lähenemisprotseduuride testlende The flight trials of temporary RNAV (GNSS) approach pro-
on lubatud teostada ainult volitatud ettevõttel protseduuride cedures are only allowed to be performed by authorised
valideerimise eesmärkidel. Testimistulemused companies for the purpose of validating the procedures.
dokumenteeritakse lennuki meeskonna ja lennuinformaatori Trial results will be documented by flight crew and flight in-
poolt. formation service officer.
Protseduurid on välja töötatud vastavalt kehtivatele ICAO Procedures have been designed according to current ICAO
juhendmaterjalidele, dokumendile PANS-OPS Doc 8168, guidelines, PANS-OPS Doc 8168, Vol II for Basic GNSS,
Vol II toodud Basic GNSS ning baromeetrilise püstsuunalise barometric metrical navigation (BARO-VNAV and satellite-
navigeerimise (BARO-VNAV) ja satelliidipõhise tugisüsteemi based augmentation system (SBAS) criteria.
(SBAS) kriteeriumitele.
Täiendavat infot RNAV protseduuridest, Basic GNSS Detailed information on RNAV procedures for Basic GNSS
vastuvõtjate, baromeetrilise VNAV ja SBAS seadmetest receivers, BARO-VNAV and SBAS systems can be found
leiate ICAO juhendmaterjalidest ja dokumendist PANS-OPS in the ICAO guidelines, PANS-OPS Doc 8168, Vol I.
Doc 8168, Vol I.
RNAV (GNSS) lähenemisprotseduuride jaoks vajalik RAIM Necessary RAIM and EGNOS information for RNAV (GNSS)
ja EGNOS info avaldatakse NOTAM-iga. approach procedures will be published by NOTAM.
Testlende teostavate õhusõidukite pilootidel on, enne The aircraft pilots conducting the trial flights shall ensure
RNAV (GNSS) lähenemisprotseduuri alustamist ja kogu the aircraft uses the latest QNH of Kuressaare aerodrome
protseduuri kasutamise vältel, kohustus veenduda asjaolus, before and during the RNAV (GNSS) approach procedure.
et õhusõiduki pardal on Kuressaare lennuväljal hetkel kehtiv
QNH.
© EANS
AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-2 EESTI AIP Estonia
02 MAR 2017 ~~~eaip-amdt~~~
Peale testlendude edukat läbiviimist avaldatakse After the successful completion of flight trials, RNAV (GNSS)
RNAV (GNSS) lähenemisprotseduurid Eesti AIP-is vastavalt approach procedures will be published in the Estonian AIP
AIRAC tsüklile. according to the AIRAC cycle.
3 Muu 3 Other
Võimalikud muudatused AIRAC AIP Lisale avaldatakse Possible changes to AIRAC AIP SUP will be published by
NOTAM-iga. NOTAM.
4 Lisad 4 Appendixes
© EANS
EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-3
02 MAR 2017
~~~eaip-amdt~~~
Lisa 1 – EEKE RNAV (GNSS) rada 17 Appendix 1 - EEKE RNAV (GNSS) RWY 17
© EANS
AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-4 EESTI AIP Estonia
02 MAR 2017 ~~~eaip-amdt~~~
Lisa 2 – EEKE RNAV (GNSS) rada 17 – kodeerimine, Appendix 2 - EEKE RNAV (GNSS) RWY 17 - coding,
teekonnapunktide loetelu ootetsoonid ja lõpplähenemise waypoint list, holdings and final approach parameters
parameetrid
© EANS
EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-5
02 MAR 2017
~~~eaip-amdt~~~
Lisa 3 – EEKE rada 17 FAS data block Appendix 3 - EEKE RWY 17 FAS data block
© EANS
AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-6 EESTI AIP Estonia
02 MAR 2017 ~~~eaip-amdt~~~
Lisa 4 – EEKE RNAV (GNSS) rada 35 Appendix 4 - EEKE RNAV (GNSS) RWY 35
© EANS
EESTI AIP Estonia AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-7
02 MAR 2017
~~~eaip-amdt~~~
Lisa 5 – EEKE RNAV (GNSS) rada 35 – kodeerimine, Appendix 5 - EEKE RNAV (GNSS) RWY 35 - coding,
teekonnapunktide loetelu, ootetsoonid ja waypoint list, holdings and final approach parameters
lõpplähenemise parameetrid
© EANS
AIRAC AIP Lisa / AIP SUP 02/2017-8 EESTI AIP Estonia
02 MAR 2017 ~~~eaip-amdt~~~
Lisa 6 – EEKE rada 35 FAS data block Appendix 6 - EEKE RWY 35 FAS data block
© EANS
Tamor Bakhoff
From: Kuressaare ATS <
[email protected]>
Sent: 12. jaanuar 2017. a. 13:41
To: Tamor Bakhoff
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
RNAV-protseduuride drafti olen ka üle vaadanud ning kõik mille kohta olen pädev midagi arvama, tundub
olevat OK.
Tervitustega,
Moonika Käst
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
www.kuressaare-airport.ee
From: Tamor Bakhoff [mailto:
[email protected]]
Sent: Thursday, January 12, 2017 12:43 PM
To: Kuressaare ATS <
[email protected]>
Cc: Pille Lumpre <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
Oleme valmis saanud Kuressaare lennuvälja ajutiste RNAV protseduuride AIP Lisa mustandi, mille palume üle
vaadata. AIRAC AIP SUP 02/2017 avaldamiskuupäev on 19 JAN 2017, jõustumiskuupäev 02 MAR 2017.
Ootame Teie kommentaare või kinnitust esimesel võimalusel. Mustand on lisatud manusesse.
Tervitades
Tamor Bakhoff
Lennundusteabe spetsialist
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
Telefon +372 625 8263
http://www.eans.ee
Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail.
From: Maarja Vipp
Sent: Wednesday, November 23, 2016 2:57 PM
To: Kuressaare ATS
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
1
Tere
Minu poolt on nii ok.
Parimat!
Maarja Vipp
lennunduskaartide grupi juht
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
+372 6258 290
[email protected]
From: Kuressaare ATS [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 2:36 PM
To: Maarja Vipp
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Meie SUP on tõesti Tartu oma pealt maha viksitud. Viisin su ettepanekud SUPi teksti sisse. Kas nii on OK?
Tervitades,
Priit Panksepp
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
http://www.kuressaare-airport.ee/
From: Maarja Vipp [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 10:47 AM
To: Kuressaare ATS <
[email protected]>; Pille Lumpre <
[email protected]>
Cc: AIP <
[email protected]>
Subject: FW: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
Vaatasin SUP teksti ja tekkis üks ettepanek. Hetkel märgitakse seal ära GNSS ja eraldi veel BARO-VNAV, tõenäoliselt
võtsite aluseks mõned aastad tagasi Tartu poolt koostatud SUP teksti. Tartus aga olidki ainult need 2 miinimumi.
Kuna Kuressaarel on lisaks ka SBAS, siis kui juba räägitakse eraldi BARO-st võiks tekstis ka SBAS-i mainida.
Samuti võiks äkki mainida RAIM-i juures ka EGNOS NOTAMit.
Lisan ka uued kaardid, kus SUP number on maha võetud, kuna avaldamine lükkus edasi ning seega võib enne seda
tulla ka veel teisi SUP-e. Lisasin kaartidele selguse mõttes ka kirja, et see on testprotseduur.
2
Parimat
Maarja
From: AIM.eans.ee (no reply) [mailto:
[email protected]]
Sent: Tuesday, November 22, 2016 4:28 PM
To: Mihkel Laur; AIP
Subject: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
AIP taotlus (AIPSUP)
Teabe edastaja
Koostaja: Moonika Käst
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530315
Faks(id): 4530314
Asutus: Kuressaare lennujaam
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530310
Faks(id): 4530340
Roomassaare tee 1, Kuressaare, Saaremaa 93815
Aadress:
Osakond: -
E-post: -
Telefon(id): -
Faks(id): -
Aadress: -
Muud andmed
AMDT või SUP: AIPSUP
Kommentaar:
Edastan EEKE GNSS (RNAV) AIP SUP avalduse koos olemasolevate kaartide tööversioonidega.
Manus(ed):
EEKE GNSS AIP SUP 2016.doc
Lisa 1,2_ RNAV RWY 17.pdf
Lisa 3,4_RNAV RWY 35.pdf
3
EESTI AIP Estonia Lisa X / Appendix X to AIRAC AIP SUP 01/17
INSTRUMENT SBAS AD ELEV 14 FT TWR 118.050 KURESSAARE
CH 79442
APPROACH E35A
HEIGHTS RELATED RNAV (GNSS) RWY 35
TO THR RWY 35 ELEV 8 FT (Cat A ;B ;C )
CHART - ICAO
22°10' 22°20' 22°30' 22°40' 22°50'
342
(334) 322 RNP APCH
L
EED27 MAHF (314)
2200 FT AMSL ABRAD
SFC 2000 I ! 263° N
B Baro-VNAV
MIN T: -20°C
*
481
VPA REACHES
(473)
398 3.5° ABOVE 50°C.
424
(416) L 401
(393)
L
(390)
2000
315
L BRG are MAG 396
L 315
363
(355)
L
(307)
)
L
G TR in brackets are TRUE (388) 083°
!
°T
(307)
1 .4
ALT in FT
4° 9.5
DIST in NM
N N
(03
,
58°20'
379
0.2°)
58°20'
02
(371)
270
L
2015 (+
(262)
RL
296
(288)
249 G
A MATF 279
(271)
N
KE850
E
353° (359.6°T)
(241)
VAR 7°
N
374
388 307 4.1 (366)
L
(380) 487
(299)
L
(479)
596
289
R
R N
I
B
159
(151)
MAPt
RW35
(281)
(588)
L
R
348
353° (359.6°T)
(340)
L 125
6.1
58°10' (117)
L 58°10'
N M
10
GFAF
A
353° (359.6°T)
BEBVI
263° ! 2000
378
5.4
(370)
L 3000
! 083°
IAF
G
A 5.0 5.0 G
A
083° (089.5°T) IAF/IF 263° (269.7°T)
G
A
IAF
MSA
UMVOX OSMIP ADVES
58°0'
3000 2000 3000 1700
SCALE 1 : 370 000 58°0'
FM ARP
2 1 0 2 4 6 NM
EEKE
5 2.5 0 5 10 KM 25 NM
22°10' 22°20' 22°30' 22°40' 22°50' 23°0'
TRANSITION ALT 5000 MISSED APPROACH:
Climb on track 353° to
MATF KE850.Turn right
IF FAF to MAHF ABRAD. Enter
BEBVI MAPt
OSMIP ABRAD holding at 2000 FT.
RW35
2000
m 5.2
4%
3 (3.0
(35 53° °) * *
9.6°
353° )
G
T)
°T
PAPI GP 3.0° (359.6
RWY 35 THR ELEV 8 510 OCA TCH 50 FT
PROFILE SCALE 1 : 250 000
S 6.1 NM N
G
G
25 20 15 10 5 0 5
KM KM
NM NM
10 5 0 5
CHANGES: new IAC.
Final Approach DIST 5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM (LPV)
OCA (H) A B C ALT 1650 1340 1020 700 390
LPV 289 (281) 301 (293) 310 (302) HGT 1640 1330 1010 690 380
LNAV / VNAV 300 (290) 310 (300) 320 (310) KT 90 100 120 140 160
LNAV 410 (400) FAF-MAPT 6.1 NM MIN:SEC 4:04 3:40 3:03 2:37 2:17
Circling E of AD only 610 (600) 710 (700) Rate of descent FT / MIN 475 530 635 740 850
© EANS
Input data
Operation Type 0
SBAS Provider 1
Airport Identifier EEKE
Runway 35
Runway Direction 0
Approach Performance Designator 0
Route Indicator
Reference Path Data Selector 0
Reference Path Identifier E35A
LTP/FTP Latitude 581323.0460N
LTP/FTP Longitude 0223034.5205E
LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 22.9
FPAP Latitude 581427.6905N
Delta FPAP Latitude (seconds) 64.6445
FPAP Longitude 0223033.6125E
Delta FPAP Longitude (seconds) -0.9080
Threshold Crossing Height 50.0
TCH Units Selector 0
Glidepath Angle (degrees) 3.00
Course Width (metres) 105.00
Length Offset (metres) 0
HAL (metres) 40.0
VAL (metres) 50.0
Output data
Data Block 10 05 0B 05 05 23 00 00 01 35
33 05 CC 93 FC 18 31 FA A8 09
E5 14 09 F9 01 E8 F8 FF F4 01
2C 01 64 00 C8 FA 8A B5 53 C7
Calculated CRC Value 8AB553C7
Required Additional Data
ICAO Code EE
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 2.4
FPAP Orthometric Height (metres) 3.0
EUROCONTROL FAS DB tool Version 3.0.1
((.(51$9 *166 5:<FRGLQJ
352& 6(4 37 :3 7\SH )O\ &RXUVH &RXUVH 'LVWDQFH 7XUQ $OWLWXGH 0$;
,' 15 QDPH RYHU 7 0 10 'LUHFWLRQ ,$6
NW
8092; ,) 8092; ,$)
7) 260,3 ,) /
7) %(%9, )$)
7) 5: 0$3W <
7) .( 0$7) 5
7) $%5$' 0$+) <
352& 6(4 37 :3 7\SH )O\ &RXUVH &RXUVH 'LVWDQFH 7XUQ $OWLWXGH 0$;
,' 15 QDPH RYHU 7 0 10 'LUHFWLRQ ,$6
NW
260,3 ,) 260,3 ,$),)
7) %(%9, )$)
7) 5: 0$3W <
7) .( 0$7) 5
7) $%5$' 0$+) <
352& 6(4 37 :3 7\SH )O\ &RXUVH &RXUVH 'LVWDQFH 7XUQ $OWLWXGH 0$;
,' 15 QDPH RYHU 7 0 10 'LUHFWLRQ ,$6
NW
$'9(6 ,) $'9(6 ,$)
7) 260,3 ,) 5
7) %(%9, )$)
7) 5: 0$3W <
7) .( 0$7) 5
7) $%5$' 0$+) <
),1$/$3352$&+3$5$0(7(56
%$5291$9
/1$9*5$',(17 7&+
93$ 0107
& )7
:37QDPH &RRUGLQDWHV
$%5$' 1 (
$'9(6 1(
%(%9, 1 (
.( 1(
260,3 1(
5: 1(
8092; 1 (
Tamor Bakhoff
From: AIM.eans.ee (no reply) <
[email protected]>
Sent: 19. jaanuar 2017. a. 11:53
To: Mihkel Laur; AIP
Subject: AIP lisa taotlus (ref. #170119-095326)
AIP taotlus (AIPSUP)
Teabe edastaja
Koostaja: Moonika Käst
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530315
Faks(id): 4530314
Asutus: Kuressaare lennujaam
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530310
Faks(id): 4530340
Roomassaare tee 1, Kuressaare, Saaremaa 93815
Aadress:
Osakond: -
E-post: -
Telefon(id): -
Faks(id): -
Aadress: -
AIP andmete blokk #1
Peatükk: AD
Lehekülg:
Punkt:
Rida:
Tulp:
Avaldamine: 2017-01-19
Jõustumine: 2017-03-02
Muudatuse sisu:
Vastavalt tänasele kirjavahetusele ning telefonikõnedele, edastan EEKE RNAV (GNSS)AIP SUP uuendatud tööversiooni.
Muud andmed
AMDT või SUP: AIPSUP
Kommentaar:
Vastavalt kirjavahetusele ning telefonikõnedele, edastan GNSS AIP SUP uuendatud tööversiooni.
Manus(ed):
1
Tamor Bakhoff
From: Maarja Vipp
Sent: 23. november 2016. a. 14:57
To: Kuressaare ATS
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
Minu poolt on nii ok.
Parimat!
Maarja Vipp
lennunduskaartide grupi juht
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
+372 6258 290
[email protected]
From: Kuressaare ATS [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 2:36 PM
To: Maarja Vipp
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Meie SUP on tõesti Tartu oma pealt maha viksitud. Viisin su ettepanekud SUPi teksti sisse. Kas nii on OK?
Tervitades,
Priit Panksepp
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
http://www.kuressaare-airport.ee/
From: Maarja Vipp [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 10:47 AM
To: Kuressaare ATS <
[email protected]>; Pille Lumpre <
[email protected]>
Cc: AIP <
[email protected]>
Subject: FW: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
1
Vaatasin SUP teksti ja tekkis üks ettepanek. Hetkel märgitakse seal ära GNSS ja eraldi veel BARO-VNAV, tõenäoliselt
võtsite aluseks mõned aastad tagasi Tartu poolt koostatud SUP teksti. Tartus aga olidki ainult need 2 miinimumi.
Kuna Kuressaarel on lisaks ka SBAS, siis kui juba räägitakse eraldi BARO-st võiks tekstis ka SBAS-i mainida.
Samuti võiks äkki mainida RAIM-i juures ka EGNOS NOTAMit.
Lisan ka uued kaardid, kus SUP number on maha võetud, kuna avaldamine lükkus edasi ning seega võib enne seda
tulla ka veel teisi SUP-e. Lisasin kaartidele selguse mõttes ka kirja, et see on testprotseduur.
Parimat
Maarja
From: AIM.eans.ee (no reply) [mailto:
[email protected]]
Sent: Tuesday, November 22, 2016 4:28 PM
To: Mihkel Laur; AIP
Subject: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
AIP taotlus (AIPSUP)
Teabe edastaja
Koostaja: Moonika Käst
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530315
Faks(id): 4530314
Asutus: Kuressaare lennujaam
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530310
Faks(id): 4530340
Roomassaare tee 1, Kuressaare, Saaremaa 93815
Aadress:
Osakond: -
E-post: -
Telefon(id): -
Faks(id): -
Aadress: -
Muud andmed
AMDT või SUP: AIPSUP
Kommentaar:
Edastan EEKE GNSS (RNAV) AIP SUP avalduse koos olemasolevate kaartide tööversioonidega.
Manus(ed):
EEKE GNSS AIP SUP 2016.doc
Lisa 1,2_ RNAV RWY 17.pdf
Lisa 3,4_RNAV RWY 35.pdf
2
EESTI AIP Estonia Lisa X / Appendix X to AIRAC AIP SUP 01/17
INSTRUMENT SBAS AD ELEV 14 FT TWR 118.050 KURESSAARE
APPROACH CH 55023 HEIGHTS RELATED RNAV (GNSS) RWY 17
E17A TO THR RWY 17 ELEV 10 FT
CHART - ICAO (Cat A ;B ;C )
310
22°10' (300) 22°20' 22°30' 22°40' 22°50' 23°0'
BRG are MAG
L
TR in brackets are TRUE IAF IAF/IF 342 IAF RNP APCH
ALT in FT INROK UDVAS (332)
N
ABRAD
G083° (089.6°T)
A
322
G
A
Baro-VNAV
G ! 263°
A
DIST in NM EED27 3000 2000 3000 (312)
2200 FT AMSL MIN T: -20°C
SFC
5.0 5.0
VPA REACHES
L
263° (269.8°T)
G
481 3.5° ABOVE 50°C.
L
(471)
L L
398
173° (179.6°T) 173° (179.6°T)
424 401
3000
L
(388)
,
(414) (391) 315
L
5.0
363
0.2°)
(305)
FAF
N
396
NA
(353)
(386) DEVEK 083°
G
2015 (+
!
2000
58°20'
L
315 379
RL
E
(305) 58°20'
(369)
VAR 7°
6.2
N
296
(286) 270 279
N
249 (260) (269)
(239)
L
R
374
L R N
388 307 MAPt (364)
I
B
(378) 487 RW17
(297)
(477)
173° (179.6°T)
R
L
159
289
596 (149)
(279)
4.1
(586)
L
348 MATF
G
A
(338) KE550
L
58°10' 125
(115) 58°10'
NM
10
T) °
0 .0
3° 9.9
! 263°
(21
L
378
20
(368)
2000
MSA
I
B
*
083° MAHF
!
UMVOX SCALE 1 : 370 000 1700
58°0' 2000 FM ARP
2 1 0 2 4 6 NM
EEKE
58°0'
5 2.5 0 5 10 KM 25 NM
22°10' 22°20' 22°30' 22°40' 22°50' 23°0'
TRANSITION ALT 5000
MISSED APPROACH:
Climb on track 173° to FAF IF
MAPt
MATF KE550. Turn right DEVEK UDVAS
m
RW17
to UMVOX. Enter UMVOX
holding at 2000 FT. °) 2000
% (3.0
4
* 5.2 73°
173°* 1 °T)
9.6
(179.6 (17 PAPI GP 3.0°
G
°T) 840
TCH 54 FT OCA RWY 17 THR ELEV 10
S PROFILE SCALE 1 : 250 000 6.2 NM N
G
G
10 5 0 5 10 15 20 25
KM KM
NM NM
5 0 5 10
Final Approach DIST 5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM 1.0 NM (LPV)
CHANGES: new IAC.
OCA (H) A B C ALT 1660 1340 1030 710 400
LPV 260 (250) 262 (252) HGT 1650 1330 1020 700 390
LNAV / VNAV 410 (400) 430 (420) KT 90 100 120 140 160
LNAV 530 (520) FAF-MAPT 6.2 NM MIN:SEC 4:08 3:43 3:06 2:39 2:20
Circling E of AD only 610 (600) 710 (700) Rate of descent FT / MIN 475 530 635 740 850
© EANS
Input data
Operation Type 0
SBAS Provider 1
Airport Identifier EEKE
Runway 17
Runway Direction 0
Approach Performance Designator 0
Route Indicator
Reference Path Data Selector 0
Reference Path Identifier E17A
LTP/FTP Latitude 581427.6905N
LTP/FTP Longitude 0223033.6125E
LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 23.5
FPAP Latitude 581323.0460N
Delta FPAP Latitude (seconds) -64.6445
FPAP Longitude 0223034.5205E
Delta FPAP Longitude (seconds) 0.9080
Threshold Crossing Height 54.0
TCH Units Selector 0
Glidepath Angle (degrees) 3.00
Course Width (metres) 107.00
Length Offset (metres) 0
HAL (metres) 40.0
VAL (metres) 50.0
Output data
Data Block 10 05 0B 05 05 11 00 00 01 37
31 05 D5 8C FE 18 19 F3 A8 09
EB 14 F7 06 FE 18 07 00 1C 02
2C 01 6C 00 C8 FA 60 6F 5E 01
Calculated CRC Value 606F5E01
Required Additional Data
ICAO Code EE
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 3.0
FPAP Orthometric Height (metres) 2.4
EUROCONTROL FAS DB tool Version 3.0.1
EEKE RNAV (GNSS) RWY 17 - coding
PROC SEQ P/T WP Type Fly- Course Course Distance Turn Altitude MAX
ID NR name over °T °MAG NM direction ft IAS
kt
INROK1 001 IF INROK IAF - - - - -- +3000 -
002 TF UDVAS IF - 89.6 083 5.0 R +2000 -
003 TF DEVEK FAF - 179.6 173 5.0 - +2000 -
004 TF RW17 MAPt Y 179.6 173 6.2 - - -
005 TF KE550 MATF 179.6 173 4.1 R - -
006 TF UMVOX MAHF Y 210.0 203 9.9 - 2000 -
PROC SEQ P/T WP Type Fly- Course Course Distance Turn Altitude MAX
ID NR name over °T °M NM Direction IAS
kt
UDVAS1 001 IF UDVAS IAF/IF - - - - - +2000 -
002 TF DEVEK FAF - 179.6 173 5.0 - +2000 -
003 TF RW17 MAPt Y 179.6 173 6.2 - - -
004 TF KE550 MATF 179.6 173 4.1 R - -
005 TF UMVOX MAHF Y 210.0 203 9.9 - 2000 -
PROC SEQ P/T WP Type Fly- Course Course Distance Turn Altitude MAX
ID NR name over °T °M NM Direction IAS
kt
ABRAD1 001 IF ABRAD IAF - - - - - +3000 -
002 TF UDVAS IF - 269.8 263 5.0 L +2000 -
003 TF DEVEK FAF - 179.6 173 5.0 - +2000 -
004 TF RW17 MAPt Y 179.6 173 6.2 - - -
005 TF KE550 MATF 179.6 173 4.1 R - -
006 TF UMVOX MAHF Y 210.0 203 9.9 - 2000 -
FINAL APPROACH PARAMETERS
BARO-VNAV
LNAV GRADIENT TCH
VPA MNM T°
5.24% (3.0°) 3.00° -20°C 54 FT
WPT name Coordinates
ABRAD 582536.7N 0223955.6E
DEVEK 582036.0N 0223029.0E
INROK 582533.6N 0222054.5E
KE550 581022.3N 0223037.1E
RW17 581427.7N 0223033.6E
UDVAS 582536.0N 0223025.0E
UMVOX 580151.7N 0222119.9E
Tamor Bakhoff
From: Tamor Bakhoff
Sent: 19. jaanuar 2017. a. 11:43
To: Kuressaare ATS; Pille Lumpre
Cc: AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Attachments: EE-eSUP-2017-02.pdf
Tere
Palun edastage taotlus uue kehtivuse lõpukuupäevaga 02. Aprill 2017 EST. Lisada praegu saadetud AIP lisa
mustand värskeima sisu jaoks taotluse lisana.
Tervitades
Tamor Bakhoff
Lennundusteabe spetsialist
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
Telefon +372 625 8263
http://www.eans.ee
Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail.
From: Kuressaare ATS [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, January 13, 2017 2:26 PM
To: Pille Lumpre; Imre Rammul
Cc: Tamor Bakhoff; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Meie oleme ka nõus.
Tervitades,
Priit Panksepp
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
http://www.kuressaare-airport.ee/
From: Pille Lumpre
Sent: Friday, January 13, 2017 2:24 PM
To: Imre Rammul <
[email protected]>; Kuressaare ATS <
[email protected]>
Cc: Tamor Bakhoff <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
1
Tere!
Mina nõus. Sobib!
Tänud!
Pille
From: Imre Rammul [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, January 13, 2017 2:23 PM
To: Pille Lumpre <
[email protected]>; Kuressaare ATS <
[email protected]>
Cc: Tamor Bakhoff <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Teie otsus, aga minu nägemusel võiksid need protseduurid hiljemalt 20. juuli 2017 (AIRAC kuupäev) AIP-is jõustuda.
Sellisel juhul oleks AIRAC AIP muudatuse andmete esitamise tähtaeg 29. Aprill 2017.
Nii et paneks esialgu 20. Juuli 2017? Vajadusel saame siis NOTAM-iga pikendada/tühistada või uues AIP SUP-iga
asendada.
Tervitades
Imre
+372 625 8285
[email protected]
From: Pille Lumpre [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, January 13, 2017 2:17 PM
To: Imre Rammul; Kuressaare ATS
Cc: Tamor Bakhoff; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Paneme pikema! Kui pikalt saab? Augusti lõpuni?
Pille
From: Imre Rammul [mailto:
[email protected]]
Sent: Friday, January 13, 2017 1:22 PM
To: Pille Lumpre <
[email protected]>; Kuressaare ATS <
[email protected]>
Cc: Tamor Bakhoff <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
NOTAM-iga saab igal juhul (AIRAC) AIP SUP-i pikendada ja vajadusel ka varem lõpetada/tühistada.
2
Kui panna pikem kehtivusaeg, siis saame selle AIRAC AIP SUP-i asendada ka uue AIP SUP-iga, kui testlennud
lõppenud.
Uues AIP SUP-is saame kaardilt eemaldada märkuse „AUTHORIZED OPERATORS ONLY“ ja tekstiosas kirjeldada, et
protseduur on kasutatav kõigile.
Tervitades
Imre
+372 625 8285
[email protected]
From: Pille Lumpre [mailto:
[email protected]]
Sent: Thursday, January 12, 2017 5:58 PM
To: Kuressaare ATS; Tamor Bakhoff; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Ma ise ei näe mingit põhjust, miks ei võiks GNSS SUP pikemalt kehtida. See, et me kuu aja jooksul tahame
valideerimislennud ära teha, on olnud minu enda püstitatud eesmärk. Samas kipub ettenägematuid asjaolusid maru
tihti ette tulema, seega oleks veits rahulikum, kui SUP kehtiks pikemalt. Pole otseselt põhjust, miks ta ei võiks
pikemalt olla. Kui valideerimislennud tehtud, siis saame ka edasi mõelda, mis teeme. Ma ei tahaks auku sisse jätta,
kus vahepeal nagu GNSS protseduure polekski.
Kui kellelgi vastuväiteid pole, siis ma paneks pikema kehtivuse.
Tervisi
Pille Lumpre
From: Kuressaare ATS
Sent: Thursday, January 12, 2017 4:25 PM
To: Tamor Bakhoff <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Cc: Pille Lumpre <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere jälle!
Meil on siin nüüd kerkinud välja aktiivne arutelu RNAV SUP teemal.
Nimelt, kas on võimalik seda RNAV SUPI vajadusel ka NOTAMiga pikendada?
Kui me näiteks oleme ära teinud terve kuu aega RNAV testlende (pädevate lendajatega) ja ECAA on tulemused ka
lõpuks heaks kiitnud (mis võib neil ilmselt oma 30 päeva võtta),
siis sisuliselt võiks ju neid kaarte kohe ka teised lendajad kasutama hakata, kuniks AMDT jõustub. St pikendaks SUPi
eesmärgil, et kaardid süsteemidest ära ei kaoks.
Või on seal kusagil juriidiline tõkis?
Või oleks siis võimalik hoopis korraga panna SUP kehtivuseks mingi oluliselt pikem aeg, kuhu mahub sisse nii ECAA
tulemuste menetluse aeg kui ka AMDT RAW data edastamise aeg jne?
Aga nii, et testlende ikka vaid kuu tehtaks…
:-D
Mis mõtted teil tekivad selle koha pealt?
3
Moonika
From: Kuressaare ATS
Sent: Thursday, January 12, 2017 1:41 PM
To: 'Tamor Bakhoff' <
[email protected]>
Cc: Pille Lumpre <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
RNAV-protseduuride drafti olen ka üle vaadanud ning kõik mille kohta olen pädev midagi arvama, tundub
olevat OK.
Tervitustega,
Moonika Käst
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
www.kuressaare-airport.ee
From: Tamor Bakhoff [mailto:
[email protected]]
Sent: Thursday, January 12, 2017 12:43 PM
To: Kuressaare ATS <
[email protected]>
Cc: Pille Lumpre <
[email protected]>; AIP <
[email protected]>
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
Oleme valmis saanud Kuressaare lennuvälja ajutiste RNAV protseduuride AIP Lisa mustandi, mille palume üle
vaadata. AIRAC AIP SUP 02/2017 avaldamiskuupäev on 19 JAN 2017, jõustumiskuupäev 02 MAR 2017.
Ootame Teie kommentaare või kinnitust esimesel võimalusel. Mustand on lisatud manusesse.
Tervitades
Tamor Bakhoff
Lennundusteabe spetsialist
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
Telefon +372 625 8263
http://www.eans.ee
Mõtleme roheliselt! Ära prindi seda e-kirja, kui see vajalik pole. Please consider the environment before printing this e-mail.
From: Maarja Vipp
Sent: Wednesday, November 23, 2016 2:57 PM
To: Kuressaare ATS
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
4
Minu poolt on nii ok.
Parimat!
Maarja Vipp
lennunduskaartide grupi juht
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali põik 3, Rae küla,
Rae vald, 10112 Harjumaa
+372 6258 290
[email protected]
From: Kuressaare ATS [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 2:36 PM
To: Maarja Vipp
Cc: Pille Lumpre; AIP
Subject: RE: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere!
Meie SUP on tõesti Tartu oma pealt maha viksitud. Viisin su ettepanekud SUPi teksti sisse. Kas nii on OK?
Tervitades,
Priit Panksepp
Kuressaare ATS/MET
Tel. +372 45 30 315
Fax.+372 45 30 314
[email protected]
http://www.kuressaare-airport.ee/
From: Maarja Vipp [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 23, 2016 10:47 AM
To: Kuressaare ATS <
[email protected]>; Pille Lumpre <
[email protected]>
Cc: AIP <
[email protected]>
Subject: FW: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
Tere
Vaatasin SUP teksti ja tekkis üks ettepanek. Hetkel märgitakse seal ära GNSS ja eraldi veel BARO-VNAV, tõenäoliselt
võtsite aluseks mõned aastad tagasi Tartu poolt koostatud SUP teksti. Tartus aga olidki ainult need 2 miinimumi.
Kuna Kuressaarel on lisaks ka SBAS, siis kui juba räägitakse eraldi BARO-st võiks tekstis ka SBAS-i mainida.
Samuti võiks äkki mainida RAIM-i juures ka EGNOS NOTAMit.
Lisan ka uued kaardid, kus SUP number on maha võetud, kuna avaldamine lükkus edasi ning seega võib enne seda
tulla ka veel teisi SUP-e. Lisasin kaartidele selguse mõttes ka kirja, et see on testprotseduur.
Parimat
5
Maarja
From: AIM.eans.ee (no reply) [mailto:
[email protected]]
Sent: Tuesday, November 22, 2016 4:28 PM
To: Mihkel Laur; AIP
Subject: AIP lisa taotlus (ref. #161122-142820)
AIP taotlus (AIPSUP)
Teabe edastaja
Koostaja: Moonika Käst
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530315
Faks(id): 4530314
Asutus: Kuressaare lennujaam
E-post:
[email protected]
Telefon(id): 4530310
Faks(id): 4530340
Roomassaare tee 1, Kuressaare, Saaremaa 93815
Aadress:
Osakond: -
E-post: -
Telefon(id): -
Faks(id): -
Aadress: -
Muud andmed
AMDT või SUP: AIPSUP
Kommentaar:
Edastan EEKE GNSS (RNAV) AIP SUP avalduse koos olemasolevate kaartide tööversioonidega.
Manus(ed):
EEKE GNSS AIP SUP 2016.doc
Lisa 1,2_ RNAV RWY 17.pdf
Lisa 3,4_RNAV RWY 35.pdf
6
Input data
Operation Type 0
SBAS Provider 1
Airport Identifier EEKE
Runway 17
Runway Direction 0
Approach Performance Designator 0
Route Indicator
Reference Path Data Selector 0
Reference Path Identifier E17A
LTP/FTP Latitude 581427.6905N
LTP/FTP Longitude 0223033.6125E
LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 23.5
FPAP Latitude 581323.0460N
Delta FPAP Latitude (seconds) -64.6445
FPAP Longitude 0223034.5205E
Delta FPAP Longitude (seconds) 0.9080
Threshold Crossing Height 54.0
TCH Units Selector 0
Glidepath Angle (degrees) 3.00
Course Width (metres) 105.00
Length Offset (metres) 0
HAL (metres) 40.0
VAL (metres) 50.0
Output data
Data Block 10 05 0B 05 05 11 00 00 01 37
31 05 D5 8C FE 18 19 F3 A8 09
EB 14 F7 06 FE 18 07 00 1C 02
2C 01 64 00 C8 FA BC 03 75 57
Calculated CRC Value BC037557
Required Additional Data
ICAO Code EE
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 3.0
FPAP Orthometric Height (metres) 2.4
EUROCONTROL FAS DB tool Version 3.0.1