Kati Tamtik Teie 19.06.2020 nr 16-7/18-0549-436
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
[email protected] Meie 27.07.2020 nr 6-3-1/1632
Ösel Offshore OÜ kolme mereala kalakasvanduse
kompleksi hoonestusloa taotluse keskkonnamõju
hindamise programmi eelnõu arvamuse avaldamiseks
Lugupeetud Kati Tamtik
Oleme läbi vaadanud Teie poolt edastatud Ösel Offshore OÜ kolme kalakasvanduse keskkonnamõju
hindamise (KMH) programmi (Lemma OÜ töö versioon 4.06.2020) materjalid ning esitame veeliikluse
ohutust puudutavad kommentaarid ja ettepanekud.
1) Kuigi kalakasvanduse alade valimisel on tehtud koostööd Veeteede Ametiga ning võib arvata, et
valitud alad mõjutavad veeliiklust esialgselt välja pakutud aladega võrreldes vähem, on siiski oluline
kalakasvanduse keskkonnamõju hindamisel hinnata ka kalakasvanduse võimalikku mõju veeliiklusele.
Selleks peab ekspertgruppi olema kaasatud ekspert, kellel on teadmised ja kogemused tehisrajatiste
merre paigaldamisest tulenevate veeliiklusega seotud ohtude ja ohustsenaariumite tuvastamiseks,
nendest tulenevate riskide taseme hindamiseks ning vajadusel riske leevendavate meetmete välja
töötamiseks. Leiame, et selleks peab eksperdil olema veeliikluse korraldamise või laevajuhtimise alane
kogemus või varasem riskide hindamise kogemus rahvusvaheliselt tunnustatud navigatsiooniriskide
hindamise metoodika järgi. Lähtudes Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi
seaduse § 151 lg 4 palume kaasata keskkonnamõjude hindamisse nimetatud pädevusega spetsialist.
2) Palume KMH programmi lisada vajadus hinnata KMH käigus kalakasvanduse veeliiklusele
avaldatav mõju ning sellest tulenevaid navigatsiooniriske. Selleks selgitada, milliseid
navigatsiooniriske kalakasvanduse paigaldamine võib tekitada ja kuidas neid KMH aruandes
käsitletakse. Navigatsiooniriskide hindamisel kasutatavat metoodikat tutvustada eelnevalt Veeteede
Ametile.
3) Palume KMH programmis välja tuua võimlik konflikt Hiiumaa põhjarannikule arendatava Loode-
Eesti tuulepargiga ning hinnata mainitud tuulepargi ja kalakasvanduse kumulatiivset mõju veeliiklusele
ning vajadust kumulatiivse mõju täiendavaks analüüsiks KMH aruandes.
KMH käigus tuleb analüüsida kõiki võimalike kalakasvanduse ja veeliikluse vastastikmõjust tekkivaid
ohte ning olulistele neist tuua välja ka võimalikud leevendusmeetmed. Juhime tähelepanu, et üheks,
kuid mitte tingimata ainsaks navigatsiooniriske leevendavaks meetmeks on kalakasvanduse
tähistamine navigatsioonimärkidega, lähtudes IALA (International Association of Marine Aids to
Navigation and Lighthouse Authorities) juhendist „Recommendation O-139 on The Marking of Man-
Made Offshore Structures". Kalakasvanduse tehnilise lahenduse ja asukoha täpsustumisel järgmistes
arendusetappides tuleb kavandada kalakasvanduse navigatsioonimärgistus ning kooskõlastada see
Veeteede Ametiga.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kert Süsmalainen
laevateede osakonna juhataja – hüdrograafia ja
navigatsioonimärgistuse teenistuse juhataja ülesannetes
Lisaadressaadid: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Eda Paju
Ott Küüsmaa
620 5682,
[email protected]
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 5500 /
[email protected] / www.veeteedeamet.ee
Registrikood 70002414
Marko Sula Teie 11.09.2020 nr 16-7/18-0549-453
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
[email protected] Meie 30.09.2020 nr 6-3-1/2360
Teade Ösel Offshore OÜ kolme mereala
kalakasvanduse rajamise keskkonnamõju
hindamise programmi avaliku väljapaneku
ning arutelu kohta
Lugupeetud Marko Sula
Oleme läbi vaadanud avalikul väljapanekul oleva Ösel Offshore OÜ kolme kalakasvanduse
keskkonnamõju hindamise (KMH) programmi (Lemma OÜ, töö versioon 1.09.2020)
materjalid.
Juhime tähelepanu asjaolule, et Veeteede Amet esitas Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve
Ametile veeliikluse ohutust puudutavad ettepanekud 27.07.2020 kirjaga nr 6-3-1/1632
(lisatud), mille kohta KMH programmi laekunud ettepanekute arvestamise koondtabelis
märge puudub. Palume arvestada eelnevalt mainitud kirjaga saadetud ettepanekutega KMH
programmi koostamisel ja lisada need laekunud ettepanekute arvestamise koondtabelisse.
Lisaks 27.07.2020 saadetud kirjas esitatud ettepanekutele palume arvestada ka järgnevate
ettepanekutega:
1) peatükis 5.15 „Kumulatiivse mõju võimalikkus, arvestades teiste ümbruskonna
arendusprojektidega“ on öeldud, et KMH koostaja ei näe ette olulise kumulatiivse
mõju esinemise võimalikkust meretuulepargi arenduste ja kalakasvatuste
koostoimes, sest tegu on erinevates mõjuvaldkondades olulist mõju omavate
tegevustega ning kavandatavad kalakasvatuse ja tuulepargi alad ei kattu. Arvame, et
nii meretuulepargid kui ka kalakasvatused võivad omada olulist mõju veeliikluse
ohutusele ja, kui ühes piirkonnas asuvad lähestikku meretuulepargi ja kalakasvatuse
arendused (alad Saaremaast läänes või Hiiumaast põhjas) ning intensiivne veeliiklus,
tuleb sellisele situatsioonile anda hinnang koos põhjendusega. Seega palume
käsitleda meretuulepargi arenduste ja kalakasvatuste võimalikku koosmõju ka
veeliikluse ohutuse seisukohalt;
2) seoses peatükiga 5.16 „Mõju hädaolukordades“ palume lisada peatükki võimaliku
suurõnnetusena ka laeva kokkupõrge kalakasvandusega ning palume KMH aruandes
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 5500 /
[email protected] / www.veeteedeamet.ee
Registrikood 70002414
analüüsida teiste võimalike navigatsiooniriskide hulgas ka laeva ja kalakasvatuse
kokkupõrke tõenäosust, võimalikke tagajärgi ja leevendusmeetmeid.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaidi Katus
hüdrograafia ja navigatsioonimärgistuse
teenistuse juhataja – peadirektori asetäitja
Lisa: Veeteede Ameti 27.07.2020 kiri nr 6-3-1/1632
Ott Küüsmaa
620 5682,
[email protected]
2