Lisa 1 asukoha skeem
0 500
meters
Scale 1:6 000
Leppemärgid: Aluskaart: Maa- ja Ruumiamet 2026
MSR_eesvool Koostas:
Kavandatav eesvoolu (Rae kraav) rekonstrueerimise Urmas Karu
võimaluste uurimistööde ja projekteerimisega hõlmatud lõik peaspetsialist
Kavandatav uus eesvoolu (Rae kraav) trass 1. ehitus etapp Maaparandussüsteemi ehitusõiguse büroo
Kavandatav uus eesvoolu (Rae kraav) trass 2. ehitus etapp Maa- ja Ruumiamet
29.05.2026
MSR_maaparandussüsteemi reguleeriva võrgu maa-ala
Kinnisasja ringpiir
Maa- ja Ruumiamet Teie 01.06.2026 nr 13.1-1/26/6560-3
[email protected]
Mustamäe tee 51 Meie 09.06.2026 nr 7.1-2/26/9514-2
10621, Tallinn, Harju maakond
Rae vallas Rae kraavi maaparandusehitiste
projekteerimistingimuste eelnõu
kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Rae vallas
maaparandusehitiste projekteerimistingimuste eelnõu. Eelnõule lisatud asendiskeemile tuginedes
mõjutab maaparandussüsteemi lahendus riigiteedega ristuvaid truupe:
Riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 6,51 truup;
Riigitee nr 11112 Lagedi-Jüri tee km 2,498 truup;
Riigitee nr 11112 Lagedi-Jüri tee km 2,908 truup.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 72 lg 1 p 5 ja § 99 lg 3
Transpordiamet kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud
täiendatakse järgnevate märkustega.
1. Projektis kirjeldada missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse
maaparandussüsteemi rekonstrueerimise ehitustegevust. Juhul kui riigitee ristumiskohtade
seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee muldkeha kahjustamata,
tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa väljastamist
maaparandussüsteemi ehitiste rekonstrueerimiseks.
2. Seonduva maaparandussüsteemi rekonstrueerimisel või laiendamisel tuleb koostada
nõuetekohane projekt (pikiprofiil, plaanilahendus koos töömaa piiridega jne), milles tuleb
arvestada olemasoleva riigitee truubi kõrgusarvudega. Töös tuleb kontrollida riigitee aluste
truupide (riigitee nr 11 km 6,51, nr 11112 km 2,498 ja km 2,908) ja kraavide
läbilaskevõimet lisanduvate vooluhulkade korral. Rekonstrueeritavad kraavid ei tohi tuua
setteid teetruupi, selleks näha vajadusel ette tõkked, settebasseinid, kindlustused.
3. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane riigitee
kaitsevöönd.
4. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse jäävate ehitiste (kraav, infotahvel, vms) kaugus
riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.
5. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused. Riigitee
kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul
vastavalt EhS § 70 lg 3.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
6. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu.
7. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased teerajatised
nende arvele võtmine maaparandussüsteemide registrisse ei ole kohane. Riigitee rajatisi
puudutavate projekteerimistingimuste ning ehituslubade väljastamine on Transpordiameti
pädevuses. Uusi maaparandusrajatisi riigitee alusele maaüksusele üldjuhul mitte
kavandada. Kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid eesvoole, siis tuleb need võimalusel
kavandada kinnisel meetodil.
8. Tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb
hinnata olemasolevaid ja lisanduvaid maksimaalseid vooluhulki, riigitee kraavide ja
truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja teostada
läbilaskearvutused kuni Pirita jõeni. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada
seletuskirja. Kui uuendustööde käigus suureneb kraavi voolukiirus ja vooluhulk, siis tuleb
täiendavalt üle vaadata olemasolevate truupide vastuvõtlikus lisanduvatele
vooluhulkadele.
9. Rae peakraav ristub riigiteedega nr 11 Tallinna ringtee km 6,51 ja nr 11112 Lagedi-Jüri tee
km 2,498 ning km 2,908 ning ristumiste asukohtades paiknevad teealused truubid, millede
vee läbilaskevõime on limiteeritud.
10. Kui olemasolevate truupide/kraavide parameetrid enam projektlahendusse ei sobi,
siis tuleb ette näha truupide sobivale kõrgusele paigaldamine või asendamine ning
kraavide puhastamine/süvendamine kuni Pirita jõeni.
11. Riigiteed ega selle korrakohast kasutamist ei ole lubatud ohustada. Uuendustööde käigus
tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida
teemaa piires. Tee kaitsevööndisse jäävate kraavide uuendustööde käigus säilitada kraavi
nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei
ole lubatud.
12. Teemaal või riigitee kaitsevööndis tuleb rajatiste või vertikaalplaneerimise projekt
koostada geodeetilisel alusplaanil. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,
mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida.
13. Projekt kooskõlastada Transpordiametiga
[email protected] või EHR ehitusloa
menetluses.
Lähtudes maaparandusseaduse § 13 lõikest 8 palume Transpordiametit informeerida, kui
projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Laur Kõiv
peaspetsialist
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: Asukoha skeem
2 (3)
Laur Kõiv
55901417,
[email protected]
3 (3)