Tehniliste tingimuste väljastamine Pärnumaal Tori valla Riisa õpperaja parkla rekonstrueerimise ja parkla ristumiskoha laiendamine

Saatja: "Ove Mengel" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Tehniliste tingimuste väljastamine Kuupäev: 2026-06-17 10:36 Tere! Riigimetsa Majandamise Keskus edastab Teile 17.06.2026 dokumendi nr 3-2.1/2026/3757 Tehniliste tingimuste väljastamine. Lugupidamisega Ove Mengel metsataristuspetsialist metsataristu osakond Riigimetsa Majandamise Keskus 53325369 [email protected] Transpordiamet [email protected] (digitaalallkirja kuupäev) nr 3-2.1/2026/3757 Tehniliste tingimuste väljastamine Riigimetsa Majandamise Keskus kavandab Pärnumaal Tori valla (Riisa küla) haldusterritooriumil Riisa õpperaja parkla rekonstrueerimise ja laiendamise projekti koostamist. Palun väljastada tehnilised tingimused rekonstrueeritavale parklale ristumiskoha projekteerimiseks. Rekonstrueeritav/laiendatav parkla piirneb 24151 Kõpu-Tõramaa-Jõesuu teega vahemikus u. 31,273km - 31,407km Vastus kirjale palun saata aadressil e-post [email protected]. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ove Mengel metsataristuspetsialist metsataristu osakond Lisad: Lähteülesanne, Riisa õpperaja parkla rekonstrueerimise LÜ.asice 53325369 [email protected] LÄHTEÜLESANNE Riisa õpperaja parkla rekonstrueerimise ja laiendamise projekti koostamiseks 1. Objekti andmed Nimi (käbenimi): Riisa õpperaja parkla 2026 Asukoht: Riisa küla, Tori vald, Pärnu maakond. RMK halduspiirkond: Edela Lõuna piirkond, Pärnu- ja Viljandimaa metskond. Katastriüksused: 80802:001:0615 ja 80802:001:0133 Piirnev tee: riigitee 24151 Kõpu – Tõramaa - Jõesuu tee Objekti alusmaterjalid: KMA, asendiplaan 1:15000, digitaalsed andmekihid (MapInfo, DWG), Transpordiameti tingimused, Elektrilevi tingimused ning muud Tellija poolt üleantud lähteandmed. 2. Töö eesmärk Projekti eesmärk on koostada Riisa õpperaja olemasoleva parkla rekonstrueerimise ja laiendamise projekt, millega:  parandatakse parkla kasutusmugavust ja liiklusohutust  suurendatakse parkimismahtu vastavalt külastuskoormusele  lahendatakse parkla liiklusskeem, juurdepääs, manööverdusala ja jalakäijate liikumine õpperaja suunal  projekteeritakse parkla asfaltbetoonkattega  lahendatakse parkla juurdepääs riigiteelt 24151 Kõpu-Tõramaa-Jõesuu tee, sh vajalik mahasõit / ristumiskoht ja bussipeatus  lahendatakse sademevee ärajuhtimine ja vertikaalplaneerimine  projekteeritakse parkla ala ületava olemasoleva Elektrilevi OÜ keskpinge õhuliini ümber nii, et parkla kohal olev liinilõik viiakse maakaablisse  tagatakse lahenduse sobivus looduskaitseliste, tehnovõrkude ja muude kitsendustega alal  koostatakse Tellija jaoks parima hinna ja kvaliteedi suhtega lahendus 3. Õiguslik alus ja normdokumendid Projekti koostamisel tuleb lähtuda kehtivatest õigusaktidest, normdokumentidest, standarditest, juhenditest ning Tellija poolt üleantavatest lähteandmetest ja tehnilistest tingimustest. Lk 1 Projekteerimisel tuleb arvestada järgmiste dokumentidega:  majandus- ja taristuministri määrus „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“  kliimaministri määrus „Tee projekteerimise normid“  Transpordiameti juhend „Teede projekteerimine“  Transpordiameti juhend „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“  majandus- ja taristuministri määrus „Nõuded ehitusprojektile“  majandus- ja taristuministri määrus „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“  Tellija poolt üleantavad Transpordiameti tingimused  Tellija poolt üleantavad Elektrilevi tehnilised tingimused  muud projekteerimise käigus asjakohaseks osutuvad õigusaktid, standardid ja juhendmaterjalid Topo-geodeetiline mõõdistamine ja teostusmõõdistamine peavad vastama kehtivatele nõuetele ning olema sellises mahus, et nende alusel on võimalik koostada ehitusprojekt ja teostada ehitustööd. Parkla juurdepääsu, mahasõidu, ristumiskoha, liikluskorralduse, katendi ja teiste tee- ehituslike lahenduste projekteerimisel tuleb lähtuda kehtivatest tee projekteerimise normidest, Transpordiameti juhenditest ning Tellija poolt üleantavatest tingimustest. Elektrivõrgu ümberprojekteerimisel ja elektripaigaldise kaitsevööndis kavandatavate tööde puhul tuleb lähtuda kehtivatest kaitsevööndi nõuetest ning Tellija poolt üleantavatest Elektrilevi tehnilistest tingimustest. Vajadusel tuleb lahenduses arvestada ligipääsetavuse põhimõtetega ning kavandada invaparkimiskohad ja takistuseta liikumistee külastustaristuni. 4. UURIMISTÖÖD 4.1. Üldtingimused uurimistöödele Uurimistööd peavad olema läbi viidud sellises mahus ja kvaliteedis, mis tagab lähteülesandes kirjeldatud objekti kvaliteetse projekteerimise. 4.2. Projekteerimise lähteandmete kogumine Projekteerija peab vähemalt järgmises mahus koguma ja kontrollima lähteandmeid: Lk 2  olemasoleva parkla, juurdepääsutee ja külgnevate alade topo-geodeetiline mõõdistus  olemasolevate katendite, muldkeha ja servaalade seisukorra hindamine  parkla maa-ala kuivenduse seisukorra ja toimivuse hindamine  sademevee äravoolu võimaluste ja vajadusel täiendavate kuivenduslahenduste välja selgitamine  olemasolevate tehnovõrkude ja -rajatiste paiknemise kontrollimine  parkla ala ületava Elektrilevi OÜ keskpinge õhuliini täpse asukoha, kaitsevööndi, mastide ja võimaliku maakaablitrassi välja selgitamine  riigitee 24151 Kõpu-Tõramaa-Jõesuu tee ristumiskoha / mahasõidu lähteolukorra, nähtavuse, kõrgusliku sidumise ja liiklusohutuse hindamine  geotehniliste tingimuste hindamine parkla katendi ja muldkeha projekteerimiseks 4.3. Täiendavad uuringud Vajadusel tuleb:  hinnata vajadust täiendavate jalgteede, infotahvlite, tõkete, rattahoidjate või muu külastustaristu rajamiseks;  kontrollida kõiki kitsendusi ja tehnovõrke objekti mõjualas. 5. KAVANDADA 5.1. Üldlahendus Kavandada olemasoleva parkla rekonstrueerimine ja laiendamine selliselt, et oleks tagatud:  sõidukite ohutu ja loogiline liiklemine  piisava mahuga parkimine külastajatele  selge ja arusaadav liiklusskeem  mugav sisse- ja väljasõit  vajalik manööverdusruum  jalakäijate ohutu liikumine parklast õpperajale  parkla aastaringne kasutatavus Lk 3 5.2. Parkla maht Projekteerida sõidukite parkla mahus ca.1200m2 sealhulgas:  invakohad: 2 kohta raja sissepääsu kõrval  sõiduautod: u.25-30 kohta  bussid: 2 kohta  matkaautod: 4 kohta  jalgrattahoidjate ala  valgustust ja laadmispunkte ei projekteerita 5.3. Juurdepääs parklaalale ja mahasõit riigiteelt Parkla piirneb riigiteega 24151 Kõpu-Tõramaa-Jõesuu tee. Projekteerida parkla juurdepääs sellelt teelt, sealhulgas vajalik mahasõit / ristumiskoht koos kõigi juurdekuuluvate elementidega. Riigiteelt juurdepääsu ehitamiseks tuleb taotleda Transpordiameti kooskõlastus ning ristumiskoha projekteerimisel tuleb lähtuda kehtivatest tee projekteerimise normidest ja Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest. 5.4. Katend ja konstruktsioon Parkla katend projekteerida asfaltbetoonkattega, arvestades kasutuskoormust, pinnaseolusid, sademevee ärajuhtimist, hooldatavust ning riigitee mõjualas paiknemist. Projekteerija peab määrama:  katendikonstruktsiooni kihid ja paksused  aluspinnase tugevdamise vajaduse  servade konstruktiivse lahenduse  geosünteetide kasutamise vajaduse Mahasõidu ja parkla ühendusala katendilahendus tuleb siduda riigitee ristumiskoha nõuetega. 5.5. Liikluskorraldus ja geomeetria Projekteerida:  parkimiskohtade paigutus, mõõdud ja kallete lahendus  sõiduradade laiused ja pöörderaadiused  liiklusmärgid ja vajadusel teekattemärgistus  vajadusel tõkkepostid, piirded või muud liikluskorraldusvahendid Lk 4  jalakäijate liikumisteed õpperaja alguspunkti, infotahvli või muu külastustaristu juurde 5.6. Sademevesi ja kuivendus Projekteerida parkla sademevee ärajuhtimine selliselt, et ei tekiks vee kogunemist parkimisalale, mahasõidule, juurdepääsualale. Lahenduses tuleb:  tagada, et kavandatav lahendus ei halvendaks kõrvalalade veerežiimi  lahendada sademevee ärajuhtimine kooskõlas parkla vertikaalplaneerimisega 5.7. Vertikaalplaneerimine ja maa-ala korrastamine Kavandada parkla kõrguslik lahendus viisil, mis tagab:  parkla ja mahasõidu nõuetekohase toimimise  liiklusohutuse Projekteerida ehitustööde järgne maa-ala korrastamine, sealhulgas:  pinnase tasandus  huumuskihi taastamine  kahjustatud alade korrastamine  vajadusel haljastuse taastamine 5.8. Elektrivõrgu ümberprojekteerimine Parkla ala ületab olemasolev Elektrilevi OÜ keskpingeline 1–20 kV elektriõhuliin. Projekteerija peab lahendama elektrivõrgu ümber nii, et parkla kohal olev õhuliinilõik asendatakse maakaabelliiniga. Projektlahendus peab hõlmama vähemalt  parkla ala ületava õhuliini lõigu asendamist maakaabliga  vajalike kaablitrasside ja ühenduslahenduste projekteerimist  olemasoleva õhuliini ja masti demonteerimise lahendust ulatuses, mis on vajalik parkla väljaehitamiseks  maakaabelliini trassi, sügavuse, kaitsemeetmete ja tähistuse määramist Tellija poolt üleantavate Elektrilevi tingimuste alusel  servituudi, kaitsevööndi ja hooldusjuurdepääsu käsitlemist vajalikus ulatuses Lk 5 5.9. Külastustaristu sidumine Lahenduses arvestada Riisa õpperaja kasutusega ning kavandada vajadusel:  ühendus infotahvli või õpperaja alguspunktiga  jalakäijate ohutu liikumine parklast õpperajale  ligipääsetavuse parandamine 6. ERITINGIMUSED 6.1. Keskkonnakaitselised piirangud Objektil ja sellega piirnevatel aladel tuleb arvestada kõigi looduskaitseliste ja muude kitsendustega. 6.2. Tehnovõrgud ja muud kitsendused Projekteerija peab arvestama objektile jäävate tehnovõrkude ja kitsendustega, sealhulgas elektriõhuliini, maakaablite, sidekaablite, geodeetiliste punktide ning muude rajatistega. 6.3. Riigiteega seotud tingimused Riigitee 24151 Kõpu-Tõramaa-Jõesuu tee mõjualasse jääva lahenduse koostamisel tuleb lähtuda Tellija poolt üleantavatest Transpordiameti tingimustest ning kehtivatest normidest ja juhenditest. 6.4. Elektrivõrguga seotud tingimused Elektrivõrgu ümberprojekteerimine tuleb lahendada Tellija poolt üleantavate Elektrilevi tehniliste tingimuste alusel. 6.5. Keskkonnamõju Projekteerija koostab või tellib kavale keskkonnamõjude eelhinnangu. 7. TINGIMUSED PROJEKTILE 7.1. Projekti koosseis Projekt peab olema koostatud mahus, mis võimaldab ehitushanget läbi viia ja ehitustööd ellu viia. Projekt peab sisaldama vähemalt:  seletuskirja  asendiplaani  geodeetilist alusplaani  parkla plaanilahendust  mahasõidu / ristumiskoha lahendust  liikluskorralduse lahendust  vertikaalplaneerimise lahendust Lk 6  katendikonstruktsioonide lahendust  sademevee ja kuivenduse lahendust  elektrivõrgu ümberprojekteerimise lahendust ulatuses, mis on vajalik parkla kohal oleva õhuliinilõigu asendamiseks maakaabliga  haljastuse ja maa-ala korrastamise lahendust  tööde mahtude koondit  kooskõlastuste koondit 7.2. Kooskõlastamised Tellija annab projekteerijale üle Transpordiameti ja Elektrilevi OÜ tingimused ning muud vastavad lähteandmed projekti koostamiseks. Muud vajalikud kooskõlastused korraldab projektikoostaja. 7.3. Töökoosolek Pärast uurimistööde teostamist peab projekteerija korraldama Tellija esindajatega töökoosoleku ning lisama selle protokolli projekti koosseisu. 7.4. Projekti esitamine Pärast projekti lõplikku valmimist tuleb projekt esitada lähteülesande koostanud metsataristuspetsialistile digitaalselt ning vajadusel paberkandjal kahes eksemplaris. 7.5. Projekti kvaliteedinõue Koostatud projekt peab Tellija jaoks vastama parima hinna ja kvaliteedi suhtele. Vajadusel tellitakse projektile ekspertiis. 8. LÄHTEÜLESANDE LISAD  KMA  asendiplaan 1:15000  digitaalsed andmekihid (MapInfo, DWG)  Tellija poolt üleantavad Transpordiameti tingimused  Tellija poolt üleantavad Elektrilevi tingimused  Telia AS poolt väljastatud infopäring Lk 7 9. PROJEKT ANDA ÜLE RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel’ile. 10. PROJEKT KOOSKÕLASTADA  RMK Külastuskorraldusosakond  Keskkonnaamet  Tori vald  Transpordiamet  Elektrilevi 11. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS RMK MTO metsataristuspetsialist Ove Mengel (allkirjastatud digitaalselt) Lk 8