Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 26.06.2026 nr 1.1-3/26/420 Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks Transpordiamet algatas 19.05.2026 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 62904:002:0014) Viljandi maakonnas Viljandi vallas Sinialliku külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Viljandi valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine ristmike ja bussipeatuste piirkonnas, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning  2 Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6). Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Transpordiamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel. 5. KORRALDUSE LISADE LOETELU Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad: 1. Ramsi tee projekteerimistingimused; 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel. 6. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Kaie Kruusmaa juhataja planeerimise osakonna projekteerimise üksus  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine/uue rajamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 62904:002:0014 4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Viljandi vald (Sinialliku küla) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Heimtali jalgratta- ja jalgtee (JJT) ja Ramsi JJT ühendamine olukord maakonnakeskusega ning ühtse JJT võrgustiku loomine. Hetkel puudub JJT antud piirkonna kõige tihedama liiklusega lõigul, mis ühendaks olemasoleva JJT võrgustiku Viljandi linna ümbritseva JJT võrgustikuga. Paraneb külade ühendus Viljandi linnaga. 5.1.2. Projekti eesmärk Uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine ristmike ja bussipeatuste piirkonnas, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim Ramsi alevikus 50 km/h, mujal 90 km/h, põhjendatud juhtudel sõidukiirus madalam 5.1.4. Sõiduradade arv 2 5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“. 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest. Asulates Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Näha ette liikluse rahustamise meetmed asulas lubatud sõidukiirusest kinnipidamiseks. 5.2.4. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.5. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate ristmike remont vastavalt tüüplahendustele või likvideerimine, kui ristmik on ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu juurdepääsu). Täiendavaid ristmikke projektiga mitte kavandada. Ristmike all on peetud silmas kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide alusel nimetati mahasõitudeks. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. 5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Teede projekteerimine“ ptk 8 Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Projekteerida jalgratta- ja jalgtee laiusega 3,0 m (põhjendatud vajadusel kitsam). 5.4.2. Lähtuda Transpordiameti juhendist „Teede projekteerimine“ ptk 7 Kergliiklustee ja jalgrattarada. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms) 5.5.1. Projekteerida jalgratta- ja jalgtee sild üle Sinialliku oja. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse kavandamine“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.6.3. Projekteerida kergliiklustee valgustus km 0,00 – 0,35. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 30 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Riigiteede haljastustööd“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse nr osas 1 Keskkonnaamet Taotlete Keskkonnaameti kooskõlastust Ramsi tee äärde kergliiklustee projekteerimistingimuste eelnõule. Otsus: 27.05.2026 Kergliiklustee eesmärk on Heimtali ja Ramsi jalgratta- ja jalgtee ühendamine maakonnakeskusega, Viljandi 1. Projektlahenduse koostamisel ja ehitamisel tuleb arvestada linnaga ning ühtse jalgratta- ja jalgtee võrgustiku loomine. Taotlusele on lisatud projekteerimistingimuste eelnõu Keskkonnaameti kooskõlastuses esitatud tingimustega. Kiri nr 6-2/26/9612-2 ja asukohaskeem. 2. Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks. Kergliiklustee jääb Loodi looduspargi Loodi piiranguvööndisse, mille kaitse-eesmärk on elustiku mitmekesisuse ja maastikuilme säilitamine. Piiranguvööndis on keelatud Sinialliku ojale Viljandi–Karksi-Nuia maanteest allavoolu uute tõkestusrajatiste rajamine. Kaitseala valitseja ehk Keskkonnaameti nõusolekuta on kaitsealal keelatud anda projekteerimistingimusi. Eelnõu alusel kavandatakse jalgratta- ja jalgtee sild üle Sinialliku oja , mis kuulub lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja elupaikade nimistusse. Kudemisala tõttu peab silla ehitamisel vältima veekogu veerežiimi muutmist ja paisutust. Ehitustegevus on planeeritud Sinialliku oja 10 m veekaitsevööndis, 50 m ehituskeeluvööndis ja 100 m piiranguvööndisse. Ranna või kalda ehituskeeluvööndis on uute hoonete ja rajatiste ehitamine keelatud. Looduskaitseseadus ei keela olemasoleva ehitise laiendamist kuni ühe kolmandiku võrra olemasoleva ehitise kubatuurist. Samuti ei kehti ehituskeeld kehtestatud detailplaneeringuga või kehtestatud üldplaneeringuga kavandatud sillale ja avalikult kasutatavale teele. Projekti seletuskirjas tuleb selgelt välja tuua, mis erisuse alusel kergliiklustee sild rajatakse. Juhime tähelepanu, et veekaitsevööndis on keelatud ehitamine, välja arvatud juhul, kui see on kooskõlas veekaitsevööndi eesmärgiga ning looduskaitseseaduse §-s 34 sätestatud ranna- ja kaldakaitse eesmärkidega. Samuti on veekaitsevööndis keelatud pinnase kahjustamine ja muu tegevus, mis põhjustab veekogu ranna või kalda erosiooni või hajuheidet ning puu- ja põõsarinde raie veekogu rannal või kaldal Keskkonnaameti nõusolekuta. Veekaitsevööndis puu- ja põõsarinde raieks nõusoleku saamise taotlus esitatakse keskkonnaotsuste infosüsteemi kaudu. Keelatud on looduslikult esinevate lindude tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja poegade üleskasvatamise ajal. Seepärast tuleb raied kavandada väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks loetakse ajavahemikku 15. aprill kuni 15. juuli. Samas tuleb märkida, et pesitsevat lindu ei ole lubatud häirida olenemata ametlikust lindude pesitsusperioodist. Kokkuvõtteks: 1. Tuleb välja tuua, millise looduskaitseseaduse sätte alusel rajatakse sild ja kergliiklustee Sinialliku oja ehituskeelu- ja piiranguvööndis. 2. Raied tuleb kavandada väljapoole peamist lindude pesitsusperioodi milleks loetakse keskmiselt ajavahemikku 15. aprill kuni 15. juuli. 3. Silla rajamine ei tohi halvendada kudejõe seisundit, s.h muuta jõe põhja ja kaldaid. 4. Silla rajamisel peab arvestama kallasrajaga loomade liikumiseks. 5. Kallaste kahjustamisel ehitustööde käigus tuleb taastada nende võimalikult looduslähedane seisund. 6. Silla tööd tuleb planeerida madalveeperioodile, mil on väiksem mõju jõe elupaigale ja selle elustikule. 7. Ehitustööde käigus tuleb tagada vee läbivool ning jõe olemasoleva veetaseme säilimine. 8. Projektis tuleb kirjeldada tööde läbiviimist jõe kallastel ja erosiooni ning reostuse vältimise meetmeid (nt tuua välja ehitusmaterjalide ladustamise ja parkimise alad). 9. Töid tuleb teostada tehniliselt korras seadmete- ja masinatega ning vee- ja pinnasereostuse vältimiseks tuleb kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit. 10. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. 11. Ehitustegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning teeehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada jõest kaugemale kui 50 m. Juhul, kui 1  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 eelmainitud alade ja objektide paiknemine jõele lähemal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandada töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja põhjavette. 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr 1 Maa- ja Ruumiamet Teavitasite 19.05.2026 kirjaga nr 8-1/26-059/8733-1, et Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise Otsus: 26.05.2026 menetluse riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd 1. Juhul kui projektis nähakse ette objektide kavandamist Kiri nr 6-3/26/6993-2 on teehoiukava kohaselt plaanis 2028. aastal. Sauna tee 8 kinnisasjale, edastada projekt Maa- ja Ruumiametile seisukoha andmiseks. Projekti eesmärk on uue jalgratta- ja jalgtee rajamine, vajadusel olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis 2. Geodeetiliste märkide osas võtta info teadmiseks. sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, 3. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud teeületuskohad, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, projekteerimistingimuste eelnõule. sõidumugavust ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 24158 Ramsi tee kinnisasi (tunnus 62904:002:0014) piirneb riigi omandis oleva Sauna tee 8 kinnisasjaga (tunnus 62903:003:0035), mille riigivara valitseja on Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ning volitatud asutus on Maa- ja Ruumiamet. Juhul kui projektis nähakse ette objektide kavandamist Sauna tee 8 kinnisasjale, palume edastada projekt Maa- ja Ruumiametile seisukoha andmiseks. Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised või joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse pindala. Projektala vahetusse lähedusse jääb 2 geodeetilist märki: Sinialliku99 (GPA ID 7585; 53-691- 2939; tihendusvõrk) ja Sinialliku99 (GPA ID 7586; 53-691-2940; tihendusvõrk). Nimetatud geodeetiliste märkide kaitsevöönd on 3 m märgi keskmest. Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine ning künni- või mullatööde tegemine. Nimetatud geodeetilised märgid tuleb võimalusel säilitada nende praeguses asukohas, samuti peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste läbiviimine geodeetilisel märgil. Kui tööde käigus ei ole võimalik geodeetilist märki praeguses asukohas säilitada, võib märgi kõrvaldada ning seda asendama ei pea. Geodeetilise märgi kõrvaldamisest palume teavitada Maa- ja Ruumiametit. 2 Telia Eesti AS Informeerime teid, et Riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamise Otsus: 20.05.2026 projekteeritavas alas paiknevad Teliale kuuluvad sideehitised. 1. Projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused Telia Eesti AS-ilt. Kiri nr EC.1-5.1/729-1 Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks tehnilised tingimused Telia 2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja maaomanikule - Telia kaudu. projekteerimistingimuste eelnõule. 3 V.T. Projekteerimistingimustesse palun lisada; Põhjendus: Sinialliku küla elanik 1. bussipeatuste katete uuendamine, asfalteerimine. Vajadusel nähakse ette tööd ka Sinialliku bussipeatuse piirkonnas. 2. Sinialliku bussipeatuse kallaku katmine kivitusega (kogu muld ja liiv vajub kuuri vundamendile praegu). Projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus. 22.05.2026 e-kiri 3. Külarahvas soovib antud peatusele ka katusega paviljoni-taolist rajatist (lapsed, kes Heimtali kooli bussi hommikuti ootavad, ei peaks vihma all seisma). Otsus: 2  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 1. Võimalusel arvestada projektlahenduse koostamisel punktides 1-3 toodud ettepanekutega. 4 Viljandi Vallavalitsus - Põhjendus: *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada 5 Elektrilevi OÜ - Põhjendus: *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada 6 Enefit AS - Põhjendus: *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada 7 Riigimetsa Majandamise - Põhjendus: Keskus *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada 8 MTÜ Viljandimaa - Põhjendus: Ühistranspordikeskus *Vt märkus. Otsus: Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi ja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas nr katastriüksuse tunnus 1 Loodi tee 13 Mul oleks hea meel, kui kergliiklustee ehitamise käigus säiliksid suured puud: kaks tamme Loodi - Heimtali ristmiku Põhjendus: 62903:003:0590 juures ja pärnad, mis jäävad suunaga Vaba Aja Keskuse ja bussipeatuse poole. Vanad pärnad on väärtus omaette - Võimalusel säilitatakse olemasolevat kõrghaljastust. Projekti kuumadel suvepäevadel pakuvad varju, õitsemise ajal lõhnavad, püüavad kinni teetolmu ja summutavad liikluse tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus. 20.05.2026 e-kiri müra. Ühtlasi jääks ära vajadus istutada uusi puid, mis tavaliselt on väiksemat sorti ja ei kasva nii suureks. Otsus: Kuidas säilitada pärnasid? Minu kui kõrvalseisja ettepanek oleks: 1. Võimalusel projekteerida lahendus, mis võimaldaks 1) võtta kergliiklusteele ruumi sõidutee arvelt, laiendades sõiduteed teisele poole, või säilitada olemasolevad tammed ja pärnad. Täpne lahendus 2) rajada kergliiklustee pärnade vahele, mis oleks ilmselt üsna tülikas, kuid annaks huvitava tulemuse. selgub projekteerimise käigus. Võib-olla on võimalik taluda mõningaid ebamugavusi ja raskusi tee planeerimisel ning ehitamisel eesmärgiga säilitada vanu puid? 3  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Lauri-Peetri Pöördun Teie poole seoses plaanitava teelõigu ehitusega . Põhjendus: 62904:002:0187 Soovin kinnitada, et idee kergliiklustee ehitus on väga õige ja tänu väärt algatus sest antud lõigul liigub rattaga ja Transpordiameti tegevused normatiive ületava müra jalgsi palju inimesi. vähendamisel järgneva kolme aasta jooksul on seatud 19.05.2026 e-kiri tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava Viimasel ajal on praegusel teelõigul sõidukite, eriti just suurte ja raskemate masinate liikluse tihenemine hakanud maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2025- minu ja teiste kohalike elanike igapäevast elamist ning kodurahu oluliselt häirima. 2029“ (https://www.transpordiamet.ee/valisohus-leviva-mura- Selle projektiga seoses soovin Transpordiametile esitada kaks olulist küsimust ja ettepanekut: vahendamise-tegevuskava). Tegevuskavaga on hõlmatud  Müratõkke rajamine: Kuna rasketranspordi tekitatud müra ja vibratsioon on hetkel väga häirivad, siis kas maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle uue tee projekteerimisel on võimalik planeerida elamute kaitseks spetsiaalne heli summutav aed või kolme miljoni sõiduki aastas) ning see põhineb „Välisõhu müratõkkesein? strateegiline mürakaart maanteelõikudes, mida kasutab üle 3  Bussipeatuste asukoht: Kohalike elanike igapäevase liikumismugavuse tagamiseks on väga oluline, et miljoni sõiduki aastas“ uuringu tulemustel. Esmatähtsad praegused bussipeatused jääksid toimima oma endistesse asukohtadesse. parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud  Olen väga tänulik, kui saate anda tagasisidet müratõkke rajamise võimaluste kohta ning kinnitada kohalike prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende peatuste säilimist. realiseerimine. Riigitee 24158 Ramsi tee liiklussagedus Lauri-  Ehituse käigus on võimalik kokkuleppel hoiustada minu krundil erinevat tehnikat. Peetri kinnistuga (62904:002:0187) piirneval lõigul oli 2025. a teeregistri andmetel 1218 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei rajata/kavandata. Bussipeatuste likvideerimist ei ole ette nähtud. Projekti tehnilised lahendused selguvad projekteerimise käigus. Otsus: 1. Mitte projekteerida müraleevendusmeetmeid. 2. Võimalusel säilitada bussipeatused olemasolevates asukohtades. Täpne lahendus selgub projekteerimise käigus. Sauna tee 1 Olen tutvunud Transpordiameti projekteerimistingimuste eelnõuga riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0–2,9 jalgratta- Põhjendus: 62903:003:0110 ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks. Projekteerimistingimuste andmise hetkel ei ole ette näha, et Teie kinnisasjal ja sellega vahetult piirneval alal oleks vaja 19.05.2026 e-kiri Palun täpsustage, kas ja millises ulatuses võib kavandatav projekt mõjutada minu kinnistut ning kas on ette nähtud olemasolevat olukorda muuta. Kõik projekti tehnilised lahendused täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. selguvad projekteerimise käigus ja kui selguvad asjaolud, mis Soovin teada ka järgmist: mõjutavad Teie kinnistuga seonduvat võetakse Teiega projekti koostamise ajal ühendust. •kas minu kinnistu sissesõit säilib senisel kujul; •kas projektiga võib kaasneda kraavide, kuivenduse või vee äravoolu ümberkorraldamine; Otsus: •kas minu kinnistu piirialalt on kavandatud puude, põõsaste või muu haljastuse eemaldamine; 1. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad ettepanekud •kas pärast ehitust säilib kinnistule juurdepääs samadel tingimustel nagu praegu. projekteerimistingimuste eelnõule. Palun arvestada minu arvamuse andmisel, et soovin võimalikult täpset selgitust võimaliku maa kasutuse, juurdepääsu ja tehnovõimalike mõjude kohta minu kinnistule. 2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse Keskuse tee 1 62903:003:0006 Lauri-Peetri 62904:002:0372 Ojakalda AÜ 1 89901:001:2478 tunnus Keskuse tee 2 62903:003:0690 Lauripõlu 89801:001:0416 Ojakalda AÜ 10 62904:003:0001 Kalda 89901:001:2678 Kivisoo 62903:003:0870 Lustisaare 89901:001:2507 Ojakalda AÜ 9 62904:003:0190 Kangru-Järve 62904:002:1051 Lauri 62904:002:0188 Männiku 89901:001:2624 Orika 89901:001:2356 4  Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 24158 Ramsi tee km 0,0 – 2,9 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Orika 89901:001:2708 Sinialliku 62903:003:0901 Vana-Peetri 89801:001:0415 Posti 62904:002:1271 Teistre-Lauri 62904:002:0831 Väike-Luuguse 62904:002:1450 Ramsi tee 11 62903:003:0730 Teistre-Lauri 62904:002:0832 Väike-Tölba 62904:002:1340 Ramsi tee 2 62903:003:0680 Tooma 62904:002:1301 Ramsi tee 6 62903:003:0570 Turba tee 12 89901:001:0068 Ramsi tee 7 62903:003:0790 Turba tee 2 62903:003:0760 Ramsi tee 9 62903:003:0800 Tölba 62904:002:0119 Raudteejaama 62904:002:0850 Tölba 62904:002:1281 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 5