Aktsiaselts Eesti Raudtee
[email protected] Teie 04.06.2026 nr 13-8/2010
Toompuiestee 35
15073, Tallinn, Harju maakond Meie 30.06.2026 nr 7.1-2/26/9725-2
Nõuded riigitee nr 22155 km 0,205 ja riigitee
nr 23131 km 4,133 raudteeülesõidukohtade
kapitaalremondi projekti koostamiseks
Olete taotlenud nõudeid Tartu maakonnas Nõo vallas Nõo alevikus riigitee nr 22155 Nõo-Tamsa
tee km 0,205 ja Valga maakond Valga vald Lota külas riigitee nr 23131 Õru-Keeni-Sikstina tee km
4,133 asuvate raudteeülesõidukohtade (edaspidi ristumiskoht) kapitaalremondi projekti
koostamiseks.
Lisaks olete taotluses märkinud tee nr 22156. Märgime, et tee 22156 on munitsipaalomandis olev
tee 1700144 Peedu tee, mille omaniku ülesandeid täidab kohalik omavalitsus. Palume
ristumiskoha km 1,745 nõuete saamiseks pöörduda kohaliku omavalitsuse poole.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 esitame ristumiskoha projekteerimiseks
järgmised nõuded.
1. Ristumiskoha remontimiseks koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema vastav EhS kohane pädevus.
3. Projekti koostamisel lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid), ning EhS, standarditest ja Transpordiameti
juhenditest (link).
4. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti
juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Geodeetilisel alusplaanil tuleb näidata
kinnistute piirid koos katastritunnustega.
5. Teekatte laius remonditaval ülesõidukohal ei tohi võrreldes olemasoleva ristumiskoha
laiusega kitseneda.
6. Ülesõidu plaadi raudtee-suunaline laius peab vastama perspektiivsele tee laiusele (normide
tabel 7), mis võimaldab Transpordiametil järgmise tee ehituse käigus tuua töömahtude piir
ülesõidu plaadini.
7. Projekteerida ristumiskohal riigitee asfaltkatte taastamine ulatuses, mis tagab sõidutee
katte kallete nõuetele vastavuse täitmise. Raudteele ei tohi olla negatiivset kallet.
Nõustume minimaalse taastamise mahtudega, mis on vajalikud pikiprofiili
kokkuviimisel olemasoleva olukorraga.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
8. Arvestada projektlahenduse koostamisel, et teekatte tasasus raudteeülesõidukohal (nõutav
keskmine IRI arv) peab vastama riigitee seisunditasemele.
9. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega;
9.1 Riigitee nr 22155 Nõo-Tamsa tee 2609 autot, projektkiirusega paremal ja vasakul
50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
9.2 Riigitee nr 23131 Õru-Keeni-Sikstina tee 254 autot, projektkiirusega paremal ja
vasakul 90 km/h ja projekteerimise lähtetase rahuldav.
Olemasolevate teede seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on
avalikult kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.mnt.ee.
10. Lahendada sademevee ärajuhtimine ristumiskohalt.
11. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad
ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
12. Lahendada remondiaegne liikluskorraldus. Liikluse ümbersuunamisele teiste ülesõitude
kaudu eelistada remonttööde teostamise aegse ajutise möödasõidu rajamist, mis peab
olema vähemalt 6 m laiune ning tagama raskeveokite kandevõime. Olemas peavad olema
eelkokkulepped vastavate tee- või kinnistuomanikega. Kui kaasneb vältimatu vajadus
riigitee ajutiseks sulgemiseks ja ümbersuunamiseks teiste ülesõitude kaudu, tuleb
ühistranspordi poolt kasutatava raudteeülesõidukoha sulgemisel arvestada 60 päevase
etteteatamise vajadusega.
13. Projekti kanda teede kaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja teeregistri põhised teede
numbrid ning nimetused.
14. Teeprojekti koosseisus koostada ristumiskoha asendiplaan M1:250 koos
vertikaalplaneerimise joonisega, sõidutee pikiprofiil ja ristprofiilid iseloomulikest
kohtadest.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamise käigus rikutud riigitee katted, samuti muldkeha nõlvus tuleb
taastada, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada
kasvupinnasega.
16. Nõutada kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused trassidele esitatavatele
nõuetele, millega arvestada projekteerimisel.
17. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele
mitte kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada
nende rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded
tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
18. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks aadressile
[email protected].
19. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada meile vaie (Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksuse juhataja ülesannetes
2 (3)
Rita Źereen
5120275,
[email protected]
3 (3)