Rail Balticu juhtrühma protokoll
Tallinn 25.05.2023 nr 25-4/23-25-1
Algus: 16.05.2023 kell 15.00
Lõpp: 16.05.2023 kell 16.30
Juhatas: Sander Salmu
Protokollis: Pärja Bärg
Võtsid osa: Andres Lindemann, Kaarel Kose, Anvar Salomets, Margus Viiklepp, Riivo Tuvike,
Marku Lamp, Merje Stanciene, Toomas Alle, Rašid Pulatov, Heddy Klasen, Merje Krinal, Erik
Kosenkranius, Gert Siniloo, Ene-Liis Bachmann, Heiki Hepner, Kristjan Kaunissaare, Liina
Roosimägi, Kristi Talving, Eleri Kautlenbach, Heigo Saare, Kaido Zimmermann, Klen Jäärats
Päevakord:
1. Rail Baltica ehitus ja hanked –Anvar Salomets, Rail Baltic Estonia OÜ
2. Maadeomandamise seis – Merje Krinal, Maa-amet
3. Lõuna-Pärnumaa maakonnaplaneeringu uuendamisest – Eleri Kautlenbach,
Rahandusministeerium
1. A.Salomets annab ülevaate RB projekti seisust.
Heaks on kiidetud 5 keskkonnamõjude hindamise aruannet.
Töös on kolm keskkonnamõjude hindamise aruande koostamist:
Soodevahe-Muuga
Tootsi-Pärnu
Pärnu-Eesti/Läti piir
On saavutatud kokkulepe ühisettevõttega RB Rail AS 55 km projekteeritud trassilõikude
projektide üleandmiseks RBE-le.
Valminud on kuus rajatise objekti, millest kaks Transpordiameti (edaspidi TRAM) objekti
ja üks õhuliini ristumine.
Ehituslepingud on sõlmitud:
11 rajatiste objekti, millest neli TRAMi objekti;
kaks õhuliini ristumist ja üks gaasiristumine;
Ülemiste jaama-ala 1520 mm laiusega raudteeinfrastruktuuri ehitustööd;
Ülemiste terminali raudteerajatiste ehitustööd;
Ülemiste reisiterminali põhjapoolsete välialade projekteerimistööd;
2
Pärnu reisiterminali juurdepääsutee I etapi ehitus.
Hankes on:
3 rajatiste objekti (TRAM);
2 põhitrassi lõiku;
1 õhuliini ristumine;
1 Ülemiste reisiterminali raudteerajatiste omanikujärelevalve.
Lisaks eelnevatele on avaldatud kaks põhitrassihanget: Harju/Rapla maakonna piir-Sihi tee
ja Ülemiste-Soodevahe. Mõlema lepingu kestvused on 4 aastat, lepingud sõlmitakse ja töid
alustatakse sügisel.
Hankeplaan näeb 2023. aastal ette veel järgmiste hangete välja kuulutamist:
Soodevahe jaam;
Soodevahe – Kangru;
Kangru-Saku;
Saku-Harju maakonna piir;
Loone küla – Hagudi;
Hagudi-Alu;
Alu-Kärpa.
Ülemiste rahvusvahelise reisiterminali hangetest on lepingus Ülemiste piirkonna
raudteetaristu ümberehitus, põhjapoolsete välialade projekteerimine ja raudteerajatiste
ehitamine. 2023. a avaldatakse veel Suur-Sõjamäe tänava projekteerimise hange,
põhjapoolsete välialade ekspertiisi hange ja tunnel nr. 5 ehitamise hankimine koostöös
Tallinna Linnavalitsusega.
Pärast esimese hanke ebaõnnestumist muudetud hanke strateegia, kus suur hange jaotati
väiksemateks tükkideks, on ennast õigustanud, ning on toonud kokkuhoiu. Ehitustöödega
alustatakse käesoleva aasta mai kuu lõpus ja järgmine etapp algab suvel.
Ülemiste veeremidepoo põhiprojekt on valminud, ehituse algus I etapp 2023. a sügisel.
Kohalike peatuste ehitamise koostöökokkulepped sõlmitud 10 kohaliku omavalitsusega.
Küsimused/kommentaarid
K.Kose küsib kuidas algavad ehitustööd Ülemistel liiklust mõjutama hakkavad?
A.Salometsa sõnul avalduvad suuremad mõjud trammideede ehitusel, mis algavad 2024.
a. Rašid Pulatov lisab, et ajutisi mõjutusi võib kaasa tuua ka ehitustranspordi liikumine
objektile.
K.Kose küsib, kas mõni kohalik omavalitsus on algatanud planeeringuid ka laiematel
peatuse alades, et suunata arengu perspektiivi ka ümbritsevatele aladele?
A.Salomets vastab, et tema andmetel hetkel seda kuskil tehtud ei ole, kuid Pärnus näiteks
on uuritud ühistranspordi ühilduvust.
3
K.Kose lisab, et sellised uuringud on vajalikud, et planeerida kohalike peatuste ümbrust
paremini. Hetkel asuvad peatused pigem elupiirkondadest kaugel, kuid tulevikus on need
maa-alad väärtusliku arengu perspektiiviga.
A.Salomets tõdeb, et oodatakse suuremat panust ja koostööd kohalike omavalitsuste poolt.
K. Kose küsib Ülemiste terminali haldamise kohta?
A. Lindemann (MKM) selgitab, et maa kuulub antud alal riigile, hoonestusõigus on hetkel
Eesti Raudteel, see antakse üle Rail Baltic Estonia OÜ-le (edaspidi RBE) ja lahendatakse
muud maaküsimused vajalikes kohtades isiklike kasutusõigustega.
K.Kose täpsustab, kas terminali hoonesse on kavandatud ka kommertstegevus? Kas hoonet
hakkab haldama RBE või on võimalus ka erarahastuste kaasamine?
Anvar Salomets vastab, et see ei ole hetkel otsustatud, kaalutakse erinevaid alternatiive.
Riivo Tuvike lisab, et Tallinna Lennujaam on valmis otsuse korral Ülemiste reisiterminali
haldamises osalema.
2. Maadeomandamise seisust teeb ülevaate Merje Krinal Maa-ametist
Maade omandamise töömaht on 1122 katastriüksust millest:
Eraomandis 825 tk
Muntsipaalomandis 82 tk
Riigiomandis 215 tk
Era omanikelt on omandatud 356 tk ehk 43%. Lisa omandamisi tuleb hetkel teha 80-lt
katastriüksuselt.
Suur probleem on hindamisejõudlus. Takerdutakse peamisel ehituspotentsiaali hindamisse,
mille jaoks küsitakse kohalikult omavalitsuselt sisendilt, sisendi andmine võtab tihti väga
kaua aega. Tähtaegu pikendatakse ja hindajad ei saa vajalikke andmeid. Enamik
õigusvaidlusi on samuti seotud kohalikuomavalitsuse kehtestatud üldplaneeringus
kavandatud potentsiaaliga, millega maaomanikud ei nõustu. Lisaks on hindajaid on vähe
ja seetõttu ka jõudlus väike.
Küsimused/kommentaarid
A.Lindemann küsib kuidas Maa-ametil endal jõudlusega on kui hindamise probleem
kõrvale jätta?
Merje Krinal vastab, et paljuski takerdutakse siiski hindamise taha. Eestis lihtsalt ei ole
piisavalt 7-taseme hindajaid, töö on keerukas ja kuna hindajad peavad olema valmis
võimalike kohtuvaidluste puhul ka kohtus oma hinnanguid põhjendama, on hindajaid
keeruline leida. Kohtuvaidlused võtavad hindajatelt palju ajalist ressurssi. Muret võiksid
aidata leevendada juriidilise toe suurendamine Maa-ametis.
K.Kaunissaare küsib kas abi ei oleks sellest, kui hindaja oleks tasustatud eraldi ka
kohtuvaidlustesse panustamise eest?
M.Krinal vastab, et on kaalunud tunnipõhise tasu väljatöötamist. Seni ei ole see toiminud.
4
S.Salmu küsib: Kuidas motiveerida kohalikke omavalitsusi kiiremini vastama?
H.Hepner selgitab, et vastamise viide tekib ka sellest et kohalikud omavalitsused ei ole
valmis võtma nii suurt vastutust. Aga ka sellest, et kuna erinevad komisjonid kogunevad
kuus korra või harvemalt, siis võibki vastamine võtta kaua olenevalt sellest, millal küsimus
valda jõuab. 30 päevaga vastus saada on väga hästi.
3. Eleri Kautlenbach annab ülevaate Lõuna-Pärnumaa maakonnaplaneeringu koostamisest
Ajaliselt kõige mahukam on mõjude hindamine ja planeeringu koostamine.
Oleme pikalt tegelenud Natura hindamisega, tänaseks on selge, et kõik alternatiivid
avaldavad negatiivset mõju läbi barjääri efekti või müra ja tuleb küsida Natura erisust
Vabariigi Valitsuselt. Natura aruanne on suures pildis valimis, esialgne KSH aruanne on
ka valmis, kuid tagasiside põhjal on seda vaja täpsustada.
Täpsustamist vajavad mitmed lepingulised asjaolud Töövõtjaga ning alltöövõtjatega.
Võib osutuda vajalikuks Lõuna-Pärnumaa MP osas KSH programmi avalik arutamine
lähiajal.
Planeeringulahendus võiks avalikkuse ette jõuda 2023. a sügisel.
Küsimused ja kommentaarid:
A. Lindemann tänab Rahandusministeeriumi projektijuhti Eleri Klautenbachi ,
Keskkonnaametit ja Keskkonnaministeeriumit, kes on väga sisukalt protsessis kaasas
olnud.
(allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt)
Sander Salmu Pärja Bärg
Koosoleku juhataja Protokollija
Saatja: <
[email protected]>
Saadetud: 26.05.2023 09:20
Adressaat: Rail Baltic Estonia OÜ <
[email protected]>; RB Rail AS <
[email protected]>; TTJA
<
[email protected]>; Keskkonnaamet <
[email protected]>; Rahandusministeerium
<
[email protected]>; Maa-amet <
[email protected]>; Riigikantselei
<
[email protected]>; Harjumaa Omavalitsuste Liit <
[email protected]>; info
transpordiamet <
[email protected]>; Keskkonnaministeerium
<
[email protected]>; AS Tallinna Lennujaam <
[email protected]>;
Kaitseministeerium <
[email protected]>; Raplamaa Omavalitsuste Liit
<
[email protected]>; Pärnumaa Omavalitsuste Liit <
[email protected]>; AS Tallinna
Sadam <
[email protected]>; AS Eesti Raudtee <
[email protected]>; Välisministeerium <
[email protected]>;
Riigimetsa Majandamise Keskus <
[email protected]>
Teema: Rail Balticu juhtrühma protokoll
Manused: Rail Balticu juhtruhma protokoll.asice
Tere!
Teile on saadetud dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument.
Pealkiri: Rail Balticu juhtrühma protokoll
Registreerimise kuupäev: 25.05.2023
Registreerimise number: 25-4/23-25-1.
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Suur-Ameerika 1
10122 Tallinn
625 6342
[email protected]
http://www.mkm.ee