Saatja: "Martin Malm" <
[email protected]>
Saaja:
[email protected]
Teema: Võru ja Valga maakonnas Kantsi Metsak 2 metsaparandusobjekti ristumiskohtade ehitamise nõuete ülevaatamine
Kuupäev: 2026-10-07 07:10
Tere!
Oleme koostamas RMK-le metsateede ehitamise ning rekonstrueerimise projekte.
Palume üle vaadata ristumiskoha projekti koostamise vajadus ehk on võimalik
riigitee ristumiskoht lahendada näidislahenduse lepingut rakendades.
*
Käesolevaga on väljastatud Võru ja Valga maakonnas Kantsi Metsak 2
metsaparandusobjekti ristumiskohtade ehitamise nõuded (nr 7.1-1/26/4470-2)
Teedele esitatavad nõuded RMK poolt (lähteülesanne) -
3.3.
*
Metsasihi tee - (pikkus ca 0,26 km) rekonstrueerimine algusega
Antsla-Haabsaare riigiteelt (7,311 km), kuni kvartal AS050 eralduseni 1. Tee
algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee
lõppu T-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi
Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede
rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi
REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
*
Püve-Hansioja tee (pikkus ca 0,83 km) uuendamine algusega Antsla-Haabsaare
riigiteelt (5.024 km) kvartal AS031 eraldus 22-lt, kuni kvartal AS032 ja
AS029 metsasihini. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele
vastav ristumiskoht. Tee lõppu L-kujuline tagasipööramise koht.
Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide
maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt
Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
*
Lusti põik - tee (pikkus ca 0,56 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare
riigiteelt (5,243 km) kvartal AS035 eraldus 3-lt, kuni kvartal AS034 ja
AS039 metsasihini. Teetrass kulgeb mööda olemasolevat pinnasteed. Tee
algusesse projekteerida Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee
lõppu L-kujuline tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi
Metsak 2 maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede
rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi
REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
*
Oikunna tee - (pikkus ca 1,54 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare
riigiteelt (7,312 km), kuni kvartal AS028 eralduseni 22. Teetrass kulgeb
mööda olemasolevat metsasihti. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti
nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja T-kujuline
tagasipööramise koht. Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2
maaparandussüsteemide maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja
ehitamise projekt Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt
V1.02“. Tee järk 4.
*
Ränna oja tee - (pikkus ca 1,0 km) ehitamine algusega Antsla-Haabsaare
riigiteelt (9,145 km), kuni kvartal KR174 eralduseni 32. Teetrass kulgeb
mööda olemasolevat pinnasteed kuni kvartalini AS051, edasi suundub teetrass
mööda metsasihti Haabsaare oja suunas. Tee algusesse projekteerida
Transpordiameti nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu üle Haabsaare oja
T-kujuline tagasipööramise koht. Tee järk 4
*
Metsatalu tee - (pikkus ca 0,6 km) ehitamine algusega
Puurina-Lüllemäe-Litsmetsa riigiteelt (31,449 km), kuni kvartal AS0072
eralduseni 10 oleva metsasihini. Tee algusesse projekteerida Transpordiameti
nõuetele vastav ristumiskoht. Tee lõppu T-kujuline tagasipööramise koht.
Projekteerimise aluseks võtta „Kantsi Metsak 2 maaparandussüsteemide
maaparandusehitiste ning teede rekonstrueerimise ja ehitamise projekt
Kantsi, Litsmetsa ja Pardsilumbi REK2020 Ehitusprojekt V1.02“. Tee järk 4.
3.4.3. Tee katendi laiused rajada võimalusel 4,0 kuni 4,5 m, olenevalt tee
pikkusest ja uurimistöö tulemustest
Parimate soovidega
──────────────────────────
Martin Malm | Projekteerija
Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ
+372 58 414 501 |
[email protected]
──────────────────────────