Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula Narva-Jõesuu linn km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-26-25 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2026 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 Teeprojekti tellija: PIIBER PROJEKT OÜ Registrikood 10210632 Tartu maakond, Tartu linn, Tähtvere küla, Hausi, 61410 Kontaktisik: Enn Kulp Kontakt tel: +372 5059401 E-post: [email protected] Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 09.2026.a. 1 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ................................... 3 1.2. Uuringud ................................................................................................................... 3 1.3. Piirangud ja kitsendused ......................................................................................... 3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ................................................................... 4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon ............................................................................................. 5 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk .................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1. Projekti üldandmed.................................................................................................. 6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .................... 6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................. 6 3.4. Mulle .......................................................................................................................... 7 3.5. Katend ....................................................................................................................... 7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ........................................................................... 7 3.7. Truubid ja kraavid ................................................................................................... 8 3.8. Tehnovõrgud ............................................................................................................. 8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................. 9 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 10 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Piiber Projekt OÜ (reg.nr. 10210632) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Lihula metskond 415 katastriüksusele (tunnus 41101:004:0227) riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine. Ristumiskoht on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. Ristumiskohtade projekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused 17.03.2026 nr 7.1-1/26/2849-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on: • Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1622/26G, 08.2026.a. • Maa- ja Ruumiameti Geoportaal: maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Puisniidu tee (km 51,967) - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 60 Pärnu - Lihula kaitsevööndis. 3 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: • Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015); • Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71); • Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4); • Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64) • Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); • Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); • Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); • Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9); • Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80); • Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92); • Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1); • EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; • EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid; • Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); • Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215); • Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088, • Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282); • Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019). • Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee asukoht on järgmine: • Puisniidu tee, riigiteelt 60 Pärnu - Lihula km 51,967 (vasakule). Riigitee 2025.a. keskmine liiklussagedus mahasõidu kohal on teeregistri andmetel alljärgnev: • riigitee nr 60 Pärnu - Lihula (lõigul km 35.661-56.274) – 1219 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Katte liik: 25 - stabiliseeritud kate (KS 32). Puisniidu tee (60 Pärnu – Lihula, km 51,967) Uus mahasõit rajatakse riigitee nr 60 Pärnu–Lihula km 51,967 asukohta. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90° nurga all. Tegemist on uue tee rajamisega ning olemasolev teetrass puudub. Peaaegu kogu projekteeritava tee trassi ulatuses kasvab valdavalt jäme- ja peenpuistu ning metsaalune on kaetud kõrge võsaga. Ristumiskohas on nähtavus nii paremale kui ka vasakule hea. Riigitee servas puudub väljakujunenud teekraav. Teemulde ääres paikneb madal, ligikaudu 20–30 cm sügavune nõvalaadne süvend, mis oli uurimistööde tegemise ajal kuiv. Ehitatava ristumiskoha alla on vajalik paigaldada truup, et tagada koguneva vee läbipääs rajatava Puisniidu tee muldkeha alt. Kogu teetrass kulgeb valdavalt tasasel maa-alal. Maapinna kõrgusarvud jäävad pikiprofiili põhjal vahemikku 10,00–12,30 m abs (EH2000). Teetrass paikneb kogu ulatuses leostunud ja leetjatel gleimuldadel. Tee esimese ligikaudu 80 m ulatuses esinevad peamiselt liivasemad pinnased, ülejäänud osas on domineerivaks aluspinnaseks savi. Mahasõidukoha piirkonnas esineb mineraalpinnase peal ligikaudu 20 cm paksune toorhuumuse kiht. Riigitee nr 60 Pärnu – Lihula vastasküljel paikneb ELA SA valguskaabel ELA 021, mille kaitsevööndi ulatus on 1 m mõlemal pool kaabli mõttelist telge. Valguskaabel ei jää kavandatavate ehitustööde mõjualasse. Olemasolevad truubid puuduvad. 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsuteede projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valikul ja geomeetria määramisel on lähtutud Transpordiameti väljastatud tehnilistest tingimustest ning mahasõidu tüüplahenduses Tüüp II toodud põhimõtetest. Tegemist on uue tee ristumiskoha rajamisega. Ristumiskoha täpne asukoht on määratud koordinaatidega: • Puisniidu tee (60, km 51,967) X=6501274.8571; Y=490672.2787 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Puisniidu tee ristumiskoht on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.15 toodud tingimusest – antud asukohtades on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonis nr 1 ning nähtavuskolmnurkade joonis nr 4). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsutee on esitatud asendiplaani joonisel nr 1. 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Puisniidu tee ristumiskohtade pikikalle on 1,5%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1 ning piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 6 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2 (juurdepääsutee A/B kate ulatuses) ning edasi on nõlvuseks 1:1,5. 3.5. Katend Puisniidu tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min20cm • Aluspinnas – liivsavi Puisniidu tee juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geokomposiit 50/50 kN/m + 180 g/m2 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min30cm • Aluspinnas Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). 7 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonisele (joonis nr 1). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899- 3. 3.7. Truubid ja kraavid Puisniidu tee ristumiskoha piirkonnas puudub riigitee servas väljakujunenud teekraav. Riigitee mulde ääres paikneb madal, ligikaudu 20–30 cm sügavune nõvalaadne süvend, mis oli uurimistööde tegemise ajal kuiv. Olemasolevad truubid puuduvad. Mahasõidu alla on projekteeritud uus Ø500 mm plasttruup. Kraavid rajatakse ja puhastatakse projektplaanil näidatud ulatuses, et tagada sademe- ja pinnavee äravool ning vee läbipääs rajatava juurdepääsutee muldkeha alt. Veejuhtmetega seotud tööd ega muu tegevus riigitee teemaal ja kaitsevööndis ei tohi ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Tööde käigus tekkivaid jäätmeid, settematerjali ega muid materjale ei ole lubatud ladustada riigitee teemaal ega planeerida tee maa-ala piires. Teemaale ja kaitsevööndisse jäävate kraavide rajamis- ja puhastustöödel tuleb säilitada või kujundada kraavi nõlvad korrapäraste kalletega. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. Projekteeritud truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada munakivisillutisega geotekstiilil, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Riigitee nr 60 Pärnu – Lihula vastasküljel paikneb ELA SA valguskaabel ELA 021, mille kaitsevööndi ulatus on 1 m mõlemal pool kaabli mõttelist telge. Puisniidu tee ristumiskoha projektalal puuduvad olemasolevad tehnovõrgud, mis jääksid kavandatavate ehitustööde mõjualasse. 8 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 9 Puisniidu tee ristumiskoha projekt Töö nr PP-26-25 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 30.09.2026.a. 10  Enn Raav Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 18.02.2026 nr 3- [email protected] 2.1/2026/1055 Mõisa 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala Meie 17.03.2026 nr 7.1-1/26/2849-2 vald, Sagadi küla Lääneranna vallas Parivere külas Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 60 Pärnu-Lihula tee (edaspidi riigitee) km 51,955. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Lihula metskond 415 katastriüksusele (tunnus 41101:004:0227) riigimetsa majandamise eesmärgil. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 51,955. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo- geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 8 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 2 (3) 9 Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Asendiskeem Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3) 10 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Asendiskeem.pdf 1.3 MB Laaneranna vallas Parivere kulas Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise nouded.pdf 415 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 HERKKI RÕÕM 37701232723 17.03.2026 12:16:32 +02:0 0 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 4b:cc:cc:f7:ff:6d:cc:22:8e:a4:b1:82:26:63:db:e5 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID2018 D9 AC 70 DB 5F 7E BE 94 F8 A0 E4 BE 47 A2 D0 34 AD 9A 2A 12 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 4F 30 0B 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 03 04 40 1E 9B 2B 33 69 DB 43 81 17 52 23 4E 74 B4 CF 8C DD 46 E9 91 3D 0E 8A 23 3E E7 6C 2E CD 7A 5E 2D 7A BA CC 8D 50 E7 AD 72 B2 E3 4F 8C 66 C1 D4 84 B7 12 24 9A 2 5 F5 2C 79 68 86 24 87 B9 D8 B4 79 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Käesolev kinnitusleht on informatiivne, milles olev teave kinnitab vaid, et selle äratoodud räsiga allkirjastatud fail eksisteerib. Kinnitusleht ei oma iseseisvat tõendusväärtust. Osapoolte tahteavalduse kehtivust saab kontrollida ainult digitaalselt allkirjastatud failist. 11  5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon Katendi aruanne — PK...+... Koostatud: 16.05.2026 09:36:47 Sisendid Koormussagedus Q 59.08 AKÖL 50–500 Katendi tüüp Püsikatend Tee funktsioon Muud teed Alumise asfaldikihi tegur lubjakivikillustik (K6=0.9) Tugevustegur 0.85 Töökindlustegur 0.80 Normhälbetegur 1.06 Niiskuspaikkonna tüüp: 2 – niiske Aluspinnase Eüld 46.6 Aluspinnas A Aluspinnase täpsustus - (B teguri leidmiseks) Konstruktiivsed Peenrad ≥ 2/3 asfaldiga Ei iseärasused Peenrad kruus/killustik Ei Muldkehas hüdroisolatsioon Ei Pikifiltertoru Ei Muldkeha süvendis Ei Väljundid ja arvutustulemused Tulemused (kokkuvõte) Emin 180 MPa Eüld 153 MPa Evaj 175 MPa Evaj nõue (Evaj * Ktt) 153 MPa Varu 0.1% https://kap.transpordiamet.ee/web/ 1/2 5/16/26, 9:36 AM KAP v2.1 veebiversioon Eüld kihi kaupa # Kiht h (cm) Eüld 1 AC surf; AC bin asfaltsegu 3 153 2 AC base asfaltsegu 5 145 3 Tard – või paekivikillustik (LA≤35) 20 119 4 Tm 120 [MSa – keskkliiv] 20 69 Teekonstruktsiooni kogupaksus: 48 cm Nihkepinged Kiht Tegelik (MPa) Lubatud (MPa) Varu % 4 0.0208 0.0306 31.9% Alus 0.0095 0.0140 32.6% Asfaltbetooni R₁ (tegelik) 1.678 MPa tõmbepinged R₀ (lubatud) 2.382 MPa Varu 29.6% Külmakindlus Pinnasetegur B 3.5 Pinnasvee tase H (cm) 135 Lubatud külmakerge (cm) 4 Arvutuslik külmakerge Lkk 3.624 cm Varu 9.4% Märkused Leht: PK...+... https://kap.transpordiamet.ee/web/ 2/2  Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 1 500 - 2 999) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 1 500 - 2 999) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  KULULOEND Puisniidu tee ristumiskoha projekt Riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 Ristumiskoha tööde mahud Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 420 20305 Tähispostide eemaldamine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 90 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 10 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 5 30201 Kraavide puhastamine m 60 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 93 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 175 30501 Kruusalus, hmin=30cm (k≥1,0m/24h) m² 130 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 340 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 330 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 152 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 104 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 131 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 120 44501 Peenarde kindlustamine (purustatud kruus fr 0/32) m² 52 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D500 m 11,0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ja 891b ilma postita) tk 3 70501 Tähispost tk 4 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 130 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 24% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA        KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Puisniidu tee - pdf " Transpordiameti Transpordiameti projekteerimise nõuded_17.03.2026 nr 7.1-1/26/2849-2 - pdf " projekteerimise nõuded Katendi minimaalsed Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " kvaliteedi nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 1 Asendiplaan Joonis 1_Asendiplaan pdf dwg 1:200; 1:20; 1:50 2 Piki- ja tüüpristlõiked Joonis 2_Piki- ja põiklõiked pdf " 1:500 3 Autorongi pöördekoridorid Joonis 3_Autorongi pöördekoridorid pdf " 1:2500 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4_Liitumisnähtavus 7x190m pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf " Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: "Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt" töö nr PP-26-25 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Kuupäev: 2026-10-06 13:48 Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“ töö nr PP-26-25 - projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Piiber Projekt OÜ (reg.nr. 10210632) tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Pärnu maakond, Lääneranna vald, Parivere küla, riigitee 60 Pärnu - Lihula km 51,967 ja Puisniidu tee ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Lihula metskond 415 katastriüksusele (tunnus 41101:004:0227) riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine. Ristumiskoht on vajalik riigimetsa majandamise eesmärgil. DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/mfi0arhtalo3p9qldho8w/PP-26-25_Puisniidu-te e-RMK.zip?rlkey=99q98svqv74scp9lr85rfv90j <https://www.dropbox.com/scl/fi/mfi0arhtalo3p9qldho8w/PP-26-25_Puisniidu-t ee-RMK.zip?rlkey=99q98svqv74scp9lr85rfv90j&dl=0> &dl=0 Ette tänades ja teie vastust ootama jäädes. Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Tel: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected]