Juhtimissüsteemi dokumentide kinnitamine/ VA572-39V4, VA572-55V2, VA574-6V2, VA576-3V5

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: “………”……… 20……… a. Juurdepääsupiirang kehtib kuni: “………”……… 20……… a. Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12 LENNUKI TÜÜBIPÄDEVUSE INSTRUKTORI TUNNISTUS (TRI(A)): PIKENDAMINE JA TAASTAMINE TRI(A) CERTIFICATE: REVALIDATION AND RENEWAL TAOTLEJA ISIKUANDMED APPLICANTS PERSONAL PARTICULARS Perekonnanimi: Eesnimi / nimed: Last name(s): ……………………………………………………………………..……….…………………… First name(s): ……………………………………………………………………………….……………………. Loa number: E-post: Licence number: …………………………………………………………………………………………..….. E-mail: ……………………………………………………………………………………………………….……… Kuupäev: Allkiri: Date: ……………………………………………………………………………………………………..………... Signature: ……………………………………………………………………………….………………………… TRI(A) tunnistuse pikendamine  Revalidation of a TRI(A) certificate Tunnistuse omanik peab tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevale eelneva 12-kuulise ajavahemiku jooksul täitma vähemalt kaks järgmisest kolmest tingimusest: The holder shall within the 12 months immediately preceding the expiry date of the certificate fulfill at least two out of the three following requirements: Läbi viima ühe järgmistest täismahus tüübipädevus- või jätkukoolituskursuse osadest: (lisada kinnitus) 1) conduct one of the following parts of a complete type rating or recurrent training course: (enclose confirmation) üks vähemalt kolmetunnine simulaatoriseanss Tunnid: a) simulator session of at least 3 hours Hours: …………………………..…….. või / or üks vähemalt ühetunnine lennuharjutus, mis muu hulgas hõlmab vähemalt kaht starti ja maandumist Tunnid: b) one air exercise of at least 1 hour comprising a minimum of two take-offs and landings Hours: …………………………..…….. läbima tüübipädevuse instruktorina sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis (ATO) instruktori täienduskoolituse (lisada Kuupäev: 2) kinnitus) Date: …………………………………... complete instructor refresher training as a TRI(A) at an ATO (enclose confirmation) läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise. Taotlejad, kes on täitnud punkti FCL.910.TRI alapunkti b alapunkti 3 nõuded, loetakse sellele nõudele vastavateks.1 Kuupäev: 3) pass the assessment of competence in accordance with FCL.935. Applicants who have complied with point Date: …………………………………... FCL.910.TRI(b)(3) shall be deemed to comply with this requirement1 1 TRI(A) tunnistuse omanikud peavad vähemalt iga teise pikendamise jaoks läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise. For at least each alternate revalidation of a TRI(A) certificate, the holder shall pass an assessment of competence in accordance with point FCL.935. TRI(A) tunnistuse taastamine  Renewal of a TRI(A) certificate Taotleja peab taotluse kuupäevale vahetult eelneva 12 kuu jooksul täitma järgmised tingimused: The applicant shall within the 12 months immediately preceding the date of the application fulfill the requirements below: läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise Kuupäev: 1) pass the assessment of competence in accordance with FCL.935. Date: …………………………….…….. sooritama vastaval lennukitüübil vähemalt 30 stardi ja maandumisega arvestuslikku marsruutlendu, millest kuni 15 võib Lennukil: olla sooritatud lennu täisimitaatoril (FFS) (lisada kinnitus) Aeroplane: ……………………...…… 2) complete at least 30 route sectors, including take-offs and landings on the applicable aeroplane type, of which maximum 15 sectors may be completed in an FFS (enclose confirmation) FFS: …………………………….…..…… läbima sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis (ATO) tüübipädevuse instruktorina instruktori täienduskoolituse, mis peab hõlmama asjakohaseid tüübipädevuse instruktori koolituskursuse elemente (lisada kinnitus) Kuupäev: 3) complete instructor refresher training as a TRI at an ATO which shall cover the relevant elements of the TRI training Date: ……………………………….….. course (enclose confirmation) LENNUAMET VA 572-39/V4 Leht / Page 1 (4) Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800 EXAMINER’S DECLARATION (NON-ESTONIAN examiners only) I hereby declare that I, ……………………………………………………………………..……………… [name of examiner], have reviewed and applied the relevant national procedures and requirements of the Estonian Civil Aviation Administration contained in version ……………………………………… [insert document version] of the Examiner Differences Document. Signature of examiner: ……………………………………………………………………………………… Date: ………………………………………………..…………………………………………………..……….… ATESTEERIMISE TULEMUS RESULT OF ASSESSMENT OF COMPETENCE LENNU ANDMED Lennukil Lennuimitaatoril DETAILS OF FLIGHT  on aircraft  on simulator Lennuki tüüp: Registritunnus: Type of aeroplane: ……………………………………………………………………………………... Registration: ……………………………………………………………………………………………….………….. Stardi aeg: Maandumise aeg: Take-off time: ………………..…………………………………………………………………………… Landing time: …………………………………………………………………………………………..……………… Lennuaeg: Maandumiste arv: Block time: ………………………………………….…………………………………………….………… Number of landings: ………………………………………………………………………..……………………… Tulemus Sooritatud Osaliselt sooritatud Ebaõnnestunud Result:  Pass  Partial pass  Fail Märkused: Remarks:: …………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………….……… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Kontrollpiloodi nimi: Kontrollpiloodi tunnistuse nr: Name(s) of examiner: ……………………………………………………………………………..…...….. Examiner authorization number: …………………………………………………….…………….…… Koht ja kuupäev: Kontrollpiloodi allkiri: Place and date: ………………………………………………………………………………………....…….. Signature of examiner: ……………………………………………………………………………….……… LENNUAMET VA 572-39/V4 Leht / Page 2 (4)  Taotleja nimi Applicant’s name ATESTEERIMISE SISU Kontrollpiloodi initsiaalid CONTENT OF ASSESSMENT Examiner initials OSA – SUULINE TEOORIAEKSAM 1 SECTION - THEORETICAL KNOWLEDGE ORAL Lennundusõigus 1.1 Air law Üldteadmised õhusõidukitest 1.2 Aircraft general knowledge Lennu suutlikkusnäitajad ning lennu planeerimine 1.3 Flight performance and planning Inimvõimed ja nendest tulenevad piirangud 1.4 Human performance and limitations Meteoroloogia 1.5 Meteorology Navigatsioon 1.6 Navigation Käitamisprotseduurid 1.7 Operational procedures Aerodünaamika alused 1.8 Principles of flight Koolituse korraldus 1.9 Training administration OSA – LENNUEELNE ETTEVALMISTUS 2 SECTION - PRE-FLIGHT BRIEFING Visuaalne esitus 2.1 Visual presentation Tehniline täpsus 2.2 Technical accuracy Selgituste arusaadavus 2.3 Clarity of explanation Kõne selgus 2.4 Clarity of speech Õpetamisetehnikad 2.5 Instructional technique Mudelite ja abivahendite kasutamine 2.6 Use of models and aids Lennuõpilase osalus 2.7 Student participation OSA – LEND 3 SECTION - FLIGHT Näidislennu (demo) korraldamine 3.1 Arrangement of demo Kõne sünkroniseerimine demoga 3.2 Synchronisation of speech with demo Vigade parandamine 3.3 Correction of faults Lennuki käsitlemine 3.4 Aircraft handling Õpetamise tehnikad 3.5 Instructional technique Üldine lennumeisterlikkus ja ohutus 3.6 General airmanship and safety Asendid ja õhuruumi kasutamine 3.7 Positioning and use of airspace OSA – HARJUTUSED MITMEMOOTORILISEL LENNUKIL 4 SECTION – MULTI ENGINE EXERCISES Tegevused vahetult pärast starti toimunud mootoririkke korral1 4.1 Actions following an engine failure shortly after take-off1 Lähenemine ühemootorilisel lennukil ja kordusringile minek1 4.2 SE approach and go-around1 Lähenemine ühemootorilisel lennukil ja maandumine1 4.3 SE approach and landing1 1 Neid harjutusi demonstreeritakse mitmemootorilise õhusõiduki lennuõpetaja pädevuse taotlemise atesteerimisel These exercises are to be demonstrated at the assessment of competence for FI for ME aircraft. LENNUAMET VA 572-39/V4 Leht / Page 3 (4)  Taotleja nimi Applicant’s name Kontrollpiloodi initsiaalid Manöövrid / protseduurid eksami läbimise kohta Manoeuvers / Procedures Examiner initials when test completed OSA – HARJUTUSED INSTRUMENTIDE JÄRGI 5 SECTION – INSTRUMENT EXERCISES 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 OSA – LENNUJÄRGNE ANALÜÜS 6 SECTION - POST-FLIGHT DE-BRIEFING Visuaalne esitus 6.1 Visual presentation Tehniline täpsus 6.2 Technical accuracy Selgituste arusaadavus 6.3 Clarity of explanation Kõne täpsus 6.4 Clarity of speech Õpetamistehnikad 6.5 Instructional technique Mudelite ja abivahendite kasutamine 6.6 Use of models and aids Lennuõpilase osalus 6.7 Student participation LENNUAMET VA 572-39/V4 Leht / Page 4 (4)  4 KONTROLLPILOODI VASTAVUSE LEHT Kontrollpiloodi nimi: Märge nõude Nõue Nõude sisu täitmisest: V, MV, MK FCL.1000 (a) Taotleja omab: - vajalikku lennundusluba - sobivat pädevust - õigust õpetada lennuõpilasi vastava pädevuse saamiseks - õhusõiduki kaptenina tegutsemiseks vajalikku kvalifikatsiooni FCL.1000 (c) Eksamineerimiseks kolmandates riikides taotleja: - omab ICAO Annex 1 kohast CPL või ATPL - omab sobivat pädevust või tunnistust - omab õhusõiduki kaptenina tegutsemiseks vajalikku kvalifikatsiooni - vastab asjaomase K alajaos sätestatud kontrollpiloodi nõuetele - on tõendanud Lennuametile Euroopa tsiviillennunduse ohutuseeskirjade tundmist FCL.1015 (a), (b) Kontrollpiloodi tunnistuse taotleja on läbinud standardimiskursuse FCL.1005.FE (a) Lennuki kontrollpiloot FE(A) peab: - PPL(A) omistamiseks ja PPL SP(A) klassi ja FE(A) tüübipädevuste (v.a SP HPA complex) omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 1000 tundi piloodina lennukitel või TMG-l, millest vähemalt 250 tundi lennukoolituse läbiviimisel - CPL(A) omistamiseks ja CPL SP(A) klassi/tüübipädevuse (v.a SP HPA complex) omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 2000 tundi piloodina lennukitel või TMG-l, millest 250 tundi lennuõpet õpilastele - LAPL(A) omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 500 tundi piloodina lennukitel või TMG-l, millest vähemalt 100 tundi lennuõpet õpilastele - Mäelennupädevuse omistamiseks olema lennanud vähemalt 500 tundi piloodina lennukitel või TMG-l, millest vähemalt 500 starti ja maandumist mäelennupädevuse koolitusel õpilastele - EIR pikendamiseks ja taastamiseks olema lennanud vähemalt 1500 tundi piloodina lennukitel ja vastama FCL.1010.IRE(a)(2) nõuetele Kopteri kontrollpiloot FE(H) peab: - PPL(H) omistamiseks ja PPL SP/SE(H) tüübipädevuste omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 1000 tundi piloodina kopteritel, millest vähemalt 250 tundi lennukoolituse FCL.1005.FE (b) läbiviimisel - CPL(H) omistamiseks ja CPL SP/SE(H) FE(H) tüübipädevuse omistamiseks, pikendamiseks olema LENNUAMET VA 576-3/V5 Leht 1/6 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  lennanud vähemalt 2000 tundi piloodina kopteritel, millest 250 tundi lennuõpet õpilastele - PPL või CPL SP/ME(H) omistamiseks, pikendamiseks vastama FCL.1005.FE (b)(1) või (2) nõuetele, omama CPL(H) või ATPL(H) ja IR(H) (kui kohaldatav) - LAPL(H) omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 500 tundi kopteri piloodina, millest vähemalt 150 tundi lennuõpet õpilastele Õhulaeva kontrollpiloot FE(As) peab: - PPL(As) ja CPL(As) omistamiseks ja vastavate tüübipädevuste omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud 500 tundi piloodina õhulaevadel, millest 100 tundi lennuõpet õpilastele Purilennuki kontrollpiloot FE(S) peab: - SPL ja LAPL(S) omistamiseks, pikendamiseks olema FCL.1005.FE (c) lennanud 300 tundi piloodina (mootor)purilennukitel, millest vähemalt 150 tundi või 300 starti lennuõpet FE(As) õpilastele - SPL õiguste laiendamiseks ärilisele lennutegevusele olema lennanud 300 tundi piloodina (mootor)purilennukitel, millest 90 tundi lennuõpet õpilastele FCL.1005.FE (d) - SPL või LAPL(S) õiguste laiendamiseks TMG-le olema lennanud 300 tundi piloodina FE(S) (mootor)purilennukitel, millest 50 tundi lennuõpet õpilastele TMG-l - pilvelennupädevusmärke omistamiseks, pikendamiseks olema lennanud vähemalt 200 tundi piloodina (mootor)purilennukitel, millest vähemalt 5 tundi või 25 lendu pilvelennupädevusmärke lennuõpet või vähemalt 10 tundi EIR või IR(A) lennuõpet õpilastele FCL.1005.FE (e) Õhupalli kontrollpiloot FE(B) peab: - BPL ja LAPL(B) omistamiseks, õiguste FE(B) laiendamiseks teisele õhupalliklassile/tüübile olema lennanud 250 tundi piloodina õhupallidel, millest 50 tundi lennuõpet õpilastele - BPL õiguste laiendamiseks ärilisele lennutegevusele olema lennanud 300 tundi piloodina õhupallidel, millest 50 tundi sama tüüpi õhupallidel, millele õigust soovitakse. 300 tundi piloodina peab sisaldama 50 tundi lennuõpet õpilastele FCL.1005.TRE (a) TRE(A) ja TRE(PL) peab: FCL.1010.TRE (a) - MP(A) või MP(PL) puhul olema lennanud vähemalt 1500 tundi piloodina MP lennukitel või PL TRE(A), TRE(PL) õhusõidukitel, millest vähemalt 500 tundi kaptenina - SP HPA complex puhul olema lennanud 500 tundi piloodina SP lennukitel, millest vähemalt 200 tundi kaptenina - Omama CPL või ATPL - MPL omistamiseks vastama FCL.925 nõuetele - TRI ja SFI omistamiseks, pikendamiseks, taastamiseks olema olnud TRE vähemalt 3 aastat ja läbinud atesteerimiste läbiviimiseks vajaliku koolituse LENNUAMET VA 576-3/V5 Leht 2/6 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  - Esmase TRE saamiseks andnud vähemalt 50 tundi lennuõpet TRI, FI või SFI-na vastaval tüübil või FSTD-l TRE(H) peab: - MP(H) puhul olema lennanud 1500 tundi piloodina MP kopteritel, millest vähemalt 500 lennatud FCL.1005.TRE (b) kaptenina + omama CPL(H) või ATPL(H) FCL.1010.TRE (b) - Esmase TRE saamiseks MP ME(H) puhul võib nõutud 1500 tunni asemel arvestada 500 tundi TRE(H) kaptenina sel tüübil - SP ME(H) puhul olema lennanud 1000 tundi piloodina kopteritel, millest vähemalt 500 tundi lennatud kaptenina + omama CPL(H) või ATPL(H) - SP SE(H) puhul olema lennanud 750 tundi piloodina kopteritel, millest vähemalt 500 tundi lennatud kaptenina + omama CPL(H) või ATPL(H) - IR pikendamiseks, taastamiseks või IR õiguste laiendamiseks SE(H)→ME(H) omama kehtivat IR(H) - TRE(H) õiguste laiendamiseks SP ME(H)→MP ME(H) samal tüübil olema lennanud vähemalt 100 tundi piloodina MP lendudel sel tüübil - TRI(H) ja SFI(H) omistamiseks, pikendamiseks, taastamiseks olema olnud TRE vähemalt 3 aastat ja läbinud atesteerimiste läbiviimiseks vajaliku koolituse - Esmase TRE saamiseks andnud 50 tundi lennuõpet TRI, FI või SFI-na vastaval tüübil või FSTD-l FCL.1005.CRE CRE(A) peab: FCL.1010.CRE - Omama CPL(A), MPL või ATPL(A) + SP pädevus või olema omanud eelnevaid lube + kehtiv PPL(A) CRE(A) - Olema lennanud 500 tundi piloodina lennukitel - EIR pikendamiseks ja taastamiseks olema lennanud vähemalt 1500 tundi piloodina lennukitel ja vastama FCL.1010.IRE(a)(2) nõuetele - IR pikendamiseks olema lennanud vähemalt 1500 tundi piloodina lennukitel ja vähemalt 450 tundi IFR järgi FCL.1010.IRE (a) IRE(A) peab: - Olema lennanud 2000 tundi piloodina lennukitel IRE(A) - Omama 450 tundi instrumentaallennuaega,millest omakorda 250 tundi on lennatud instruktorina FCL.1010.IRE (b) IRE(H) peab: - olema lennanud 2000 tundi piloodina kopteritel IRE(H) - omama 300 tundi instrumentaallennuaega kopteritel, - millest omakorda 200 tundi on lennatud instruktorina FCL.1010.IRE (c) IRE(As) peab: - olema lennanud 500 tundi piloodina õhulaevadel IRE(As) - omama 100 tundi instrumentaallennuaega õhulaevadel, millest omakorda 50 tundi on lennatud instruktorina FCL.1005.SFE (a) SFE(A) peab: FCL.1010.SFE (a) - MPA puhul omama või olema omanud ATPL(A) lennundusluba ja tüübipädevust LENNUAMET VA 576-3/V5 Leht 3/6 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  SFE(A) - MPA puhul olema lennanud vähemalt 1500 tundi piloodina MP lennukitel - SP HPA complex puhul omama või olema omanud CPL(A) või ATPL(A) lennundusluba ja tüübipädevust - SP HPA complex puhul olema lennanud vähemalt 500 tundi piloodina SP lennukitel - MPL omistamiseks vastama FCL.925 nõuetele - SFI omistamiseks, pikendamiseks, taastamiseks olema olnud SFE vähemalt 3 aastat ja läbinud atesteerimiste läbiviimiseks vajaliku koolituse - Esmase SFE saamiseks andnud vähemalt 50 tundi imitaatorõpet TRI-na või SFI-na vastaval tüübil SFE(H) peab: - Omama või olema omanud ATPL(H) lennundusluba ja vastava tüübi pädevust - olema lennanud vähemalt 1000 tundi piloodina MP kopteritel FCL.1005.SFE (b) - SFI(H) omistamiseks, pikendamiseks, taastamiseks FCL.1010.SFE (b) olema olnud SFE vähemalt 3 aastat ja läbinud atesteerimiste läbiviimiseks vajaliku koolituse SFE(H) - Esmase SFE saamiseks andnud vähemalt 50 tundi imitaatorõpet SFI(H)-na vastaval tüübil FCL.1010.FIE (a) FIE(A) peab: - olema lennanud lennukitel või TMG-l piloodina FIE(A) vähemalt 2000 tundi - olema andnud vähemalt 100 tundi lennuõpet instruktori pädevuse taotlejatele FIE(H) peab: FCL.1010.FIE (b) - olema lennanud kopteritel piloodina vähemalt 2000 tundi FIE(H) - olema andnud vähemalt 100 tundi lennuõpet instruktori pädevuse taotlejatele FIE(As) peab: - olema lennanud õhulaevadel piloodina 500 tundi FCL.1010.FIE (c) - olema andnud vähemalt 20 tundi lennuõpet FI(As) pädevuse taotlejatele FIE(As) FIE(S) peab: - olema lennanud (mootor)purilennukitel piloodina 500 tundi FCL.1010.FIE (d) - TMG instruktorite atesteerimiseks olema andnud 10 tundi või 30 starti õpet õpilastele TMG instruktori FIE(S) pädevuse saamiseks - Kõikidel teistel juhtudel olema andnud 10 tundi või 30 starti õpet õpilastele instruktori pädevuse saamiseks FCL.1010.FIE (e) FIE(B) peab: - Olema lennanud õhupallidel piloodina 350 tundi FIE(B) - Olema andnud 10 tundi õpet instruktori pädevuse taotlejatele FCL.1020 Kontrollpiloodil peab olema järgmine praktiline valmidus: - ta on vastu võtnud vähemalt ühe kontroll-lennu kontrollpiloodi ülesannetes, mille sertifikaati taotleb LENNUAMET VA 576-3/V5 Leht 4/6 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  - lend peab sisaldama järgmisi elemente:  lennuettevalmistus  testi läbiviimine  oskuste hindamine  lennu analüüs  dokumentide vormistamine - kontrollpiloodi kontroll-lennu tulemus AMC1 FCL.1020; Vanemkontrollpiloodi volituse taotleja: FCL.1025 - on osalenud vanemkontrollpilootide seminaril Kontrollpilootide - omab kehtivat kontrollpiloodi tunnistust järelevalve - omab vähemalt 3 aastast kogemust kontrollpiloodina protseduur - ei ole lennundusõigusaktide rikkumisi - on vastu võtnud vähemalt 10 kontroll-lendu FCL-osa kontrollpiloodina. FCL.1010 Kontrollpiloodi tunnistuse taotlus on esitatud märkusteta Allkiri: Nimi: Ametikoht: Kuupäev: LENNUAMET VA 576-3/V5 Leht 5/6 Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / ecaa @ecaa.ee / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: “………”……… 20……… a. Juurdepääsupiirang kehtib kuni: “………”……… 20……… a. Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12 KOPTERI JA VERTIKAALSTARDIGA ÕHUSÕIDUKI TÜÜBIPÄDEVUSE INSTRUKTORI TUNNISTUS (TRI(H) JA TRI(PL)): PIKENDAMINE JA TAASTAMINE TRI(H) AND TRI(PL) CERTIFICATE: REVALIDATION AND RENEWAL TAOTLEJA ISIKUANDMED APPLICANT’S PERSONAL PARTICULARS Perekonnanimi / nimed: Eesnimi / nimed: Last name(s): ……………………..……………………………………………..……….…………………… First name(s): ……….……………………………………………….…………….…………………………... Loa number: E-post: Licence number: …………………………………………………………………………………………..….. E-mail: ……………………………………………………………………………………………………….……… Kuupäev: Allkiri: Date: ……………………………………………………………………………………………………..………... Signature: ……………………………………………………………………………….………………………… TRI(H) ja TRI(PL) tunnistuse pikendamine  Revalidation of a TRI(H) and TRI(PL) certificate Tunnistuse omanik peab tunnistuse kehtivusajal täitma vähemalt kaks järgmisest kolmest tingimusest: The holder shall within the validity period of the TRI certificate fulfil at least two out of the three following requirements: olema andnud vähemalt 50 tundi lennuõpet igal õhusõidukitüübil, mille kohta tal on instruktori õigused, või neid tüüpe esindaval lennutreeningseadmel (FSTD), sealhulgas vähemalt 15 tundi peab olema läbitud tüübipädevuse instruktori tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevale vahetult eelneva 12-kuulise ajavahemiku jooksul. (lisada kinnitus)1 Tunnid: 1) completed at least 50 hours of flight instruction in each of the types of aircraft for which instructional privileges are held Hours: …………………………..…….. or in an FSTD representing those types, of which at least 15 hours shall be completed in the period of 12 months immediately preceding the expiry date of the TRI certificate. (enclose confirmation)1 läbima kas kopterite või vertikaalstardiga õhusõidukite tüübipädevuse instruktorina sertifitseeritud Kuupäev: 2) koolitusorganisatsioonis (ATO) instruktori täienduskoolituse (lisada kinnitus) Date: …………………………………... complete instructor refresher training as a TRI(H) or TRI(PL), as relevant, at an ATO (enclose confirmation) olema tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevale vahetult eelneva 12-kuulise ajavahemiku jooksul läbinud vastavalt vajadusele kas punkti FCL.935, punkti FCL.910.TRI alapunkti b alapunkti 3 või punkti FCL.910.TRI alapunkti c alapunkti 3 Kuupäev: 3) kohase atesteerimise2 Date: …………………………………... in the period of 12 months immediately preceding the expiry date of the certificate, passed an assessment of competence in accordance with points FCL.935, FCL.910.TRI(b)(3) or FCL.910.TRI(c)(3), as applicable 2 Vertikaalstardiga õhusõidukite tüübipädevuse instruktor peab nimetatud tunnid läbima tüübipädevuse instruktori (TRI) või tüübipädevuse kontrollpiloodina (TRE) või lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori (SFI) või lennuimitaatori kontrollpiloodina (SFE). Kopterite tüübipädevuse instruktoritel arvestatakse selle hulka lennuinstruktorina (FI), instrumentaallennupädevuse instruktorina (IRI), lennutreeningseadme 1 algõppe instruktorina (STI) või mis tahes valdkonna kontrollpiloodina lennatud lennuaeg. In the case of TRI(PL), those hours shall shall be completed as a TRI or type rating examiner (TRE), or as an synthetic flight intructor (SFI) or synthetic flight examiner (SFE). In the case of TRI(H), the time flown as flight instructors (FIs), instrument rating instructors (IRIs), synthetic training instructors (STIs) or as any kind of examiners shall be accounted for this purpose 2 Tüübipädevuse instruktori tunnistuse omanikud peavad vähemalt iga teise pikendamise jaoks läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise. For at least each alternate revalidation of a TRI certificate, holders shall pass an assessment of competence according to FCL.935. TRI(H) ja TRI(PL) tunnistuse taastamine  Renewal of a TRI(A) and TRI(PL) certificate Taotleja peab taotluse kuupäevale vahetult eelneva 12 kuu jooksul täitma järgmised tingimused: The applicant shall within the 12 months immediately preceding the date of the application fulfill the requirements below: läbima punkti FCL.935 kohase atesteerimise Kuupäev: 1) pass the assessment of competence in accordance with FCL.935. Date: …………………………….…….. Kopteril: lendama vastaval õhusõidukitüübil vähemalt kümme stardi ja maandumisega lennutundi, millest kuni viis tundi võib olla Helicopter: ……………………...…… sooritatud lennu täisimitaatoril (FFS) või 2./3. taseme lennuelementide imitaatoril (FTD 2/3) (lisada kinnitus) 2) complete at least 10 hours of flight time, including take-offs and landings on the applicable aircraft type, of which maximum 5 hours may be completed in an FFS or FTD 2/3 (enclose confirmation) FFS: …………………………….…..…… läbima sertifitseeritud koolitusorganisatsioonis (ATO) tüübipädevuse instruktorina instruktori täienduskoolituse, mis peab hõlmama asjakohaseid tüübipädevuse instruktori koolituskursuse elemente (lisada kinnitus) Kuupäev: 3) complete instructor refresher training as a TRI at an ATO, which shall cover the relevant elements of the TRI training Date: ……………………………….….. course (enclose confirmation) LENNUAMET VA 572-55/V2 Leht / Page 1 (4) Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800 EXAMINER’S DECLARATION (NON-ESTONIAN examiners only) I hereby declare that I, ……………………………………………………………………..……………… [name of examiner], have reviewed and applied the relevant national procedures and requirements of the Estonian Civil Aviation Administration contained in version ……………………………………… [insert document version] of the Examiner Differences Document. Signature of examiner: ……………………………………………………………………………………… Date: ………………………………………………..…………………………………………………..……….… ATESTEERIMISE TULEMUS RESULT OF ASSESSMENT OF COMPETENCE LENNU ANDMED Õhusõidukil Lennuimitaatoril DETAILS OF FLIGHT  on aircraft  on simulator Õhusõiduki tüüp: Registritunnus: Type of aircraft: ……………………………………………………………………………………... Registration: ……………………………………………………………………………………………….………….. Stardi aeg: Maandumise aeg: Take-off time: ………………..…………………………………………………………………………… Landing time: …………………………………………………………………………………………..……………… Lennuaeg: Maandumiste arv: Block time: ………………………………………….…………………………………………….………… Number of landings: ………………………………………………………………………..……………………… Tulemus Sooritatud Osaliselt sooritatud Ebaõnnestunud Result:  Pass  Partial pass  Fail Märkused: Remarks:: …………………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………….……… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Kontrollpiloodi nimi: Kontrollpiloodi tunnistuse nr: Name(s) of examiner: ……………………………………………………………………………..…...….. Examiner authorization number: …………………………………………………….…………….…… Koht ja kuupäev: Kontrollpiloodi allkiri: Place and date: ………………………………………………………………………………………....…….. Signature of examiner: ……………………………………………………………………………….……… LENNUAMET VA 572-55/V2 Leht / Page 2 (4)  Taotleja nimi Applicant’s name ATESTEERIMISE SISU Kontrollpiloodi initsiaalid CONTENT OF ASSESSMENT Examiner initials OSA – SUULINE TEOORIAEKSAM (KUI KOHALDUB) 1 SECTION - THEORETICAL KNOWLEDGE ORAL (IF APPLICABLE) Lennundusõigus 1.1 Air law Üldteadmised õhusõidukitest 1.2 Aircraft general knowledge Lennu suutlikkusnäitajad ning lennu planeerimine 1.3 Flight performance and planning Inimvõimed ja nendest tulenevad piirangud 1.4 Human performance and limitations Meteoroloogia 1.5 Meteorology Navigatsioon 1.6 Navigation Käitamisprotseduurid 1.7 Operational procedures Aerodünaamika alused 1.8 Principles of flight Koolituse korraldus 1.9 Training administration OSA – LENNUEELNE ETTEVALMISTUS 2 SECTION - PRE-FLIGHT BRIEFING Visuaalne esitus 2.1 Visual presentation Tehniline täpsus 2.2 Technical accuracy Selgituste arusaadavus 2.3 Clarity of explanation Kõne selgus 2.4 Clarity of speech Õpetamisetehnikad 2.5 Instructional technique Mudelite ja abivahendite kasutamine 2.6 Use of models and aids Lennuõpilase osalus 2.7 Student participation OSA – LEND 3 SECTION - FLIGHT Näidislennu (demo) korraldamine 3.1 Arrangement of demo Kõne sünkroniseerimine demoga 3.2 Synchronisation of speech with demo Vigade parandamine 3.3 Correction of faults Õhusõiduki käsitlemine 3.4 Aircraft handling Õpetamise tehnikad 3.5 Instructional technique Üldine lennumeisterlikkus ja ohutus 3.6 General airmanship and safety Asendid ja õhuruumi kasutamine 3.7 Positioning and use of airspace OSA – TEISE PILOODI ISTMELT LENDAMISE KVALIFIKATSIOON VÕI TEISED HARJUTUSED (KUI KOHALDUB) 4 SECTION – CO-PILOT SEAT QUALIFICATION OR OTHER EXERCISES (IF APPLICABLE) Lennu ettevalmistus 4.1 Flight preparation Väljumine 4.2 Departure Marsruut 4.3 En-route Tegevus lennul 4.4 Airwork Lähenemine 4.5 Approach Maandumised 4.6 Landings Üldist 4.7 General LENNUAMET VA 572-55/V2 Leht / Page 3 (4)  Taotleja nimi Applicant’s name Kontrollpiloodi initsiaalid Examiner initials OSA – HARJUTUSED MITMEMOOTORILISEL ÕHUSÕIDUKIL 5 SECTION – MULTI ENGINE EXERCISES Tegevused vahetult pärast starti toimunud mootoririkke korral1 5.1 Actions following an engine failure shortly after take-off1 Lähenemine ühemootorilisel õhusõidukil ja kordusringile minek1 5.2 SE approach and go-around1 Lähenemine ühemootorilisel õhusõidukil ja maandumine1 5.3 SE approach and landing1 1 Neid harjutusi demonstreeritakse mitmemootorilise õhusõiduki instruktori pädevuse taotlemise atesteerimisel These exercises are to be demonstrated at the assessment of competence for instructor for ME aircraft. OSA – HARJUTUSED INSTRUMENTIDE JÄRGI 6 SECTION – INSTRUMENT EXERCISES 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 OSA – LENNUJÄRGNE ANALÜÜS 7 SECTION - POST-FLIGHT DE-BRIEFING Visuaalne esitus 7.1 Visual presentation Tehniline täpsus 7.2 Technical accuracy Selgituste arusaadavus 7.3 Clarity of explanation Kõne täpsus 7.4 Clarity of speech Õpetamistehnikad 7.5 Instructional technique Mudelite ja abivahendite kasutamine 7.6 Use of models and aids Lennuõpilase osalus 7.7 Student participation LENNUAMET VA 572-55/V2 Leht / Page 4 (4)  Lubade ja pädevusmärgete väljaandmiseks nõutavate teooriaeksamite eksamineerimise kord Procedure of theoretical knowledge examinations for the issue of licences and ratings 1. Taotlejad sooritavad kõik konkreetse loa või pädevusmärke saamiseks vajalikud teooriaeksamid ühe EASA liikmesriigi pädeva asutuse vastutusalas. Applicants shall take the entire set of theoretical knowledge examinations for a specific licence or rating under the responsibility of the same EASA Member State’s competent authority. 2. Teooriaeksameid saab sooritada pärast seda, kui koolituse eest vastutav deklaratsiooni esitanud koolitusorganisatsioon (DTO) või sertifitseeritud koolitusorganisatsioon (ATO) on andnud soovituse pärast teoreetilise õppe kursusel nõutavate elementide rahuldaval tasemel omandamist. Applicants shall only take the theoretical knowledge examination when recommended by the declared training organisation (DTO) or the approved training organisation (ATO) responsible for their training, once they have completed the appropriate elements of the training course of theoretical knowledge instruction to a satisfactory standard. 3. DTO või ATO soovitus kehtib 12 kuud. Kui taotleja ei ole selle tähtaja jooksul püüdnud sooritada vähemalt üht teooriaeksami teemat, määrab DTO või ATO talle vajadusel lisakoolituse, lähtudes taotleja vajadusest. The recommendation by a DTO or an ATO shall be valid for 12 months. If the applicant has failed to attempt at least one theoretical knowledge examination paper within this period of validity, the need for further training shall be determined by the DTO or the ATO, based on the needs of the applicant. 4. Enne eksamile asumist tuleb esitada isikut tõendav dokument. The identity of the applicant shall be confirmed before an examination is taken. 5. Teooriaeksami teema loetakse sooritatuks, kui taotleja on konkreetses teemas kogunud vähemalt 75% võimalikust punktisummast. Karistuspunkte ei kasutata. A pass in a theoretical knowledge examination paper will be awarded to an applicant achieving at least 75 % of the marks allocated to that paper. There is no penalty marking. 6. Taotlejal loetakse vastava piloodiloa või pädevuse saamiseks nõutav teooriaeksam edukalt sooritatuks juhul, kui ta on kõik nõutavad teooriaeksami teemad edukalt läbinud 18 kuu jooksul alates taotleja esimesel eksamil osalemise kalendrikuu lõpust. An applicant has successfully completed the required theoretical knowledge examination for the appropriate pilot licence or rating when he/she has passed all the required theoretical knowledge examination papers within a period of 18 months counted from the end of the calendar month when the applicant first attempted an examination. 7. Kui taotleja ei ole liinipiloodi loa (ATPL), ametipiloodi loa (CPL), instrumentaallennupädevusmärke (IR) või instrumentaal- marsruutlennupädevusmärke (EIR) väljaandmiseks nõutava teooriaeksami puhul suutnud üht teooriaeksami teemat neljal katsel edukalt läbida või ei ole kõiki teooriaeksami teemasid edukalt läbinud kuue korraga (sitting) või punktis 6 nimetatud tähtaja jooksul, peab ta kõik teooriaeksami teemad uuesti sooritama. If an applicant for the ATPL theoretical knowledge examination, or for the issue of a commercial pilot licence (CPL), an instrument rating (IR) or an en route instrument rating (EIR) has failed to pass one of the theoretical knowledge examination papers within four attempts, or has failed to pass all papers within either six sittings or within the period mentioned in point 6, he or she shall retake the complete set of theoretical knowledge examination papers. 8. Kui taotleja ei ole kergõhusõidukipiloodi loa (LAPL), erapiloodiloa (PPL), purilennukipiloodi loa (SPL), õhupallipiloodi loa (BPL) või ülikergõhusõiduki piloodiloa (ULPL) väljaandmiseks nõutava teooriaeksami puhul suutnud üht teooriaeksami teemat neljal katsel edukalt läbida või ei ole kõiki teooriaeksami teemasid edukalt läbinud punktis 6 nimetatud tähtaja jooksul, peab ta kõik teooriaeksami teemad uuesti sooritama. If applicants for the issue of a light aircraft pilot licence (LAPL), a private pilot licence (PPL), a sailplane pilot licence (SPL), a balloon pilot licence (BPL) or an ultra-light pilot licence (ULPL) have failed to pass one of the theoretical knowledge examination papers within four attempts or have failed to pass all papers within the period mentioned in point 6, they shall retake the complete set of theoretical knowledge examination papers. 9. Enne teooriaeksami uuesti sooritamist peavad taotlejad läbima lisakoolituse DTO-s või ATO-s. Vajaliku lisakoolituse mahu ja ulatuse määrab kindlaks DTO või ATO, lähtudes taotlejate vajadustest. Before retaking the theoretical knowledge examinations, applicants shall undertake further training at a DTO or an ATO. The extent and scope of the training needed shall be determined by the DTO or the ATO, based on the needs of the applicants. 10. Eestis on sitting kaks järjetikust päeva. In Estonia the sitting is two consecutive days. LENNUAMET VA 574-6/V2 1 (3) Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  11. Ühe sittingu kestel on iga teooriaeksami teema sooritamiseks lubatud ainult üks katse. Only one attempt for each theoretical knowledge examination paper is allowed during one sitting. 12. Teooriaeksamid viiakse läbi kirjalikult või arvutis. Theoretical knowledge examinations shall be done in written or computer-based form. 13. Küsimused on konfidentsiaalsed ja mingeid märkmeid teha ei ole lubatud. Küsimused on taotlejale nähtavad ainult eksami sooritamise ajal. Peale eksami lõppemist ei ole küsimusi näha lubatud. Questions are confidential and making notes is not allowed. The questions are only visible to the applicant during the examination. It is not allowed to see questions after finishing the examination. 14. Ainult üks vastus on õige. There is only one correct answer. 15. Paberil eksamit sooritades tuleb vastuse parandamise korral parandatud vastusele kirjutada juurde sõna „õige“ ja kinnitada see allkirjaga. If the examination shall be done in written form, to correct your answer, you must add the word „correct“ to the corrected answer and sign it. 16. ATPL, CPL, IR ja EIR puhul on teooriaeksam inglise keelne, kõigi ülejäänud lubade puhul on võimalik eksamit teha eesti ja inglise keeles. For ATPL, CPL, IR and EIR theoretical knowledge examinations are in English, for all other licences it is possible to take examinations in Estonian or in English. 17. Eksameid saab sooritada teisipäevast neljapäevani 9:00-16:00 ja reedeti 9:00-15:00. Lõuna 12:00-13:00. Exams can be taken from Tuesday to Thursday at 9:00-16:00 and on Friday at 9:00-15:00. Lunch break 12:00-13:00. 18. Ilma loata eksami ajal ruumist lahkuda ei ole lubatud. Tualetti kasuta enne eksami algust. Kui sa otsustad eksami ajal ruumist lahkuda, siis loetakse eksamitöö lõppenuks. During examination it is not allowed to leave the examination room without the permission. Please use the toilet before taking the examination. If you choose to leave the examination room, your pending examination is considered as finished. 19. Kõik eksami sooritused salvestatakse kaameraga. All examinations are recorded with the video camera. 20. Mobiiltelefonide ja muude elektrooniliste seadmete kasutamine on keelatud. Seadmete omavoliline kasutamine toob diskvalifitseerimise sooritatavalt eksamilt. Mobiiltelefonid ja muud elektroonilised seadmed ei tohi olla kandidaadi valduses, vaatamata sellele, kas seade on sisse lülitatud või mitte. Using mobile phones and other electronic devices is not allowed. Unauthorized use of electronic devices will result in disqualification form the examination. Mobile phones and other electronic devices, whether the device is on or not, shall not be in the candidate's possession during the examination. 21. Kui Lennuamet leiab, et taotleja rikub eksami kestel eksamineerimise korda, hinnatakse rikkumise tõsidust ning loetakse taotlejal vastavalt üks eksamitöö või kogu eksam sooritamata jäetuks. If the Estonian Civil Aviation Administration finds that the applicant is not complying with the examination procedures during the examination, this shall be assessed with a view to failing the applicant, either in the examination of a single subject or in the examination as a whole. 22. Taotleja, kelle puhul on tõendatud eksamil keelatud abimaterjalide kasutamine, saavad eksamikeelu vähemalt 12 kuuks alates eksami kuupäevast, mil nad kõnealuseid materjale kasutasid. The competent authority shall ban applicants who are proven to be cheating from taking any further examination for a period of at least 12 months from the date of the examination in which they were found cheating. 23. Kõik eksami ajal kasutatavad eksamitööd, materjalid ja lisalehed tuleb eksamiteema lõppedes tagasi anda eksamivalvurile. All examination papers, associated documents and additional papers handed out to the applicants for the examination shall be handed back to the invigilator at the end of the examination. 24. Eksami ajal on taotlejale kättesaadavad ainult sooritatav eksamitöö, eksamiga seotud materjalid ja vajaminevad töövahendid. Only the examination paper, specific documentation and tools needed for the examination shall be available to the applicant during the examination. 25. Eksami ajal on lubatud kasutada: Applicants may use the following equipment during an examination: LENNUAMET VA 574-6/V2 2 (3) Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  1) teaduslikke, programmeerimisvõimaluseta, ilma tähestikuliste-numbriliste lisanditeta kalkulaator, millel pole lennundusele iseloomulikke funktsioone; a scientific, non-programmable, non-alphanumeric calculator without specific aviation functions; 2) ringkalkulaator; mechanical navigation slide-rule (DR calculator); 3) mall; protractor; 4) kompassid ja sirklid; compasses and dividers; 5) joonlaud; ruler. 26. Lennuameti äranägemisel võivad taotlejad kasutada sõnaraamatut. Applicants may use a translation dictionary at the discretion of the Estonian Civil Aviation Administration. 27. Kui teooriaeksami tulemus jääb alla 75%, antakse taotlejale soovi korral valesti vastatud küsimuste teemad vastavalt AMC1 FCL.310; FCL.515(b); FCL.615(b) või AMC1 FCL.210; FCL.215. When the result of theoretical knowledge examination is less than 75%, the syllabys of questions answered inncorrectly in accordance with AMC1 FCL.310; FCL.515(b); FCL.615(b) or AMC1 FCL.210; FCL.215 is given to the applicant. 28. Teooriaeksami teema sooritamiseks ettenähtud ühe tunni kohta tuleb tasuda riigilõivu 4 eurot. A state fee of 4 euros shall be paid for taking a theoretical knowledge examination for each hour provided for passing an examination paper. 29. Edukalt sooritatud teooriaeksamite tulemused kehtivad: The successful completion of the theoretical knowledge examinations will be valid: 1) LAPL, PPL, SPL, BPL ja ULPL väljaandmiseks 24 kuud; for the issue of a LAPL, a PPL, a SPL, a BPL or a ULPL, for a period of 24 months; 2) CPL, IR või EIR väljaandmiseks 36 kuud; for the issue of a CPL, IR or EIR, for a period of 36 months;  Neid tähtaegu arvestatakse päevast, mil piloot on edukalt sooritanud kõik loa või pädevusmärke saamiseks nõutavad teooriaeksami teemad. The periods shall be counted from the day when the pilot successfully completes all required theoretical knowledge examination papers. 3) ATPL teooriaeksamite tulemused kehtivad ATPL väljaandmiseks 7 aastat: The completion of the ATPL theoretical knowledge examinations will remain valid for the issue of an ATPL for a period of 7 years from the last validity date of:  alates kuupäevast, mil lõppeb loal oleva instrumentaallennu kehtivus või an IR entered in the licence; or  kopterite puhul alates kuupäevast, mil lõpeb loal oleva tüübipädevusmärke kehtivus. in the case of helicopters, a helicopter’s type rating entered in that licence. Kinnitan, et olen tutvunud lubade ja pädevusmärgete väljaandmiseks nõutavate teooriaeksamite eksamineerimise korraga. I certify that I have studied the procedure of theoretical knowledge examinations for the issue of licences and ratings. Kuupäev Nimi Allkiri Date Name Signature LENNUAMET VA 574-6/V2 3 (3) Lõõtsa 5 / 11415 Tallinn / 610 3500 / [email protected] / www.ecaa.ee Registrikood 70000800  03.06.2020 nr 1.1-1/20/95 KÄSKKIRI Tallinn Juhtimissüsteemi dokumentide kinnitamine Tuginedes majandus- ja kommunikatsiooniministri 31. juuli 2006. a määruse nr 73 “Lennuameti põhimäärus” § 20 punktile 3: 1. Kinnitan: 1.1. VA 572-39 V4 TRI(A) revalidation and renewal (Lisa 1); 1.2. VA 572-55 V2 TRI(H) revalidation and renewal (Lisa 2); 1.3. VA 574-6 V2 Eksamineerimise kord (Lisa 3); 1.4. VA 576-3 V5 Kontrollpiloodi vastavuse lehe vorm (Lisa 4). 2. Tunnistan kehtetuks: 2.1. Lennuameti peadirektori 17.06.2016 käskkiri nr 46 p 1.30 (VA 572-39 V3); 2.2. Lennuameti peadirektori 28.03.2017 käskkiri nr 57 p 1.2 (VA 572-55 V1); 2.3. Lennuameti peadirektori 01.03.2018 käskkiri nr 78 p 1.3 (VA 574-6 V1); 2.4. Lennuameti peadirektori 17.06.2016 käskkiri nr 46 p 1.38 (VA 576-3 V4). (allkirjastatud digitaalselt) Rait Kalda Peadirektor