dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Sissetulev kiriAvalik

Protokoll

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet · 27. juuli 2021
Viit
5-3/18/0016/1278
Registreeritud
27. juuli 2021
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Saabumis/saatmisviis
DVK
Funktsioon
5 Euroopa Liidu struktuurivahenditest ja muudest välisabi fondidest finantseeritud projektide haldamine 2020 - ...
Sari
5-3 Muud EL kaasfinantseeritavad projektid
Toimik
5-3/18/0016
Vastutaja
Kaspar Raadik (Kasutajad, Ehitus- ja raudteeosakond)

Failid

  • 📎24.5-621-00704526 25.07.2021 Protokoll.asice310 KB

Sisu (failidest)

Rail Balticu juhtrühma protokoll Tallinn 25.07.2021 nr 24.5-6/21-0070/4526 Algus: 16.06.2021 kell 14.00 Lõpp: 16.06.2021 kell 15.30 Juhatas: Ahti Kuningas Protokollis: Triin Orav Võtsid osa: Andres Lindemann, Mari Lahtmets, Irma Pakkonen, Triin Orav, Merje Krinal, Riivo Tuvike, Priit Sauk, Evelin Krõlov, Kaspar Raadik, Tambet Tiits, Hendrik Puhkim, Aivar Jaeski, Raido Kivikangur, Ingrid Lai, Tõnu Grünberg, Kristjan Kaunissaare, Kaido Padar, Miiko Peris, Siim Orav, Anvar Salomets, Mirjam Pihlak, Kaur Kajak, Kaur Laansalu, Andre Säre, Margus Vihman, Sten Berezin, Kaarel Kose, Marika Linntam, Lauri Luur Päevakord: 1. Sissejuhatus 2. Maade omandamine RB trassil 3. Kiire ajakava objektid 4. Põhitrassi projekteerimise ja planeerimise ülevaade 5. Muud teemad 1. Sissejuhatus Juhtrühma esimees teavitab, et hetkel toimub kogu projekti ajakava ülevaatamine ning korrigeerimine. Protsessi juhib RBR. Riiklike (RB, Transpordiamet, RMK, suuremad linnad) objektide ehitusmahtude analüüs on tellitud, kuid külmutatud kuni RB ehituse ajakava täpsustumiseni. Ülemiste reisiterminali DP menetluse osas toimub aktiivne koostöö Tallinna linnaga (kord nädalas töögrupp), püsime ajakavas. RB ehitamist pooldab rekordarv inimesi, 65% toetab elluviimist. 2. Maade omandamine RB trassil Maa-amet annab ülevaate maade omandamisest RB trassil. Erakorralise hindamise dünaamilise hankega on liitunud vähe ettevõtteid, sest töid peetakse keeruliseks ning paljudel puuduvad nõutud 7. taseme kutsed. Maakorraldustööde dünaamiline hankesüsteem toimib hästi. Kasvava metsa inventeerimise raamleping on sõlmitud. Muuga sadama maade näidishindamine on pooleli. Ühtse metsahindamise metoodika väljatöötamiseks on metoodika töörühma moodustamise hange läbi viidud, augusti lõpuks on kavas metoodika muudatuspakett kokku saada. 2 Vabariigi Valitsuse poolt heaks kiidetud maa hindamise seaduse, maamaksuseaduse ja teiste seaduste muutmise seaduse eelnõust jäeti välja KAHOSe muudatused ja volitusnorm Vabariigi Valitsuse 25.10.1996 määruse nr 260 „Maa erakorralise hindamise kord“ täiendamiseks kasvava metsa hindamise metoodikaga. Nimetatud muudatused on kavas esitada VV-sse koos maareformiseaduse muudatuste eelnõuga juunikuu jooksul. Seaduse muudatuse jõustumine on kavandatud 1. jaanuariks 2022. Probleemiks on, et töösse on antud liiga vähe kinnisasju, töös olevate kiire ajakava objektide lahendusi pole projekteerija maaomanikele tutvustanud ning menetlused jäävad venima tehniliste küsimuste tõttu. 3. Kiire ajakava objektid Kiire ajakava objektid on viaduktid (KOV+Transpordiamet) ja ökoduktid, mille rahastuse tähtaeg on 2023. a lõpp. Maavajaduse krundijaotuskavad on paljudel kiire ajakava objektidel võrreldes eelprojektiga muutunud, samas on maatoimingute lõpule viimine ehitamise kriitiliseks eelduseks. RBE on läbi viinud 3 objekti (Künka ja Tagadi tee ning Loone ökodukt) hankemenetlused, hetkel on käimas täiendava 2 objekti hanked (Urge ja Kalevi ökodukt). Lähikuudel on võimalik hankesse minna maksimaalselt kahe ökoduktiga. TAle on üle antud esimese objekti projektlahendus (Assaku viadukt) ning TA poolt käivad ettevalmistused hankemenetluse algatamiseks. Lähikuudel on võimalik lisaks üle anda Kirdalu- Kiisa viadukti projektlahendus. Võib tekkida seisak objektide ehituse hankimisel 2021. aasta teises pooles ning väga suur arv objekte (ca 20 objekti) jääb aastasse 2022. Positiivne on see, et turule on RBE näol sisenenud uus suur tellija, keda võetakse olulise partnerina. Hangete konkurents on tihe (esimestel hangetel min 8 pakkumust). RBE toob välja riskid seoses ehituslubade menetlemisega TTJA-s (pikad menetlusajad, kaasatavate osapoolte rohkus, ebakvaliteetsed taotlused). Teevad ettepaneku koordinatsioonikohtumiste korraldamiseks. TTJA nõustub kohtumise ettepanekuga ning kommenteerib, et TTJA-s on meeskond komplekteeritud, seni esitatud taotlused pole olnud kvaliteetsed. Lisaks teeb TTJA protsessi kiirendamiseks ettepaneku saata ette ka poolikuid projekti materjale, et oleks võimalik mingid toimingud ette ära teha. 4. Põhitrassi projekteerimise ja planeerimise ülevaade RBR-i projekteerimise projektijuhid annavad ülevaate projekteerimisest ja KMH-de koostamisest projektlõikudes. Value Engineering’u raportid on Harjus kinnitatud kahes lõigus kolmest, Raplas kõikides lõikudes (kokku 5) ning Pärnus ühes lõigus kolmest. Projekteerimislõikude pakette on Harju ja Rapla lõigus korduvalt esitatud ning märkustega tagasi saadetud. Pärnu lõigu Tootsi–Pärnu projekteerimislõigu põhiprojekt (v.a reisiterminaliga seotud rajatised) esitatakse juulis 2021. Raplas vajab Selja–Tootsi projekteerimislõigu trassikoridor muutmist võrreldes eelprojektiga seoses Kaisma kohaliku peatuse asukoha muudatusega. Pärnus ootab Kabli–Eesti/Läti piiri VE täiendavate loomastiku-uuringute sisendit (valmib juunikuu jooksul). Ülemiste–Kangru KMH lõpparuande heakskiitmine on kavas jaanuaris 2022, Kangru– Harju/Rapla piir lõigu KMH lõpparuande heakskiitmine mais 2022 ja Soodevahe–Muuga KMH lõpparuande heakskiitmine detsembris 2022. Skepast & Puhkimi ning MKMi esindaja annavad ülevaate juuni alguses valminud Pärnumaa maakonnaplaneeringu trassialternatiivide võrdlustulemustest. Alternatiivid koos 3 võrdlustulemustega seatakse juulis avalikule väljapanekule, mis kestab kuu aega. Koos alternatiividega valmisid ka eskiisprojektid, mis näitavad projekti teatavat kallinemist võrreldes eelprojekti lahendusega. Keskkonnaamet küsis, kas projektid jäävad niikauaks ootele, kuni KMH 2022. a valmib. Vastus: Kiire ajakava objektide puhul on projekteerija teinud täpsema keskkonnakirjelduse, mille põhjal TTJA on hinnanud keskkonnamõjud piisavalt väikseks ilma raudteelõigu täiendavate keskkonnamõjude hinnangu valmimiseta. Ülejäänud objektide osas anname ehitusloa taotluse sisse, saab protseduurid ära teha, ei väljastata ilma täieliku KMH-ta. 5. Muud teemad RBRi esindaja informeerib, et välja on kuulutatud esimesed materjalide hanked: kaablitorude hange, liiprite hange ning pöörangute hange. Juuni lõpus kuulutatakse välja ka relsside ja ballasti hange. (allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) Ahti Kuningas Triin Orav Koosoleku juhataja Protokollija
Allikas: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel