dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Sissetulev kiriAvalik

Lõpparuanne_Kernu ümbersõit

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet · 22. jaanuar 2021
Viit
5-4/18/0077/173
Registreeritud
22. jaanuar 2021
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Transpordiamet
Saabumis/saatmisviis
e-teenused
Funktsioon
5 Euroopa Liidu struktuurivahenditest ja muudest välisabi fondidest finantseeritud projektide haldamine 2020 - ...
Sari
5-4 Ühtekuuluvusfondi projektidega seotud dokumendid 2014-2020
Toimik
5-4/18/0077
Vastutaja
Ülle Kaldre (Kasutajad, Transpordiosakond)

Failid

  • 📎Lõpparuanne_2.pdf574 KB

Sisu (failidest)

Projekti Riigitee nr 4 (E67) Tallinn - Pärnu - Ikla Kernu ümbersõidu ehitamine (2014-2020.10.01.18-0044) aruanne number 2 Projekti detailne info Projekti number: 2014-2020.10.01.18-0044 Projekti nimi: Riigitee nr 4 (E67) Tallinn - Pärnu - Ikla Kernu ümbersõidu ehitamine Projekti algus ja lõpp: 15.03.2018 – 30.04.2021 Toetuse saaja andmed Toetuse saaja nimi: Transpordiamet Registrikood: 70001490 Juriidiline vorm: Täidesaatva riigivõimu asutus või riigi muu institutsioon Telefon: +372 6201200 E-post: [email protected] Riik: Eesti Aadress: Valge tn 4, Lasnamäe linnaosa, Tallinn, Harju maakond Postiindeks: 11413 Pangakonto: Lehel saate sisestada projekti aruande üldandmed ning vajadusel märkida täpsustusi ja laadida üles lisadokumente. Aruannet saavad e-toetuse keskkonna kaudu näha, muuta ja esitada üksnes projekti kontaktisikuks lisatud isikud. Projekti aruande detailne info Aruande number: 2 Esitamise tähtaeg: 18.02.2021 Aruande seisu kuupäev: 19.01.2021 Aruande liik: Lõpparuanne Aruande täpsustus: Lisadokument: Lehel saate sisestada näitajate saavutustaseme viimase aruantava perioodi lõpu seisuga ning lisada selgituse. Alates teisest aruandest kajastatakse aruandes informatsiooniks ka eelnevas aruandes esitatud saavutatud sihttase. Näitajad valdkonna lõikes Uute maanteede ehitamine (2014-2020.10.1.2) Näitaja nimetus Mõõtühik Sihtväärtus Saavutatud Saavutatud väärtus väärtus 31.12.2019 19.01.2021 seisuga seisuga Ehitatud ~5,7 km maanteed Ehitatud 2+1 sõidurajaga maantee koos eritasandiliste ristmikega km 5,70 0,00 5,70 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Ehitatud eritasandilisi ristmikke tk 2,00 0,00 2,00 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Ehitatud viadukte (Kernu ja Haiba) tk 2,00 0,00 2,00 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Ehitatud jalgratta- ja jalgteed km 1,54 0,30 1,54 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Müratõkkevalli ehitamine m 800,00 800,00 800,00 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Ulukitara paigaldamine km 9,45 0,00 9,45 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Kahepaiksete ja roomajate tunnelite ehitamine m 133,00 0,00 133,00 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Ehitatud bussipeatused tk 4,00 0,00 4,00 Saavutatud väärtuse selgitus: Valmis ehitatud. Meetme tegevuse ülesed näitajad Uute maanteelõikude kogupikkus, millest TEN-T (km) km 5,70 0,00 5,70 Saavutatud väärtuse selgitus: Maanteelõik on välja ehitatud. Kas projekt on kliimat ja keskkonnahoidu edendava mõjuga (st edendab Jah Sisestamata Jah säästvat arengut; keskkonnamõjude/-koormuse vähendamist; ressursi ja energiasäästu; taastuvenergia kasutuselevõttu; keskkonnahoidu või kliimamuutustele vastupidavust)? Saavutatud väärtuse selgitus: Ehitatud teelõik tagab sujuvamad ning kütust säästvamad sõidutingimused, mis vähendavad liiklusest tingitud õhusaaste hulka, muutes paremaks nii looduskeskkonna kui ka inimeste elukeskkonna. Tee lühenes 57 m. Kas projekt on võrdseid võimalusi edendava mõjuga (st panustab naiste ja Jah Sisestamata Jah meeste võrdõiguslikkuse edendamisse; puudega inimestele võrdsete õiguste ja võimaluste tagamisse, sh ligipääsetavus; või võrdsete võimaluste tagamisse eri vanuses või rahvusest inimestele)? Saavutatud väärtuse selgitus: Ehitatud teelõik tagab paremad liiklustingimused nii Saue valla elanikele kui ka ümbritsevate valdade, maakondade ja kogu Eestit läbiva põhja-lõuna suunalisele transiitliiklusele. Arvestatud on kõikide liiklejatega, kaasa arvatud puuetega inimesed. Kas projekt on regionaalarengut edendava mõjuga (st toetab piirkondlikke Jah Sisestamata Jah erinevusi tasakaalustava arengu soodustamist; piirkondade eripära ja erivajaduste arvestamist; piirkonna terviklikkuse arvestamist või lähimuspõhimõtte rakendamist regionaalarengu suunamisel)? Saavutatud väärtuse selgitus: 2+1 ristlõikega maantee ehitamisel on parandatud ühendusi TEN-T võrgustikus, liiklusohutust, liiklustingimusi transiit- ja kohalikule liiklusele ning tee hooldajale hooldustööde teostamiseks. 2+1 lahenduse ehitamisega on paranenud liikluse sujuvus, vähendades liiklejate sõiduajaga seotud kulusid. Kas projekt on riigivalitsemist edendava mõjuga (st toetab ühtset Jah Sisestamata Jah riigivalitsemist; kaasavat ja teadmistepõhist poliitikakujundamist või avalike teenuste kasutajasõbralikku osutamist)? Saavutatud väärtuse selgitus: 2+1 ristlõikega maantee ehitamisega on suurendatud liiklusohutust, parandatud liikluse sujuvust ning ühendusi TEN-T võrgustikus. Lehel saate esitada aruantava perioodi lõpu seisuga projekti tegevustele selgitused erinevuste kohta tegevustes ja ajakavas, sh erinevused planeeritud ja saavutatud tulemuste vahel ning täpsustada elluviimise tegelikke alguse ja lõpu kuupäevi. Projekti tegevused peavad jääma projekti elluviimiseks kavandatud ajaraami. Tegevused valdkonna lõikes Uute maanteede ehitamine (2014-2020.10.1.2) Projekti tegevuse tunnus Projekti tegevuse nimetus Tegevuse planeeritud Tegelik tegevuse algus Tegelik tegevuse lõpp algus ja lõpp Ehitatud ~5,7 km maanteed 1 Ehitamine 15.03.2018 – 30.04.2021 23.04.2019 02.10.2020 Eelarve rea täpsustus (taotluse vormilt): Tegevuse täpsustus (taotluse vormilt): Täpsustus / kommentaar: Hankelepingu „Riigitee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 37-42 Kernu ümbersõidu ning Kernu tankla ja Haiba liiklussõlmede ehitus “ töö teostamise tähtaeg oli 20 kuud, garantiiaeg 5 aastat. Ehitusluba väljastati 16.10.2018 (nr 18-2/18/48848-1). Töö periood oli 23.04.2019-02.10.2020. Garantiiaja lõpp on 05.11.2025. Ehitati 5,7 km 2+1 sõidurajaga uus maantee koos eritasandiliste ristmikega. Möödasõiduala pikkused jäävad vahemikku 1000 kuni 1100 m. Rajati Haiba eritasandiline ristmik ja Kernu liiklussõlm, mis ühendab omavahel olemasoleva Tallinna–Pärnu–Ikla maantee ja Kernu ümbersõidu ning kõrvalmaanteedega Ääsmäe-Kernu ja Kernu mõisa tee. Samuti ehitati Kernu ja Haiba viaduktid. Kogu trassi ulatuses paigaldati ulukitarad. Ehitati jalgratta- ja jalgteed ning bussipeatused. Liiklejale lühenes teekond Tallinn-Pärnu maanteel 57 m. Lehel saate sisestada vastused projekti lõpparuande täiendavatele küsimustele. Projekti eritingimused (kui on asjakohane): Tehnilise Järelevalve Amet rahuldas 21.05.2018 käskkirjaga nr 1-10/18-010-TI Maanteeameti toetuse taotluse tingimuslikult kuna toetust taotleti suuremas summas kui 10.11.2016 kinnitatud maanteede investeeringute kava võimaldas. Maanteede investeeringute kava muutmine kinnitati 16.08.2019 ning käskkirja nr 1-10/18-010-TI muudeti Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ameti 09.09.2019 käskkirjaga nr 1-10 /19-014-TI. Projekti vältel esinenud probleemid: Probleemid esinesid elektri ja siderajatise ümberehitamisega. Muudeti esialgseid tingimusi ja tekkisid ajalised viivitused. Hangete ülevaade: Riigihange „Riigitee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 37-42 Kernu ümbersõidu ning Kernu tankla ja Haiba liiklussõlmede ehitus“ avaldati 08.11.2018 (viitenumber nr 202463). Hankes esitati 7 pakkumust ja kõik tunnistati vastavaks. Leping sõlmiti 18.04.2019 Nordecon AS (lepingu nr 1-9/19/0958-1). Hankija esitas riigihangete registris hankelepingu sõlmimise teate 22.04.2019. Lepingu nr 1-9/19/0958-1 muudatus sõlmiti 10.09.2020. Hankija esitas riigihangete registris hankelepingu muutmise teate 25.09.2020. Kas tegevuspaigale on paigaldatud tänutahvlid? ': JAH ': Pilt/pildid tänutahvlist: Fail Tüüp Kirjeldus Lisatud Lisaja Maht Screenshot 2020-12-11 ... Projekti aruanne Tänutahvel 14.01.2021 Evelin Kalmet 993.8 KB Screenshot 2020-12-11 ... Projekti aruanne Tänutahvel 14.01.2021 Evelin Kalmet 766.8 KB Kas finantsanalüüsi uuendamine on vajalik? ': ': EI Selgitus: Finantsanalüüside uuendamise vajadus puudub, kuna 2018. aastal kehtima hakanud teekasutustasu ei ole konkreetse ÜF projekti tulu. Teekasutustasu laekub otse riigieelarvesse. Projekti objekti kasutamine ja hooldus pärast Objekti hooldamist korraldab Transpordiamet läbi hooldelepingute oma eelarvest. projekti lõppemist: Toetusa saaja hinnang projekti tulemuslikkusele Projekti tegevused on ellu viidud vastavalt toetuse taotluse rahuldamise otsuses ja eelarve ärakasutamisele: toodule. Abikõlblikke väljamakseid tehti kokku 12 743 834,94 € sh toetuse väljamakseid 10 832 259,69 €. RÜ hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele: Lehel saate üle vaadata sisestatud andmed (läbi genereeritud pdf-faili) ja esitada projekti aruande rakendusüksusele. Enne aruande esitamist peate kinnitama esitatud andmete korrektsust. Aruande esitamine RÜ-le esitamise aeg: 21.01.2021 21:03 Kinnitaja ees- ja perenimi: Raido Randmaa Kinnitan, et kõik esitatud andmed on õiged ja täielikud.
Allikas: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel