dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet
Sissetulev kiriAvalik

Vastus

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet · 6. mai 2020
Viit
17-1/2020/944
Registreeritud
6. mai 2020
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Maanteeamet
Saabumis/saatmisviis
DVK
Funktsioon
17 Elektrooniline side 2020 - ...
Sari
17-1 Sagedushaldusega seotud kirjavahetus
Toimik
17-1/2020
Vastutaja
Aire Siinvert (Kasutajad, Sideosakond, Sagedushalduse talitus)
Lahendamise tähtaeg
5. juuni 2020

Failid

  • 📎1-212018179-2 06.05.2020 Väljaminev kiri.bdoc347 KB

Sisu (failidest)

Hr Kaur Kajak Teie 13.04.2020 nr 17-1/2020/784 Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Meie 06.05.2020 nr 1-21/20/18179-2 [email protected] Endla 10a 10142, Tallinn Mehitamata õhusõidukisüsteemide jaoks sagedusalade planeerimine Vastame Teie poolt 13.04.2020 saadetud kirjas nr 17-1/2020/784 toodud küsimustele järgmiselt: 1. Milliste ülesannete täitmiseks näete vajadust oma organisatsioonis kasutada mehitamata õhusõidukisüsteeme? Maanteeamet kasutab mehitamata õhusõidukisüsteeme (edaspidi droon) järjest enam oma ehitusobjektidest ülevaate saamiseks, nii piltide kui ka videote näol, tehes seda ise või on vastava nõude kirjutanud sisse omanikujärelevalve lepingutesse. Täiendavalt on katsetamisjärgus fotogramm-meetria kasutamine (ortofotode ja mudelite loomine, ehitusmaterjalide mahtude mõõtmised jne). 2. Kas pigem rendite teenusepakkujalt, kui tekib vajadus mehitamata õhusõidukisüsteemi kasutada või peate otstarbekaks soetada organisatsioonile enda oma? Maanteeamet on endale hetkeseisuga soetanud kuus drooni. 3. Kas Teie ülesannete täitmiseks sobib masstoodangus olev kommertsdroon (poekaup) või vajate erilahendustega professionaalseid droone (eritellimus)? Praeguste kasutusvaldkondade ja ülesannete tarbeks sobivad masstoodangus olevad kommertsdroonid. 4. Milline oleks Teie hinnangul orienteeruv maksimaalne kaugus mehitamata õhusõiduki ning piloodi (koht, kus juhitakse mehitamata õhusõidukit) vahel, mis on vajalik täitmaks Teie organisatsiooni ülesannete (mida loetlesite esimeses punktis) täitmiseks vajalikke eesmärke? Ideaalis oleks maksimaalne kaugus 5-10 kilomeetrit (tavaliselt tee-ehitusobjektide pikkused), aga tegelikkuses, arvestades kommertsdroonide enda võimekust ja tee-ehitusobjektide paiknemist aladel, kus ei pruugi alati head signaali olla, on arvatavaks reaalseks maksimaalseks vahekauguseks oluliselt väiksem distants. 5. Milline oleks Teie hinnangul orienteeruv kasutustihedus Teie organisatsiooni poolt mehitamata õhusõidukisüsteemide kasutamisel või mis koguses peate otstarbekaks omada mehitamata õhusõidukisüsteeme enda ülesannete täitmiseks? Ajaliselt leiavad droonid kasutust eelkõige ehitushooajal, mis olenevalt ilmaoludest võib kesta märtsist kuni novembrini. Nimetatud perioodil sõltub droonide kasutustihedus omakorda Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) ilmaoludest ja droonikasutajate vajadusest. Maanteeameti droonikasutajate arvu silmas pidades on hetkel droonide kogus piisav, samas võib kasutajate arvu kasvades tekkida vajadus droonide juurde hankimiseks. 6. Milline andmevahetus on vajalik mehitamata õhusõiduki ning piloodi vahel Teie ülesannete täitmiseks (juhtimine, videopilt, heli jne)? Vajalik on nii manuaalne kui ka automaatne juhtimine, videopilt, heli ja lisaks kõik muud andmed, mida on vaja punktis 1 mainitud droonikatsetuste elluviimiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Raido Randmaa teehoiudirektor Ann Siniväli 6119374 [email protected] 2 (2)
Allikas: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel