Kiri

Saatja: Ecaa Press </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=B779D9059230455D98481ACC7> Saaja: '[email protected]' Teema: Re: Paar lennuohutusega seonduvat ettepanekut Teie: 09.01.2020 Meie: 07.02.2020 nr 1.16-8/20/104-2 Lugupeetud Martin Vahi Täname Teid kirja eest. Võtame Teie ettepaneku teadmiseks. Mis puudutab Tallinna kohal toimuvaid NATO hävituslennukite lende, siis selles osas jääb see Kaitseministeeriumi pädevusse vastata. Lugupidamisega Margit Palm Personali- ja kommunikatsioonispetsialist [email protected] +372 610 3589 www.ecaa.ee <http://www.ecaa.ee/> | Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet Saatja: Martin Vahi <[email protected]> Saadetud: 09.01.2020 11:23 Adressaat: Lennuamet <[email protected]>; <[email protected]>; <[email protected]> Koopia: <[email protected]>; Noreply Lennuamet <[email protected]> Teema: Paar lennuohutusega seonduvat ettepanekut Lugupeetud Lennuameti esindaja(d), lugupeetud Välisministeeriumi esindaja(d), lugupeetud Kaitseministeeriumi esindaja(d) ja lugupeetud ülejäänud antud kirja lugejad Seoses Iraani poolse 2020_01_08 Ukraina reisilennuki allatulistamisega https://web.archive.org/web/20200108233527/https://www.flyuia.com/de/en/news/2020/uia-expresses-profound-sympathy-to-the-families-and-friends-of-the-victims palun Teid, et te paneksite oma Eesti-Vene kriisiplaanidesse sisse punkti, et NAGU ON KAHTLUST ARVATA, ET TOIMUB EESTI-VENE SÕJATEGEVUS, NII KEELATAKSE ÄRA KÕIKIDE KOMMERTSLENDUDE LENDAMINE ÜLE EESTI TERRITOORIUMI, VÄLJA ARVATUD NEED LENNUD, MILLE SIHTKOHAKS VÕI LAHKUMISKOHAKS ON EESTI LENNUJAAMAD. Ukraina reisilennukil ilmselgelt oli Iraani õhuruumi sisenemise luba ajal, mil Iraan täiesti avalikult tegeles sõjategevusega, USA sõjaväebaasidele raketirünnaku sooritamisega. Kuna täiesti avalik raketirünnak, mida kajastati lausa Iraani rahvustelevisioonis, toimus enne reisilennuki alla-tulistamist, siis ilmselgelt ei ole Iraanil reisilennukite lendamise keelamisest hoidumisel sõjaoperatsioonide salajas hoidmise argumenti. Kui tahta Eesti-Vene sõja korral jääda samas küsimuses niiöelda "õigele poolele", siis on oluline, et Eesti-Vene sõja korral Eesti kohal ühtegi reisilennukit alla ei tulistata. Kuna reisilennukitele saab lennuameti poolt anda õhuruumi sisenemise keelu, siis TÄIESTI TÕELE VASTAV ARGUMENT, ET SÕJAVÄELASED EI TULE ÕHUSIHTMÄRKIDE VALIMISEGA TOIME, EI PÄDE!!! Tasub arvestada, et selliseid probleeme on juhtunud korduvalt ja isegi USA on kunagi täiesti süütu, aga suure, reisilennuki alla tulistanud, tappes üle 200 reisija. https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Air_Flight_655 Arvan, et tuleb arvestada ka maa-maa tüüpi suurtükitulega, sest mida suurema vahemaa taha tavalise kahuriga neid kahurimürske paisatakse, seda kõrgemal need kahurimürsud oma lennu käigus ära käivad. Pool-teemaväliselt igaks juhuks mainin, et üldiselt ma ei poolda keelde ega käske ning arvan, et näiteks puude ladvadest madalamal lendavad inim-transpordidroonid ("HUMAN FLYING DRONE") https://youtu.be/At3xcj-pTjg?t=14 ("I FLEW THE FIRST FLYING CAR!!!!") https://www.youtube.com/watch?v=aBkHb8e3UAk on ainuke viis, kuidas kiirabi saab sõjatingimustes inimesteni olukorras, kus maanteed on nii meeletu koguse miinidega üle laotud, et nende eemaldamine, demineerimistööd, ei jõua adekvaatse aja jooksul valmis. Näiteks järgnevas videos toodud lihtlabast miiniloopijat võib asendada vene sõjahelikopter ("Shielder anti-tank mine layer") https://www.youtube.com/watch?v=bAYSJ2SV0gs Miinideks võivad olla midagi robootilist, mis robotfarmina nagu putukakari klassikalise kettidega miine purustava masina eest ära, lausa kuhugi peitu, sõidavad ja siis mingil hetkel uuesti prussakalaadselt välja ronivad. Üks võimalik prussakroboti kere näide: ("Custom Length IG42-SB All Terrain Robots by SuperDroid Robots") https://www.youtube.com/watch?v=2p5n7JSiKLc "Loll-prussaka-simulaator-tarkvara" on tänapäeva odava elekroonika jaoks täiesti jõukohane jooksutada ja isegi kui mingi osa selliseid prussak-miine demineeritud saab, jääb ikkagi oht, et osa prussak-miine veereb mingil hetkel peidust välja, olles peidus püsides end vahepeal päikesepatareidega laadinud. Oletan, et juu Kreml suudab need paar miljonit eurot sellise projekti arendustöödeks ja prussak-miinide robot-karja tootmiseks kulutada küll, kui neil selleks soovi on ja nad Eesti IT-riigihankeid, SKAIS2, jne. omale eeskujuks ei võta. Lihtsam versioon sellisest robotist on täiesti jõukohane lausa eesti lastele võistlusülesandeks. https://robotex.international/ ("Robotex 2019 Aftermovie") https://www.youtube.com/watch?v=N5RwM1OGRp8 Et kui lapsed seda teha suudavad, siis juu suudab ka vene sõjatööstus. Keelud ja käsud aga haakuvad mu viimaste lõikudega seeläbi, et kui suurte droonide kasutamine Tallinnas umbes puulatvade kõrgusel lendamisel väga keelatud, niiöelda "reguleeritud", on, siis ei ole kommertsfirmadel motiivi neid rahuajal kasutusse võtta ja kui neid ei kasutata rahuajal, siis pole neid tsiviilkaitselisel otstarvel kasutada ka sõja-ajal. Sõjavägi saab oma raha-laristamisega "nii odavate" asjade osas nii kui nii ükskõik mida pea-aegu ükskõik millal lubada, vaid tsiviilelanikkond jääb hätta, kui teatud esemete kasutamine liiga "reguleeritud" on. Minu praeguse kirja teine lennuohutust puudutav ettepanek on see, et palun kas oleks võimalik kaaluda varianti, et Tallinna kohal toimuvad NATO hävituslennukite propaganda-ülelennud asendataks näiteks Tallinna mereranna ligidal, mere kohal, toimuvate propaganda-lendude ja spetsiaalsete lennuväe-demonstratsioonesinemiste kombinatsiooniga? Regulaarselt, näiteks kord kuus, toimuvatel demonstratsioon-esinemistel võiksid siis osaleda erinevad õhusõidukitüübid ja piloodid saaks tõesti näidata, mida nad suudavad või teha huvitavaid vigurlende. Kui demonstratsioon-esinemiste vaatlus-piirkonnaks valida Tallinna Kalamaja rand, siis ehk saaks demonstratsioon-lennud viia läbi ohutult mere kohal. Reisilaevade reisijate ohutuse huvides tuleks seda koordineerida reisilaevafirmadega, et reisilaevad demonstratsioonlendude toimumise ajal seal ei sõidaks. Mitte sundida ega dikteerida, vaid just koordineerida, et reisilaeva väljumisperioodil on demonstratsioon-esinemises paus. Näiteks A-10 lennukid saaks demonstratsiooni käigus merre tulistada, sõjahelikopterite meeskonnad saavad lastele helikopteri lõbu-lende pakkuda. Võibolla saaks sama üritusega koordineerida mingeid NATO sõjalaevade külastusi, võibolla kuidagi siduda seda lennusadama muuseumi tegevusega, kus modernse sõjalaeva külastus ei piirduks vaid inimeste laevale vaatama laskmisega, vaid oleks ka mõni sõjalaevade ajaloolane giidiks, rääkimaks laevanduse tehnika-ajaloost. Võibolla suvel võiks sõjahelikopterilendude lõbusõidud olla lennutakso rollis, viies osa inimesi lennušõult sõjalaevade vaatamisele, näiteks maandudes Linnahallile suhteliselt ligidal oleva sõjalaevasadama juures või lausa endisel CopterLine'i maandumisplatsil, kui vaatamiseks välja pandud NATO sõjalaev Linnahalli juurde pargitud on. Propaganda-effekt oleks palju parem kui see praegune INIMELUSID OHUSTAV üle Tallinna lendamine. Fakt ju on, et kui üle Tallinna lendaval hävituslennukil peaks tehniline rike juhtuma, võite ise YouTube'st rikke-videosid otsida, siis piloot tõenäoliselt küll pääseb, aga piloodita lennuk tapab tõenäoliselt alla kukkudes kellegi ära. Et kas on ikka vaja seda propagandat inimelude hinnaga teha, eriti kui Tallinn on mere-äärne linn ja siin on nii head võimalused enam-vähem kesk-linnast, lausa aina populaarsemaks ja uhkemaks muutuvast Kalamaja piirkonnast, vaadata mere kohal korraldatavaid demonstratsioon-lende? Kas ikka on vaja Titanic'ul põhja minna enne kui sobiv kogus päästepaate laevadele pannakse või saab teha nii, et demonstratsioonlennud saab ohutuks muuta enne kui keegi lennuki linnaruumi kukkumise tõttu surma saab? Elu ei ole riskivaba ja tsiviil-lennukite üle linna lendamine on minu subjektiivse hinnangu kohaselt aksepteeritav kompromisslahendus, kuid tarkvara-arendajana tarkvara-arendusmeetodite vastu huvi tundva inimesena olen uudistanud ka lennukite juhtsüsteemide tarkvara arendusega seonduvaid materjale ja sealt on mulle teada, et reisilennukeid optimeeritakse lisaks opereerimiskulu vähendamisele ka selle järgi, et nad reisijatele võimalikult ohutud oleks, võimalikult töökindalt õhus püsiks, kuid sõjalennukeid, ka uusimaid, optimeeritakse mitte selle järgi, et nad võimalikult töökindlalt õhus püsiks, piloot saab ju välja hüpata, vaid selle järgi, et nad suudaks TÄITA OMA PÕHIÜLESANNET ehk SIHTMÄRKE HÄVITADA. Päris kindlasti ei ole sõjalennuki peamine ülesanne suuta pärast õhku tõusmist tagasi lennurajale maanduda. Sõjalennuki korduvkasutatavus on vaid majanduslik hüve ja üldiselt armeedel raha jagub. Teemadel mõtlemise eest tänades ja lugupidamisega, [email protected]