KÄSKKIRI
05.02.2020 nr 1-7/20-002-TI
Tehnilise Järelevalve Ameti peadirektori 24.08.2018
käskkirja nr 1-10/18-012-TI „ Tehnilise Järelevalve
Ameti peadirektori 01.06.15 käskkirja nr 1-10/15-
126 „AS Eesti Raudtee toetuse taotluse, mis käsitleb
Ühtekuuluvusfondist abi andmist projektile
„Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere
kapitaalremondi II etapp“,
rahuldamine“ muutmine“ muutmine
01. juunil 2015 rahuldati TJA peadirektori käskkirjaga nr 1-10/15-126 AS Eesti Raudtee
(aadress Telliskivi 60/2, 15073 Tallinn, registrikood 11575838) 14. aprilli 2015 taotlus (kiri nr
2-1.8.1/1084) toetuse saamiseks projektile „Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere
kapitaalremondi II etapp“. 10. juuli 2018 kirjaga nr 2-1.8.1/2156 (registreeritud Deltas
11.07.2018, nr 6-12/18/0011/1188) esitas AS Eesti Raudtee taotluse projekti toetuse taotluse
rahuldamise otsuse (edaspidi RO) muutmiseks soovides lõppkuupäeva pikendust ja abikõlblike
tegevuste loetelu täiendamist (rahuldatud 24.augusti 2018 TJA peadirektori käskkirjaga nr 1-
10/18-012-TI). 10. jaanuaril 2020.a allkirjastas AS Eesti Raudtee taotluse nr 1-12/97
(registreeritud Deltas 13.01.2020 nr 5-4/18/0011/122) abikõlblikkuse (edaspidi AK) perioodi
pikendamiseks, AK kulude summa muutmiseks ja AK tegevuste loetelu täiendamiseks.
Tulenevalt eeltoodust ning võttes aluseks Perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse seaduse § 22
lõiked 1 ja 4, Vabariigi Valitsuse 21. augusti 2014. a määruse nr 133 „Perioodi 2014–2020
struktuuritoetuse taotlemise ja taotluste menetlemise nõuded ja tingimused toetuse andmise
tingimuste määruse kehtestamiseks“ § 10 lõige 1 ja 2 punktid 1, 2, 4 ja 5, majandus- ja
taristuministri 03. oktoobri 2014. a määruse nr 85 „Transpordi infrastruktuuri arendamine
perioodil 2014–2020“ § 27 lõiked 1 ja 3 ja kooskõlas Vabariigi Valitsuse 19. veebruari 2015. a
korraldusega nr 93 „Perioodi 2014–2020 transpordi infrastruktuuri arendamise investeeringute
kava kinnitamine“
otsustan muuta 24.augusti 2018.a käskkirja nr 1-10/18-012-TI järgnevalt:
1. määrata projekti abikõlblikkuse perioodi lõppkuupäevaks 31.12.2021 asemel
31.12.2023 ja abikõlblike tegevuste eelarveks 38 465 779 eurot ning laiendada tegevuste
nimistut;
2. asendada käskkirja Lisad 1 ja 2 käesoleva käskkirja Lisadega 1 ja 2.
Vastavalt STS §-le 51 ja toetuse andmise tingimuste määruse §-le 5 tuleb isikul käesoleva
otsusega mittenõustumise korral enne halduskohtule kaebuse esitamist läbida vaidemenetlus.
Vaie tuleb esitada Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ameti kaudu (Endla 10a, 10142 Tallinn,
e-post
[email protected]) Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile 30 päeva jooksul, arvates
2
otsusest teadasaamise päevast või päevast, mil isik pidi teada saama oma õiguste rikkumisest.
Vaides tuleb märkida haldusmenetluse seaduse §-s 76 nimetatud andmed.
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaur Kajak
peadirektor
Koostaja: Ülle Kaldre, 667 2121
3
Lisa 1
KINNITANUD
peadirektor
05.02.2020
käskkirjaga nr 1-7/20-002-TI
PROJEKTI RAHASTAMISE TINGIMUSED
Projekti nimetus: Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere kapitaalremondi II etapp
Projekti number: 2014-2020.10.02.002.01.15-0002
Toetust antakse järgmistel tingimustel:
1. Maksimaalsed abikõlblikud kulud, mida abi suuruse arvutamisel arvesse võetakse on
38 465 779,00 (kolmkümmend kaheksa miljonit nelisada kuuskümmend viis tuhat
seitsesada seitsekümmend üheksa) eurot.
2. Projektile antava ÜF abi määr on 85% projekti abikõlblike kulude kogumaksumusest.
3. ÜFist antava abi maksimaalne suurus on 32 695 912,15 (kolmkümmend kaks miljonit
kuussada üheksakümmend viis üheksasada kaksteist eurot ja 15 senti).
4. Projekti abikõlblike ja mitteabikõlblike kulude loetelu on toodud toetuse andmise
tingimuste määruse § 7 lõigetes 2 ja 3.
5. Toetuse saaja omafinantseering projektile moodustab 15% projekti abikõlblike kulude
kogumaksumusest. Toetuse saaja katab mitteabikõlblikud kulud ja projekti
maksumuse võimaliku kallinemise täies ulatuses oma vahenditest.
6. Projekti abikõlblikkuse perioodi alguskuupäev on 01. märts 2015. a ja lõpukuupäev
on 31. august 2023. a.
7. Toetuse saaja kasutab toetust projekti tegevuste elluviimiseks, mis on kirjeldatud
toetuse taotluses ja käskkirja lisas 2.
8. Projekti elluviimiseks tehtavad tegevused peavad olema teostatud projekti abikõlblikkuse
perioodil, tegevustele vastavad kuludokumendid väljastatud ning tasutud projekti
abikõlblikkuse perioodil või 45 kalendripäeva jooksul pärast projekti abikõlblikkuse
perioodi, arvestades Vabariigi Valitsuse 01. septembri 2014.a määruses nr 143
„Perioodi 2014–2020 struktuuritoetusest hüvitatavate kulude abikõlblikuks lugemise,
toetuse maksmise ning finantskorrektsioonide tegemise tingimused ja kord“
sätestatut.
9. Toetuse saaja kindlustab projekti juhtimise ja eduka elluviimise projekti toetuse
taotluse rahuldamise otsuses fikseeritud tähtaegadeks ja tingimustel.
10. Toetust antakse vastavuses Euroopa Liidu riigiabi reeglitega.
11. Toetuse saaja on kohustatud projekti elluviimisel järgima riigihangete seaduses
sätestatud nõudeid.
12. Toetuse saaja on kohustatud esitama rahastatava projekti hankedokumendid ning kõik
muudatused rakendussüksusele (Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet)
kooskõlastamiseks.
13. Toetuse saaja on kohustatud esitama projekti tegevuste kohta vahearuanded üks kord
aastas 31. detsembri seisuga. Toetuse saaja esitab lõpparuande kavandi hiljemalt 20
tööpäeva jooksul peale lõppmakse tegemist.
14. Projektiga seotud toetuse maksed menetleb Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve
Amet kooskõlas Vabariigi Valitsuse 01. septembri 2014.a määruses nr 143 „Perioodi
2014–2020 struktuuritoetusest hüvitatavate kulude abikõlblikuks lugemise, toetuse
maksmise ning finantskorrektsioonide tegemise tingimused ja kord“ sätestatut; ning
toetuse andmise tingimuste määruse §-s 31 sätestatuga. Lõppmakse võib teostada
enne lõpparuande kinnitamist.
4
15. Toetuse saaja on kohustatud koos projekti lõpparuandega esitama uuendatud
finantsanalüüsi juhul kui:
15.1. projekt teenis abikõlblikkuse perioodil prognoositust rohkem tulu;
15.2. projekti kogumaksumus on esialgselt planeeritust väiksem;
15.3. teenuse tariife tõsteti prognoositust suuremal määral;
15.4. ilmnes uus tuluallikas.
16. Toetuse saaja on kohustatud täitma Vabariigi Valitsuse 12. septembri 2014. a
määrusest nr 146 „Perioodi 2014–2020 struktuuritoetuse andmisest avalikkuse
teavitamise, toetusest rahastatud objektide tähistamise ning Euroopa Liidu osalusele
viitamise nõuded ja kord“ tulenevaid nõudeid.
17. Käesoleva otsuse mittekohane täitmine võib kaasa tuua finantskorrektsiooni otsuse
tegemise, toetuse andmise peatamise või käesoleva otsuse kehtetuks tunnistamise
vastavalt STS §-le 22, 30 ja 45. Sellisel juhul loetakse teostatud rahalised kulud
tehtuks toetuse saaja omal vastutusel.
Lisa 2
KINNITANUD
peadirektor
05.02.2020
käskkirjaga nr 1-7/20-002-TI
PROJEKTI ABIKÕLBLIKUD TEGEVUSED
Projekti nimetus: Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere kapitaalremondi II etapp
Projekti number: 2014-2020.10.02.002.01.15-0002
(1) Projekti abikõlblike tegevuste loetelu (kooskõlas toetuse andmise tingimuste määruse §-ga 6):
a) Tallinn-Keila-Paldiski ja Keila-Riisipere raudteeliini kapitaalremont jaamades ja I etapi käigus rekonstrueerimata jaamavahedel
kokku ~ 45 km ulatuses;
b) II peatee ja selle juurde kuuluvate rajatiste ehitamine Pääsküla-Keila liinil (lõikudel, kus see puudub):
b.1) Tuula tee tunnel Keilas;
b.2) Keila jõe sild (kilomeetril 78,727);
b.3) kilomeetril 80,658 asuv truup;
b.4) Topi sõlme raudteeviadukt;
b.5) Pääsküla jõe sild (km 91,107);
b.6) Urda peatuskoha tunneli pikendus;
b.7) Laagri ülekäigu tunnel;
b.8) 2 platvormi Urda peatuskohal;
b.9) platvorm Laagri peatuskohal.
c) Paldiski raudteejaama laiendamine:
c.1) tee nr 3 pikendus;
c.2) täiendav tee nr 5;
c.3) olemasoleva platvormi pikendus ja ümberehitus teedevaheliseks;
c.4) kontaktvõrgu postide osaline ümberasetus seoses raudteetöödega.
d) Tegevused Keila jaama laiendamiseks:
b.1) Keila I tee äärse ooteplatvormi rajamine;
b.2) kontaktvõrgu postide osaline ümbertõstmine seoses platvormi rajamise ja raudteetöödega;
6
b.3) raudteetööd (3-e pöörme paigaldus, uue muldkeha rajamine, pealisehituse paigaldus).
e) Pääsküla jaama paariskõriku laiendamiseks (II peatee eelduste loomine):
c.1) raudteetööd (5-e pöörme paigaldus, pealisehituse paigaldus);
c.2) kontaktvõrgu postide osaline ümbertõstmine seoses raudteetöödega.
f) Tallinn – Balti jaama laiendamiseks (läbilaskvuse suurendamiseks reisirongiliikluse korraldamisel):
d.1) kahe täiendava rööbastee (vastuvõtu-ärasaatmise teede nr 15 ja 16 ning väljatõmbetupiku nr 22) rajamine Tallinn-Balti jaama;
d.2) kahe täiendava ooteplatvormi rajamine Tallinn-Balti jaama;
d.3) täiendava peatee (IV tee) rajamine Tallinn-Balti jaama ja Kitseküla peatuste vahele;
d.4) Tallinn-Balti jaama teede nr 4, 5, 15 ja 16 ning Ülemiste suunale rajatava täiendava peatee elektrifitseerimine;
d.5) täiendava viadukti rajamine üle Paldiski maantee rajatava IV peatee tarbeks.
g) Klooga, Paldiski, Keila, Laagri ja Pääsküla ülesõidukohtade remont.
(2) Projekti väljunditeks on:
Nr Projekti väljundi nimetus Saavutustase (koos ühikuga) Saavutuse kuupäev
1. Rekonstrueeritud raudteed ~45 km 31.12.2023
2. Rajatud uusi raudteelõike ~11 km 31.12.2023
2. Remonditud ülesõidukohad 5 tk 31.12.2023
3. Ooteplatvormid 7 tk 31.12.2023
4. Raudteeviaduktid 2 tk 31.12.2023
(3) Projekti tulemusnäitajaks vastavalt on:
Rekonstrueeritud on ~45 km raudteed, mis täidab 40,9% „Ühtekuuluvuspoliitika fondide rakenduskava 2014-2020“ sihttasemest.1
1
Ühtekuuluvuspoliitika fondide rakenduskava 2014-2020 prioriteetse suuna 10. Jätkusuutlik transport tegevuse „Rekonstrueeritud või uuendatud raudteelõikude kogupikkus, millest
TEN-T“ sihttase aastaks 2023. on 110 km.