dokumendiregister.ee
Sissetulev kiriAvalik

Lootside ettepanekud

Veeteede Amet · 17. august 2017
Viit
6-1-3/2308
Registreeritud
17. august 2017
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
Paldiski piirkonna lootsid
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
6-1 Navigatsiooni korraldamine
Sari
6-1-3 Kirjavahetus veeteede küsimustes
Toimik
6-1-3/2017
Vastutaja
Pärtel Keskküla (Veeteede Amet, Kasutajad, Hüdrograafia ja navigatsioonimärgistuse teenistus, Laevateede osakond)

Failid

Sisu (failidest)

Tervist. Manuses on lisatud piirkonna lootside Paldiski Lõunasadama sissesõidukanalit puudutavad ettepanekud. Lugupidamisega, Paldiski piirkonna lootsid Tervist . 15.08.2017 toimus TTÜ Mereakadeemias ümarlaud eesmärgiga täpsustada Paldiski Lõunasadama sissesõidukanalis opereerivate tankerite ohutust tagavad kriteeriumid , mis seeläbi paranda da b ka võimalusi kaub a mahtude planeerimiseks . Lootsid peavad vajalikuks kehtestada Paldiski Lõunasad ama kanali läbimiseks piirangud . Nende piirangute alus eks on : Õnnetuse l ähedas e olukordade sagenemine kanalis ja neid olukordi mõjutanud faktorid . Sissesõiduk anali läbimisel laeva le mõju vad hüdrometeoroloogised ja füüsikalised jõud . Kanali geomeetria , e r iti selle ebapiisav laius . K anali olemasolev navigatsioonimärgistus . Puudub r eaalajas info hoovuse suuna ja kiiruse kohta . Kanali mittevastavus PIANCi minimum tingimustele . Lootside poolsed ettepaneku d piiranguteks on : Kõigile kanalit läbivatele laevadele : Laeva kiilualune varuvesi mii nimum 10% laeva maksi maalsest süvisest (UKC min 10% T max ) Vedurlaevade töö võimalik k us lainetuse korral m ääratakse loots i ja vedurlaev a kapten i oma vahelises koostöös . Lisapiirangud laevadele mille süvis ületab 12,5m : Tuul e kiirus kuni 10 m/s . Kohustuslik vedurlaeva de arv – 3 . Kui laeva pikkus ületab 200m , siis kohustuslik vedurlaevade arv - 4 . Laeva sisenemine / väljumine toimub valgel ajal hea nähtavuse korral . Sissesõiduk anali navigatsiooni märgistus peab olema töökorras ja deklareeritud asukohas . Lisaks ülaltoodule jõuti ümarlaual ühisele arusaamale alljärgnevas : Alexela Terminali poolt soovitud etalonlaeva ohutuks opereerimiseks on vajalik sissesõidu kanali geomeetria muutmine . Ohutuse parandamiseks on vajalik paigalda da hoovusemõõtja Paldiski Lõunasadama sissesõidukana lis esineva hoovuse määramiseks . Tulevikus tuleks planeerimis protsessidesse , mis puudutavad sisseõidukanali geomeetria muutmist ja sadama reeglite kehtestamist / muutmist , kaasata ka igapäevaselt selles kanalis opereerivad piirkonna lootsid . Loo tside seisukoht on, et ohutuse tagamiseks Paldiski Lõunasadama sissesõidukanalis on vajalik ülaltoodud piirangute kohene järgimine . Lugupidamisega , Paldiski piirkonna lootsid , Oleg Mahhov Urmas Einlo Raul Kleinson Anti Kerdo Raul Allvee
Allikas: Veeteede Amet dokumendiregister →