Kiri

Riigi Tugiteenuste Keskus 19 . 1 2 .20 2 3 nr 4.3-1/ 1/ 202 3 / 6 Ettepanek taotlemisõigusega projektide nimekirja (MATA) Esitame Hiiu maakonna ettepaneku na maakondlike arengustrateegiate elluviimise toetusmeetme ( MATA ) taotlemisõigusega projektide nimekirja : Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsuse taotlus e „ Kärdla Sadama tänava arendus “ taotletava summaga 238 247 ,00 eurot . P rojekt panusta b regionaalpoliitika programmi mõõdikute sihttasemete saavutamisse. O lulisim panus regionaalpoliitika programmi eesmärkide täitmisesse on panus elukeskkonnaga rahulolu suurendamisse . Rekonstrueeritud tänav loob aluse uutmoodi lähenemisele linna avaliku ruumi kujundamisse, kus on jagatud ruum erineval moel liikujatele (auto, jalakäija, jalgrattur jms) ja mis suurendab turvalisust . Kuna riigi regionaalpoliitika programmi siht on võimalikult hea ja ühtlane areng kõikjal Eestis, tagab selle projekti ellu rakendamine need eesmärgid. P rojekt panusta b Hiiumaa valla arengukava 2035+ eesmärkide saavutamisse. P rojekti elluviimine aitab kaasa Hiiumaa konkurentsivõimeli s e ja jätkusuutlik u ettevõtlus- , elu- ja külastuskeskkon na loomisele . Valla arengukava tsiteerib ü leriigilist planeeringut „Eesti 2030+”, kus on toodud, et peamiseks arengueesmärgiks on tagada elamisvõimalused Eesti igas asustatud paigas. Selleks on vajalikud kvaliteetne elukeskkond, head ja mugavad liikumisvõimalused ning varustatus oluliste võrkudega. Hiiumaa valla arengukava 2035+ seab eesmärgiks ka selle, et taristud ning ühendused toetavad ettevõtluse säilimist ja arengut ning on loodud arengutingimused täiendavatele kasvuvaldkondadele, sh turismile. Veel toob arengukava esile taristu puudustena suure katteta avalike teede osakaalu ja puuduliku kergliiklusteede võrgustiku , samas vajab olemasolevate tänavate halb olukord ja liiklusohtlikkus järjepidevat rekonstrueerimist. Projekt i mõju maakondlik ulatus . Projek t on maakondliku mõjuga. Antud projekt viiakse ellu maakonna keskuses, Kärdlas. Maakonna keskuse ehk nn pealinna areng mõjutab kogu maakonda. Turvalised ja mugavad liikumisvõimalused maakonna keskuses panustavad kvaliteetse elu- ja ettevõtluskeskkonna arengusse ja loovad piirkonnale positiivset mainet. Projekt on asjakoha ne ja arengustrateegia eesmärkidega otseselt seotud ning planeeritud tegevused aitavad neid saavuta d a. Projekt on kulutõhus , kuna eelarve koostamise aluseks on võetud spetsialistide hinnapakkumised. Planeeritud tegevused on piisavad soovitud eesmär kide saavutamiseks. P rojekti tulemus ed on jätkusuutlik ud . Antud projekti toetab suurel määral Nuutri jõe truubi rekonstrueerimine. S elleks taotleti toetus t KIKi üleujutusohuga alade likvideerimise meetmest ning see ka saadi . Truubi rekonstrueerimise tööd ega alustatakse eeloleval suvel. Jätkutegevusena on kavandatud ka Väike-Sadama tänava liikluskorralduse muutus, et muuta see kergliiklejatele ja jalakäijatele sõbralikumaks. Samuti on vaja rekonstrueerida Hiiumaa Arenduskeskuse vastas üle tee asuv parkla . See tegevus ei ole kaetud antud projekti eelarvega ja selleks tuleb leida omavahendeid. Jooksva kuluna katab vald edaspidi tänavavalgustuse elektritarbimise kulu ning tee hoolduskulu . /allkirjastatud digitaalselt/ Lugupidamisega Liis Lukas J uhataja L isa: Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsuse taotlus „ Kärdla Sadama tänava arendus “ Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsuse taotlus e lisa 1 asukohaskeem Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsuse taotluse lisa 2 hinnakalkulatsioon Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsuse taotluse lisa 3 garantiik iri Kaja Sõrmus 5345 9558 k aja.sormus @hiiumaa.ee Ettepaneku vorm 2023 Maakondade arengustrateegiate elluviimise toetusmeede Üldandmed Projekti nimi Kärdla Sadama tänava arendus Taotleja nimi Hiiumaa vallavalitsuse Kärdla osavallavalitsus Projekti partnerid Projekti abikõlblikkuse periood 1.08.2023 – 1.08.2025 Toetusena taotletav summa 238 247 € Omafinantseering 270 484,60 € Projekti kogumaksumus 508 731,60 € Projekti prioriteetsus taotlusvoorus (tähistada X- ga ) Maakonnale eraldatud vooru eelarvesse mahtuv projekt x 1. reservprojekt 2. reservprojekt Projekti eesmärk Eesmärk peaks olema sõnastatud lühidalt, eelistatult ühe lausega, ning andma infot muutuste kohta maakonna arengus, mida projekti elluviimine aitab saavutada Kärdla Keskväljakut ja Kärdla sadamat ühendava linna ühe tähtsama tänava osaline rekonstrueerimine eesmärgiga muuta inimeste liikumine, nii sõidukitega kui jalgsi, kaasaegseks, turvaliseks ja mugavaks. Seda kõike tehakse Kärdla elukeskkonna arendamiseks ja vastavuses koostatud „Kärdla avaliku ruumi visiooniga“. Projekti tegevuste lühikirjeldus Loetleda projekti raames läbi viidavad tegevused. Lühikirjeldus peaks vastama järgmistele küsimustele: millised tegevused valitud eesmärgi saavutamiseks ja miks just need tegevused aitavad eesmärki parimal moel saavutada; projekti tegevuste elluviimise asukoht (kui on tegemist investeeringuga siis märkida ära investeeringuobjekti omanik) ; kui asjakohane, muude projektiväliste tegevuste kirjeldus, mis mõjutavad eesmärgi saavutamist ning info nende elluviimise kohta (vastutaja, ajaraam, võimendus/riskid projekti tulemuste saavutamisele) Sadama tänava osalise rekonstrueerimisprojekti koostamine ja seejärel rekonstrueerimine arvestades „Kärdla avaliku ruumi visioonis“ toodud ettepanekutega linna avaliku ruumi kujundamiseks. Rekonstrueerimise raames toimub olemasoleva tänava uuendamine kavas ettenähtud liikuvuspõhimõtete alusel e tänavaala jagatakse u võrdselt autode ja kergliiklejate ning jalakäijate vahel. Nii tekib täiesti uus liikluskontseptsioon, mis sobib ideaalselt kesklinna ja sadama ühendamiseks ning annab uusi võimalusi ka selle trassi ääres asuvate ettevõtete paremaks külastamiseks, eelkõige kergliiklejate ja jalakäijate poolt. Tehtavate tööde nimekirja kuulub uue tänavaala projekteerimine ning ehitamine koos kommunikatsioonidega, sh teetammi tugevdamine, sildade või truupide rekonstrueerimine, tänavavalgustuse rekonstrueerimine ja tänavate asfalteerimine. Tööde ajaraam on eeldatavalt kuni üks aasta. Joonis ehitusalale on lisatud eraldi. Projekti tegevuste elluviimisest kasu saav sihtrühm Projekti elluviimisest otsest kasu saav sihtrühm ja selle suurus (sh selgitada arvestamise aluseid) Eelkõige kohalik elanikkond ja Hiiumaa külastajad, kes kasutavad turvalise ja uudse lahendusega ühendusteed linna keskusest jahisadamasse. Paraneb turvaline ligipääs Kärdla sadamale. Hiiumaa külastajate hulgas võib eriliselt kasusaajate hulka lugeda jalgrattaturistid ja merematkajad. Kärdla sadamat haldava SA Hiiumaa Sadamad arengukavas „Sadam 100“ on pööratud võrdselt tähelepanu nii merelt tulijatele kui sadamas toimuvate sündmuste arendamisele. Kui arvestada, et Kärdla linn renoveerib Villaladu ja sinna piirkonda on plaanitud hotell, siis on sadamaala kujunenud ja kujunemas põhiliseks vaba aja veetmise ja meelelahutuskohaks, eriti suvehooajal. Näiteks mitmel suvel sadamas toimunud teatrietendust külastas kokku u 5000 inimest suve jooksul, sadamas käivate jahtide ja kaatrite meeskonnaliikmete koguarv on u hooajal u 3000. Lisaks neile kahe restorani külastajad, purjetamistreeningutel osalejad (sadamas asub ka jahtklubi Dago ) ja niisama jalutajad, ratturid, kes on sisuliselt kõik Kärdla elanikud. Lisaks on Sadama tn Kärdla peatänav, mis ühendab Kärdla põhilist sissesõitu e Kivi Jüri ringi, Keskväljakut ja sadamat. Projekti oodatav tulemus Kirjeldada, milline muutus on projekti elluviimise järel toimunud (millist olukorda soovitakse saavutada). Millised on peamised riskid soovitud tulemuse saavutamiseks. Oluliselt paraneb liiklusohutus ja turvalisus ning positiivses suunas on arenenud Kärdla elukeskkond. Suureneb juba olemasolevate tänavate kasutajate arv, kuna seal on väga mugavad erinevad liikumisvõimalused (mitte aimult autoga). Sellest tulenevalt suureneb eeldatavalt nii laste, eakate kui teistes vanusegruppides olevate kasutajate arv - kes jalutab, kes sõidab jalgrattaga, rulluisutab , rulatab , lapsevankriga liikujad , tõukerattaga vm. Suureneb autovaba liiklus, mis omakorda tähendab ka seda, et suurem hulk inimesi viibib värskes õhus, liigub ning see soodustab tervislikke eluviise. Peamine risk – liiklusõnnetuste oht. Kuna Sadama tn ääres asub sotsiaalkeskuse erihooldekodu ning tulevikus hakkab seal asuma ka pansionaat, kes liiguvad põhilisel jala või ratastoolis, vajavad nad väga torvalist liikluskeskkonda. See nõuab, et tänavad oleks turvaliseks planeeritud, märgistatud ja vastava piirkiirusega. Projekti tulemuste jätkusuutlikkus Kui projektile on vajalikud jätkutegevused, siis kuidas on kavandatud nende elluviimine (nt investeeringu puhul edasise kasutuse korraldus, projektijärgne kulude katmine ja koostöö partnerite vahel, jätkuprojektid). Kas projekti terviklik ellu viimine sõltub mõne teise projekti rahastamise otsusest. Kui tegemist on investeeringuga, siis kuidas on arvestatud sihtrühma suuruse, eelistuste, vajaduste muutumisega projektijärgselt Kirjeldada lühidalt edasiste arendustegevuste või kogu objekti terviklikku kontseptsio oni kui projekti sisu seda eeldab (näiteks: millised on edasised arendustegevused, millist lisandväärtust projekti elluviimine annab, millised on pakutavad teenused, milline on külastatavus ja kuidas seda suurendada jne) Antud projekti toetab suurel määral Nuutri jõe truubi rekonstrueerimine. Taotlesime selleks toetuse KIKi üleujutusohuga alade likvideerimise meetmest ning ka saime selle. Truubi rekonstrueerimise tööd hakkavad pihta eeloleval suvel. Jätkutegevusena on kavandatud ka Väike-Sadama tänava liikluskorralduse muutus, et muuta see kergliiklejatele ja jalakäijatele sõbralikumaks. Samuti tuleb korrastada Sadama tn äärne parkla, mis teenindab Arenduskeskuse kliente. See tegevus ei ole kaetud antud projekti eelarvega ja selleks tuleb leida omavahendeid. Jooksva kuluna katab vald edaspidi tänavavalgustuse elektritarbimise kulu ning tee hoolduskulu. Projekti ettevalmistuse tase Kirjeldada, millised on projekti loomiseks ja elluviimiseks vajalikud eeltingimused kui projekt neid eeldab ning kas ja kuidas on need täidetud (nt millises faasis on ehitusprojekt, üld - ja detailplaneering, erinevad load, eeluuringud jms) Kuna tegemist on olemasoleva tänavavõrgustiku rekonstrueerimisega, siis keskkonnakaitselisi ega muid eritingimusi ei ole teada, et oleks vajalikud. Sadama tänava vana koolimaja ja Väike-Sadama teeristi vahelisel lõigul on geoalus osaliselt olemas. Esitatud indikatiivses hinnapakkumuses on selle uuendamise vajadus arvesse võetud kui projekteerimise üks osa. Projekti väljundnäitajad Ettepanekus tuleb välja tuua, kas projekt panustab (vastavalt arengustrateegiale) ettevõtlus ja ettevõtluskeskkonna arendamisse (märkides indikaatoritena ettevõtete arvu ja/või loodud töökohtade arvu) VÕI elukeskkonna arendamisse (märkides indikaatoriks vastava toetuse mahu). I ndikaatorite määramise metoodika on leitav : Meede: Maakondade arengustrateegiate elluviimise toetusmeede | Riigi Tugiteenuste Keskus (rtk.ee) . Väljundnäitaja (MATA väljundnäitaja teks on regionaalpoliitika programmi järgmised mõõdikud) Algtase Sihttase kasu saanud ettevõtete arv Kasu saavate ettevõtjatena loetakse nii toetuse saaja kui projekti partnerina rahalist abi saavaid ettevõtjaid ja ka mitterahalist abi saavaid ettevõtjaid, kes saavad otsest või kaudset kasu elluviidud projektidest. Kaudse kasusaajana saab käsitleda näiteks potentsiaalseid ettevõtteid, kes võivad alustada tegutsemist p rojekti elluviimise tulemusena (nt ettevõtjad, kes asuvad tööstusalale, inkubaatorisse tulevad inkubandid , külastusobjekti kõrvale tekkinud kohvik jne). toetuse abil loodud töökohtade arv Loetakse projekti elluviimise tulemusena nii taotleja kui partneri poolt kõik loodud töökohad s . t nii o ts eselt projekti raames loodud kui ka projekti mõju tulemusena loodud töökohad. Kõnealust väljundnäitajat loendatakse hiljemalt 1 aasta pärast projekti lõppu. sh maakonna keskmisest palgast kõrgema palgaga töökohad Loetakse projekti elluviimise tulemusena nii taotleja kui partneri poolt loodud töökohad, mis on maakonna keskmis est palgast kõrgema palgaga s . t nii ot seselt projekti raames loodud kui ka projekti mõju tulemusena loodud töökohad. Kõnealust väljundnäitajat loendatakse hiljemalt 1 aasta pärast projekti lõppu. elukeskkonda arendavate projektide toetuse maht Kajastada projekti raames elukeskkonda arendamist toetatava tegevuse taotleva toetuse maht (numbriline näitaja). 238 247 muu projekti sisust tulenev väljundnäitaja muu projekti sisust tulenev väljundnäitaja muu projekti sisust tulenev väljundnäitaja Põhjendus/selgitus projekti panustamise kohta regionaalpoliitika programmi mõõdikute sihttasemete saavutamisse Kirjeldada mil viisil projekt panustab regionaalpoliitika programmi mõõdikute sihttaseme saavutamisse. Selgita ge väljundnäitajate valikut ja kirjeldage täpsemalt seatud näitaja eesmärki. Kirjeldada millised töökohad luuakse, kes on abi saavad ettevõtjad jne Rekonstrueeritud tänav loob aluse uutmoodi lähenemisele linna avaliku ruumi kujundamisse, kus on jagatud ruum erineval moel liikujatele (auto, jalakäija, jalgrattur jms) ja suurendab turvalisust. Kuna riigi regionaalpoliitika programmi siht on võimalikult hea ja ühtlane areng kõikjal Eestis , tagab selle projekti ellurakendamine need eesmärgid . Kirjeldada, milles väljendub projekti mõju maakondlik ulatus (Harju ja Ida-Virumaa puhul vähemalt 5 kohaliku omavalitsuse ülene mõju) Mõjuulatust saab eelkõige selgitada läbi elluviijate ringi (projekti elluviimisse kaasatud osapooled üle maakonna, elluviimise delegeerimine ühele osapoolele eelnevalt ühiselt kokku lepitud (nt maakonnaüleste teenuste puhul) või kasusaajate ringi (projekti elluviimisest saavad otsest ja regulaarset kasu ettevõtjad, organisatsioonid, elanikud kogu maakonnast). Antud projekt viiakse ellu maakonna keskuses, Kärdlas. Maakonna keskuse ehk nn pealinna areng mõjutab kogu maakonda. Turvalised ja mugavad liikumisvõimalused maakonna keskuses panustavad kvaliteetse elu- ja ettevõtluskeskkonna arengusse ja loovad piirkonnale positiivset mainet. Maakonna arengustrateegia strateegiline eesmärk, mida projekt aitab saavutada Tuua välja eesmärgi sõnastus ning eesmärgiga otseselt seotud mõju- ja tulemusnäitajad, millesse projekt panustab. Lisada viide arengustrateegia dokumendile aktiivse hüperlingina ning info täpse asukoha kohta dokumendis (lk nr) Vältida pikkade tekstilõikude kopeerimist maakonna arengustrateegiast Hiiumaa valla arengukava 2035+ Lk.8:Valla arengukava tsiteerib Üleriigilist planeeringut „Eesti 2030+”, kus on toodud, et peamiseks arengueesmärgiks on tagada elamisvõimalused Eesti igas asustatud paigas. Selleks on vajalikud kvaliteetne elukeskkond, head ja mugavad liikumisvõimaluse d ning varustatus oluliste võrkudega. Sellest lähtudes on Eesti ruumilise arengu visioon aastaks 2030 sõnastatud järgmiselt: Eesti on sidusa ruumistruktuuriga, mitmekesise elukeskkonnaga ja välismaailmaga hästi ühendatud riik. Hiiumaa valla arengukava 2035+ Lk 34: Hiiumaa valla arengukavas 2035+ seab eesmärgiks ka seda, et taristud ning ühendused toetavad ettevõtluse säilimist ja arengut ning on loodud arengutingimused täiendavatele kasvuvaldkondadele, sh turism. https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4280/9202/2011/Arengukava_lisa.pdf# lk 8; lk 34 Hiiumaa valla arengukava 2035+ Lk 11: Hiiumaal on piirkondlikku eripära arvestav, vaimset ja kehalist aktiivsust soodustav ning atraktiivne ja mitmekesine aja veetmise ning enesearengut toetav elukeskkond hiidlastele ja saare külalistele. Hiiumaa valla arengukava 2035+ Lk 33: toob arengukava esile taristu puudustena suure katteta avalike teede osakaalu ja puuduliku kergliiklusteede võrgustiku. Ja samas vajab olemasolevate tänavate halb olukord ja liiklusohtlikkus järjepidevat rekonstrueerimist. Hiiumaa valla arengukava 2035+ Tegevuskava 2022-2026 https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4280/9202/2011/HiiumaavVol_15092022_m19_Lisa3.pdf# Eelarvestrateegia 2023-2026 https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4280/9202/2011/HiiumaavVol_15092022_m19_Lisa1.pdf# Lk 13. Projekti kajastatus maakonna arengustrateegia tegevuskavas Esitada olulisem info projekti kohta tegevuskavas (sh tegevuse nimetus, ajakava, vastutajad, rahastamine, tegevussuund, mille raames ellu viiakse ja asjakohased seirenäitajad). Lisada viide tegevuskava dokumendile aktiivse hüperlingina ning info täpse asukoha kohta dokumendis (lk nr) Lisas 3 (tegevuskava 2022-2026) lk 9 on maakonna olulise investeeringuprojektina kirjas: „Kärdla sadama ala ning Sadama tänava arendamine“. Käesolev projekt panustab eelkõige elukeskkonna arengusse Sadama tänava uue kontseptsiooni ja rekonstrueerimise elluviimisesse. https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/4280/9202/2011/HiiumaavVol_15092022_m19_Lisa3.pdf# Kui ettepaneku esitaja on projektile või projekti tegevustele taotlenud toetust samal ajal muudest riigieelarvelistest, Euroopa Liidu või muudest välisabi toetusmeetmetest, esitada vastav teave Ei ole. Projekti eelarve ( topelt klikiga tabeli suvalises lahtris avaneb Excel tabel) Hinnakalkulatsioon (maksumuste põhjendused) Esitame indikatiivse hinnapakkumise kogu plaanitavale tänavaehitusalale. Kalkulatsioon koosneb projekteerimise ja ehitamise hinnast. Kogu kalkulatsioon lisatud ka eraldi failina. Sadama tänava ümberehituse kalkulatsioon Kärdla keskväljaku ja jahisadama vahel liigub turismiperioodil palju jalakäijaid ja jalgrattureid. Eesmärk on luua sadamast keskväljakuni kulgev rahustatud liiklusega tänav, kus jalakäijatele luuakse rohkem liiklusruumi ja sõiduautode liikumiskiiruseid vähendatakse. Selleks on plaanis ümber ehitada Sadama tänav (Kalda tn ristmikust Väike-Sadama tn ristmikuni k.a), sealjuures luua vasakusse külge olevast oluliselt laiem kõnnitee, mis on kuni 4m lai ning vähendada sõiduautode liikumisruumi. Selleks on vaja tänavate külmakerkeohtlikest pinnastest ja vajaliku kandevõimeta muldkeha rekonstrueerida ja asendada filtreerivate täitepinnastega, rekonstrueerida sademeveesüsteem, truubid ja kraavid. Tänav teenindab ka raskeliiklust, mistõttu on vaja rajada tänav 2-kihilise asfaltkattega. Kõnnitee kate oleks asfaltbetoonist ning eraldatakse sõiduteest äärekiviga või kivikattega eraldusribaga. Projekteerimistööde käigus lahendatakse ka tee-maaalale ja tööde tsooni jäävate tehnovõrkude tööde maht ning piirnevate kinnistute ning parklate ühendused tänavaga. Pikkus 305 m Laius 11,0 m sõidutee 6,0 m eraldusriba 1,0 m kõnnitee 4,0 m 2 Pindala 4500 m 2 Ristmikud 400 m Töö kirjeldus h=…m Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus Projekteerimistööd, sh 1 komplekt 1 17 850,00 kooskõlastamised Katte eemaldamine, lammutustööd, 2 m2 4 500 raadamine 3 Sobimatu pinnase kaeve 0,70 m3 2 842 3 4 Dreenliivast alus 0,40 m 1 624 3 5 Looduslikust kruusast aluskiht 0,20 m 812 2 6 Purustatud kruusast alus 0,10 m 3 908 2 7 Asfaltbetoon, AC 20 base 0,05 m 2 322 2 8 Asfaltbetoon, AC 16 surf 0,04 m 2 230 2 9 Vaheriba, Kartano 0,08 m 305 406 093,00 2 10 Kõnnitee, AC 8 surf 0,05 m 1 420 11 Äärekivi m 650 12 Liiklusmärgid tk 25 13 Markeerimine komplekt 1 14 Haljastus komplekt 1 300 15 Truupide ehitus komplekt 1 16 Sademeveekanalisatsioon komplekt 1 17 Tänavavalgustus komplekt 1 18 Muud tehnovõrgud komplekt 1 Maksumus kokku: 423 943 € Skeem:  HIIUMAA VALLAVALITSUS Riigi Tugiteenuste Keskus 19.10.2023 nr 17-2/30 Garantiikiri Hiiumaa vallavalitsus tõendab, et garanteerib Kärdla osavalla poolt esitatud projekti „Kärdla sadama tänava ja sadama piirkonna arendus“ omaosaluse vallavalitsuse protokollilises otsuses toodud mahus. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Hergo Tasuja Hiiumaa vallavanem Lisa: Hiiumaa Vallavalitsuse 19.10.2023 istungi protokolli väljavõte Keskväljak 5a Telefon: + 372 463 6082 Registrikood 77000424 92413 Kärdla e-post: [email protected] EE632200001120048941 Swedbank Hiiumaa vald, EE361010602008926008 SEB Pank Hiiu maakond  VÄLJAVÕTE HIIUMAA VALLAVALITSUS ISTUNGI PROTOKOLL Kärdla 19. oktoober 2023 nr 47 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PÄEVAKORRAPUNKT 18 Muud küsimused Omaosaluse tagamine Protokolliline otsustus: vastavalt eelarvestrateegiale oleme arvestanud Sadama tänava rekonstrueerimise MATA projektidele 480 000 eurot, millest tagada projekti „Kärdla sadama ala ning Sadama tänava arendamine“ omaosalus 250 000 eurot ning ülejäänud omaosalus 20 485 eurot kaetakse Kärdla osavalla teede investeeringute eelarve realt. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hergo Tasuja vallavanem Helika Villmäe vallasekretäri abi VÄLJAVÕTE ÕIGE (allkirjastatud digitaalselt) Helika Villmäe vallasekretäri abi