Kiri

Saatja: Margit Palm <[email protected]> Saadetud: 19.12.2019 16:16 Adressaat: <[email protected]> Teema: Re: Küsimus Manused: image002.jpg Lugupeetud Toomas Tamp Täname päringu eest. Vastuse Teie küsimusele koostas lennutegevuse osakonna vaneminspektor Andres Peterson. Teie poolt viidatud päeval ja kellaaegadel sooritati Tallinna lennuväljal koolituslende Eesti registris oleva Airbus 320- 214 -ga. Kogu maailmas viivad koolitusorganisatsioonid lennukoolitusi läbi õhusõidukitel vastavalt koolitusprogrammidele ja rahvusvaheliselt kokkulepitud eeskirjade tingimustele, mis koosnevad nii teoreetilisest kui praktilisest osast. Praktilises osas tuleb osa koolituslende läbi viia lennuväljal, mis on sobilik antud õhusõiduki tüübile ning koolituse temaatikale. Teisisõnu, lennuväli peab olema piisavalt suur, et oleks tagatud õhusõiduki ohutu õhku tõus ning maandumine. Lisaks peab lennuväli olema varustatud vastavate tehniliste seadmetega, et koolitusprogrammis ettenähtud koolituslennud saaks läbi viia. Tallinna linna kohal tohib õhusõidukit nii tsiviil- kui ka riiklikut- (sh militaar-õhusõidukit) käitada mitte madalamal kui 300 m (1000 jalga) arvates õhusõidukist 600 m raadiuses asuvast kõrgeimast takistusest, välja arvatud juhul, kui see on vajalik stardiks või maandumiseks. See kehtib Tallinna lennuväljalt kõikidele tavaolukorras startivatele ja maanduvatele õhusõidukitele. Lennuametile teadaolevalt ei ole seda nõuet rikutud, kuna antud juhul olid lennud sooritatud enamus ajast 600 m (2000 jalga) kõrgusel. Tallinna lennuväljal võivad maanduvad üksnes need tsiviilõhusõidukid, millele on väljastatud mürasertifikaat, mis kinnitab õhusõiduki vastavust Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kehtestatud keskkonnakõlblikkuse standarditele ja nõuetele. Reisijana soovime kõik, et kapten, piloot ja salongipersonal oleksid parimad ja jõuaksime ohutult sihtkohta, kuid see saavutatakse ainult läbi koolituste ja kogemuse – mida kõikide maade vastavad ametid lennundusspetsialistide lube väljastades ka hindavad. Kuigi õhusõidukite lendamisega kaasnevad teatud ebamugavused, nagu näiteks müra, on lennunduses kõige olulisem tagada siiski kõikide ohutus. Lugupidamisega Margit Palm Personali- ja kommunikatsioonispetsialist [email protected] +372 610 3589 www.ecaa.ee| Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet Saatja: toomas tamp <[email protected]> Saadetud: 19.12.2019 11:25 Adressaat: Lennuamet <[email protected]> Koopia: Noreply Lennuamet <[email protected]> Teema: Küsimus Manused: Screenshot_2019-12-17-13-22-53.png; Screenshot_2019-12-19-10-50- 05.png; Screenshot_2019-12-18-10-26-37.png; IMG_20191219_104936.jpg; IMG_20191219_104944.jpg Tere. Miks lendab igapäev üks ja sama lennuk väga madalalt, teeb mitukümmendringi? See häirib elanikke juba.