Arvamuse küsimine

Lugupeetud kinnisasja omanik 09.08.2021 nr 8-1/21-110/19366-1 Riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒ Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on:  Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa ümberehitus 2+2 ristlõikega maanteeks lõigul km 108,1-128,1 vastavalt teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn- Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus jms).  Keskkonnamõju hindamine. Lähtudes liiklusseaduse § 11 lg 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides. Koostatav ehitusprojekt on üks terviklik projekt, millega lahendatakse lisaks riigiteedele ka Põltsamaa ja Järva valla territooriumile jäävaid kohalikke teid, mistõttu viib Transpordiamet vastavalt kokkuleppele Järva Vallavalitsusega ning Põltsamaa Vallavalitsusega projekteerimistingimuste menetluse läbi ühiselt nii riigiteedele kui kohalikele teedele. Projekteerimistingimused annavad osapooled vastavalt oma pädevusele pärast menetluse läbiviimist. Projekteeritavate teede jaotusega on võimalik tutvuda projekteerimistingimuste lisade 1, 2 ja 3 lisas 2 toodud eskiisi abil. Ehitusseadustiku § 31 lg 3 ja lg 4 p 2 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule teadmiseks ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada hiljemalt 05.09.2021. a e-posti aadressile [email protected]. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Lisaks juhime tähelepanu, et olemasolevate riigiteedega, kohalike teedega ja avalikuks kasutamiseks määratud erateedega piirnevate kinnisasjade osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur on kirjeldatud lisas 4. Täiendavalt anname teada, et 02.09.2021. a algusega kell 18.00 toimub Põltsamaa kultuurikeskuses (J. Kuperjanovi 1, Põltsamaa 48105) ja samal ajal ülekandena veebikeskkonnas MS Teams projekti tutvustav arutelu, kus tutvustatakse projekteerimistingimuste lisas olevat eskiislahendust ja soovi korral on võimalik küsida täpsustavaid küsimusi. Koosolekuga liitumise juhend ja koosolekuga liitumise link on leitavad aadressilt: https://www.mnt.ee/et/riigitee-2-tallinn-tartu-voru-luhamaa-e263-km-1081-1281-adavere-ja- poltsamaa-moodasoidu. (Teate pealkiri on „Riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu projekteerimistingimuste andmise menetluse algatamise teade“). Koosolekuga on võimalik liituda ka avades järgneva lingi: https://teams.microsoft.com/l/meetup- join/19%3ameeting_ZTVhOGYzYmItODI2MC00MzI4LTg1OGYtZDY4Mzg1NjM0YWU1%4 0thread.v2/0?context=%7b%22Tid%22%3a%22a9b7138e-7561-4225-957c- 6669bbd269ca%22%2c%22Oid%22%3a%22aa125c6e-3899-49ef-9bbe-6a9bef05dfca%22%7d. Seoses COVID 19 levikuga ning arvestades alates 09.08.2021. a jõustuvate piirangutega siseruumides toimuvatele avalikele üritustele ja kogunemistele, palume Põltsamaa kultuurikeskuses toimuvale avalikule arutelule eelregistreerida e-posti aadressil [email protected]. Palume arvestada, et kohapeal toimuvale arutelule on oodatud üksnes vaktsineerimiskuuri läbinud, COVID-19 haiguse läbi põdenud või negatiivse testitulemusega inimesed. Tõendid palume kaasa võtta paberkandjal. Kohapeal testimise võimalust ei ole. Ohutuse tagamiseks palume võimalusel ühineda aruteluga veebi vahendusel! Palume jälgida piirangute kohta infot jooksvalt ning juhul, kui olukord muutub ning avalikud kogunemised siseruumides keelatakse, toimub arutelu ainult veebikeskkonnas MS Teams e- aruteluna. Täiendavate küsimuste korral palume perioodil 09.08.-22.08.2021. a pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna projektijuhi Tiit Vunk poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]) ning perioodil 23.08-05.09.2021. a Anni Luht poole (tel +372 509 0807, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) 2 (3) Anni Luht projektijuht projekteerimise osakond Lisa: 1. Transpordiameti projekteerimistingimuste eelnõu riigiteede projekteerimiseks 2. Põltsamaa Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu kohalike teede projekteerimiseks 3. Järva Vallavalitsuse projekteerimistingimuste eelnõu kohalike teede projekteerimiseks 4. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur 5090807, [email protected] 3 (3)  Projekteerimistingimuste lisa 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Põltsamaa möödasõit Adavere möödasõit  Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine, koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Järgnevalt on toodud maade omandamise etappide kirjeldus. 1. Maade omandamise menetluse alustamine Transpordiamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate. Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi- ja üürilepingud ning toetused jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Lisaks määratakse kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg. 2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras. Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsioonitasust (0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmine brutokuupalk). NB. Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele! 3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks Transpordiamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt hindamisaruande kinnisasja väärtuse ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus tutvuda objektiga kohapeal ning kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga kinnistuga seotud informatsiooni ja selgituste saamiseks (rendi-/üürilepingud, toetused jms). Vajadusel on hindaja kohustatud selgitama omanikule või esindajale hüvitisväärtusega seonduvat. 4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised Transpordiamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest) kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena saavutatakse võõrandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik kokkulepe või loetakse kokkuleppeks omanikupoolset kirjalikku vastust. Kokkuleppe alusel koostatakse Transpordiameti peadirektori või Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi käskkiri kinnisasja omandamise otsustamiseks. 5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu  omanik Transpordiametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevuse ja äralõike moodustamiseks vajalike maakorraldustöödega. 6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks Peale võlaõigusliku lepingu sõlmimist tellib Transpordiamet kooskõlas riigihangete seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks. 7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine Kui kinnistud on jagatud ja Maa-ameti katastribüroos registreeritud, sõlmitakse kinnistu omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi üleandmine Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud 50% kokkulepitud müügihinnast. Transpordiamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise, kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒ Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku Projekteerimise osakonna juhtivinsener ametinimetus: 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 23401:003:0600; 23401:003:0120; 23401:003:0056; 25501:001:0312; 25501:001:0311; 23401:003:0180; 23401:003:0562; 23401:004:0392; 23401:004:0073; 23401:004:0021; 23401:004:0026; 23401:004:0470; 23401:003:0311; 23401:003:0561; 23401:004:0022; 23401:004:0027; 23401:004:0025; 23401:004:0007; 23401:004:0611; 23401:004:0120; 23401:004:0047; 23401:004:0036; 23401:004:0470; 23401:004:0693; 23401:004:0590; 23401:001:0264; 23401:004:0052; 23401:004:0010; 61601:002:0197; 61601:001:1131; 61601:001:0178; 61601:001:0521; 61601:002:0119; 61601:001:0511; 61601:001:0002; 61601:001:0010; 61601:001:0881; 61601:001:1011; 61601:001:1000; 61601:001:0033; 61601:001:0059; 61601:001:0015; 61601:001:0612; 61601:001:0365; 61601:001:0366; 61601:002:0014; 61601:002:0155; 61601:001:0251; 61601:002:1160; 61601:002:1061; 61601:002:0069; 61601:002:1082; 61601:002:1292; 61601:002:0187; 61601:002:0117; 61601:002:0021; 61601:002:0490; 61601:002:0870; 61601:002:0149; 61601:002:0052; 61801:001:0406; 61602:002:1451; 61601:002:0114; 61602:002:1442; 61601:002:1880; 61601:001:0326;  61602:002:0021; 61602:002:0020; 61602:002:0134¸ 61602:002:0007; 61602:002:2150; 61602:002:1072; 61602:002:1790; 61602:002:0872; 61602:002:1302; 61602:002:0452; 61601:002:1890; 61601:002:0078; 61601:002:0142; 61601:002:0110; 61601:002:0151; 61602:002:0221; 61602:002:1360; 61602:002:1280; 61601:002:0152; 61601:002:2430; 61603:001:0450; 61801:001:0997; 61801:001:0996; 61605:001:2011; 61605:001:0235; 61605:001:0236; 61605:001:0234; 61605:001:0031; 61605:001:0471; 61605:001:0472; 61605:001:0291; 61605:001:0742; 61605:001:0237; 61605:001:0238; 61605:001:0301; 61605:001:2041; 61601:001:0119; 61601:001:0121; 61605:001:0292; 61601:001:0533; 61605:001:0133; 61801:001:0088; 61601:001:0534; 61605:001:2040; 61605:001:0070; 61605:001:0132; 61605:001:1122; 61605:001:1123; 61605:001:0131; 61801:001:0249; 61605:001:0029; 61605:001:2370; 61605:001:0281; 61605:001:0262; 61605:001:0800; 61605:001:0270; 61605:001:1500; 61605:001:0276; 61801:001:0006; 61605:001:2090; 61605:001:1880; 61605:001:0123; 61601:001:0536; 61605:001:2360; 61605:001:0210; 61605:001:2030; 61605:001:2020; 61605:001:0137; 61605:001:0117 61605:001:0277; 61605:001:1211; 61801:001:0403; 61605:001:1215; 61801:001:0382; 61701:004:0004; 61801:001:0356; 61605:001:1770; 61701:001:0073; 61701:004:1140; 61605:001:2012; 61701:004:1130; 61605:001:0087; 61605:001:0308; 61605:001:0321; 61605:001:0311; 61605:001:1452; 61605:001:0380; 61605:001:2130; 61801:001:0353; 61605:001:0861; 61605:001:1220; 61605:001:0720; 61605:001:0450; 61605:001:1220; 61605:001:0430; 61605:001:0020; 61605:002:1343; 61605:001:0305; 61605:001:0580; 61605:001:0015; 61605:001:0003; 61605:001:0004; 61605:002:0602; 61605:002:0573; 61605:002:1292; 61605:002:1032; 61605:002:0017; 61605:002:0024; 61605:002:1301; 61605:002:0061; 61605:002:0211; 61801:001:0024; 61601:001:0563; 61801:001:0025; 61601:001:0564; 61601:001:0510; 61801:001:0465; 61601:001:0575; 61606:002:0209; 61606:002:0711; 61606:002:0190; 61606:002:0221; 61801:001:0052; 61606:002:0271; 61606:002:0990; 61605:002:1200; 61605:002:0392; 61605:002:1061; 61606:002:0121; 61606:002:0110; 61606:002:0189; 61601:001:0220; 61606:002:0290; 61606:002:0260; 61601:001:0163; 61801:001:0384; 61601:001:0162; 61605:002:1190; 61606:002:0980 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Järva vald (Järavere, Kiigevere, Imavere külad)  Jõgeva maakond Põltsamaa vald (Pilu, Kalme, Mõhküla, Mällikvere, Pauastvere, Võhmanõmme, Annikvere, Kaliküla külad, Põltsamaa linn) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on eskiisi alusel toodud olemasolevate riigiteede ning era-, munitsipaal- või muud riigi omandis olevad katastriüksused, millele projekteeritakse riigiteed või selle koosseisu kuuluvad teed ja rajatised. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Põhimaantee nr 2 Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa kuulub üle- olukord euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Euroopa teedevõrgus kannab maantee tähistust E263. Maantee ühendab Eesti Vabariigi pealinna Lõuna-Eestiga ja Luhamaa piiripunktiga. Projekteeritav lõik asub Järva maakonnas Järva vallas ja Jõgeva maakonnas Põltsamaa vallas. Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul jäävad 2020. aasta andmetel vahemikku 6656-7749 a/ööp, millest 16-17% moodustab raskeliikluse osakaal. Teelõigule on koostatud Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega. Teemaplaneering on Järva maakonna osas kehtestatud Järva maavanema 30. novembri 2012. a korraldusega nr 423. Teemaplaneering on Jõgeva maakonna osas kehtestatud Jõgeva maavanema 23. novembri 2012. a korraldusega nr 1-1/396. Teemaplaneering on kättesaadav: https://www.mnt.ee/et/tee/ehitusobjektid/teemaplaneeringud#tab- 1. Projekteeritaval lõigul asuvad järgmised rajatised:  km 120,645 asub Põltsamaa sild (nr 466, ehitusaasta 1960);  km 120,65 asub Põltsamaa2 sild (nr 467, ehitusaasta 1993, renoveerimisaasta 2010). Transpordiameti tellimusel koostab OÜ Skepast&Puhkim riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu eelprojekti (töö nr 20200042), mille koosseisus on 2021. a valminud I klassi maantee ehituse eskiislahendus, mis on toodud lisas 2 „Eskiis“. Eskiis on koostatud teemaplaneeringu, Maa-ameti LIDARi kõrgusandmete, eeluuringute (liiklusuuringud, planeeringud ja kitsendused) ja ulukiuuringu vaheetapi andmete alusel. 5.1.2. Projekti  Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa ümberehitus eesmärk 2+2 ristlõikega maanteeks lõigul km 108,1-128,1 vastavalt  teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu- Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikidele (sh. jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms)  Keskkonnamõju hindamine. 5.1.3. Lubatud suurim Projekteeritaval uuel põhimaanteel 120 km/h sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv Projekteeritaval uuel põhimaanteel 2+2 5.1.6. Ristlõige/ Projekteeritaval uuel põhimaanteel: Sõidurada - Sõiduraja laius 3,5 m - Kindlustatud peenra laius 2,5 m - Tugipeenra laius 0,5 m - Sõidusuundade vahelise eraldusriba laius 6,0 m 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. Põhjendatud juhul võib kasutada Eesti Standardit EVS 843:2016 “Linnatänavad” ning Eestile lähedates kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide projekteerimise norme ning muid juhendmaterjale. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 „Eskiis“ toodud teede ja rajatiste eskiislahendusest, mida vajadusel projekti koostamisel täpsustatakse. 5.2.3. Projekteeritavale põhimaanteele samatasandilisi ristmikke ja mahasõite mitte projekteerida. Juurdepääsud lahendada eritasandiliste ristmikega ühendatud teedevõrgustiku kaudu. Lisas 2 toodud eskiisil on näidatud liiklussõlmede ja ristete ning projekteeritavate kogujateede põhimõttelised asukohad ning tähistatud likvideeritavad mahasõidud, ristmikud ja olemasolevate teede lõigud, mille säilimine projektlahenduse realiseerimisel võimalik pole. 5.2.4. Projekteerida projektalale jäävate riigiteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked ja liikluskorraldus lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist, liiklussagedusest ja liikluse koosseisust. 5.2.5. Vajadusel näha ette projektalaga seotud teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine ja vajalikus mahus teede korrastamine. 5.2.6. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.2.7. Palmako AS tootmisterritooriumi juurdepääsu lahendus riigitee 37 Jõgeva‒Põltsamaa suunalt täpsustada projekti koostamise käigus. 5.2.8. Kavandada riigitee 14166 ühendamine Mõhküla liiklussõlmega kohaliku Lassi‒ Vihmutuse tee abil. Kavandada Lassi‒Vihmutuse teel vajalikus mahus olemasolevate kurvide õgvendamine. 5.2.9. Kaaluda tupikteedeks muutuvatele riigiteedele ning ühendus- ja kogujateedele ümberpööramiskoha kavandamist võimaldamaks prügiautole ja päästetehnikale ümberpööramisvõimalust. 5.2.10. Projekti koosseisus näha ette projektalaga seotud riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.11. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel). 5.2.12. Projekteerida puhkekoht Mõhküla liiklussõlme juurde lisas 2 toodud Eskiisil tähistatud asukohta. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Koostöös Põltsamaa Vallavalitsusega, Järva Vallavalitsusega, MTÜ-ga Järvamaa Ühistranspordikeskus ja MTÜ-ga Jõgevamaa Ühistranspordikeskus täpsustada eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust, sh täpsustada peatuste asukohad. 5.3.2. Kavandada muuhulgas kaugliine teenindavad bussipeatused Viruvere tee ristesse ja Puhu liiklussõlme. 5.3.3. Viruvere tee ristesse ja Puhu liiklussõlme projekteeritavate bussipeatuste lähistele projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad sõiduautodele ja jalgratastele. 5.3.4. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp määrata vastavalt tee funktsioonile, liiklussagedusele ja kiirusele. 5.3.5. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad projekteerimise käigus täpsustuda. 5.4.2. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.3. Kergliiklustee laius üldjuhul 2,5 m, põhjendatud vajadusel laiem või kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning projekti koostamise käigus teostatud uuringute tulemustest, projekteerida teelõigule vajalikud rajatised ‒ viaduktid, sillad, eritasandilised ülepääsud ulukitele ja kergliiklejatele. Eskiisile kantud rajatiste asukohad võivad projekti koostamisel mõnevõrra muutuda. 5.5.2. Likvideerida riigitee 2 km 120,645 olemasolev Põltsamaa sild nr 466. 5.5.3. Projekteerida müraleevendusmeetmed lähtudes mürauuringu tulemustest. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt „Riigimaanteede valgustamise juhisele“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Hüdroloogilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ja arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab prognoosida liiklust, arvutada ristmike läbilaskvust ja määrata teenindustaset, liikluskoosseisu ja koormussagedust, liiklusvoogude jagunemist ristmikel ja võimalikke ümberjagunemisi. ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Transpordiameti juhendile „Kergliikluse prognoosimise juhend-2013“ ☒ Mürauuring Teostada kogu kõigu ulatuses mahus, mis võimaldab määrata müratõkete rajamise vajaduse ning esitada leevendavad meetmed ☒ Ulukiuuring Teostada mahus, mis võimaldab välja selgitada olemasoleva ja kavandatava transpordi ja loomade liikumisteede vahelisi konfliktalasid ning esitada leevendavaid meetmeid elupaikade sidususe tagamiseks ☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude eelhindamine ☒ Keskkonnamõju hindamine ☐ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, projekteerimise osakonna projektijuht Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis (suure mahu tõttu kättesaadav lingilt: https://pilv.mkm.ee/s/en1FsY1o0lWP9bL)  EELNÕU Põltsamaa Vallavalitsuse korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee, avalikkusele ligipääsetav eratee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Põltsamaa Vallavalitsus 2.2.Asutuse registrikood: 77000358 2.3.Ametniku nimi: Mark Liivamägi 2.4.Ametniku Majandusosakonna juhataja ametinimetus: 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Riiklik teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 61601:002:0155; 61601:001:0251; 61601:002:1160; 61601:002:1061; 61601:002:1020; 61601:002:0014; 61601:001:0365; 61601:001:0536; 61605:001:2360; 61605:001:1880; 61605:001:2090; 61605:001:0276; 61605:001:1500; 61801:001:0006; 61605:001:0270; 61605:001:0800; 61605:001:0262; 61605:001:0281; 61605:001:2370; 61605:001:0029 4.2.Koha-aadress: Jõgeva maakond Põltsamaa vald (Kalme, Mõhküla, Mällikvere, Pauastvere, Võhmanõmme, Annikvere, Kaliküla külad, Põltsamaa linn) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on toodud olemasolevate kohalike teede katastriüksused ja katastriüksused, kuhu eeldatavasti projekteeritakse kogujateed ja teised kohalikku liiklust teenindavad teed lisa 2 Eskiisi alusel. Teede ehitamiseks ja kasutamiseks võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine või kasutusõiguse seadmine. Kinnistutest vajalikud äralõiked või kasutusõiguse seadmise ala näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Põhimaantee nr 2 Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa kuulub üle- olukord euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Euroopa teedevõrgus kannab maantee tähistust E263. Maantee ühendab Eesti Vabariigi pealinna Lõuna-Eestiga ja Luhamaa piiripunktiga. Projekteeritav lõik asub Järva maakonnas Järva vallas ja Jõgeva maakonnas Põltsamaa vallas. Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul jäävad 2020. aasta andmetel vahemikku 6656-7749 a/ööp, millest 16-17% moodustab raskeliikluse osakaal. Teelõigule on koostatud Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega. Teemaplaneering on Järva maakonna osas kehtestatud Järva maavanema 30. novembri 2012. a korraldusega nr 423. Teemaplaneering on Jõgeva maakonna osas kehtestatud Jõgeva maavanema 23. novembri 2012. a korraldusega nr 1-1/396. Teemaplaneering on kättesaadav: https://www.mnt.ee/et/tee/ehitusobjektid/teemaplaneeringud#tab- 1. 5.1.2. Projekti  Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa ümberehitus eesmärk 2+2 ristlõikega maanteeks lõigul km 108,1-128,1 vastavalt teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu- Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikidele (sh. jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms).  Keskkonnamõju hindamine. 5.1.3. Lubatud suurim Kohalikel teedel üldjuhul 50 km/h, põhjendatud juhtudel kõrgem sõidukiirus või madalam 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv Üldjuhul 2, põhjendatud juhul minimaalselt 1 5.1.6. Ristlõige/ Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust Sõidurada liiklusest 5.2.Kohalikku liiklust teenindavad teed 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, põhjendatud juhul Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 Eskiis toodud kohalikku liiklust teenindavate teede ehitamise, ümberehitamise ja likvideerimise eskiislahendusest. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Vajadusel lahendada olemasolevate kohalikku liiklust teenindavate teede ümberehitamine ja liikluskorralduse muudatused ning lõiguti uute teede ehitamine kui senine juurdepääs põhimaantee projektlahendusest tingituna katkeb ning  alternatiivsed võimalused juurdepääsude tagamiseks olemasoleva teedevõrgustiku abil puuduvad. 5.2.4. Projekteerida kohalikku liiklust teenindavatelt teedelt mahasõidud ja ühendusteed majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega. 5.2.5. Projekteerida kohaliku Pauastvere tee (6160067) ja Eina tee (tee nr 6160080) vaheline ühendustee vastavalt lisas 2 toodud eskiisile. 5.2.6. Vajadusel näha ette projektala teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.7. Kaaluda tupikteedeks muutuvatele kohalikele teedele ümberpööramiskoha kavandamist võimaldamaks prügiautole ja päästetehnikale ümberpööramisvõimalust. 5.2.8. Vajadusel lahendada projektalal olemasolevate kohalike teede ristmike remont või ümberehitus. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.2.9. Täiendavaid mahasõite käesoleva projektiga ei kavandata. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Koostöös kohaliku omavalitsuse, MTÜ-ga Jõgevamaa Ühistranspordikeskus ja Transpordiameti ühistranspordiosakonnaga täpsustada eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust, sh täpsustada peatuste asukohad. 5.3.2. Vajadusel kavandada kohalikele teedele täiendavad bussipeatused. 5.3.3. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp määrata vastavalt tee funktsioonile, liiklussagedusele ja kiirusele. 5.3.4. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Projekteerida kergliiklustee kohaliku Viruvere tee äärde eskiisil näidatud mahus eesmärgiga tagada juurdepääsud perspektiivse põhimaantee äärde projekteeritavatesse bussipeatustesse ning luua ühendus kohaliku tee äärde projekteeritavate pargi ja reisi parklatega. 5.4.2. Kergliiklusteede kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.4.3. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projekteerida kohalikule Viruvere teele (tee nr 6160011) viadukt üle projekteeritava põhimaantee. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Projekti mahus lahendada ehitamisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.6.2. Projekti koostamisel hinnata täiendava teevalgustuse vajadust lähtuvalt projektlahendusest ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014. a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud juhisest „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.6.3. Kohaliku liiklust teenindavate teede valgustus integreerida kohaliku omavalitsuse olemasolevasse valgustussüsteemi või vajadusel projekteerida uued liitumispunktid. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).  5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Põltsamaa Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Adavere ja Põltsamaa möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus 5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS 5.11.1. Projekteeritavad kohalikud teed on osa riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu eelprojektist, mille keskkonna hindamine on algatatud Maanteeameti (Transpordiameti õiguseellase) 16.06.2020 otsusega nr 15-7/20/199. Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis (suure mahu tõttu kättesaadav lingilt: https://pilv.mkm.ee/s/en1FsY1o0lWP9bL)  EELNÕU Järva Vallavalitsuse korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Adavere möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Adavere möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav kohalik tee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Järva Vallavalitsus 2.2.Asutuse registrikood: 77000335 2.3.Ametniku nimi: Helle Salum 2.4.Ametniku teede spetsialist ametinimetus: 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Riiklik teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 23401:004:0067, 23401:004:0051, 23401:003:0100, 23401:003:0071, 23401:003:0900, 23401:003:0099, 23401:004:0580, 23401:003:0581, 23401:003:0540, 23401:003:0561, 23401:003:0311 4.2.Koha-aadress: Järva maakond Järva vald (Imavere küla) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on lisa 2 Eskiis alusel toodud olemasolevate kohalike teede (Imavere tee nr 2340024 ja Mõisa tee nr 2340017) katastriüksused ja katastriüksused, mida kohalikud teed läbivad. Teede ehitamiseks ja kasutamiseks võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine või kasutusõiguse seadmine. Kinnistutest vajalikud äralõiked või kasutusõiguse seadmise ala näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Põhimaantee nr 2 Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa kuulub üle- olukord euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Euroopa teedevõrgus kannab maantee tähistust E263. Maantee ühendab Eesti Vabariigi pealinna Lõuna-Eestiga ja Luhamaa piiripunktiga. Projekteeritav lõik asub Järva maakonnas Järva vallas ja Jõgeva maakonnas Põltsamaa vallas.  Liiklussagedused projekteeritaval põhimaantee lõigul jäävad 2020. aasta andmetel vahemikku 6656-7749 a/ööp, millest 16-17% moodustab raskeliikluse osakaal. Teelõigule on koostatud Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa maakonnaplaneeringuid täpsustav teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ koos keskkonnamõju strateegilise hindamisega. Teemaplaneering on Järva maakonna osas kehtestatud Järva maavanema 30. novembri 2012. a korraldusega nr 423. Teemaplaneering on Jõgeva maakonna osas kehtestatud Jõgeva maavanema 23. novembri 2012. a korraldusega nr 1-1/396. Teemaplaneering on kättesaadav: https://www.mnt.ee/et/tee/ehitusobjektid/teemaplaneeringud#tab- 1. 5.1.2. Projekti  Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa ümberehitus eesmärk 2+2 ristlõikega maanteeks lõigul km 108,1-128,1 vastavalt teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu- Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“.  Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine projekteeritaval lõigul.  Liikuvusvajaduste väljaselgitamine ja hindamine ning liikuvuse tagamine projekteeritaval lõigul erinevatele transpordiliikidele (sh. jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, sõidukid ja transport, transiitliiklus, põllumajandus, jms).  Keskkonnamõju hindamine. 5.1.3. Lubatud suurim Kohalikel teedel üldjuhul 50 km/h, põhjendatud juhtudel kõrgem sõidukiirus või madalam 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv Üldjuhul 2, põhjendatud juhul minimaalselt 1 5.1.6. Ristlõige/ Määrata lähtuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja iseloomulikust Sõidurada liiklusest 5.2.Kohalikku liiklust teenindavad teed 5.2.1. Lähtuda Järva Vallavolikogu 24.09.2020. a määruse nr 19 „ Järva valla teehoiukava 2020-2024“ ja lisast 7. 5.2.2. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, põhjendatud juhul EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.3. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 „Eskiis“ esitatud eskiislahendusest, kuid tuleb arvestada, et lahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus. 5.2.4. Seoses riigitee 2 km 108,424 asuva Imavere tee ristmiku ja km 108,918 asuva Mõisa tee ristmiku sulgemisega projekteerida Imavere tee (tee nr 2340024) ja Mõisa tee (tee nr 2340017) tolmuvaba katte alla. 5.2.5. Vajadusel näha ette projektalal teedel liikluskorralduse, kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.6. Projekteerida kohaliku liiklust teenindavatelt teedelt mahasõidud ja ühendusteed majapidamistele ja kinnisasjadele, mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ümberehitusega. 5.2.7. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendusele või mahasõidu likvideerimine kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv. Täiendavaid mahasõite mitte projekteerida. 5.2.8. Projekteerida tupikteedeks muutuvatele kohalikele teedele ümberpööramiskoht võimaldamaks prügiautole ja päästetehnikale ümberpööramis võimalust. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Ei kavandata. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Ei kavandata. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Ei kavandata. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Ei kavandata. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.2. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Järva Vallavalitsuse otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Adavere möödasõidu ehitusprojekti koosseisus olevate kohalike teede projektlahenduse koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus 5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS 5.11.1. Projekteeritavad kohalikud teed on osa riigitee 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa (E263) km 108,1-128,1 Adavere ja Põltsamaa möödasõidu eelprojektist, mille keskkonna hindamine on algatatud Maanteeameti (Transpordiameti õiguseellase) 16.06.2020 otsusega nr 15-7/20/199. Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem 2. Eskiis (suure mahu tõttu kättesaadav lingilt: https://pilv.mkm.ee/s/en1FsY1o0lWP9bL)