Taotlus

24023-01 PETERBURI TEE 15,17,19, 21,21A, TALLINN DETAILPLANEERING LIIKLUSMÜRA HINNANG 24023-01 TELLIJA Invego OÜ Staapli 10, 10415 Tallinn, Eesti Reg.kood: 11790620 Tel.: +372 6806770 KOOSTAJA Kajaja Acoustics OÜ Laki põik 2, 12915 Tallinn, Eesti Reg.kood: 11485414 Tel.: +372 5626 4614 e-post: [email protected] www.kajaja.ee VASTUTAV KONSULTANT KONSULTANDID Eteri Eha |keskkonnamüra valdkonna juht Ilona Laaneveer [email protected] [email protected] /allkirjastatud digitaalselt/ KUUPÄEV: 09.04.2024 DOKUMENDI KONTROLL: staatus versioon kommentaarid kuupäev autor 1 saadetud Tellijale tutvumiseks 15.02.2024 E. Eha 2 täiendatud vastavalt Tellija tagasisidele 09.04.2024 E.Eha Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 2/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected] 24023-01 KOKKUVÕTE Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati auto- ja trammiliiklusest põhjustatud müratasemete arvutused. Müratasemete arvutused teostati vastavalt järgmistele üldtunnustatud arvutusmeetoditele: - autoliiklus: Prantsusmaa arvutusmeetod NMPB-Routes-96 - trammiliiklus: Madalmaade arvutusmeetod SRM II. Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2019. aasta ning perspektiivses olukorras vastavalt 2043. aasta Stratumi liikluskoormuse hinnangutele. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub nii 2019. aasta kui ka 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 50…54 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 45…49 dB. Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal. Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on: - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2019. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 70 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB; - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 69 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on täidetud. Mänguväljakul on täidetud II kategooria sihtväärtused. Projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 3/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected] 24023-01 SISUKORD KOKKUVÕTE ........................................................................................................................................................... 3 1. SISSEJUHATUS ........................................................................................................................................... 5 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK .............................................................................................................................. 5 3. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE .......................................................................................................... 6 3.1 METOODIKA ...................................................................................................................................................... 6 3.2 LÄHTEANDMED ................................................................................................................................................. 7 3.2.1 AUTOLIIKLUS ......................................................................................................................................................................... 7 3.2.2 TRAMMILIIKLUS .................................................................................................................................................................... 9 4. MODELLEERIMISTULEMUSED ............................................................................................................... 10 5. SOOVITUSED ........................................................................................................................................... 11 LISAD .................................................................................................................................................................... 12 Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 4/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 1. SISSEJUHATUS Planeeringuala asub Harjumaal, Lasnamäe linnaosas Peterburi tee 15,17,19,21,21a kinnistul. Vastavalt Lasnamäe linnaosa kehtivale üldplaneeringule1 on piirkonna maakasutuse juhtotstarbeks ettevõtlusala, tootmis-, laondusettevõtete kõrvalotstarbega. Ala piirneb läänest Pae tänavaga, idast Väike-Paala tänavaga ja lõunast Peterburi teega, mistõttu on tegemist ka suure liikluskoormuse ja kõrge müratasemega piirkonnaga. Alale on planeeritud kaks 8-korruselist ärihoonet, üks 5-korruseline ärihoone ning üks 8-korruseline äri- ja elamuhoone (Ä≥10% ja E≤90%). Viimase sisehoovi on planeeritud ka mänguväljak. Joonis 1. Lasnamäe linnaosa üldplaneeringu maakasutusest väljavõte Mürahinnangu lähteandmetena on kasutatud: - Peterburi tee 15//17//19//21//21a kinnistu ja lähiala detailplaneering. Töö nr. 18001. Joonis DP-2. Detailplaneering. Põhijoonis. – K-Projekt AS (20.01.2021) - Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering. Töö nr 18001. Seletuskiri – K-Projekt AS (27.01.2021) 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse2 tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad. Välisõhus leviva müra normtasemed on: - müra piirväärtus – suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid; - müra sihtväärtus – suurim lubatud müratase uute üldplaneeringutega aladel. Vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratakse mürakategooriad järgmiselt: - I kategooria: virgestusrajatise maa-alad; - II kategooria: haridusasutuse, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekandeasutuse ning elamu maa-alad, rohealad; - III kategooria: keskuse maa-alad; - IV kategooria: ühiskondlike hoonete maa-alad; - V kategooria: tootmise maa-alad; - VI kategooria: liikluse maa-alad. 1 Lasnamäe linnaosa üldplaneering 2 Atmosfääriõhu kaitse seadus Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 5/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 Müratundlik ala on keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“3 defineeritud kui üldplaneeringu juhtotstarbega määratud ala, millele on kehtestatud müra normtasemed. Müratundlik hoone on sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määruses nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“4 defineeritud kui elamud, hooldekandeasutused, tervishoiu-, laste- ja õppeasutused ning muud hooned, millele sama määrusega kehtestatakse müra suhtes kõrgendatud nõuded. Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1. Praktikale tuginedes, on Tallinnas seatud eesmärgiks detailplaneeringute koostamisel võimalusel liiklusmüra piirväärtuse nõude täitmine ja inimeste poolt aktiivselt kasutatavatel puhkealadel, mänguväljakutel jne sihtväärtuse nõude täitmine. Vastavalt Lasnamäe linnaosa üldplaneeringule saab määrusest tulenevalt käsitleda seda kui III mürakategooria ala. Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed. Müra kirjeldaja on hinnatud müratase L [dB] kategooria ajavahemik liiklusmüra normtasemed piirväärtus sihtväärtus I päev (Ld) 55 50 öö (Ln) 50 40 II päev (Ld) 60 (651) 55 öö (Ln) 55 (601) 50 III päev (Ld) 65 (701) 60 IV öö (Ln) 55 (601) 50 1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee poolsel küljel Liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB. 3. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE 3.1 METOODIKA Müra modelleerimine teostati spetsiaaltarkvaraga Datakustik CadnaA 2023 MR2. Autoliikluse puhul on arvutused teostatud vastavalt Prantsusmaa siseriiklikule arvutusmeetodile NMPB-Routes-96. Perspektiivse trammiliikluse puhul on arvutused teostatud vastavalt Madalmaade arvutusmeetodile SRM II. Müratasemete arvutused teostati 2 meetri kõrgusel maapinnast. Mürakontuurid esitati 5 dB kaupa. Uuringualas levivate müratasemete määramiseks kasutati kolmemõõtmelist maastikumudelit, millele lisati kavandatav hoonestus koos kontuuride ja kõrgustega ning autoteed koos vastavate liiklussagedustega. Alusjooniste ja kõrgusandmetena kasutati Maa-ameti geoportaali maapinna kõrgusmudeli andmeid ning tellija poolt saadetud jooniseid. Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna linna liikluskoormuse uuringust aasta 2019 ja 2043 kohta. 2043. aasta liiklusprognoosis on arvestatud rohelise liikumisviisi suuremat kasutust ehk liikumist jalgsi, rattaga või ühistranspordiga ning väiksemat autodega tehtavate sõitude arvu. Seega 3 Keskkonnaministri 16.detsembri 2016.a määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ 4 Sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määrus nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 6/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 on perspektiivses liiklusprognoosis arvestatud, et autostumise kasv väheneb ning Tallinna ja lähiala autoliiklus suureneb aastaks 2043 võrreldes olemasoleva olukorraga vaid 18% võrra. Müra modelleerimisel kasutati järgmisi lähteparameetreid: - võrgustiku samm 5x5 m; - peegelduste arv 2; - liiklusvool „unsteady“; - maapinna helineelde koefitsient vastavalt pinnakattele. Müraarvutustes kasutati müraindikaatoritena siseriiklikke müraindikaatoreid Ld ja Ln, mis iseloomustavad vastavalt päevase (kl 07-23) ja öise (kl 23-07) ajavahemiku keskmisi ekvivalentseid müratasemeid. Ld päevane ajavahemik sisaldab ka õhtust ajavahemikku (kl 19-23), millele lisandub õhtuse aja parand +5 dB. Müra leviku modelleerimisel ei arvestatud kõrghaljastusega kirjeldamaks võimalikku ebasoodsaimat olukorda, samuti on talvisel perioodil lehtpuude ning hekkide mürakaitse efekt minimaalne. 3.2 LÄHTEANDMED 3.2.1 AUTOLIIKLUS Müra hinnangu koostamisel kasutatud liiklusandmed on esitatud tabelites 2 ja 3. Töö lähteandmetena on kasutatud Tallinna linna õhtuse tipptunni liiklusprognoose, mille liiklushulgad on teisendatud aasta keskmiseks ööpäevaseks liiklussageduseks. Tabelites on esitatud sõiduautode ja raskeliikluse jaotus tunni lõikes (sõidukit/tunnis) ning aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (AKÖL). Tunnikeskmised liiklussagedused, mida kasutati müra modelleerimisel saadi vastavalt päeva (kl 7-19), õhtu (kl 19- 23) ja öö (kl 23-7) jaotusele: 12 tundi, 4 tundi ja 8 tundi. Sõiduautode ja raskeliikluse ööpäevasel jagunemisel lähtuti CNOSSOS-EU juhendmaterjalist5. Jagunemine on kirjeldatud tabelis 4. Müratasemete modelleerimisel kasutati liikluskiirusena kehtivat piirkiirust 40 km/h. Tabel 2. Aasta 2019 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tee liik tee nimi AKÖL päev õhtu öö Peterburi tee (Majaka-Pae) 52800 3388 1716 660 peatee Peterburi tee (Pae-Suur-Paala) 36740 2357 1194 459 peatee Peterburi tee (Suur-Paala-Kantsi) 34030 2184 1106 425 peatee Pae (Peterburi tee-Majaka põik) 19740 1267 642 247 peatee Pae (Majaka põik-Punane) 21280 1365 692 266 peatee Majaka põik 4740 320 130 47 kõrvaltee 5 CNOSSOS-EU arvutusmeetodi juhendmaterjal Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 7/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected] 24023-01 Joonis 2. Aasta 2019 liiklussagedused projektiala ümbruses. Allikas: Inseneribüroo Stratum OÜ Tabel 3. Aasta 2043 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tee liik Tee nimi AKÖL päev õhtu öö Peterburi tee (Majaka-Pae) 50440 3237 1639 631 peatee Peterburi tee (Pae-Väike-Paala) 30140 1934 980 377 peatee Peterburi tee (Väike-Paala - Suur-Paala) 29670 1904 964 371 peatee Peterburi tee (Suur-Paala-Kantsi) 30300 1944 985 379 peatee Pae (Peterburi tee-Majaka põik) 20380 1308 662 255 peatee Pae (Majaka põik-Punane) 22330 1433 726 279 peatee Majaka põik 6170 416 170 62 kõrvaltee Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 8/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 Joonis 3. Aasta 2043 liiklussagedused projektiala ümbruses. Allikas: Inseneribüroo Stratum OÜ Tabel 4. Auto- ja raskeliikluse jagunemine tee liik päev [%] õhtu [%] öö [%] peatee autoliikluse jagunemine 77 13 10 raskeliikluse osakaal 8 6 3 kõrvaltee autoliikluse jagunemine 81 11 8 raskeliikluse osakaal 5 2 1 3.2.2 TRAMMILIIKLUS Trammiliikluse müra modelleerimiseks kasutatud andmed pärinevad Tallinna Transpordiameti 25.01.2024 kehtivatest sõiduplaanidest6. Perspektiivses trammiliikluses on arvestatud ainult tramm nr 2-ga, sest trammiliin nr 4 sõidab olemasolevas olukorras ajutiselt seoses Ülemiste reisiterminali ehitustöödega. Trammide keskmine arv ööpäevas ja arvestatud vagunite arv on toodud tabelis 5. Tabel 5. Trammide arv ööpäevas ning arvestatud vagunite arv trammide arv [tk] vagunite arv [tk/trammis] päev õhtu öö Tramm nr 2 (Kopli-Suur-Paala Kopli) 192 44 32 3 Tramm nr 4 (Tondi-Suur-Paala-Tondi) 194 44 32 3 6 Trammide sõiduplaanid Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 9/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 4. MODELLEERIMISTULEMUSED Müratasemete arvutustulemusena valmis 28 kaarti päevase ning öise ajavahemiku jaoks. Eraldi modelleeriti olemasoleva ning perspektiivse liikluskoormuse stsenaarium päevasel ja öisel ajal. Müratasemete kaardid planeeritava olukorraga päevasele ja öisele ajavahemikule olemasoleva ja perspektiivse liiklussageduse osas on esitatud lisas 1 mürakaartidel 1-1 kuni 2-2. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub 2019. aasta kui ka 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 50…54 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 45…49 dB. Laste mänguväljak ehk projektiga seotud müratundlik objekt on kavandatud Peterburi teest eemale (ca 78 m kaugusel teest) ning hoone taha, selliselt tekitab hoone täiendava müravarjestuse. Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal (mürakaardid 3-1 kuni 6-6). Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on: - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2019. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 70 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB; - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 69 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on täidetud. Mänguväljakul on täidetud II kategooria sihtväärtused. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 10/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  24023-01 5. SOOVITUSED Kuivõrd Peterburi tee puhul on tegu kõrge liikluskoormusega peateega, on soovituslik hoone ruumide jaotamisel vältida müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele ning mitte kavandada hoone tänavapoolsetele külgedele avatavaid aknaid. Tagamaks, et siseruumidesse levivad liiklusmüratasemed ei ületaks normtasemeid, tuleb planeeritava hoone projekteerimisel rakendada arhitektuurilisi ja ehituslikke leevendusmeetmeid. Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada siseruumidele kehtivate müranormide järgimine vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele, büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud. Hoonete projekteerimisel tuleks arvestada standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes. Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717. Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et kõrge müratasemega tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes. Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 11/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected] 24023-01 LISAD Lisa 1. Mürakaardid - Mürakaart nr 1-1 Müraolukord 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 1-2 Müraolukord 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 2-1 Müraolukord 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 2-2 Müraolukord 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 3-1 Müraolukord 2019 3D vaade Ld (dB), päev - Mürakaart nr 3-2 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 3-3 Müraolukord 3D vaade 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 3-4 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 3-5 Müraolukord 3D vaade 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 3-6 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 4-1 Müraolukord 3D vaade 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 4-2 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 4-3 Müraolukord 3D vaade 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 4-4 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 4-5 Müraolukord 3D vaade 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 4-6 Müraolukord 3D vaade 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 5-1 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 5-2 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 5-3 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 5-4 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 5-5 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 5-6 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 6-1 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 6-2 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 6-3 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 6-4 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 6-5 Müraolukord 3D vaade 2043 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 6-6 Müraolukord 3D vaade 2043 Ln (dB), öö Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 24023 12/12 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Peterburi tee 15, 17, 19, 21, 21a, Tallinn [email protected]  6 Mürakaart nr 1-1 4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a 5 Tu 12 18 leto /3 rni Liiklusmüra 2019 20 16 /2 3 14 14 10 14 4/ 1 ke 12 ld er 3 e Pa 6 10 12 6 8 10 8 8 Väike-Paa 4 47 la 2 Mänguväljak Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] 47a Värviskaala: >= 40 >= 45 e Peterburi te >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 38/1 38/2 38/3 >= 75 Elukondlikud hooned 28 26 Muud hooned 34 24 Planeeritav hoonestus 22 34b 34 20 ----- Planeeringuala piir Mõõtkava A3 1:1500 34a 34/534/5 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 38/8 38/7 Kuupäev: 03.04.24 38/6 30a 22a 24a 34/4  6 Mürakaart nr 1-2 4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a 5 Tu 12 18 leto /3 rni Liiklusmüra 2019 20 16 /2 3 14 14 10 14 4/ 1 ke 12 ld er 3 e Pa 6 10 12 6 8 10 8 8 Väike-Paa 4 47 la 2 Mänguväljak Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] 47a Värviskaala: >= 40 >= 45 e Peterburi te >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 38/1 38/2 38/3 >= 75 Elukondlikud hooned 28 26 Muud hooned 34 24 Planeeritav hoonestus 22 34b 34 20 ----- Planeeringuala piir Mõõtkava A3 1:1500 34a 34/534/5 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 38/8 38/7 Kuupäev: 03.04.24 38/6 30a 22a 24a 34/4  6 Mürakaart nr 2-1 4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a 5 Tu 12 18 leto /3 rni Liiklusmüra 2040 20 16 /2 3 14 14 10 14 4/ 1 ke 12 ld er 3 e Pa 6 10 12 6 8 10 8 8 Väike-Paa 4 47 la 2 Mänguväljak Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] 47a Värviskaala: >= 40 >= 45 e Peterburi te >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 38/1 38/2 38/3 >= 75 Elukondlikud hooned 28 26 Muud hooned 34 24 Planeeritav hoonestus 22 34b 34 20 ----- Planeeringuala piir Mõõtkava A3 1:1500 34a 34/534/5 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 38/8 38/7 Kuupäev: 03.04.24 38/6 30a 22a 24a 34/4  6 Mürakaart nr 2-2 4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a 5 Tu 12 18 leto /3 rni Liiklusmüra 2040 20 16 /2 3 14 14 10 14 4/ 1 ke 12 ld er 3 e Pa 6 10 12 6 8 10 8 8 Väike-Paa 4 47 la 2 Mänguväljak Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] 47a Värviskaala: >= 40 >= 45 e Peterburi te >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 38/1 38/2 38/3 >= 75 Elukondlikud hooned 28 26 Muud hooned 34 24 Planeeritav hoonestus 22 34b 34 20 ----- Planeeringuala piir Mõõtkava A3 1:1500 34a 34/534/5 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 38/8 38/7 Kuupäev: 03.04.24 38/6 30a 22a 24a 34/4 Mürakaart nr 3-1 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 3-2 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 3-3 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 3-4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 3-5 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 3-6 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-1 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-2 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-3 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-5 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 4-6 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2019 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-1 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-2 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-3 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-5 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 5-6 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade Peterburi tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-1 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-2 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-3 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-4 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-5 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Mürakaart nr 6-6 Projekt nr 24023 Projekti nimi: Peterburi tee 15,17,19,21,21a Liiklusmüra 2040 3D vaade sisehoovi poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1500 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR2 Kuupäev: 03.04.24 Märkused: 1. Hoonete projekteerimisel lähtuda detailplaneeringu digitaalsest Pos 3 tingmärgid vastavalt ConArte AS asendiplaanile TINGMÄRGID versioonist. Ehitusluba nr 1912271/07833 Planeeritud ala piir 2. Puittaimestiku haljastusliku hinnangu koostas K-Projekt AS maastikuarhitekt Signe Kangur aprillis 2019. 2-8K Projekteeritud hoone ja korruselisus Katastriüksuse piir 3. Sorteeritud jäätmete kogumise koht projekteerida hoonesse. Koht hoones Projekteeritud hoone konsoolne osa (alates 2. korrusest) Moodustatava krundi piir täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis. 4. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning 5. 6. täpsustatakse ehitusprojektis. Avalikult kasutatava kõnnitee lahendus ja tähistus antakse ehitusprojektis. Joonisel kujutatud hoonete korruselisust võib ehitusprojektis muuta, välja Projekteeritud autoliikluse ala Projekteeritud kergliikluse ala 1 Krundi positsiooni number arvatud pos 1 ja pos 2 põhjapoolses osas tähistatud korruselisust ja SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES nende ulatust. Projekteeritud muru maapinnal KÕRGUS HOONEALUNE MEETRITES PIND MAAPEAL HOONETE 7. Pos 3 ja pos 4 on kohustus rajada katusehaljastus dp joonisel näidatud ARV KRUNDIL Krundi ehitusõigus SUURIM HOONEALUNE alal. Katusehaljastuse osakaal pos 3 krundil on minimaalselt 28% ja pos 4 KORRUSELISUS PIND MAA-ALL krundil minimaalselt 30%. Katusehaljastusena on ette nähtud rajada Projekteeritud keskmisekasvuline lehtpuu P - hoones KRUNDI SUURUS P - õues rekreatsiooni pargi alana, kuhu on kavandatud puid ja põõsaid. Katusehaljastus peab olema rajatud hoonete kasutusloa taotlemise ajaks. 8. Asendiplaanilise ja võimaliku mahulise lahenduse on koostanud: Ä Bürood ja kaubanduspinnad 8.1. Pos 1 - PIN ARHITEKTID OÜ; Tingmärgid vastavalt T-Model OÜ tööle nr 021014 "Peterburi tee (Majaka tn - EK Vähemalt kolmekorruseline mitme korteriga elamu 8.2. Pos 2 - aktsiaselts NORD PROJEKT; 8.3. Pos 3 - ConArte OÜ. Väo liiklussõlm) rekonstrueerimise põhiprojekt" L Tee, tänav 9. Planeeringus näidatud korruselisuse astmelisus on kohustuslik ning Projekteeritud sõidutee korruselisus ja kõrgus on maksimaalne lubatav, seejuures on hoonele Naaberhoone lubatud kavandada maksimaalsest võimalikust korruselisusest ja Projekteeritud kergliikluse ala kõrgusest madalamaid mahte astmelisuse säilimisel. Olemasolev ehitusloaga, ilma kasutusloata hoone 10. Peterburi tee äärse hoonetuse fassaadi 1. korruse minimaalne kõrgus on Projekteeritud jalgrattatee Ehitusjoon 3,5 m ja selle ette tuleb ehitusprojektis kavandada meeldiv ja avatud äripindade ruum. Projekteeritud muru Planeeritud maapealne hoonestusala Projekteeritud ühistranspordi ootekoda Planeeritud maa-alune hoonestusala Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus 1-2K 3-4K (vt märkus nr 6) Projekteeritud puud Planeeritud hoone / hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus 5-6K 7-8K (vt märkus nr 6) SV: Tehnovõrguservituudi vajadusega alad võrgu valdaja kasuks Peterburi tee T11 kinnistul: · planeeritud sidekanalisatsioonile 1 m välisseinast mõlemale poole. Planeeritud võimalik hooneosa alates 2. korrusest Tulemüüri vajadus Naaberplaneeringutes planeeritud maapealne hoonestusala 3 4 Naaberplaneeringutes planeeritud hoone või projekteeritud hoone Olemasolev autoliikluse ala 3K Ä Ä Planeeritud autoliikluse ala 28 m 2500 31 19 m 2100 2 8/-2 4190 1 240 5/-1 4450 1 77 30 Planeeritud murukivikattega parkimiskohad 4175 m² - 4384 m² 26 33 32 Olemasolev kergliikluse ala Ä 100 49 37 28 m 1550 1 48 Planeeritud kergliikluse ala 8/-2 2090 40 29 106 50 38 36 35 34 Planeeritud jalgraja võimalik asukoht 5359 m² 39 24 5,0 Autode võimalik juurdepääs krundile 1,5 47 41 120 51 42 1,5 4,6 103 43 Autode võimalik sissepääs hoonesse 101 5,0 46 110 3K 105 104 45 Jalakäijate võimalik sissepääs hoonesse N 102 119 108 106 44 109 107 Allalastud äärekivi W E 3K 115 111 2,5 Planeeritud panduse võimalik asukoht 114 S 116 113 112 P-0 Parkimiskohtade arv 4 5,0 117 118 SJ 18,5 Planeeritud tõstetud ülekäik SJ Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik 16,6 1,0 3 15,3 SJ Planeeritud laste mänguväljaku võimalik asukoht 6K/-2K 5 7,5 SJ 4K/-2K P-21 1 4K/-2K 0 Säilitatav II klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga L 7,5 5K/-1K 15m 2 5K/-2K _ _ 7,5 Ä≥30 / EK≤70 SJ 5,0 _ 0 Säilitatav III klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga 4K/-2K 19m _ _ 28 m 6125 2 15m 5K/-2K abs.h=64,0 m 23 7,5 8/-2 6885 7,5 356 2962 m² - 0 Säilitatav IV klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga 18m 7,5 13358 m² 44 5K/-2K 6K/-2K 21 18m 0 Säilitatav V klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga 7,5 6K/-2K 7,5 21,5m 100% ärihoone 22 7,5 6K/-2K P-7 7K/-2K 20 Kõrghaljastuse võimalik asukoht 21,5m 52 5 7,5 76 7K/-2K 23 7,5 Madalhaljastuse võimalik asukoht 25m P-9 19,5 8K/-2K 7K/-2K 25m Planeeritud -2 -korruse pealne 29,7 100% ärihoone 25 7,5 Maa-aluse parkla peale istutatav puu haljasala, kus mullakihi paksus 28m 77,6 14,3 77 on vähemalt 3 m 17,0 15,4 abs.h=73,0 m Konteinerhaljastuse võimalik asukoht 100% ärihoone 24 Pae tn 2 ehitusprojektis 17, 0 Väike-Pa 77,6 projekteeritud kõnnitee ja Planeeritud haljasala juurdepääsu asukoht 2 Planeeritud -2 -korruse pealne haljasala, kus mullakihi paksus on 78 1 38 26 vähemalt 3 m 8K/-2K ala täna Planeeritud katusehaljastus 8K/-2K 28m P-5 27 8K/-2K abs.h=73,0 m Varem likvideeritud objekt 28m v 28m abs.h=73,0 m 28 79 abs.h=73,0 m 1K Likvideeritav objekt 100 99 2K 7K/-2K 6K/-2K Likvideeritav haljastus 6K/-2K 17,5 P-4 98 5K/-2K P-7 1 Alajaama kaitsevöönd 2 m Projekteeritud parkimismaja 4K/-2K 5,0 97 23,4 3K/-2K Tehnovõrguservituudi vajadusega ala 22,4 96 12m 2 Juurdepääsuservituudi vajadusega ala 94 95 90,9 P-6 6 5 4 3 93 P-5 P-6 8 7 Avalikuks kasutamiseks määratud ala P-5 9 2.00 11 10 53 Allaehitusservituudi vajadusega ala P-10 15 14 13 12 16 92 19 18 Isikliku kasutusõigusega ala seadmise vajadus Tallinna linna kasuks 54 2.30 P-5 Peterburi tee ääres kõnnitee ja tänavavalgustuse rajamiseks 2.00 73 74 75 91 72 A-kategooria suurõnnetuse ohuga ettevõtte ohuala piir r =382 m 55 64 P-5 17 Pae tn 2 ehitusprojektis 90 (Krimelte OÜ, Suur-Sõjamäe tn 10) P-5 2.00 71 18,5 5,0 2,0 projekteeritud juurdepääsu 56 70 asukoht 89 Planeeritud hoonesisene trafoalajaam P-5 69 P-5 4.76 3.02 86 88 67 68 P-5 2.00 66 Fassaadipinnad, kus eluruumide rajamine ei ole lubatud 87 63 65 85 61 62 Fassaadipinnad, kus eluruumide kavandamine on lubatud 3.25 84 59 60 mürauuringus ja detailplaneeringus määratud tingimustel 2.00 57 58 3.25 82 2.25 951 81 80 951 2.00 951 83 951 953 3.25 3.25 3. 0.25 951 Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus 953 951 951 953 953 Geoalus: Koostaja: Geodeesia24 OÜ Töö nr: 2519-18 Mõõdistatud: 11.2018 951 953 954 Kõrgussüsteem: EH2000 951 951 25 3.47 951 951 0.25 0.25 951 3.05 K-Projekt Aktsiaselts Projekti nimi: 1.00 2.00 1.08 Ahtri tn 6a Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistu ja lähiala 3.25 3.25 3.21 2.00 Tallinn 10151 Eesti tel +372 626 4100 detailplaneering 0.25 [email protected] 951 Juhataja R. Annusver Objekti asukoht: 954 Tallinn, Lasnamäe LO Projektijuht J. Mirme Isikliku kasutusõigusega ala seadmise vajadus 3.25 3.25 0.25 Peterburi tee Tallinna linna kasuks Peterburi tee ääres Konsultant Ü. Kadak Joonise nimi: 3.05 1.00 Põhijoonis 1.08 0.25 3.21 Planeerija M. Mustkivi Faili nimi: Koostatud: 28.10.2024 Töö nr: Joonise tähis: Staadium: Mõõtkava: 3.47 18001_DP.dwg 18001 DP-2 DP 1:500 KÖITE SISUKORD I SELETUSKIRI ......................................................................................................................... 1 1 PLANEERITUD MAA-ALA ASUKOHA KIRJELDUS (JOONIS DP-1)........................... 1 2 PLANEERITUD MAA-ALA RUUMILISE ARENGU EESMÄRGID ............................ 1 3 PLANEERINGUS KAVANDATU....................................................................................... 1 3.1 Hoonestusalade ja hoonete paiknemise ning suuruse kavandamise põhimõtted .............. 1 3.2 Planeeritud maa-ala krundijaotus ja kruntide ehitusõigus (joonis DP-2) ......................... 2 3.3 Hooneste kasutusotstarbed ja maaüksuste koormusnäitajad ............................................ 2 3.4 Vertikaalplaneerimise põhimõtted .................................................................................... 2 3.5 Haljastuse rajamise ja heakorra tagamise põhimõtted ...................................................... 2 3.5.1 Haljastus ja heakord ................................................................................................... 2 3.5.2 Likvideeritavate üksikpuude esialgne asendusistutuste arvutus ................................ 3 3.5.3 Jäätmekäitluse põhimõtted ......................................................................................... 5 3.6 Liikluskorralduse ja parkimise korraldamise põhimõtted ................................................ 5 3.7 Avaliku ruumi planeerimise põhimõtted .......................................................................... 7 3.8 Müra .................................................................................................................................. 7 3.9 Radoon ............................................................................................................................ 11 4 TEHNORAJATISTE PLANEERIMISE PÕHIMÕTTED (JOONIS DP-3) ..................... 11 4.1 Veevarustus ja kanalisatsioon ......................................................................................... 11 4.1.1 Veevarustus .............................................................................................................. 11 4.1.2 Kanalisatsioon .......................................................................................................... 12 4.1.3 Ühisveevarustuse ja -kanalisatsiooni (ÜVK) võrkude ehituse maht ........................ 14 4.2 Elektrivarustus ja tänavavalgustus .................................................................................. 15 ELEKTRIKOORMUSTE TABEL ...................................................................................................... 15 4.3 Sidevarustus .................................................................................................................... 16 4.4 Soojusvarustus ................................................................................................................ 17 5 KEHTIVAD JA PLANEERITUD KITSENDUSED ........................................................ 17 5.1 Kehtivad kitsendused ...................................................................................................... 17 5.2 Kavandatud kitsendused ................................................................................................. 17 5.2.1 Kavandatud kitsendused ........................................................................................... 17 6 NÕUDED EHITUSPROJEKTI KOOSTAMISEKS JA EHITAMISEKS ..................... 18 6.1 Olulisemad arhitektuurinõuded uutele hoonetele ........................................................... 18 6.2 Muud nõuded ehitusprojekti koostamiseks ja ehitamiseks ............................................. 18 6.2.1 Keskkonnakaitsealased nõuded ................................................................................ 20 6.2.2 Tuleohutusnõuded .................................................................................................... 20 6.2.3 Kuritegevuse riske vähendavad abinõud .................................................................. 21 6.2.4 Nõuded ehitusprojektide koostamiseks ja ehitamiseks tehnorajatiste osas .............. 21 7 KAVANDATU VASTAVUS PLANEERITAVA ALA RUUMILISE ARENGU EESMÄRKIDELE JA LÄHTEDOKUMENTIDELE ............................................................ 23 7.1 Vastavus ruumilise arengu eesmärkidele ........................................................................ 23 7.2 Kavandatu mõju lähipiirkonna linnakeskkonnale ja selle arenguvõimalustele .............. 23 7.3 Kavandatu vastavus avalikele huvidele ja väärtustele .................................................... 23 7.4 Vastavus Lasnamäe elamualade üldplaneeringule.......................................................... 23 7.5 Vastavus algatamise korralduses esitatud tingimustele .................................................. 25 7.6 Kehtiv detailplaneering ................................................................................................... 27 7.7 Muudatused võrreldes eskiislahendusega ....................................................................... 27 7.8 Eskiislahenduse avalikul arutelul tehtud ettepanekute arvestamine. .............................. 28 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08 II JOONISED 1 Situatsiooniskeem DP-1 2 Põhijoonis DP-2 3 Tehnovõrkude koondplaan DP-3 4 Liikluskorraldus DP-4 5 Elektrivarustuse skeem EL-4 6 Üldplaneeringu muutmise skeem K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  1 I SELETUSKIRI 1 PLANEERITUD MAA-ALA ASUKOHA KIRJELDUS (joonis DP-1) Planeeritud ala asub Lasnamäe linnaosas Peterburi tee ja Väike-Paala tänava nurgal. 2 PLANEERITUD MAA-ALA RUUMILISE ARENGU EESMÄRGID Planeeringuala paikneb polüfunktsionaalsel alal. Planeeritud maa-ala kontaktvööndis paiknevad nii äri-, elamu- kui ka kaubandushooneid. Planeeritava ala ruumilise arengu eesmärgid on:  Kruntida alal kehtiva detailplaneeringujärgsed krundid ümber ja muuta varasemalt kavandatud ärihoonestus ala läänepoolses nurgas segahoonestuseks kus lisaks äripindadele oleks ka elamispinnad.  Suurendad ala haljastuse osakaalu.  Lahendada krundisisene liikluskorraldus nii, et oleks tagatud optimaalne parkimine ning turvalised liikumistingimused jalakäijatele. 3 PLANEERINGUS KAVANDATU Detailplaneeringu koostamise eesmärk on moodustada ärimaa sihtotstarbega Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistust ärimaa ning äri- ja elamumaa sihtotstarbega krundid ning määrata kruntidele ehitusõigus kuni 8 maapealse ja 2 maa-aluse korrusega hoonete ehitamiseks. Lisaks antakse detailplaneeringus heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsuteede, parkimise ja tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendus. 3.1 Hoonestusalade ja hoonete paiknemise ning suuruse kavandamise põhimõtted Kruntidele on kavandatud uued ja kaasaegsed hooned, mis võimaldab pakkuda paremaid ning kvaliteetsemaid elamis- ja äripindasid ning teenuste ja kaupade kättesaadavust.  Planeeritud ala ehitusjoon on määratud pos 3 ehitusloa saanud hoone järgi.  Planeeringus tähistatud ärihooned: pos 4 olemasolev, pos 3 ehitusloa saanud ja rajatav millele on ette nähtud laiendus ning pos 2 kehtiva detailplaneeringu järgi projekteeritav - järgivad alal kehtivat detailplaneeringut ning paiknevad risti Peterburi teega. Uus – pos 1 krundile planeeritud äriruumidega korterelamu on krundile paigutatud perimentaalsuse põhimõttega nii, et äriruumidega elamukrundil tekiks privaatne sisehoov.  Hoonete maksimaalne võimalik kõrgus on valitud alal kehtiva detailplaneeringu järgi 8 korrust. Täiendavalt on seda liigendatud erinevateks korruselisuseks nii, et alal tekiks ka täiendav astmelisus.  Piirkonda on kavandatud nii äripandasid kui ka kortereid, et muuta piirkonda linnaehituslikult mitmekesisemaks ning rahuldada piirkonna elanike vajadusi. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  2  Uute hoonete rajamine annab linnapildile parema väljanägemise, kui alal olemasolev veoautoparkla seda praegu pakub. 3.2 Planeeritud maa-ala krundijaotus ja kruntide ehitusõigus (joonis DP-2) Detailplaneeringus on alale moodustatud 5 krunti. Moodustatud on 3 ärimaa krunti, 1 äri- ja elamumaa krunt ning 1 transpordimaa krunt. Alale on planeeritud kuni 8-korruselised äri ning äri- ja eluhooned. 3.3 Hooneste kasutusotstarbed ja maaüksuste koormusnäitajad Kavandatud on 1 uus äriruumidega korterelamu (pos 1), ülejäänud planeeringualal on kajastatud kehtiva detailplaneeringu järgi rajatud ärihoone pos 4, ehitusloaga ärihoone pos 3 millele on ette nähtud juureehitus ning kehtiva detailplaneeringu järgi projekteeritav ärihoone pos 2. Uue, planeeritud pos 1 äriruumidega korterelamu Peterburi teeäärse fassaadi osas on kavandatud äripinnad ning hoovipoolsele osale eluruumid. Planeeritud uue pos 1 äripindadega korterelamu krundi hoonestustiheduseks on 1,8. Peterburi tee 23/Väike -Paala 1 olemasoleva ärihoonega (pos 4) krundi hoonestustihedus on 2,3, ehitusloa alusel ehitamisel oleva ärihoone millele on ette nähtud juureehitus pos 3 krundi hoonestustihedus on 4,0 ning kehtiva detailplaneering alusel kavandatava ärihoone pos 2 krundi hoonestus tihedus on 1,9. Kogu kruntidud ala tihedus on 2,0. 3.4 Vertikaalplaneerimise põhimõtted Sademevee ärajuhtimisel rakendada maksimaalselt sademevee kohapeal käitlemist ja võimalikult maksimaalselt immutada seda oma krundil. Nähakse ette parkimisplatside regulaarne kuivpuhastamine ja ühisvõrku juhitava reostusohtliku sademevee eelnev puhastamine ning parkimiskorruste põrandavee juhtimine reoveekanalisatsiooni. Planeeringus kajastatud pos 4 maa-aluse parkimiskorruse ja katusehaljastuse osas ei ole lahendust ette nähtud muuta võrreldes kehtiva detailplaneeringuga. Kõvakattega krundiosal kogutakse sademeveed restkaevudesse ja vertikaalplaneerimisega juhitakse sademeveed hoonetest ja naaberkruntidelt eemale. Nii vertikaalplaneerimise kui ka sademevete ärajuhtimise lahendus täpsustatakse ehitusprojektis. 3.5 Haljastuse rajamise ja heakorra tagamise põhimõtted 3.5.1 Haljastus ja heakord Suurem osa planeeringualast on kaetud asfaldiga. Olemasolev säilitatav haljastus paikneb planeeringuala äärealadel ning väärtuslikum kõrghaljastus on ette nähtud säilitada. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  3 Planeeringualale kavandatud uus haljastus on ette nähtud rajada kvartali keskosale ning täiendatakse ka haljastuse osakaalu piirialadel. Planeeritud uus kõrghaljastus on kavandatud Peterburi teeääse kõrghaljastuse täiendamiseks, planeeritud pos 1 äriruumidega korterelamu põhja- ja loodepoolsesse serva, hoonestuse hoovialale ning pos 1 äriruumidega korterelamu ning pos 2 ärihoone vahelisele alale. Detailplaneeringu lahendus näeb ette äripindadega korterelamu (pos 1) krundi maaga seotud haljastuse osakaaluks 30%. Maaga seotud haljastuse hulka on arvestatud ka vähemalt 3 m paksune mulla kihiga ala pos 1 hoovialal mis sobib puude kasvamiseks. Lisaks on pos 1 krundile ka ette nähtud katushaljastuse osa 4% ulatuses mis asub pos 1 krundi idapoolses servas. Pos 2 ärihoone krundi haljastuse protsendiks 27% ja pos 5 haljastuse protsendiks 30%. Alal olemasolevale hoonele pos 4 ja ehitusloa alusel rajatavale hoonele pos 3 on määratud käesolevas detailplaneeringus katushaljastuse rajamise kohustus detailplaneeringu põhijoonisel kujutatud mahus. Rajatav katushaljastus moodustab vastavalt pos 3 krundi pinnast minimaalselt 28% ja pos 4 krundi pinnast minimaalselt 30%. Katushaljastusena on ette nähtud rajada rekreatsiooni pargi alana, kuhu on kavandatud puid ja põõsaid. Katushaljastus peab olema rajatud hoonete kasutusloa taotlemise ajaks. Katushaljastuse rajamiseks koostada ehitusprojekti staadiumis haljastusprojekt kostöös maastikuarhitektiga kes määrab ka katushaljastusele sobilikud taimeliigid. Dendroloogilise inventariseerimise alal kasvavate puude tervislik seisund ning dekoratiivsus on valdavalt keskmine ja madal. Kõrghaljastus on erineva vanuselise ja liigilise koostisega. Peterburi tee äärsed puud on selgelt tänavapuu funktsiooniga, kuid minetamas oma dekoratiivsust ja terviklikkust. Liigiliselt on puud tänava äärde väga sobivad (h. vaher, h. hobukastan, h. jalakas), kuid reast on mitmed puud välja langenud ning kännuvõsust tekkinud põõsasjad isendid lõhuvad ühtse rea motiivi ning sellest tulenevalt on ette nähtud täiendada kõrghaljastust Peterburi tee ääres. 3.5.2 Likvideeritavate üksikpuude esialgne asendusistutuste arvutus Likvideeritavate puude asemele istutatavate puude selgitamiseks vajalik haljastuse ühikute arv on arvutatud vastavalt Tallinna Linnavolikogu 11.02.2021 määrusele nr 2 „Raie- ja hoolduslõikusloa andmise kord“. Asendusistutuse arvutamisel aluseks olnud haljastuslik hinnang on tervikuna lisas 5.4. Asendusistutuste arvutustes on lähtutud järgmisest valemist: haljastuse ühik kus D – raiutava puu rinnasläbimõõt sentimeetrites, mitme puu puhul läbimõõtude summa; k1 – raiutava puuliigi koefitsient; k2 – raiutava puu väärtuskoefitsient; k3 – raiepõhjuse koefitsient (arvutuses 0,5). likv. Pos Jrk puu liigi D väärtus- haljastuse Likvideerimise nr nr nr puu liik koefitsient (cm) klass k2 k3 ühik põhjus K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  4 Planeeritud 1 51 IV 0,2 0,5 29 1 1 53 Harilik vaher autoliiklusala Planeeritud 1 24 IV 0,2 0,5 14 2 54 Harilik vaher autoliiklusala Planeeritud 1 37 IV 0,2 0,5 21 3 55 Harilik jalakas autoliiklusala Planeeritud 1 31 V 0 0,5 ei arvutata 4 56 Harilik vaher autoliiklusala Planeeritud 1 0 V 0 0,5 ei arvutata 5 64 H.jalakas,h.vaher autoliiklusala Planeeritud 1 46 IV 0,2 0,5 26 6 66 Harilik vaher kergliiklusala Planeeritud 1 0 IV 0,2 0,5 ei arvutata 7 67 Harilik jalakas kergliiklusala Planeeritud 1 14 V 0 0,5 ei arvutata 8 68 Harilik jalakas kergliiklusala Jääb planeeritud 1 40 IV 0,2 0,5 23 autoliiklusala 9 96 Pappel lähedale Jääb planeeritud 1 9 V 0 0,5 ei arvutata autoliiklusala 10 99 Pappel lähedale Pos 1 kokku 113 Planeeritud 1 16 IV 0,2 0,5 9 asendus- 2 11 16 Harilik jalakas istutus Planeeritud 1 0 IV 0,2 0,5 ei arvutata asendus- 12 17 Harilik jalakas istutus Planeeritud 0,5 0 V 0 0,5 ei arvutata asendus- 13 18 Harilik pihlakas istutus Planeeritud 1 0 V 0 0,5 ei arvutata asendus- 14 19 Harilik jalakas istutus Planeeritud 1 0 V 0 0,5 ei arvutata asendus- 15 73 Harilik jalakas istutus Likvideeritakse 1 27 III 1 0,5 23 koos 16 102 Harilik saar kuuriga Pos 2 kokku 32 Planeeritud 0,5 0 V 0 0,5 ei arvutata 3 17 52 Raagremmelgas hoonestus Pos 3 0 kokku KOKKU 145 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  5 Planeeringus kavandatud hoonete ja teede ehitamiseks tuleb likvideerida 17 objekti, nende seas 1 põõsarühm, 14 üksikpuud ja puude gruppi ning 2 võsa. Neist kuulub 1 III väärtusklassi, 8 IV väärtusklassi ning 8 V väärtusklassi. Maksimaalne asendusistutuse arvestuse aluseks olev haljastuse ühikute arv on 145. Arvutustega saadud haljastuse ühikute arv on esialgne ja see arv võib lahenduse täpsustamisel järgnevates projekteerimisstaadiumites muutuda. Lõplik kompenseerimiseks vajalik haljastuse ühikute arv saadakse raieloa menetlemise käigus pärast ehitusloa väljaandmist. 3.5.3 Jäätmekäitluse põhimõtted Jäätmehoolduse kord Tallinna haldusterritooriumil on määratud Tallinna jäätmehoolduseeskirjas. Kord on kohustuslik kõikidele juriidilistele ja füüsilistele isikutele. Olmejäätmeid on kavandatud koguda liikide kaupa sorteeritult eraldi mahutitesse. Jäätmete (liigiti) kogumise koht on kavandatud igale krundile. Jäätmehoidla asukoht täpsustakse ehitusprojektis. Ehitusaegsete jäätmete käitlemiseks esitatakse ehitusprojekti mahus Tallinna Keskkonna ja Kommunaalametile jäätmekava, et kui suures mahus ja kuidas tekkivate jäätmete käitlemine toimub. Olmejäätmete kogumiskohtade lahendus tuleb täpsustada ehitusprojektide koostamisel. Olmejäätmete kogumiskoht peab vastama Tallinna jäätmehoolduseeskirja § 16 nõuetele, kogumismahutite teisaldustee jäätmeveokini peab olema maksimaalselt 10 m pikk. 3.6 Liikluskorralduse ja parkimise korraldamise põhimõtted Planeeritav ala asub Lasnamäe linnaosas Peterburi tee ja Väike-Paala tänava nurgal. Juurdepääs autodega planeeritud kruntidele toimub Väike-Paala tänavalt olemasolevate juurdepääsude kaudu. Jalakäijatele on juurdepääsud kavandatud ka Peterburi tee äärest. Planeeringualale on planeeritud uued kergliiklusteed koos haljastuse ja mänguväljakutega. Nõutav parkimiskohtade arv tagatakse planeeringualal maapealsetel parkimiskohtadel ja hoonesiseses parklas. Jalgrataste parkimiskohad on kavandatud pos 2 ärihoone kõrvale. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  6 Parkimiskohtade kontrollarvutus Pos Ehitise otstarve Norm. Normatiivne Planeeringus ettenähtud nr arvutus parkimiskohtade parkimiskohtade arv krundil arv 1 Planeeritud 218x1,3 284 + 400* äriruumidega 7702/60 129 korterelamu = 413 2 Alal kehtiva DP 10110/60 169 130* järgne planeeritud ärihoone 3 Ehitusloaga 16890/100 169 240* ärihoone 4 Olemasolev 10280/100 103 103 ärihoone 5 Transpordimaa 23 Planeeritaval maa-alal kokku: 854 896 * Pos 1 puudujääv parkimiskohtade arv on tagatud pos 2 ja pos 3 maa-aluses parklas. Pos 1, pos 2 ja pos 3 maa-alused parklad on omavahel ühendatud ning seal rakendatakse ristparkimist kuna pos 2 ja pos 3 on ärihooned ning pos 1 on vähemalt 30% ulatuses ärihoone. Tabelis toodud äripindade ruutmeetrid ja korterite arv on prognoositud. Hoone maht, äripindade suurus, kasutusotstarve ning parkimiskohtade täpne arv täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis vastavalt ehitusloa taotlemisel kehtivatele parkimiskohtade arvu normidele, et oleks tagatud normijärgne parkimiskohtade vajadus. Planeeritud ala asub väga hea ühistranspordiühendustega kohas ning ümbruses paiknevad ka vajalikud sotsiaalobjektid. Samuti on planeeritud ärihoonete mahtu kavandatud selle tõttu ka rohkem parkimiskohti, et oleks võimalik rakendada antud alal ka parkimise ristkasutust. Jalgrataste hoidmiseks orienteeruv kohtade arv on planeeritud äriruumidega korterelamul 109 rattakohta (218 krt x 0,5). Täpsed rattahoidmise kohad määratakse ehitusprojektis. Nõuded ehitusprojekti koostamiseks  Parkimiskohtade vajadus on arvutatud vastavalt 17.09.2020 Tallinna Linnavolikogu otsusega nr 84 vastu võetud „Tallinna parkimiskohtade arvu normidele“. Täpne parkimiskohtade arv määratakse ehitusloa taotlemisel hetkel kehtivale Tallinna parkimiskohtade arvu normile. Esimeses järjekorras kaalutakse hoone väliste parkimiskohtade vähendamist sellevõrra suurendada kõrghaljastusega rohe- ja rekreatsioonialade osakaalu kavandatava elukeskkonna kvaliteedi tõstmiseks. Esimeses järjekorras kaalutakse hoone väliste parkimiskohtade vähendamist, alustades Pae tn 2 kinnistu poolsest parklast, samas tagades vajalikud parkimiskohad äripindade teenindamiseks ja ajutiseks parkimiseks teenindavale transpordile.  Teedeehituslikud, parkimislahendused ja rambi laiused ja kalded peavad olema kooskõlas EVS 843:2016 standardiga „Linnatänavad”.  Jalgrataste parkimine kavandada vastavalt Tallinna Rattastrateegiale 2018-2027.  Ette näha jalgratta parkimiskohad vastavalt EVS „Linnatänavad“  Kavandada elektriautode laadimistaristu lähtuvalt Riigikogu 17.06.2020 seaduses „Ehitusseadustiku ja teiste seaduste muutmise seadus“ sätestatust. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  7 3.7 Avaliku ruumi planeerimise põhimõtted Planeeringu koostamise eesmärgiks on anda ehitusõigus uute ja kaasaegsete hoonete ehitamiseks, mis võimaldab pakkuda paremaid ning kvaliteetsemaid elamispindasid ning teenuste ja kaupade kättesaadavust.  Määrata alal kehtiva detailplaneeringus kavandatud ärihoonestusele lisaks ka elamisfunktsioon, et ala oleks ööpäevaringselt asustatud.  Uute hoonete rajamine võimaldab oluliselt suuremal määral muuta piirkonda linnaehituslikult mitmekesisemaks.  Samuti annab uute hoonete rajamine linnapildile parema väljanägemise, kui alal olemasolev veoautoparkla seda praegu pakub.  Planeeringualale rajatakse täiendav kõrghaljastus.  Peterburi tee äärde rajatakse uus kõnnitee.  Uus avalikult kasutatav kõnnitee rajatakse ka läbi planeeringuala, et paranda ühendusteid kõrvalasuvate elamukvartaliga. 3.8 Müra Peterburi tee 15/17/19/21/21a ja lähiala detailplaneeringu liiklusmüra hinnangu koostas Kajaja Acoustics OÜ aprillis 2024 (töö nr 24023) . Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati auto- ja trammiliiklusest põhjustatud müratasemete arvutused. Müratasemete arvutused teostati vastavalt järgmistele üldtunnustatud arvutusmeetoditele: - autoliiklus: Prantsusmaa arvutusmeetod NMPB-Routes-96 - trammiliiklus: Madalmaade arvutusmeetod SRM II. Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2019. aasta ning perspektiivses olukorras vastavalt 2043. aasta Stratumi liikluskoormuse hinnangutele. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub nii 2019. aasta kui ka 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 50…54 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 45…49 dB. Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal. Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on: - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2019. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 70 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB; - Peterburi tee poolsetele hoone fassaadidele mõjuvad 2043. aasta liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 69 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on täidetud. Mänguväljakul on täidetud II kategooria sihtväärtused. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  8 Projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Mürahinnangu soovitused: - Kuivõrd Peterburi tee puhul on tegu kõrge liikluskoormusega peateega, on soovituslik hoone ruumide jaotamisel vältida müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele ning mitte kavandada hoone tänavapoolsetele külgedele avatavaid aknaid. Tagamaks, et siseruumidesse levivad liiklusmüratasemed ei ületaks normtasemeid, tuleb planeeritava hoone projekteerimisel rakendada arhitektuurilisi ja ehituslikke leevendusmeetmeid. - Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada siseruumidele kehtivate müranormide järgimine vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele, büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud. - Hoonete projekteerimisel tuleks arvestada standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes. - Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717. - Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et kõrge müratasemega tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes. Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks. Nõuded ehitusprojekti koostamiseks Kavandatavate hoonete ehitusloaprojekti staadiumis on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, et tagada tarindite piisav heliisolatsioon siseruumides kehtivate müranormide täitmiseks. Alljärgnevad nõuded on vastavalt esitatud projekteeritavate hoonete ehitusloaprojekti staadiumi kohta: K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  9  Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonidele rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele.  Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717.  Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirde ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 30-45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Äriruumide ja eluruumide paiknemisel hoones arvestada, et eluruumide osas tuleb tagada normijärgne müratase eluruumide paigutamise ja välispiirde isolatsiooniga.  Kuivõrd vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ § 6 lg 1 toodud müra normtasemete osas on magaistubadele kehtestatud muude eluruumidega võrreldes kõrgendatud nõuded, siis tuleb võimalusel vältida magamistubade paigutamist vahetult projekteeritavate hoonete suurema müratasemega fassaadile või alternatiivselt tuleb ehitise kavandamisel tagada kõrgendatud müratõkke meetmed magamistubadele mõjuva müra osas.  Tehnoseadmetest tuleneva müra tasemed ei tohi ületada KeM 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 kehtestatud normtasemeid. Arvestada, et tehnoseadmed ei oleks olemasolevate ja planeeritavate müratundlike hoonetega alade poole suunatud ja asuksid neist võimalikult kaugel.  Kui planeeritakse tehnoseadmeid hoone katusele, tuleb arvestada nende müratõkkelahenduste ja piirdekonstruktsioonidega.  Hoonele tehnoseadmete (soojuspumbad, kliimaseadmed, ventilatsioon jms) valikul ja  paigutamisel arvestada, et tehnoseadmete müra ei ületaks keskkonnaministri 16.12.2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 kehtestatud normtasemeid.  Siseruumide müratasemed peavad vastama sotsiaalministri 04.03.2002 määruses nr 42 „Müra normtasemed elu ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ kehtestatud normtaseme tele. Vajadusel tuleb rakendada müra leevendavaid meetmeid, lähtudes muuhulgas standardi EVS 842:2003 „Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ nõuetest.  Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada siseruumidele kehtivate müranormide järgimine vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele, büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud.  Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes. Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  10 suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717.  Välispiirde nõutava heliisolatsiooni tagamisel tuleb arvestada, et ventileerimiseks ettenähtud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või värskeõhuklapid välisseinas) ei vähendaks välispiirde heliisolatsiooni sel määral, et lubatav müratase ruumis oleks ületatud.  Eesti standard EVS 842:2003 „Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest“ alusel peab õhumüra isolatsiooni indeks korteri elu- ja magamistoas olema R′tr,s,w ≥35dB.  Samuti tuleb tagada ka müratundlike hoonetega alal välismüra tasemete vastavus normidele. Müratundlike hoonetega alade välisõhus levivad müratasemed peavad vastama keskkonnaministri 16.12.2016 määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud normtasemetele. Arvestada, et maksimaalsed helirõhutasemed müratundlike hoonetega aladel ei tohi ületada KeM määrus nr 71 § 6 lg 2 ja lg 3 välja toodud normtasemeid. Arvestades, et käesoleval juhul on tegemist tiheasustusalal olemasoleva hoonestuse asemele uue hoonestuse rajamisega, on asjakohane lähtuda III kategooria müra piirväärtustest (AÕKS § 56 lg 2 p 1 ja 2, KeM määrus nr 71 § 5 lg 1).  Kõrgendatud müratasemega fassaadid on tähistatud põhijoonisel. Vastavalt detailplaneeringu algatuskorralduse tingimustele tuleb kõrgendatud müratasemega Peterburi tee poolsetele fassaadidele kavandada äriruumid täies ulatuses.  Kavandatava pos 1 hoone külgfassaadidel (nii välisküljed kui siseküljed), kus on piirväärtust ületavad müratasemed, näha ette äriruumid, üldkasutatavad ruumid või müra suhtes vähem tundlikud eluruumi ruumid (esik, koridorid, köök-elutuba, wc, pesuruumid, abiruumid).  Pos 1 hoone külgede kõrge mürafooniga aladele on müratundliku ruumi paigutamine lubatud vaid juhul, kui kõrge mürafooniga hooneossa ei kavandata akent või see ei ole avatav. Magamistoad, lastetoad ja muud vaikust vajavad ruumid on soovitav projekteerida hoone sisekvartali poolsetele külgedele.  Ehitusaegsed müratasemed peavad läheduses paiknevatel müratundlikel hoonetel ajavahemikul 21.00-07.00 vastama KeM määruse nr 71 lisas 1 toodud asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtasemetele. Impulssmüra põhjustavat tööd, näiteks lõhkamine, rammimine jne, võib teha tööpäevadel kell 07.00-19.00. Impulssmüra piirväärtusena rakendatakse KeM määruse nr 71 lisas 1 toodud tööstusmüra normtaset.   Jälgida, et ehitusaegsed vibratsioonitasemed ei ületaks sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise meetodid“ § 3 toodud piirväärtuseid. „Välispiirete nõutava heliisolatsiooni tagamiseks arvestada, et ventileerimiseks ettenähtud elemendid (tuulutusavad aknakonstruktsioonis või värskeõhuklapid) välisseinas ei vähenda välispiirde heliisolatsiooni sel määral, et lubatav müratase ruumis oleks ületatud.“ Tehnoseadmete paigutamisel jälgida, et need oleksid suunatud müratundlike hoonetega aladest võimalikult kaugele. Tehnoseadmete müratasemed ei tohi müratundlike hoonetega aladel ületada KeM määruse nr 71 lisas 1 toodud tööstusmüra sihtväärtust. Hoonete projekteerimise aluseks võtta projekti koostamise hetkel kehtiv regulatsioon, mis määrab kas välisõhus leviva müra kategooria normtasemete täitmise aluseks on müra piirväärtus või sihtväärtus, mille tasemed hoonete projekteerimisel peavad olema täidetud. Kajaja Acoustics OÜ poolt koostatud mürahinnangu terviktekst koos mürakaartidega on lisa punkt 5.4 all. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  11 3.9 Radoon Peterburi tee 15/17/19/21/21a ja lähiala detailplaneeringu radooniuuringu koostas Tulelaev OÜ novembris 2021. Arendusalal mõõdeti kõrgeimaks radoonisisalduseks 104 kBq/m3, seega liigitub territoorium kõrge radoonisisaldusega pinnasega alaks. Nõuded ehitusprojekti koostamiseks  Soovitatav on radooni hoonesse sattumise vältimiseks ehituse käigus tagada lisaks nõuetekohasele ventilatsioonile, tarindite radoonikindlad lahendused (õhutihedad esimese korruse tarindid ja/või alt ventileeritav betoonpõrand või maapinnast kõrgemal asuva põrandaaluse sundventilatsioon).  Hoonete projekteerimisel arvestada, et oleks tagatud radooniohutu keskkond vastavalt EVS 840:2017 „Juhised radoonikaitse meetmete kasutamiseks uutes ja olemasolevates hoonetes“ toodule. Tulelaev OÜ poolt koostatud radooniuuring on lisa punkt 5.6 all. 4 TEHNORAJATISTE PLANEERIMISE PÕHIMÕTTED (joonis DP-3) Tehnorajatiste lahendus on põhimõtteline ning täpsustatakse ehitusprojektis tehnovõrkude valdajalt taotletud tehniliste tingimuste alusel. 4.1 Veevarustus ja kanalisatsioon Lahendus on koostatud vastavalt AKTSIASELTSi TALLINNA VESI 16.11.18 nr PR/1872566-1 ja 05.10.2022 PR/2254215-1 tehnilistele tingimustele. Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: • EVS 921:2022 Veevarustuse välisvõrk • EVS 848:2021 Väliskanalisatsioonivõrk • EVS 812-6:2012/A2:2017 Ehitise tuleohutus. Osa 6. Tuletõrje veevarustus. • EVS 843:2016 Linnatänavad • EVS-EN 1610:2015 Äravoolu- ja kanalisatsioonitorustike ehitamine ja katsetamine • RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend 4.1.1 Veevarustus Planeeritud ala veeallikateks on Peterburi tee DN500 ja Väike-Paala tn DN400 veetorustikud. Piirkonnas on tagatud normaalolukorras vabarõhu 180 kPa, tulekahju korral 100 kPa. Veevarustuse lahenduse koostamisel on arvestatud T-MODEL OÜ tööga nr 021014 “Peterburi tee (Majaka tn- Väo liiklussõlm) rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine“. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  12 Peterburi tee rekonstrueerimise projekti mahus on ette nähtud asendada olemasolev Peterburi tee DN500 torustik DN400 veetorustikuga. Kinnistutele pos 1, 2 on varem projekteeritud dubleeritud De200mm veeühendused Peterburi tee rekonstrueeritavast DN400 ühisveetorustikust. Liitumispunktid paiknevad Peterburi teel ca 1 m kaugusel kinnistu piirist. Sulgseadmed DN400 veetorul on planeeritud paigaldada raudbetoonist seadmekaevusse. Ristumisel trammiteega veetoru on ette nähtud paigaldada hülssi. Kinnistu pos3 veevarustus on lahendatud ConArte OÜ töös nr 2015/155. Kinnistule on ette nähtud dubleeritud De160 veeühendus liitumispunktiga Peterburi teel. Kinnistule pos4 jääb kasutusele olemasolev De63 mm veeühendus liitumispunktiga Väike-Paala tänaval. Arvutuslikud vooluhulgad Planeeritud ala tarbevee kogus kokku on: -Majandus-joogivesi 8 L/s. -Sisemine tuletõrjevesi 17,5 L/s Väline tuletõrjeveevarustus Veevajadus ehitiseväliseks tulekustutuseks on 30 l/s 3 tunni jooksul. Väline tulekustutusvesi võetakse olemasolevatest ja varem projekteeritud hüdrantidest. 4.1.2 Kanalisatsioon Piirkonna kanalisatsioonisüsteem töötab lahkvoolsena. Planeeritud ala reoveekanalisatsiooni eelvooluks on Peterburi tee d500 ühiskanalisatsiooni torustik. Kanalisatsiooni lahenduse koostamisel on arvestatud T-MODEL OÜ tööga nr 021014 “Peterburi tee (Majaka tn- Väo liiklussõlm) rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine“. Peterburi tee rekonstrueerimisprojektis on ettenähtud rekonstrueerida DN500 kanalisatsioonitorustik Peterburi teel. Kinnistule pos 1 on varem projekteeritud T-MODEL OÜ töö mahus liitumispunkt ( De315 kanalisatsiooni ühendus), ca 1 m kaugusel kinnistu piirist. Kinnistule pos 2 on varem projekteeritud De200 mm reoveeühendus ühiskanalisatsioonitorustikku liitumispunktiga Peterburi teel, ca 1 m kaugusel kinnistu piirist. Ristumisel trammiteega reoveetoru on ette nähtud paigaldada terashülssi. Kinnistu pos 3 reovete äravool (De250) on lahendatud ConArte OÜ töös nr 2015/155 ja T- MODEL OÜ töös 021014. Kinnistu liitumispunkt asub Peterburi teel, ca 1 m kaugusel kinnistu piirist. Kinnistule pos 4 on varem projekteeritud De400 mm reoveekanalisatsiooniühendus liitumispunktiga Peterburi teel. Planeeritud ala sademeveekanalisatsiooni eelvooluks on perspektiivne Peterburi tee De800 sademevee kanalisatsiooni torustik (Ülemiste ülevoolukollektori kontrollarvutuse teostamine ning Katusepapi piirkonnakanalisatsiooni lahkvoolseks muutmise uurimistöö-skeem). Antud sademevee kanalisatsiooni torustik on lahendatud T-Model OÜ töös. Igale kinnistule on lubatud juhtida tänava sademevee kanalisatsiooni süsteemisse max 10 Ls/. Kinnistutele pos 1, 2, 3 on planeeritud kinnistusisesed liitumispunkti ühendatavad isevoolsed sademeveetorud läbimõõduga De110 mm. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  13 Kinnistutele pos 4, 5 on planeeritud ühine kinnistusisene liitumispunkti ühendatav isevoolne sademeveetoru läbimõõduga De160 mm. Kinnistutele on varem projekteeritud De250 sademevee kanalisatsiooniühendused De800 sademevee torustikku. Liitumispunktid asuvad Peterburi teel 1m kaugusel krundi piirist väljaspool. Ristumisel trammiteega sademeveetoru on ette nähtud paigaldada terashülssi. Sademevee koormuste vähendamiseks tuleb kasutada ühtlusmahuteid või/ja suurema läbimõõduga krundisiseseid sademevee torusid (et oleks suurte vihmade korral võimalik akumuleerida vooluhulki). Kinnistusisese sademevee torustiku dimensioneerimisel on arvestada vihmahoo kestusega vähemalt 20 minutit. Igale kinnistule tuleb paigaldada vooluregulaatorkaev sademevee vooluhulga piiramiseks. Kinnistutel puhastamist vajav sademevesi puhastatakse kinnistu piires lokaalsetes sademevee puhastites (liivapüüdjad + õlipüüdjad) enne eelvoolu suunamist. Arvutuslik sademevee vooluhulk Ala arvutuslik sademevee vooluhulk kokku q=613,4 L/s. Kanaliseeritav arvutuslik sademevee vooluhulk kokku q=89,6 L/s. Planeeritud ala sademee vooluhulk 523,8 L/s, mis tuleb ühtlustada planeeringuala piires. Arvutustel on kasutatud arvutusvihma korduvust p=5 ja intensiivsust q=266,4 L/sek.  Kinnistu Pos 1 arvutuslikud sademevee vooluhulgad:  katuse pindala on 6125m2 Q=163,2 L/s  kõvakate pindala on 4603 m2 Q=98,1 L/s  muru pindala on 2117 m2 Q=11,3 L/s  haljaskatus (10-25 cm) on 513 m2 Q=5,5 L/s Kokku Q=278,0 L/s Lubatud ära juhtida sademevee süstemisse Õ= 10 L/s Akumuleeritakse krundil Q= 2,68 L/s Planeeritud toru-mahuti sademevee akumuleerimiseks V=224 m3  Kinnistu Pos 2 arvutuslikud sademevee vooluhulgad:  katuse pindala on 1550 m2 Q=41,3 L/s  kõvakate pindala on 2343 m2 Q=49,9 L/s  muru pindala on 1466 m2 Q=7,8 L/s  haljaskatus (10-25 cm) on 17 m2 Q=0,2 L/s Kokku Q=99,2 L/s Lubatud ära juhtida sademevee süstemisse Õ= 10 L/s Akumuleeritakse krundil Q= 89,2 L/s Planeeritud toru-mahuti sademevee akumuleerimiseks V=59 m3  Kinnistu Pos 3 arvutuslikud sademevee vooluhulgad:  katuse pindala on 2500 m2 Q=66,6 L/s  kõvakate pindala on 1219 m2 Q=26 L/s  haljaskatus (10-25 cm) on 456 m2 Q=4,9 L/s K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  14 Kokku Q=97,4 L/s Lubatud ära juhtida sademevee süstemisse Õ= 10 L/s Akumuleeritakse krundil Q= 87,4 L/s Planeeritud toru-mahuti sademevee akumuleerimiseks V=59 m3  Kinnistu Pos 4 arvutuslikud sademevee vooluhulgad:  katuse pindala on 2100 m2 Q=55,9 L/s  kõvakate pindala on 912 m2 Q=19,4 L/s  haljaskatus (10-25 cm) on 1299 m2 Q=13,8 L/s Kokku Q=89,2 L/s Lubatud ära juhtida sademevee süstemisse Õ= 10 L/s Akumuleeritakse krundil Q= 79,2 L/s Planeeritud mahuti sademevee akumuleerimiseks V=51 m3  Kinnistu Pos 5 arvutuslikud sademevee vooluhulgad:  kõvakate pindala on 2113 m2 Q=45,0 L/s  muru pindala on 849 m2 Q=4,5 L/s Kokku Q=49,6 L/s Lubatud ära juhtida sademevee süstemisse Õ= 10 L/s Akumuleeritakse krundil Q= 39,6 L/s Planeeritud toru-mahuti sademevee akumuleerimiseks V=24 m3 Kinnistutele pos 1, 2, 3, 5 on planeeritud suurema läbimõõduga kinnistu- hoonesisesed torud. Kinnistule pos 4 on ette nähtud sademevee kogumiseks mahuti paigaldada hoone sees. Koondplaanil on näidatud kinnistusiseste põhimõtteline sademevee lahendus ning mahuti orienteeriv asukoht. Liitumispunktid paiknevad ca 1 m kinnistu piirist väljaspool. Kinnistute olemasolevad kasutusest väljajäävad kanalisatsiooniühendused on ette nähtud likvideerida vahetult hargnemisel töösse jäävatest torudest. Arvutusäravool Kanaliseeritav arvutuslik reovee vooluhulk kokku q=16 L/s. Kanaliseeritav arvutuslik sademevee vooluhulk kokku q=89,6 L/s. Planeeritud ala sademee vooluhulk 523,8 L/s, mis tuleb ühtlustada planeeringuala piires. 4.1.3 Ühisveevarustuse ja -kanalisatsiooni (ÜVK) võrkude ehituse maht (Olemasolevast trassist kuni liitumispunktini) T-MODEL OÜ töö nr 021014 maht Veevarustus PE plasttoru De200mm PN10 (veeühendused) 91 m PE plasttoru De160mm PN10 (veeühendused) 46 m De315 hülss veetorule 38 m De250 hülss veetorule 33 m K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  15 Kanalisatsioon PE reovee kanalisatsioonitorud De200mm SN8 42 m PE reovee kanalisatsioonitorud De400mm SN8 22 m DN400 terashülss reovee torule 18 m DN600 terashülss reovee torule 9m PE De800 sademevee kanalisatsiooni magistraaltorustik SN8 566 m PE sademevee kanalisatsioonitorud De250mm SN8 80 m DN400 terashülss reovee torule 38 m 4.2 Elektrivarustus ja tänavavalgustus Detailplaneeringu projekti elektrivarustuse osa lahenduse aluseks on Elektrilevi OÜ poolt välja antud tehnilised tingimused nr 426327, 23.09.2022. Elektrikoormuste tabel Arvutuslik elektrikoormus Pos. Pa/Ia (kW/A) Nimetus Liitumine nr Planeeritud Alajaama alajaama baasil nr 5863 baasil Planeeritud ärihoone- 1 850/1400 korterelamu Alajaama 2 Planeeritud ärihoone 1000/1600 0.4kV seadmes Liitumiskilp 3 Planeeritud ärihoone 350/315+315 kinnistu piiril Olemasolev elektriliitumine 4 Olemasolev ärihoone 800/630+630 alajaama 0.4kV seadmes Planeeritud ala tarbijad kokku (alajaamade kaupa, 1100/1800 1600/2500 koos eriaegsusega) Planeeritud ala tarbijad kokku 2800/4500 (koos eriaegsusega) Detailplaneeringu ala tarbijate elektrivarustus on ette nähtud nii uue komplektalajaama (HEKA- 2, 6/0.4kV trafod kuni 2x1600kVA) kui ka olemasoleva alajaama nr 5863 baasil. Planeeritud komplektalajaama 6kV toide on ette nähtud maakaabelliinidega sisselõigetega kinnistul asuvatesse kaabelliinidesse nr 24214 ja nr 24215. Keskpinge võrgu tugevdamiseks on ette nähtud täiendavad kaabelliinid alates Lasnamäe 110/10/6kV alajaamast (Vesse tn 6) kuni jaotusalajaamani nr 153 (Peterburi tee 47). Planeeritud kesk- ja madalpinge võrgud ehitatakse kaabelliinidena. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  16 Vastavalt tehnilistele tingimustele elektrivõrgu väljaehitamine toimub Elektrilevi OÜ liitumistingimuste alusel, olemasoleva elektrivõrgu ümberehitus toimub kliendi kulul, mille kohta tuleb esitada Elektrilevi OÜ-le kirjalik taotlus. Käesolev lahendus on põhimõtteline. Konkreetsete hoonete elektrivarustuse ehitusprojekti koostamine (ka 6/0.4 kV alajaama projekteerimine) toimub võrgu valdajalt taotletud tehniliste tingimuste alusel ning arvestades objekti arhitektuuriga. Käesoleva detailplaneeringuga on ette nähtud säilitada olemasolevad tänavavalgustuse koridorid Peterburi teel ja Väike-Paala tänava lõigul. Tänavavalgustuse lahendus ning ehitusmahud täpsustuvad ehitusprojektis. Tänavavalgustus Enefit Connect OÜ on väljastanud Tallinna välisvalgustuse tehnilised tingimused projekti koostamiseks 16.09.2022 nr. 209. Alal olemasolevat tänavavalgustuse lahendust ei muudeta. 4.3 Sidevarustus Detailplaneeringu ala sidevarustuse planeerimisel on aluseks võetud Telia Eesti AS telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused nr 37231578, 26.09.2022. Planeeringu ala olemasolevates hoonetes asuvad Telia Eesti AS kuuluvad sidekommunikatsioonid. Planeeringu ala objektide sidevarustus on ette nähtud nii olemasolevate kui ka uute sidesisestuste baasil. Uus sidekanalisatsiooni põhitrass ehitatakse kaheavalisena plasttorudest 100mm läbimõõduga, igale kinnistule on ette nähtud individuaalne üheavaline sidekanalisatsiooni sisestus. Sidekanalisatsiooni hargnemistel kasutatakse r/b sidekaevusid. Kaablitorude normide kohane paigaldussügavus sõidutee all on minimaalselt 1.0m, väljaspool sõiduteed 0.7m maapinnast. Sidekaablite maht ja sidekaablite paigaldamine juurdepääsuvõrgu osas lahendatakse tööprojekti mahus. Sidevarustuse tööprojekti koostamine toimub võrgu valdajalt taotletud tehniliste tingimuste alusel. Tööjooniste koostamisel tuleb näha ette lahendus Telia Eesti AS töötavate ühenduste toimimiseks ehitustööde käigus. Enne Telia Eesti AS sideehitise ümberpaigutamist ja/või ümberehitamist peab ümberehitamisest huvitatud isik sõlmima Telia Eesti AS-ga ümberpaigutamise ja/või ümberehitamise lepingu. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  17 4.4 Soojusvarustus Vastavalt Tallinna Linnavolikogu 18.05.2017 määrusele nr 9 „Tallinna Kaugkütte piirid, kaugküttevõrguga liitumise ja sellest eraldumise kord, kaugkütte üldised kvaliteedinõuded ja võrguettevõtja arenduskohustus“ kuulub planeeritud ala kaugküttepiirkonda. Soojusvarustuse lahenduse aluseks on ASi Utilitas Tallinn 17.10.2022 nr 22TT-01523 väljastatud tehnilised tingimused. Antud detailplaneeringus on tehtud lahendus pos 1, pos 2 ja pos 3 kruntide ühendamiseks kaugküttevõrguga. Soojustorustik on planeeritud maa-alusena eelisoleeritud kaugküttetorudest. Pos 1, pos 2 ja pos 3 ühenduspunktid projekteeritud kaugküttetorustikuga on planeeritud OÜ DEM Projekt projekteeritud kaugküttetorust (OÜ DEM Projekt töö nr 465219) Peterburi teepoolsest küljest. Otstarbekas ja tehniliselt võimalik ühenduskoht ning torustike koormused ja läbimõõdud täpsustatakse ehitusprojekti staadiumis. Liitumispunktid paiknevad kinnistul pos 1. Kinnistul pos 4 jääb kasutusele olemasolev ühendus Väike-Paala tänava poolt. 5 KEHTIVAD JA PLANEERITUD KITSENDUSED 5.1 Kehtivad kitsendused Planeeritud maa-ala kontaktvöödisse jääb Tallinna ülemine tuletorn (kultuurimälestis nr 8791). Planeeritud alale ulatub aktsiaseltsi Olerex Peterburi tee kütusetankla ohuala raadiusega 412 m, AKTSIASELTSi TALLINNA VESI veepuhastusjaam ohuala raadiusega 3400 m ja Ülemiste kaubajaama ohuala. 5.2 Kavandatud kitsendused  Juurdepääsuservituutide vajadusega alad ja isikliku kasutusõiguse kasutamise vajadusega alad on tähistatud planeeringu joonistel DP-2 ja DP-3 ja kitsendused kirjeldatud põhijoonise kruntide kasutamise tingimuste tabelis.  Alajaamadele ja kruntidele on planeeritud juurdepääsuservitudi alad mis on graafiliselt tähistatud detailplaneeringu põhijoonisel ning kirjeldatud kitsenduste tabelis. 5.2.1 Kavandatud kitsendused  Kitsendused on kantud graafiliselt joonistele ning kirjeldatud põhijoonise DP-2 kitsenduste tabelis. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  18 6 NÕUDED EHITUSPROJEKTI KOOSTAMISEKS JA EHITAMISEKS 6.1 Olulisemad arhitektuurinõuded uutele hoonetele Katusekalle: lamekatus; Maksimaalne kõrgus maapinnast: kuni 28 m - maksimaalne ehitise kõrgus on 24 m (kõrgema korruse põrandakõrgus maapinnast), kuid hoone üldine kõrgus maksimaalselt 28 m; abs 73m; Korruselisus: planeeringus näidatudkorruselisuse astmelisus on kohustuslik ning korruselisus ja kõrgus on maksimaalne lubatav, seejuures on hoonele lubatud kavandada maksimaalsest võimalikust korruselisusest ja kõrgusest madalamaid mahte astmelisuse säilimisel; Katusematerjal: rullmaterjal; Välisviimistlus: täpne välisviimistlus määratakse ehitusprojektis, välistada imiteerivad materjalid. Piirded: piirdeid ei ole kavandatud. Jäätmehoidlad: jäätmehoidlate kujundus lahendada ehitusprojektis nii, et see oleks kooskõlas hoone arhitektuuriga. 6.2 Muud nõuded ehitusprojekti koostamiseks ja ehitamiseks  Kui hoone suletud brutopind ületab 1200 m² tuleb hoonesse kavandada varjend. Palun lisada nõue: Hoone ehitusprojekti koostamisel arvestada projekteerimise ajal varjenditele esitatavate tehniliste nõuetega. Varjendi varuväljapääs võib ulatuda üle detailplaneeringus määratud hoonestusala ning võib ületada maa-aluse hooneosa ehitusalust pindala. Ruum võib olla ristkasutuses ehk vajadusel saab ruumi kasutada varjendina.  Maa-aluse korruse kõrgus on lubatud ümbritsevast maapinnast kuni ca 50 cm, et vältida keldrikorrustest tekkivaid tummi müüre mis rikuvad hoonete vahelise ruumi.  Kavandada juurdepääsud trepikodadele (ka seal asuvatele liftidele vms) maapinna tasandilt, st treppideta.  Ehitusprojektis kujundada planeeritud haljasalad kompaktsetena, s.h Tuletorni elamukvartali piirile kavandatud kõrghaljastus maastikuarhitekti poolt.  Alal olemasolevale hoonele pos 4 ja ehitusloa alusel rajatavale hoonele pos 3 on määratud käesolevas detailplaneeringus katushaljastuse rajamise kohustus detailplaneeringu põhijoonisel kujutatud mahus. Rajatav katushaljastus moodustab vastavalt pos 3 krundi pinnast minimaalselt 28% ja pos 4 krundi pinnast minimaalselt 30%. Katushaljastusena on ette nähtud rajada rekreatsiooni pargi alana, kuhu on kavandatud puid ja põõsaid. Katushaljastus peab olema rajatud hoonete kasutusloa taotlemise ajaks. Katushaljastuse rajamiseks koostada ehitusprojekti staadiumis haljastusprojekt kostöös maastikuarhitektiga kes määrab ka katushaljastusele sobilikud taimeliigid.  Hoonete projekteerimisel arvestada, et oleks tagatud radooniohutu keskkond vastavalt EVS 840:2017 „Juhised radoonikaitse meetmete kasutamiseks uutes ja olemasolevates hoonetes“ toodule.  Teede, tehnovõrkude ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning see täpsustatakse ehitusprojektis.  Kavandada käruruumid korterelamu 1. korruse sissepääsude juurde.  Osa jalgrataste hoiukohtadest kavandada hoonesse.  Pos 2 nn lineaarse haljasala (väliruumi) täpsem lahendus anda ehitusprojektis.  Planeeritud korterelamusse kavandada panipaigad. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  19  Kavandada jalgrataste parkimiskohad vastavalt jalgrataste parkimist reguleerivatele dokumentidele (Tallinna rattastrateegia 2018-2027).  Pos 2, 3, 4 hoonetes ning Pos 1 planeeritud 1.korruse äripindadele ei ole külaliskorterid lubatud.  Teedeehituslikud, parkimislahendused, rambi laiused ja kalded peavad olema kooskõlas EVS 843:2016 standardiga „Linnatänavad”.  Tallinna linnal on õigus tunnistada detailplaneering kehtetuks või keelduda detailplaneeringualal uute ehituslubade andmisest, kui detailplaneeringust huvitatud isik ei ole Tallinna linna ja huvitatud isiku vahel planeerimisseaduse § 131 lõike 2 alusel sõlmitud halduslepinguga võetud kohustusi lepingus määratud tähtajaks täitnud. Nimetatud tingimus kehtib ka isikute suhtes, kes omandavad detailplaneeringu alal asuva kinnisasja pärast detailplaneeringu kehtestamist.  Arendaja ehitab oma vahenditest välja kõik detailplaneeringu alasse jäävad avalikult kasutatavad teerajatised, haljastuse, tänavavalgustuse ning sademeveekanalisatsiooni ning sõlmib selleks linnaga TT-lepingu. Peale avalikus kasutuses teerajatiste kasutuselevõttu, esitada Kommunaalametile ehitusregistri väljatrükk kandega „kasutusel“ ning digitaalne teostusjoonis ja anda linnamaale väljaehitatud rajatised üleandmise aktiga tasuta linnale üle.  Ehitusprojekti staadiumis lahendada avalikult kasutatava tee tähistus (viidad, ruumiline lahendus).  Uue alajaama paigutusel tuleb jälgida, et sellest lähtuvad müratasemed ei ületaks elamualadel KeM määruses nr 71 lisas 1 kehtestatud asjakohase mürakategooria tööstusmüra sihtväärtuseid.  Siseruumide müratasemed ei tohi ületada sotsiaalministri 04.03.2002 määruses nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid” (edaspidi SoM määrus nr 42) kehtestatud normtasemeid. Vajadusel rakendada müravastaseid meetmeid lähtudes muuhulgas EVS 842:2003 „Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.“.  Tehnoseadmetest ning äri- ja kaubandustegevusest lähtuvad müratasemed peavad läheduses paiknevate elamu maa-alade välisõhus vastama KeM määrus nr 71 lisas 1 kehtestatud tööstusmüra sihtväärtustele.  Ehitusaegsed müratasemed ei tohi läheduses asuvatel elamualadel ajavahemikul 21.00- 07.00 ületada KeM määrus nr 71 lisas 1 toodud II mürakategooria tööstusmüra normtaset.  Täiendavalt tuleks tähelepanu pöörata sellele, et ehitusaegsed vibratsioonitasemed ei ületaks sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise meetodid“ § 3 toodud piirväärtuseid.  Arvestada EVS 894:2008+A2:2015 „Loomulik valgustus elu- ja bürooruumides“ või EVS 938:2019 „Päevavalgus hoonetes. Insolatsiooni arvutamisel kasutatav kuupäev“ ja EVSEN 17037:2019 „Päevavalgus hoonetes“ nõuetega.  Enne detailplaneeringu elluviimist tuleb detailplaneeringu alal teostada radoonitasemete mõõdistused, tagamaks radooniohutu keskkond vastavalt EVS 840:2017 „Juhised radoonikaitse meetmete kasutamiseks uutes ja olemasolevates hoonetes“ toodule.  Arvestada EhS § 65 lg 4 kohase elektriautode laadimistaristu rajamise vajadusega.  Detailplaneeringu realiseerimiseks vajalike teede ja tehnovõrkude ehitusloa/ehitusteatised peavad olema välja antud enne või samaaegselt detailplaneeringu kohaste hoonete ehituslubadega.  Ehitusprojektide koostamisel tuleb arvestada ringmajanduse põhimõtteid, sh hoonete mitmefunktsionaalsus, efektiivne ruumi kasutamine, ümberplaneerimise võimalused, ehitiste energiatõhusus, ressursside säästev planeerimine. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  20 6.2.1 Keskkonnakaitsealased nõuded  Asendusistutus kavandada maksimaalselt planeeringualal.  Ehitustööde ajal tagada säilitatava kõrghaljastuse kaitsemeetmed – ehituse ajal vältida säilitatava kõrghaljastuse füüsiline kahjustamine sobivate töömeetodite kasutamisega (vältida juurde kahjustamist juurte kaitsealal, vajadusel paigaldada kaitsed puude tüvedele jne).  Kavandatav hoone ehitada radoonikindlana või vastavalt ehitusprojektis koostatava radoonitaseme mõõtmistulemustele.  Ehitusprojekti koosseisus tuleb koostada maastikuarhitekti koostatud maastikuarhitektuurne, sh haljastuse projekt.  Peterburi tee äärde planeeritud puud näha ette suurekasvulistena, ehitusprojekti koosseisus koostada haljastusprojekt, projekti koostamisse kaasata maastikuarhitekt.  Juurde istutada linnakeskkonnas vastupidavaid pikaealisi puid, väiksemad haljassaared katta muru asemel põõsaste lausistutusega.  Sademevee ärajuhtimisel rakendada maksimaalselt sademevee kohapeal käitlemist ja võimalikult maksimaalselt immutada seda oma krundil. Näha ette parkimisplatside regulaarne kuivpuhastamine ja ühisvõrku juhitava reostusohtliku sademevee eelnev puhastamine ning parkimiskorruste põrandavee juhtimine reoveekanalisatsiooni.  Tagada ehitustööde aegsed säilitatava kõrghaljastuse kaitsemeetmeid (juurestik, tüvi, võra). Säilitatava kõrghaljastuse juurestiku kaitsealale hoonestusala, kõvakatet, tehnovõrke ega teisi kaevetöid nõudvaid lahendusi mitte kavandada.  Planeeringuga haaratud maa-ala põhja ja lääne osa on saastunud ohtlike ainetega, naftaproduktide sisaldus on üle elamumaa piirnormi pinnases ja põhjavees. Planeeringuga kavandatud on võimalik realiseerida ainult peale keskkonnareostuse likvideerimist. Keskkonnareostus peab olema likvideeritud täies ulatuses saneerimisprojekti järgi, mis on koostatud selleks pädevust omava isiku poolt. Insolatsioonitingimustest tulenevad nõuded: Hoonete planeerimisel tagada loomuliku valgustuse ja insolatsioonitingimused vastavalt Eesti Standard EVS 894:2008+A2:2015 „Loomulik valgustus elu- ja bürooruumides“ nõuetele. Nõuded vertikaalplaneerimiseks:  Vertikaalplaneerimise lahenduse koostamisel arvestada, et maapinna kõrgus peab olema kooskõlas naaberkinnistute hoonestatud aladega. Vertikaalplaneerimisega ei tohi halvendada naaberkinnistute olukorda. 6.2.2 Tuleohutusnõuded  Projekteerimisel arvestada Eesti Standardit EVS 812-7:2008 „Ehitiste tuleohutus. Osa 7: Ehitistele esitatava põhinõude, tuleohutusnõude tagamine projekteerimise ja ehitamise käigus“.  Päästetööde tegemiseks tagada päästemeeskonnale piisav juurdepääs tulekahju kustutamiseks ette nähtud päästevahenditega.  Tuleohutusnõuded ja meetmed on määratud vastavalt siseministri 30.03.2017 määrusele nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded tuletõrje veevarustusele“. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  21  Tule leviku takistamiseks projekteerida hooned tulepüsivusklassile TP-1 vastavana. 6.2.3 Kuritegevuse riske vähendavad abinõud  Ehitusprojektide koostamisel arvestada EVS-iga 809-1:2002 „Kuritegevuse ennetamine. Linnaplaneerimine ja arhitektuur. Osa 1: Linnaplaneerimine“.  Piirkond muutub ka seeläbi turvalisemaks, kuna uushoonestusega kaasnevad ka kaasaegsed turvameetmed (videovalve, turvateenus, jne). 6.2.4 Nõuded ehitusprojektide koostamiseks ja ehitamiseks tehnorajatiste osas Kõik tehnovõrkude servituudi vajadusega alad on detailplaneeringu joonistel tähistatud. Servituutide seadmise notariaalsed lepingud saab sõlmida peale detailplaneeringu kehtestamist ning enne võrkude ehitamist. Ehitusprojektide koostamiseks tuleb taotleda kõikidelt võrguvaldajatelt tehnilised tingimused ja ehitusprojektid võrguvaldajatega kooskõlastada. Kasutuslubade taotlemise ajaks peavad olema välja ehitatud DP-ga kavandatud teed ja tehnovõrgud, täidetud teede ja tehnovõrkude väljaehitamise lepingust tulenevad kohustused. Veevarustus ja kanalisatsioon:  Pos 2 ja Pos 3 krundi sademe- ja reoveekanalisatsiooni ühendused ette näha eraldi.  De500 veetoru ühendus kohtadesse planeeritud siibritele ette näha raudbetoon kaevud  Raudtee (trammitee) alla planeeritud torudele näha ette kaitsehülsid.  Pos 4 sademevesi juhtida planeeritud sademevee kanalisatsiooni.  Sademevee ärajuhtimislahendus täpsustada ehitusprojektis.  Kinnistu omanikul on kohustus liituda sademevee eelvoolusüsteemiga vastavalt Tallinna Vesi täpsustatud tehnilistele tingimustele.  Tööjoonised kooskõlastada täiendavalt AKTSIASELTSiga TALLINNA VESI.  Kinnistute vee- ja kanalisatsiooniühenduste asukohad täpsustavad projekteerimise järgmises staadiumis.  Järgnevate projekteerimisstaadiumite (hoonete ja tänavate vk- ehitusprojektide) koostamiseks taotleda AKTSIASELTS TALLINNA VESI tehnilised tingimused.  Ühiskasutusse või võõrastele kinnistutele jäävatele vee- ja kanalisatsioonitorustikele seada kinnistu omanike omavahelised notariaalsed servituudid.  Sademevee ärajuhtimisel rakendada maksimaalselt sademevee kohapeal käitlemist (lisaks ettenähtud katusehaljastusele sademevee kogumine vahemahutitesse ja kasutamine olmes ning haljasalade kastmiseks). Näha ette parkimisplatside regulaarne kuivpuhastamine ja ühisvõrku juhitava reostusohtliku sademevee eelnev puhastamine ning parkimiskorruste põrandavee juhtimine reoveekanalisatsiooni.  Reo- ja sademeveetorustike rekonstrueerimismaht tuleb selgitada enne järgnevaid projekteerimisstaadiumeid.  Veevarustuse ning reovee ja sademevee ärajuhtimise lahendused (sh kinnistuväliste vee ja kanalisatsiooni ühistorustike väljaehitamise mahud) kuuluvad täpsustamisele ehitusprojekti koostamisel. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  22 Elektrivarustus:  Ehitusprojekti koostamiseks detailplaneeringu alal taotleda Elektrilevi OÜ-lt täiendavad konkreetsed tehnilised tingimused.  Tööjoonised kooskõlastada täiendavalt Elektrilevi OÜ-ga.  Ehitusprojektide koostamisel ja tööde teostamisel lähtuda lubatud kaugustest ja liinirajatiste kaitsevööndis tegutsemise korrast. Valdaja peab kinni pidama Elektriohutusseaduse §12-st (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest "Elektripaigaldise kaitsevööndi ulatus ja kaitsevööndis tegutsemise kord".  Objektil või selle lähiümbruses olemasolevate elektripaigaldiste vigastamise ohu korral ehitustegevuse tõttu, näha ette kaitsmise meetmed ning lahendused. Tänavavalgustus:  Tööjoonised kooskõlastada täiendavalt.  Tööprojekti jaoks taotleda tehnilised tingimused. Sidevarustus:  Tööde teostamisel tuleb lähtuda sideehitise kaitsevööndis tegutsemise Eeskirjast.  Tööde teostamiseks planeeritud piirkonnas on vaja täiendavalt esitada tööjoonised.  Tegevuse jätkamiseks on vajalik tellida Telia täiendavad tehnilised tingimused.  Telia sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise ohutus ja säilimine vastavalt EhS §70 ja §78 nõuetele.  Tööde teostamisel sideehitise kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, MTM määrusest nr 73 (25.06.2015) “Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“, kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest.  Antud kooskõlastus ei ole tegutsemisluba Telia sideehitise kaitsevööndis tegutsemiseks.  Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada sideehitist.  Tegutsemisluba taotleda hiljemalt 5 tööpäeva enne planeeritud tegevuste algust ja soovitud väljakutse aega Telia Ehitajate portaalis: https://www.telia.ee/ehitajate-portaal Soojusvarustus:  Tööde teostamiseks planeeritud piirkonnas on vaja täiendavalt esitada tööjoonised.  Tööjooniste koostamiseks (üksikute objektide soojusvarustuse projekteerimiseks) tellida täiendavalt konkreetsed tehnilised tingimused ASilt Utilitas Tallinn.  Ehitusprojekt koos liitumistingimustega kooskõlastada täiendavalt ASiga Utilitas Tallinn.  Järgmises projekteerimisetapis vajadusel täiendada soojustorustiku kulgemisjoont viisil, et oleks tagatud standardiga EVS-EN13941 lubatud piiridesse jäävad torustiku paigalduspinged ja –pikkused.  Detailplaneeringuga hõlmatud kinnistutel paiknevatele soojus- ja jahutustorustikele (kuni liitumispunktini) on vaja ette näha isiklik kasutusõiguse ala AS Tallinna Soojus kasuks. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  23 7 KAVANDATU VASTAVUS PLANEERITAVA ALA RUUMILISE ARENGU EESMÄRKIDELE JA LÄHTEDOKUMENTIDELE 7.1 Vastavus ruumilise arengu eesmärkidele Planeeringus on kavandatud ehitusõigus Peterburi tee äärsele kvartalile mis võimaldab piirkonda rajada kvaliteetseid elamispindu ning tagab elanike paremini teeninduse (piirkonna elanikke teenindavad asutused näiteks: hambaravi, kosmeetik, erinevad erialaarstid, kauplused, bürood jne). Jalakäijatele on loodud ohutumad liikumistingimused (on moodustatud kvartali keskosa läbiv kergliiklustee). Käesolevas detailplaneeringus on alale määratud ruumilise arengu eesmärgid täidetud. 7.2 Kavandatu mõju lähipiirkonna linnakeskkonnale ja selle arenguvõimalustele Olemasoleva veoautoparkla asemele ehitatavad kaasaegsed hooned muudavad piirkonna atraktiivsemaks. Lisaks luuakse äripindade suurenemise tõttu piirkonda uusi töökohti. Piirkond muutub ka seeläbi turvalisemaks, kuna uushoonestusega kaasneb ka sinna juurde kuuluvad kaasaegsed turvameetmed (videovalve, turvateenus, jne). Mõju lähipiirkonna linnakeskkonnale ja selle arenguvõimalustele on täidetud. 7.3 Kavandatu vastavus avalikele huvidele ja väärtustele Uus ja linnaehituslikult sobiv hoonestus vahetab välja senise alal paikneva veaoautoparkla. Peterburi tee äärne ala muutub atraktiivsemaks. Koos uute hoonete ehitamisega kujundatakse ka jalakäijatele organiseeritum ja ohutum kergliiklusala. Alale on kavandatud täiendava haljastuse rajamine. Arvestades eeltoodut on kavandatud lahenduse mõju avalikele huvidele ja väärtustele positiivne. 7.4 Vastavus Lasnamäe elamualade üldplaneeringule Tallinna Linnavolikogu 21. oktoobri 2010 otsusega nr 238 kehtestatud „Lasnamäe elamualade üldplaneeringu“ kohaselt jääb planeeritav ala tootmis- ja laondusettevõte kõrvalotstarbega ettevõtlusala (B+T) juhtotstarbega alale. Alal võivad paikneda äri-, kaubandus-, teenindus-, büroo-, vaba aja veetmise, toitlustusettevõtted ja asutused, parklad, haljasalad, rekreatsioonialad, kõrvalotstarbena keskkonda mittehäiriv (väike)tootmine ja laondus. Peterburi tee on määratud tihendatavaks magistraaltänava-äärseks ärivööndiks. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  24 Käesolev detailplaneering sisaldab ettepanekut muuta planeeritud alal Lasnamäe elamualade üldplaneeringu kohane maakasutuse juhtotstarve planeeritava maa-ala osas tootmis- ja laondusettevõte kõrvalotstarbega ettevõtlusalast (B+T) korterelamuala kõrvalotstarbega ettevõtlusalaks (B+Ek). Alal võivad paikneda kaubandus-, äri-, teenindus-, toitlustus- ja büroohooned, vaba aja veetmisega seonduvad ettevõtted, parklad, haljasalad, rekreatsioonialad ning kõrvalotstarbena kolme või enama korrusega, ühise sissepääsu ja trepikojaga korruselamud. Planeerimisseaduse § 142 lõike 1 alusel on kehtestatud üldplaneeringu põhilahenduse detailplaneeringuga muutmine üldplaneeringuga määratud maakasutuse juhtotstarbe ulatuslik muutmine; üldplaneeringuga määratud hoonestuse kõrguspiirangu ületamine, krundi minimaalsuuruse vähendamine, detailplaneeringukohustuslike alade ja juhtude muutmine või muu kohaliku omavalitsuse hinnangul oluline või ulatuslik üldplaneeringu muutmine. Ettevõtlusala planeerimine koos korterelamute ala kõrvalotstarbega on aktsepteeritav suund üldplaneeringu muutmiseks. Vastavalt üldplaneeringu seletuskirjale on juhtotstarve üldplaneeringuga määratav territooriumi kasutamise valdav otstarve, mis annab kogu määratletud piirkonnale või kvartalile edaspidise maakasutuse põhisuunad. Käesolevas detailplaneeringus kavandatakse planeeringualal elamufunktsiooni kuni 27 % hoonete brutopinnast. Seetõttu on üldplaneeringu juhtotstarbe muutmine käesoleval juhul väikesemahuline, so juhtotstarvet muudetakse vaid kuni 27 % ulatuses, kus vähemalt 73 % hoonestusest on jätkuvalt kavandatud ettevõtlusalana ja ärimaa sihtotstarbega. Lasnamäe elamualade üldplaneeringu kvartaalse tiheduse tsoneeringu järgi võib planeeritud ala hoonestustihedus olla kuni 2,0 ning haljastuse osakaaluks on ette nähtud 15%. Alal kehtiva detailplaneeringu hoonestustihedus (krunditud ala) on 2,0 ning planeeritud pos 1 äriruumidega eluhoone krundi hoonestustiheduseks on planeeritud 1,8 ning antud krundi haljastuse protsendiks on planeeritud 30% ja seega on käesolevas planeeringus kavandatud üldplaneeringu järgset maakasutust muutva juhtotstarbega krundile esitatud tingimused täidetud. Alal kehtiva detailplaneeringu järgselt kavandatud ehitusloaga krundil Pos 3 ja kehtiva detailplaneeringu järgselt planeeritud ärihoone pos 2 haljastuse protsendiks on kokku 15%. Pos 4 olemasoleva ärihoone haljastuse protsent on 0. Planeeritud alal ei muudeta hoonestuslahendust võrreldes alal kehtiva detailplaneeringuga kruntide pos 2, 3 ja 4 osas, kus vastavalt olemasoleva pos 4 ärihoonega krundi hoonestustiheduseks 2,3, ehitusloaga ärihoone krundi pos 3 millele on ette nähtud juureehitus hoonestustiheduseks 4,0 ja kehtiva planeeringu järgselt kavandatava pos 2 ärihoone krundi hoonestustiheduseks 1,9. Kogu krunditud ala hoonestustihedus on kokku 2,0 mis vastab Lasnamäe elamualade üldplaneeringule. Vastavalt Tallinna Linnavolikogu 29. mai 2014 otsusele nr 90 „Tallinna üldplaneeringute ülevaatamise aruande kinnitamine ning informatsioon üld- ja teemaplaneeringute muutmisettepanekutest“ on üldplaneeringute ülevaatamisel selgunud vajadus kaaluda üksikutel juhtudel linnaosade üldplaneeringute muutmist üldplaneeringut muutvate detailplaneeringute koostamisega. Üldplaneeringu muutmine vastava detailplaneeringuga Peterburi tee, Pae tänava ja Väike-Paala tänava vahelisel alal, mis toob kaasa maakasutuse juhtotstarbe muutmise tootmis- ja laondusettevõtete kõrvalotstarbega ettevõtlusalast (B+T) korterelamute kõrvalotstarbega ettevõtlusalaks (B+Ek), on põhjendatud. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  25 Üldplaneeringu koostamisel arvestati ala juhtotstarbe määramisel koostatavate detailplaneeringutega ning olemasoleva maakasutusega. Seoses Pae pargi rajamisega on piirkonna iseloom muutunud ning piirkond on kujunenud elamute ehitamiseks märksa atraktiivsemaks ja sobivamaks. Antud piirkonnas asub veel korterelamuid, nii Kiive tänava ääres kui ka Peterburi tee ääres. Hea jalakäijate ja ühistranspordiühendusega Kesklinna lähedaste alade tihendamine on sobiv ning linnaruumiliselt on põhjendatud ettevõtlusalale lisaks korterelamute kavandamine ka Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistul. Käesolevas detailplaneeringus kavandatakse planeeringualal elamufunktsiooni kuni 27 % hoonete brutopinnast. Arvestades eeltoodut on antud asukohas Lasnamäe elamualade üldplaneeringu muutmine maakasutuse juhtotstarbe osas linnaehituslikult põhjendatud. 7.5 Vastavus algatamise korralduses esitatud tingimustele Detailplaneering on koostatud vastavalt Tallinna Linnavalitsuse 31. oktoobri 2012 määrusele nr 52 „Detailplaneeringu koostamise algatamisettepaneku vorm ning detailplaneeringu koostamise nõuded”. Detailplaneeringu koostamise eesmärk on moodustada ärimaa sihtotstarbega Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistust ärimaa ning äri- ja elamumaa sihtotstarbega krundid ning määrata kruntidele ehitusõigus kuni 8 maapealse ja 2 maa-aluse korrusega hoonete ehitamiseks. Lisaks antakse detailplaneeringus heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsuteede, parkimise ja tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendus. Detailplaneeringus on arvestatud korralduses määratud järgnevad lisanõuded: 1. Kavandada Peterburi tee äärde ärihooned; Tingimusega on arvestatud ning Peterburi tee ääres on pos 4 olemasoleva ärihoone, pos 3 ehitamisel olev ärihoone (ehitusluba väljastatud), pos 2 kehtiva detailplaneeringu järgselt kavandatud ärihoone ning pos 1 krundile on kavandatud Peterburi teeäärse terve fassaadi ulatuses äripinnad. 2. Kavandada hoonete kõrgused selliselt, et tekiks sujuv üleminek naaberalade hoonestusele; Tingimusega on arvestatud ning pos 1 hoonestus on kavandatud alal kehtivas detailplaneeringus ettenähtud 8korruse asemel astmelisena Tuletorni tn 8 ja Tuletorni tn 10 kavandatud hoonete suunas 4-6-7-korruseliselt ning ära on jäetud ka kehtivad detailplaneeringus ettenähtud 6- korruseline ühendusosa 8-korruseliste hooneosade vahele. 3. Elamute kavandamisel määrata suurim lubatud hoonestustihedus vastavalt kontaktvööndi elamualade hoonestustihedusele; Tingimusega on arvestatud. Naaberalal - Pae tn 2 moodustatavate kahe krundi hoonestustihedused on vastavalt 3,3 ja 1,8. Peterburi tee 23/Väike -Paala 1 olemasoleva hoonega krundi hoonestustihedus on 2,3 ning pos 3 ehitusloaga krundi hoonestustihedus millele on ette nähtud juureehitus on 4,0. Tuletorni kvartali planeeritud hoonetega kruntide hoonestustihedused on 0,8 ja 0,7, aga need jäävad juba magistraaltänava ärivööndist välja ja ühilduvad Pae tänava ning Kiive tänavaga. Sellest lähtuvalt on planeeritud pos 1 äri- ja elamuhoonega krundi hoonestustiheduseks kavandatud 1,8 ja kogu krunditud ala K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  26 hoonestustiheduseks 2,0, mis vastab Lasnamäe elamualade üldplaneeringule ning järgib Peterburi tee äärse hoonestuse tihedust. 4. Kavandada elamuid teenindav poolavalik terviklik haljasala sõiduteest võimalikult kaugele, vältides laste mänguväljakute paigutamist autoteede äärde; Tingimusega on arvestatud ning laste mänguväljak on kavandatud planeeritud pos 1 hoovialale. 5. Tagada teede, rohevõrgustiku jt avaliku ruumi elementidega linnaehituslik sidusus ümbritsevate aladega. Määrata avaliku kasutusega kergliikluse ala Tuletorni kvartali ühendamiseks Peterburi teega ning Pae tänava – Peterburi tee – Väike-Paala tänava vahelises kvartalis täiendavate jalakäijate läbipääsu võimaluste loomiseks. Kavandada mugavad ja loogilised jalakäijate ühendused Väike-Paala tänavaga; Tingimusega on arvestatud ning läbi planeeritud ala on kavandatud avaliku kasutusega kergliiklustee mis ühendab Tuletorni kvartalit Peterburi teega. 6. Planeerida sõidukite põhiline juurdepääs Väike-Paala tänava kaudu. Pae tn 2 kinnistu kaudu näha ette lisajuurdepääs Pae tänavalt; Tingimustega on arvestatud ning juurdepääs planeeritud alale on kavandatud Väike-Paala tänavalt ning lisajuurdepääs näidatud ka Pae tn 2 kinnistule. 7. Kavandada kergliiklustee Väike-Paala tänavale ja Peterburi teele trammitee äärde piki kinnistu piiri; Tingimusega on arvestatud ning uus kergliiklustee kavandatud planeeritud krundi piirile Peterburi tee äärde. 8. Näha ette haljastatud puhveralad Pae tn 8, Tuletorni tn 8, Tuletorni tn 10 ja Tuletorni tn 12 kinnistutega piirnevale alale; Tingimusega on arvestatud ning sinna algselt kavandatud autoparkimiskohad on asendatud kõrghaljastusega. 9. Kavandada haljastusega alade osakaal kinnistul vähemalt 20%. Vältida suurte kõvakattega alade planeerimist, liigendada parklad haljastusega, sh kõrg- ja madalahaljastusega väiksemateks osadeks. Tehnovõrke haljasalale mitte planeerida; Tingimustega on arvestatud kehtivat detailplaneeringut muutva äri- ja elamumaa sihtotstarbega pos 1 krundil, kus on uueks haljastuse protsendiks ette nähtud 30%. Kehtiva detailplaneeringu järgsete ärihoone kruntide pos 2 ja pos 3 haljastuse osakaaluks on ette nähud kokku 15 %. Pos 4 krundi osas kus on välja ehitatud kehtiva detailplaneeringu järgne hoonestus ei ole lahendust muudetud. 10. Rajada tänavahaljastusega haljasriba Väike-Paala tänava äärde parkimiskohtade ja kergliiklustee vahele; Tingimusega on arvestatud ning haljasriba kavandatud Väike-Paala tänava äärde. 11. Näha ette bussitasku Peterburi tee äärde pärast Väike-Paala tn ristmikku; Tingimusega arvestatud ning detailplaneeringu põhijoonisele peale kantud pos 3 krundi ehitusloa saanud projekt mille järgi rajatakse ka Peterburi tee äärde bussitasku. 12. Lahendada Väike-Paala tn liikluskorraldus kuni Peterburi tee ristmikuni. Väike-Paala tänava äärne parkimine kujundada ümber pikisuunaliseks, täpsustada parkimiskohtade rajamise võimalused ja ulatus; Tingimusega arvestatud ning Väike-Paala tänava äärde näidatud pikisuunaline parkimine. 13. Hinnata ala müraolukorda, sest Tallinna strateegilise mürakaardi kohaselt jääb ala kõrge müratasemega piirkonda. Hindamise tulemusena peavad selguma konkreetsed juhised ala planeerimiseks; Tingimusega arvestatud ning teostatud mürauuring lisatud Lisa 5.3 alla. 14. Seada detailplaneeringus nõue ehitusprojekti koostamiseks, et kavandatav hoone ehitatakse radoonikindlana või vastavalt radoonitaseme mõõtmistulemustele, kuna Tallinna radooniriski kaardi kohaselt võib alal esineda kõrgeid radoonisisaldusi pinnases; K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  27 Tingimusega arvestatud ning antud tingimus lisatud seletuskirja p.6.2.1 alla. 15. Esitada Tallinna Keskkonnaametile planeeringuala keskkonnaseisundi ülevaade (nt keskkonnaseisundi hinnang, reostusuuring, saneerimisaruanne, ehitusgeoloogilise uuringu dokument). Käsitleda, kas alal on teostatud pinnase saneerimist või muud keskkonnaseisundit parandavaid töid ning olemasolevat olukorda. Tulenevalt esitatud dokumentidest otsustatakse lisauuringute vajadus ja edaspidised sammud; Tingimusega arvestatud ning teostatud keskkonnaseisundi ülevaatus lisatud Lisa 5.1 alla. 16. Koostada hüdroloogiline hinnang ehitusaegsest vundamendikaevistest väljapumbatava vee koguse ja eelvoolu vastuvõtuvõime kohta ning pumpamisest tingitud põhjaveekihi alanduslehtri sügavuse ja ulatuse kohta. Vajadusel esitada leevendusmeetmed naaberhoonete püsivuse tagamiseks. Kirjeldada kaitseabinõusid põhjaveekihtide reostusohu välistamiseks; Tingimusega arvestatud ning teostatud hüdrogeoloogiline hinnang lisatud Lisa 5.2 alla. 17. Teostada haljastuse inventeerimine planeeringualal ja sellest 5 meetri ulatuses. Tagada I ja II väärtusklassi ning võimalusel III väärtusklassi kõrghaljastuse säilimine. Säilitatava kõrghaljastuse juurestiku kaitsealale hoonestusala, teid, parklat, tehnovõrke ega teisi kaevetöid nõudvaid lahendusi mitte kavandada. Käsitleda planeeringus ehitustöödeaegseid kõrghaljastuse kaitsemeetmeid (juurestik, tüvi, võra). Asendusistutus kavandada maksimaalselt planeeringualale; Tingimusega on arvestatud ning teostatud haljastuse inventariseerimine on lisatud Lisa 5.4 alla ning asendusistutus on kavandatud valdavalt planeeritud alale. Samuti lisatud täiendavad tingimused ehitusprojektide tegemiseks p. 6.2.1 nõuete alla. 18. Määrata detailplaneeringus nõue ehitusprojekti koosseisus esitada maastikuarhitekti koostatud maastikuarhitektuurne projekt. Tingimusega on arvestatud ja esitatud tingimus lisatud seletuskirja p. 6.2.1 alla. 7.6 Kehtiv detailplaneering Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistu osas kehtib Tallinna Linnavalitsuse 20. jaanuari 2010 korralduse nr 70-k „Väike-Paala tn 1 kinnistu detailplaneeringu kehtestamine Lasnamäe linnaosas“, millega kavandati 3,96 ha suurusel maa-alal asuva Väike-Paala tn 1 kinnistu osaline sihtotstarbe muutmine äri- ja tootmismaast ärimaaks, kinnistu jagamine kaheks krundiks ning tekkivatele kruntidele ehitusõiguse määramine kuni 4 maa-aluse parkimiskorrusega ühe kuni 5- korruselise ning ühe kuni 2-, 5-, 6- ja 8-korruseliste mahtudega ärihoone ehitamiseks. Detailplaneering on Peterburi tee 23 // Väike-Paala tn 1 kinnistu osas osaliselt ellu viidud. Planeerimisseaduse § 140 lg 8 kohaselt muutub käesoleva detailplaneeringu kehtestamisel varem kehtestatud detailplaneering planeeritud ala osas kehtetuks. 7.7 Muudatused võrreldes eskiislahendusega Detailplaneeringus on võrreldes eskiislahendusega muudetud pos 1 krundile kavandatud hoonestust tulenevalt detailplaneeringu algatamise korralduses toodud tingimustest ning uuest PIN Arhitektide poolt koostatud lahendusest. Pos 2 krundil kehtiva detailplaneeringu järgset ehitusmahtu on vähendatud nii, et uus hoone asuks kaugemal Tuletorni kvartali hoonetest ja oleks ka astmeliselt liigendatud Tulöetorni kvartali poole. Vähendatud hoonemaht on ümber paigutatud pos 3 krundi keskele, kus see ei olema linnaehituslikku mõju Tuletorni kvartali hoonetele. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08  28 7.8 Eskiislahenduse avalikul arutelul tehtud ettepanekute arvestamine. Eskiislahenduse avalikul arutelul tegi Pae tn 2 kinnistu esindaja ettepaneku näidata täiendav juurdepääs Pae tn 2 kinnistule ning Tuletorni kvartali esindaja täiendava kõrghaljastuse kavandamiseks Pos 1 krundi ja Tuletorni tn 8 krundi piiri äärde ning soovis, et insolatsiooniteingimused oleksid täidetud. Esitatud ettepanekutega on arvestatud, naabritega täiendavat koostööd tehtud ning detailplaneeringu algatamise otsuses toodud lähteseisukohtade ja lisatingimustega arvestatud. Juurdepääsud näidatud Pae tn 2 kinnistule ja varasemalt planeeritud parkimiskohtade asemel Tuletorni tn 8 kinnistu piiri ääres on kavandatud kõrghaljastus Tuletorni tn 8 ja 10 krundi piiri äärde. Korrigeeritud lahendus on kooskõlastatud ka Tuletorni tn 8 ja Tuletorni tn 10 omanikuga. Tuletorni 8 ja Tuletorni tn 10 kinnistu omaniku kooskõlastus antud lahendusele on lisatud Lisa 2 kooskõlastuste koondtabeli p. 2.10 alla. Projektijuht Jüri Mirme K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 18001 Tallinn, Lasnamäe LO Peterburi tee 15//17//19//21//21a detailplaneering U:\OBJEKTID\18001 Peterburi tee 15-21a DP\18001 Seletuskiri.doc/28.10.2024 11:08 Saatja: "Linnaplaneerimise Amet" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Tallinna Linnaplaneerimise Amet, Planeeringute korraldamine, Jekaterina Jasjukevitš, Kiri, , 3-2/, P ... Kuupäev: 2026-07-09 14:04 Tähelepanu! Tegemist on väljastpoolt asutust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. Asutus: Tallinna Linnaplaneerimise Amet Osakond: Planeeringute korraldamine Saatja: Jasjukevitš, Jekaterina Dokumendi liik: Kiri Reg. kpv.: Reg. nr.: 3-2/ Pealkiri: Peterburi tee 15 // 17 // 19 // 21 // 21a kinnistu ja lähiala detailplaneering