taas GPS-süsteemi ühishankest

HD tehniline kirjeldus Mõisted: 1) Juht - autojuht 2) Vahetu juht - autojuhi vahetu ülemus 3) Kasutaja – GPS süsteemi kasutaja 1. Hanke objektiks on Hankija masinaparki kuuluvatele sõidukitele GPS seadmete paigaldamine ja sõidukite kaughaldusteenuse ostmine, mis võimaldab jälgida GPS seadmetega varustatud Hankija sõidukeid reaalajas. 2. Hankija soovib paigaldada GPS seadmed ...... sõidukile, mis paiknevad üle Eesti. Hankija sõidukite arv võib lepingu perioodi vältel suureneda ja väheneda või sõidukid vahetuda. 3. Teenus peab võimaldama Maanteeametil veebipõhise kaardirakenduse abil GPS seadmetest koguda, hallata, töödelda, analüüsida ja visualiseerida sõidukite asukohta ja liikumist aluskaardil (soovitavalt Google kaart ja Maa-ameti ortofoto). 4. Teenuseleping sõlmitakse kolmeks (3) aastaks. 5. Nõuded tarkvarale 5.1 Tarkvara ei vaja kasutaja arvutisse eraldi installeerimist. Töötab läbi internetibrauseri, sh Internet Explorer 11 või uuemaga; 5.2 Tarkvara on eestikeelne ja kaasas on ammendav ja kõiki selle funktsioone käsitlev eestikeelne kasutusjuhend; 5.3 Tarkvara peab olema pidavalt uuendatud, kõik lepinguperioodi jooksul tehtavad tarkvarauuendused on Hankijale tasuta, sh kaardiuuendused; 5.4 Tarkvara peab sisaldama sõidukite broneerimissüsteemi, millest broneerigu tegemisel peab automaatselt kanduma sõidupäevikusse juhi nimi ja sõidu eesmärk. Juhi nime ja sõidu eesmärki peab olema võimalik hiljem sõidupäevikus muuta; 5.5 Broneerimissüsteem peab võimaldama seada kasutajaõigusi selliselt, et regioonid, osakonnad, talitused näeksid ja saaksid broneerida ainult nende ja üldkasutuses kasutuses olevaid sõidukeid. Kasutajaõiguste määramisel peab olema võimalik kopeerida kasutajatele varasemalt antud õigusi; 5.6 Võimaldab teha vähemalt järgmiseid raporteid: perioodiraport; alade raport; palgast kinnipidamise raport erasõitude kohta; autopargi koondraport, sõidupäeviku raport; kütusetarbimise raport; 5.7 Autopargi koondraport peab võimaldama teha väljavõtet kogu Hankija tehnikapargi kasutamisest kellaajaliste piirangutega (kellaaega peab olema võimalus ise määrata) esmaspäevast- reedeni. Samuti peab olema võimalik teha väljavõtet ajaliste piirangute välisest perioodist; 5.8 Peab võimaldama raporteid säilitada ning teha väljavõtteid lepinguperioodi jooksul kogutud andmete kohta. Kõik raportid peavad olema eksporditavad XLS- ja PDF- formaatidesse. Säilitatud andmed antakse pakkujale üle lepingu lõppemisel; 5.9 Peab võimaldama luua piiramatul hulgal erinevate õigustega kasutajaid. Kasutajaõiguseid peab olema võimalik luua eraldi regioonide, osakondade ja talituste põhiselt selliselt, et kasutajad näeksid üksnes nende kasutuses olevaid sõidukeid. Kasutajaõiguste määramisel peab olema võimalik kopeerida kasutajatele varasemalt antud õigusi; 5.10 Jälgida reaalajas sõiduki asukohta (kaart peab järgnema sõidukile) ning teha väljavõtet sõiduki asukohast igal ajahetkel ja animeerida teekonda; 5.11 Sõidu lõppemine GPS-süsteemis peab toimuma süüte välja võtmisel või sõiduki jõude olekus olemisel teatud aja möödumisel. Sõidu lõppemise aega jõude olekus olemisel peab olema võimalik muuta; 5.12 GPS seadmete positsioneerimisest tingitud peegelduste tõttu tekkivad sõidud ei tohi jõuda raportitesse; 5.13 Eraldada pargitud ( parkimine süüde sees ja süüde välja) ja sõitvaid sõidukeid; 5.14 Tarkvara peab võimaldama saata teavitust Hankija administraatorile, kui mõne sõiduki GPS seade ei ole etteantud ajaperioodi jooksul edastanud signaali oma asukohast; 5.15 GPS seade peab mõõtma sõiduki aku pinget ning võimaldama saata automaatselt teavituse sõiduki kasutajale, kui aku pinge langeb alla ettenähtud piirmäära; 5.16 Lisada või kustutada jälgitavaid sõidukeid. Sõidukeid peab olema võimalik grupeerida regioonide, osakondade, talituste ja vajadusel ka liigi järgi; 5.17 Hallata sõidukeid ja kasutajaid hankija administraatori poolt. Iga sõiduki puhul peab olema võimalik seada automaatseid meeldetuletusi kindlustus- ja ülevaatustähtaegade ja hooldusvälpade kohta. Sõidukiga seotud teavituse saatmist peab olema võimalik seada selliselt, kus ennem vastav kilometraaži või ettenähtud kuupäeva täitumist saadab süsteem automaatselt teate vastutavale kasutajale; 5.18 Võimaldama lisada ja kustutada maa-alasid, millesse liikudes tuvastab seade maa-alale antud nime põhjal auto asukoha; 5.19 Süsteem peab võimaldama sõiduki hodomeetri näidu kalibreerimist; 5.20 Tarkvara peab võimaldama pidada elektroonilist sõidupäevikut, kus kajastub: 5.20.1 sõidu algus ja lõpp kuupäevalise, kellaajalise ja aadressi täpsusega; 5.20.2 läbitud teekonna pikkus; 5.20.3 läbitud teekonna kestvus; 5.20.4 sõidu tüüp (töö- või erasõit); 5.20.5 autojuht; 5.21 Sõidupäevikutele peab olema võimalus seada sõidu tüüp vaikimisi; 5.22 Sõidupäevikut peab olema võimalik sorteerida vastavalt veergudes kirjeldatud informatsioonile (kuupäeva, nime, läbisõidu jne järgi); 5.23 Sõidupäevikus peab olema võimalik summeerida järjestikkuseid sõite, mis kajastuvad sõidupäevikus ühe kirjena. Kokkuliidetud sõidu kirje andmed peavad automaatselt kanduma kokku liidetud üksikutele sõitudeleSõidupäevikud peavad sisaldama päeviku kinnitamise funktsiooni. Sõidupäevikut ei tohi olla võimalik kinnitada ennem kui on täidetud sõiduki juhi ja sõidu eesmärgi väljad; 5.24 Süsteem peab võimaldama etteantud kuupäeval osakonna või talituse kasutuses olevate sõidukite sõidupäevikute automaatset edastust vahetu juhi e-mailile. Sõidupäevik peab olema eelnevalt kinnitatud sõiduki kasutajate poolt; 5.25 Sõidupäevikutesse peab olema jäetud võimalus lisada või muuta sõidu eesmärke vastavalt Hankija poolt soovitud tüüpidele (nt varustusering, koolitus, objekti ülevaatus jne.) ja autojuhi nime; 5.26 Tarkvarasse peab olema võimalik importida tankimiste kuupäeva, kella-aega, tankla aadressi, tangitud kütuse koguseid sõidukite põhiselt. Süsteem peab võimaldama siduda sõidukit ühe või mitme kütusekaardiga; 6. Muud tingimused 6.1 Pakkuja peab teostama esmakordse süsteemi seadistamise koostöös Hankijaga; 6.2 Pakkuja peab teostama kasutajatele süsteemi kasutamise koolituse vähemalt Tallinnas, Pärnus, Rakveres, Tartus; 6.3 Pakkuja süsteemi peab olema võimalik importida XLS-formaadiga dokumendist sõiduki  mark, mudel, mootorimaht, väljalaskeaasta ja kuu, kütusekaardi andmed; 6.4 Pakkuja peab seadme paigaldamisel sõidukile fikseerima sõiduki hodomeetri näidu ja sisestama selle esmakordselt süsteemi. Sõiduk peab olema süsteemis nähtav hankija administraatorile 2 h jooksul alates GPS seadme paigaldamisest; 6.5 Pakkuja peab seadmed tarnima ja paigaldama sõidukitele ühe kuu jooksul alates lepingu sõlmimisest; 6.6 Täpsem ajakava seadmete paigaldamiseks ja sõidukite süsteemi lülitamise kohta lepitakse kokku Hankijaga 6.7 Pakkuja peab lepingu perioodi vältel tagama töökorras seadme. Pakkuja peab rikkis seadme parandama või asendama samaväärse seadmega 2 tööpäeva jooksul alates teate saamisest. Seadme parandamise või asendamise maksumuse eest ei esita Pakkuja arvet; 6.8 Pakkuja peab olema võimeline vastavalt Hankija soovile paigaldatud seadmeid eemaldama või ümber tõstma 2 tööpäeva jooksul alates teate saamisest Hankija teisele transpordivahendile; 6.9 Pakkuja peab omama tehnilise toe telefoni, millelt on võimalik saada tööpäevadel alates kell 8:00 kuni 17:00 süsteemi tõrgete korral operatiivselt abi. Saatja: Toomas Leetj�e Saatmisaeg: 31. oktoober 2016. a. 13:15 Adressaat: Keiu Leopard Teema: FW: taas GPS-s�steemi �hishankest Manused: I osa- Tehniline kirjeldus_GPS.DOCX; II osa- Tehniline kirjeldus_GPS.DOCX Tere, Elina! Palun registreeri ja mulle vastamiseks! T�nud, Toomas From: Rando Sirak Sent: Monday, October 31, 2016 9:18 AM To: Urmas Ehrlich; Toomas Leetj�e Subject: FW: taas GPS-s�steemi �hishankest From: Andreas Papp [mailto:[email protected]] Sent: Friday, October 28, 2016 9:43 AM To: [email protected]; [email protected]; Tarmo Tallermaa <[email protected]>; [email protected]; Tauno Krull <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Tiina-Mae Kuusik <Tiina- [email protected]>; [email protected]; Rando Sirak <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Andreas Papp <[email protected]>; Tanel Murakas <[email protected]>; Jaak Veerme <[email protected]> Cc: Rein Einer <[email protected]>; Kermo Vinnikov <[email protected]>; Rainer Timmermann <[email protected]> Subject: taas GPS-s�steemi �hishankest Tere, Kirjutan taas seoses teisip�eval Maanteeametis toimunud infotunniga. T�name k�iki osalemast ning loodan, et nii ettekannete kui diskussioonide k�igus tekkis huvitavaid m�tteid, ideid. Nii nagu kokku sai lepitud, on Maanteeamet koostanud kaks tehnilist kirjeldust (manuses): * I osa � lihtsam variant (sisuliselt see, mida nad t�na kasutavad) * II osa � t�iendatud versioon (see, mida Maanteeamet ise hangib) K�simuste/ettepanekute korral palume p��rduda [email protected] v�i [email protected] �ldisemaid k�simusi saab j�tta ka allpool toodud lingile. Mina saatsin oma k�simuse teele: Kas oleks m�eldav (ja huvipakkuv?) lisa-arendus, kus broneerimine toimuks Outlookis, analoogselt koosolekuruumidega (mitte l�bi eraldi GPS-s�steemi halduskeskkonna), Outlooki kalender ja GPS halduss�steem vahetaks omavahel infot ning anal��tika formeeruks siis GPS halduss�steemis. Nii saaksid autopargi eest vastutavad inimesed oma t��ks vajaliku info ning tavat��tajatele ei lisandu uut e-keskkonda, kuhu peab eraldi sisse logima� Palume �hishankel osalemise soovist teada anda 04. novembriks siin: https://goo.gl/forms/yhQ7n6mfc570haEA3 Soovijatega t�psustatakse ettev�tmise t�psem aja- ja tegevuskava. Parimat, Andreas Papp Riigivara osakond Rahandusministeerium tel 611 3282 [email protected] www.rahandusministeerium.ee | Endla 13, 10122 Tallinn twitter.com/rahandus | blogi.fin.ee ? S��sta loodust ja �ra prindi seda e-kirja! K�esolev e-kiri v�ib sisaldada asutusesiseseks kasutamiseks tunnistatud teavet. This e-mail may contain information which is classified for official use. HD tehniline kirjeldus Mõisted: 1) Juht - autojuht 2) Vahetu juht - autojuhi vahetu ülemus 3) Kasutaja – GPS süsteemi kasutaja 1. Hanke objektiks on Hankija masinaparki kuuluvatele sõidukitele GPS seadmete paigaldamine ja sõidukite kaughaldusteenuse ostmine, mis võimaldab jälgida GPS seadmetega varustatud Hankija sõidukeid reaalajas. 2. Hankija soovib paigaldada GPS seadmed 190 sõidukile, mis paiknevad üle Eesti. Hankija sõidukite arv võib lepingu perioodi vältel suureneda ja väheneda või sõidukid vahetuda. 3. Teenus peab võimaldama Maanteeametil veebipõhise kaardirakenduse abil GPS seadmetest koguda, hallata, töödelda, analüüsida ja kuvada sõidukite asukohta ja liikumist aluskaardil (soovitavalt Google kaart ja Maa-ameti ortofoto). 4. Teenuseleping sõlmitakse kolmeks (3) aastaks. 5. Nõuded tarkvarale 5.1. Tarkvara ei vaja kasutaja arvutisse eraldi installeerimist. Töötab läbi internetibrauseri, sh Internet Explorer 11 või uuemaga; 5.2. Tarkvara on eestikeelne ja kaasas on ammendav ja kõiki selle funktsioone käsitlev eestikeelne kasutusjuhend; 5.3. Tarkvara peab olema pidavalt uuendatud, kõik lepinguperioodi jooksul tehtavad tarkvarauuendused on Hankijale tasuta, sh kaardiuuendused; 5.4. Peab võimaldama hallata ca 200 sõidukit üheaegselt suure hulga kasutajate poolt nii, et kasutajamugavus, s.h andmebaasi kasutamise kiirus ei vähene; 5.5. Tarkvara peab võimaldama saata teavitust Hankija administraatorile, kui mõne sõiduki GPS seade ei ole etteantud ajaperioodi jooksul edastanud signaali oma asukohast; 5.6. Tarkvarasse peab olema võimalik importida tankimiste kuupäeva, kella-aega, tankla aadressi, tangitud kütuse koguseid sõidukite põhiselt. Süsteem peab looma automaatsed seosed sõidukite ja sõidukitega seotud kütusekaartide vahel. Süsteem peab võimaldama siduda ühe sõidukiga mitu kütusekaarti. Pakkuja peab sõlmima tankimiste andmete edastamiseks koostöölepingu Maanteeameti kütusetarnijaga; 5.7. GPS seade peab mõõtma sõiduki aku pinget ning võimaldama saata automaatselt teavituse sõiduki kasutajale, kui aku pinge langeb alla ettenähtud piirmäära. Teavituse saatmist peab olema võimalik määrata sõiduki põhiselt; 5.8. Lisada süsteemi või kustutada süsteemis olevaid sõidukeid. Sõidukeid peab olema võimalik grupeerida regioonide, osakondade, talituste ja vajadusel ka liigi järgi; 5.9. Hallata sõidukeid ja kasutajaid hankija administraatori poolt. Iga sõiduki puhul peab olema võimalik saada automaatseid meeldetuletusi kindlustus- ja ülevaatustähtaegade ning hooldusvälpade kohta. Sõidukiga seotud teavituse saatmist peab olema võimalik seada selliselt, kus enne vastava kilometraaži või ettenähtud kuupäeva täitumist saadab süsteem automaatselt teate vastutavale kasutajale. Kui vastutav kasutaja on jätnud tegemata vastavad toimingud ettenähtud kilometraažiks või kuupäevaks, peab süsteem võimaldama saata teate sellest automaatselt Hankija administraatorile; 5.10. Süsteem peab võimaldama määrata igale sõidukile eraldi hooldusvälba pikkuse (kilometraaž ja aeg). Hoolduse tehtuks märkimisel süsteemis, peab süsteem  automaatselt määrama sõidukile uue korralise hoolduse aja - liitma sõiduki kilometraažile juurde hooldusvälba pikkuse ja määrama hoolduse aja; 5.11. Võimaldama lisada ja kustutada maa-alasid, millesse liikudes tuvastab GPS- süsteem maa-alale antud nime põhjal auto asukoha. Süsteem peab võimaldama siduda sõiduki konkreetse maa-alaga; 5.12. Süsteem peab võimaldama sõidukite ajaloo vaatamist vabalt valitud koordinaadil või aadressil; 5.13. Süsteem peab võimaldama sõiduki hodomeetri näidu kalibreerimist; 5.14. Eristada pargitud ( parkimine süüde sees ja süüde välja) ja sõitvaid sõidukeid; 5.15. Võimaldama luua piiramatul hulgal erinevate õigustega kasutajaid. Kasutajaõiguseid peab olema võimalik luua eraldi regioonide, osakondade ja talituste põhiselt selliselt, et kasutajad näeksid üksnes nende kasutuses olevaid sõidukeid. Kasutajaõiguste määramisel peab olema võimalik kopeerida kasutajatele varasemalt antud õigusi; 5.16. Süsteem peab võimaldama õigusi määratleda vähemalt kolmel tasandil: tavakasutaja, vahetu juht, administraator; 5.17. Jälgida reaalajas (mitte suurema viitega, kui 60 sekundit) sõiduki asukohta (kaart peab järgnema sõidukile) ning teha väljavõtet sõiduki asukohast igal ajahetkel ja kuvada teekonda. Süsteem peab võimaldama korraga kuvada kaardil ühe sõiduki (maksimaalselt 8 sõitu) teekondasid üheaegselt päeva lõikes. Sõiduki teekonnad peavad olema tähistatud erineva värviga. Kuvatavaid sõite peab olema võimalik järele vaadata vähemalt aasta pikkuse perioodi jooksul; 5.18. Sõidu lõppemine GPS-süsteemis peab toimuma süüte välja võtmisel või sõiduki jõude olekus olemisel teatud aja möödumisel. Sõidu lõppemise aega jõude olekus olemisel peab olema võimalik muuta; 5.19. GPS seadmete positsioneerimisest tingitud peegelduste tõttu tekkivad sõidud ei tohi jõuda raportitesse; 6. Nõuded Raportitele 6.1. Võimaldama teha vähemalt järgmiseid raporteid: perioodiraport; sõidukipõhine alade raport; erasõitude palgast kinnipidamise raport; autopargi koondraport, sõidupäeviku raport; kütusetarbimise raport, juhi põhine raport, läbisõidu raport, kinnitamata sõitude raport, vahetute juhtide isikupõhiste sõitude kinnitamata raport, isikupõhine sõitude koondraport; 6.2. Perioodiraport võimaldama teostada väljavõtet valitava sõiduki poolt tehtud sõitudest valitud perioodis ning sisaldama järgnevaid andmeid: teekond, aeg, kiirus, juht, eesmärk või kommentaar; 6.3. Sõidukipõhine alade raport peab võimaldama teha väljavõtet auto viibimise kohta maa-alas ja maa-alast väljasviibitud ajast. Väljavõttes peab olema võimalik muuta ajalist määratlust; 6.4. Palgast kinnipidamise raport erasõitude kohta peab arvestama Eesti Vabariigis kinnitatud määruse kohast või asutuse poolt määratud kinnipidamise maksumäära. Maksumäärasid peab olema võimalik määrata iga sõidukitüübile eraldi. Maksumäärasid peab olema võimalik süsteemis muuta. Raport peab kajastama ainult tehtud erasõite isikute põhiselt ja erasõitude kinnipidamise maksumust. 6.5. Autopargi koondraport peab sisaldama kõikide sõidukite läbisõite. Raportis peavad andmed olema sorteeritud osakonna gruppide kaupa;  6.6. Kütusetarbimise raport peab sisaldama kõiki tankimisi otsitaval perioodil. Tankimised peavad olema seotud vastava sõidukiga ning kuvatud peavad olema tankimise aadress ning tagitud kütuse kogus; 6.7. Juhi põhine raport peab sisaldama kõiki otsitava juhi sõite määratud perioodil. Kuvatavad andmed peavad olema samad, mis sõidupäevikus; 6.8. Läbisõidu raport peab võimaldama otsida kindla masina läbisõitu otsitaval perioodil; 6.9. Kinnitamata sõitude raport peab kuvama otsitaval perioodil kõik sõidud, mis ei ole juhtide poolt kinnitatud; 6.10. Vahetute juhtide isikupõhiste sõitude kinnitamata raport peab kuvama vahetute juhtide nimed, kes ei ole otsitava kuu isikupõhiste sõitude raporteid kinnitanud. Kuvatakse ka juhi nimi, kelle raport on kinnitamata; 6.11. Isikupõhiste sõitude koondraport - talituse või osakonna töötajate sõitude raport, mis kuvab osakonna või talituse töötajate tehtud sõidud koondraportina; 6.12. Süsteem peab võimaldama raporteid säilitada ning teha väljavõtteid lepinguperioodi jooksul kogutud andmete kohta. Kõik raportid peavad olema eksporditavad XLS- ja PDF- formaatidesse. Säilitatud andmed antakse Hankijale üle lepingu lõppemisel; 7. Nõuded sõidupäevikule 7.1. Tarkvara peab võimaldama pidada elektroonilist sõidupäevikut, kus kajastub: 7.1.1. sõidu algus ja lõpp kuupäevalise, kellaajalise ja aadressi täpsusega; 7.1.2. läbitud teekonna pikkus; 7.1.3. läbitud teekonna kestvus; 7.1.4. sõidu tüüp (töö- või erasõit); 7.1.5. juht; 7.1.6. sõidu eesmärk või kommentaar; 7.2. Sõidupäevikutele peab olema võimalus seada sõidu tüüp vaikimisi. Sõidutüübi määratlemine peab olema võimaliknädalapäevaliselt ning kella-ajaliselt; 7.3. Sõidu eesmärgi lahtrisse peab olema võimalik lisada etteantud sõidu eesmärke ripploendina või mõnel muul sarnasel viisil (sõit keskusesse, sõit esindusse, varustuse vedu jne); 7.4. Sõidupäevikut peab olema võimalik sorteerida vastavalt veergudes kirjeldatud informatsioonile (kuupäeva, nime, läbisõidu jne järgi); 7.5. Sõidupäevikus peab olema võimalik summeerida järjestikkuseid sõite, mis kajastuvad sõidupäevikus ühe kirjena. Kokkuliidetud sõidu kirje andmed peavad automaatselt kanduma kokku liidetud üksikutele sõitudele; 7.6. Sõidupäevikud peavad sisaldama päeviku kinnitamise funktsiooni. Sõidupäevikut ei tohi olla võimalik kinnitada ennem kui on täidetud juhi ja sõidu eesmärgi väljad; 7.7. Süsteem peab etteantud kuupäeval genereerima sõidupäevikutest isikupõhiste sõitude koondraporti ning edastama selle raporti süsteemis kinnitamiseks juhi vahetule juhile. Isikupõhiste sõitude koondraportis peavad olema juhid tähestikkulises järjestuses. 7.8. Isikupõhiste sõitude koondraportis peab vahetul juhil olema võimalus sõite kinnitada ühe kaupa ning kõik korraga. 7.9. Süsteem peab saatma kindlaks määratud kuupäeval vahetule juhi e-maili aadressile kinnitamise kohutuse meeldetuletuse oma alluvate sõitude kinnitamise kohta;  7.10. Süsteem peab võimaldama saata vahetul juhil isikupõhise koondraporti vaates kajastatud sõitude kohta süsteemist otse juhi e-maili aadressile täpsustava küsimuse/kommentaari. Süsteemist peavad täpsustava küsimuse/kommentaari juurde automaatselt kanduma juhi e-maili aadress ning sõidu andmed, mille kohta täiendav päring saadetakse. 7.11. Arhiveeritavad sõidupäevikud peavad olema masinapõhises vaates; 7.12. Arhiveerimiseks peab süsteem saatma kõik kuupõhised sõidupäevikud etteantud e-maili aadressile. Süsteemis peavad sõidupäevikud olema nähtavad vähemalt 12 kuud; 8. Nõuded broneerimisele 8.1. Tarkvara peab sisaldama sõidukite broneerimismoodulit; 8.2. Broneerigu tegemisel ja sõidu alustamisel peab automaatselt kanduma sõidupäevikusse juhi nimi ja sõidu eesmärk. Juhi nime ja sõidu eesmärki peab olema võimalik sõidupäevikus hilisemalt muuta. Broneeringumoodulist peavad kanduma sõidupäevikusse andmed juhi ja sõidu eesmärgi kohta vähemalt 15 minutit enne broneeritud aega alustatud sõidu korral; 8.3. Broneerimissüsteem peab võimaldama seada kasutajaõigusi selliselt, et regioonid, osakonnad, talitused näeksid ja saaksid broneerida ainult nende ja üldkasutuses olevaid sõidukeid. Kasutajaõiguste määramisel peab olema võimalik kopeerida kasutajatele varasemalt antud õigusi; 8.4. Broneerimist peab olema võimalik teostada kalendrivaatest. Kuupäevale ja kella-ajale vajutades peab avanema automaatselt broneerimise vaade, kus on eeltäidetud juhi nimi, auto number, kuupäev, kellaaeg. Eeltäidetud lahtreid peab olema võimalik muuta. Kalendervaade peab olema päeva, nädala ja kuu vaates; 8.5. Broneerimisel peab olema võimalik autot valida; 8.6. Broneeringu pikendamine peab olema võimalik ka broneeringu ajal; 9. Muud tingimused 9.1. Pakkuja peab teostama esmakordse süsteemi seadistamise koostöös Hankijaga; 9.2. Pakkuja peab teostama kasutajatele süsteemi kasutamise koolituse vähemalt Tallinnas, Pärnus, Rakveres, Tartus; 9.3. Pakkuja süsteemi peab olema võimalik importida XLS-formaadiga dokumendist sõiduki mark, mudel, mootorimaht, väljalaskeaasta ja kuu, kütusekaardi andmed; 9.4. Pakkuja peab seadme paigaldamisel sõidukile fikseerima sõiduki hodomeetri näidu ja sisestama selle esmakordselt süsteemi. Sõiduk peab olema süsteemis nähtav hankija administraatorile 2 h jooksul alates GPS seadme paigaldamisest; 9.5. Pakkuja peab seadmed tarnima ja paigaldama sõidukitele lepingus märgitud kuupäevaks; 9.6. Sõidukitele paigaldatavad GPS seadmed peavad olema uued (ilma eelneva kasutuseta). Kõik seadmed peavad vastama Euroopa Liidus kehtestatud nõuetele; 9.7. Kui seadme tööks puudub vajalik GSM ja GPRS levi, siis seade peab salvestama vajaliku info ja edastama selle hiljem tagantjärele, kui seade on uuesti piirkonnas, kus on tööks vajalik levi olemas; 9.8. Seadmete paigaldamine ega kasutamine ei tohi minna vastuollu uute autode garantiitingimustega, s.o seadme paigaldus ja kasutus ei tohi rikkuda uute autode  garantiiaegseid kasutus-ja hooldustingimusi. Sellest kõrvalekaldumisel vastutab seadmete müüja autode väärtuse vähenemise või seonduvate täiendavate remondikulude eest; 9.9. Seade tuleb paigaldada selliselt, et see ei segaks autoraadio töötamist; 9.10. Seadme tööle lülitamise aeg, peab olema sünkroonis mootori käivitamisega; 9.11. Täpsem ajakava seadmete paigaldamiseks ja sõidukite süsteemi lülitamise kohta lepitakse kokku Hankijaga ning vajadusel koos senise koostööpartneriga; 9.12. Pakkuja peab lepingu perioodi vältel tagama töökorras seadme. Pakkuja peab rikkis seadme parandama või asendama samaväärse seadmega 2 tööpäeva jooksul alates teate saamisest. Seadme parandamise või asendamise maksumuse eest ei esita Pakkuja arvet; 9.13. Pakkuja peab tarkvaralise probleemi lahendama tööpäeviti 24 tunni jooksul; 9.14. Pakkuja peab olema võimeline vastavalt Hankija soovile paigaldatud seadmeid eemaldama või ümber tõstma 2 tööpäeva jooksul alates teate saamisest Hankija teisele transpordivahendile; 9.15. Pakkuja peab omama tehnilise toe telefoni, millelt on võimalik saada tööpäevadel alates kell 8:00 kuni 17:00 süsteemi tõrgete korral operatiivselt abi. 9.16. Rikkis seadme korral peab süsteemis kuni seadme vahetamiseni olema võimalus lisada tehtud sõite käsitsi. Lisada peab olema võimalik sõidu algus- ja lõpuaega, kuupäeva, läbitud teekonna pikkust, sõidu tüüpi, juhti ja eesmärki. Lisatud sõidud peavad kanduma sõidupäevikusse. 9.17. GPS-süsteemi kasutamine peab olema ka võimalik läbi mobiiltelefoni äppi. Äpp peab vähemalt võimaldama teostada sõidukite broneerimist ning broneeritud aja pikendamist.