Kinnistu detailplaneering

Töö nr: 0121 Huvitatud isik: Mootor Grupp AS Lastekodu tn 46 10113 Tallinn Registrikood 10592935 [email protected] Tellija: Tallinna Linnaplaneerimise Amet Vabaduse välja 7, 15198 Tallinn Registrikood 75023823 6404375, [email protected] Planeeringu menetluse nr: - Lastekodu tn 46 kinnistu Tallinna Bussijaama detailplaneering Detailplaneeringu koostaja: PAASIK OÜ Vana-Lõuna 39/1-9 10134 Tallinn Registrikood: 12644048 Kontaktisikud: Jaanus Praks Tel: +372 56 914 976 [email protected] Uko Paasik Tel.+372 56 642 647 [email protected] Arhitektuurse lahenduse koostaja: HG Arhitektuur Tallinn 2021  2 SISUKORD: ............................................................................................................................... 2 1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK................................................ 3 2 PLANEERITAVA MAA-ALA ASUKOHT JA KIRJELDUS ....................................... 3 3 LINNAEHITUSLIK SITUATSIOON JA SELLE ANALÜÜS ...................................... 4 4 PLANEERINGUS KAVANDATUD ARHITEKTUURNE LAHENUDUS ................. 7 5 PLANEERINGUS KAVANDATUD LIIKLUSLAHENDUS ....................................... 8 6 ALGATAMISE TAOTLUSE ETTEPANEKU NÄITAJAD ......................................... 9 LISAD: • Detailplaneeringu algatamise taotlus Joonised: 1. Asukohaskeem ja kaugliinibusside marsruudid 2. Algatamise taotluse ettepanek: Põhijoonise eskiis, liiklusskeem, parkimismaja korruste skeemid 3. Kontaktala skeem Illustratiivne materjal: • Tallinna Bussijaama mahulise visiooni illustratsioonid • Tallinna Bussijaama mahulise visiooni joonised  3 1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Lastekodu tn 46 kinnistule Tallinna uue bussijaama hoonestuse lahenduse ja liiklusskeemi väljatöötamine. Vastavalt planeeringulahendusele transpordimaa ja ärimaa kasutusotstarbe osakaalu muutmine. Planeeringu algatamise taotluse eesmärk on kavanda kinnistule kuni 7-korruselise äri- ja teeninduspindadega bussijaama hoone. Detailplaneeringuga määratakse üldised maakasutuse tingimused, heakorrastuse, haljastuse, juurdepääsude, parkimise ja tehnovõrkude põhimõttelised lahendused. Planeeringulahenduse tähtsamad eesmärgid on: • arendada välja piirkonda väärikas arhitektuurne maamärk ja tulevikule orienteeritud lahendustega linna sissesõiduvärav; • säilitada ja täiendada Tallinna Bussijaama praegusi teenindavaid funktsioone; • täiustada krundil busside liiklusskeemi ja suurendada busside ooteplatvormide arvu; • teha sujuvamaks ja mugavamaks bussireisijate liiklemine busside ooteplatvormide, bussijaama hoone ja avaliku linnaruumi vahel; • ajakohastada krundi ümbruses taksode ja tavasõidukite peatuste kohad reisijate väljalaskmiseks ning liiklusskeemi; • tänapäevastada krundil pakiveo teenuse logistika; • pakkuda kavandatavas parkimismajas parkimise võimalust bussireisijatele, bussijaama hoones töötajatele, ümbruskonna linnaelanikele ja linna tööle sõitjatele pargi ja reisi põhimõttel; 2 PLANEERITAVA MAA-ALA ASUKOHT JA KIRJELDUS Lastekodu tn 46 (Tallinna Bussijaama) krunt asub ühe linna sissesõidu põhilise magistraali Tartu maantee vahetus läheduses, Odra, Juhkentali ning Lastekodu tänava vahelisel alal. Maa-alal asuv kinnistu andmed: Aadress Pindala Registriosa Katastritunnus Sihtotstarve % Omanik 2 m nr Lastekodu tn 8968 m² 4621301 78401:116:0930 Transpordimaa Mootor 46 95% Grupp AS Ärimaa 5 % Hoonestus, teed ja platsid Krundil asub Odra ja Lastekodu tänava ääres olemasolev bussijaama hoone ja varikatusega 9 kohaga busside ooteplatvormi. Krundi keskel asub busside manööverdusala ja parkla. Kinnistu idapoolses nurgas asub pakiveoteenuse (Cargo) parkla ja pakkide vastuvõtu ala. Tehnovõrgud Planeeritaval ala või selle vahetus läheduses on olemas kõik tehnovõrgud (vesi, kanalisatsioon, gaasivarustus, kaugküte, elekter, sidevarustus).  4 Kitsendused Kinnistu kirdenurgas asuvad naaberkinnistul paikneva alajaama kaitsevöönd ning elektrikaablite kaitsevööndid. Kinnistu asub arheoloogiamälestise alal – asulakoht 13-16 sajand. Märkus: Muinsuskaitse osakonna arheoloogi poolt saadud infole on võimalus, et Lastekodu tn 46 kinnistu jäetakse tulevikus välja mälestise alast ja kaitsevööndist. 3 LINNAEHITUSLIK SITUATSIOON JA SELLE ANALÜÜS Bussijaamas krundist edelakaares olev Juhkentali tänava ja Odra tänava ning Tartu mnt vaheline ala on põhiliselt hoonestatud kuni 2 korruseliste puitelamute ja kuni 5 korruseliste korterelamutega. Sama alale on tehtud paiguti kuni 5-6 korruselisi uusi arendusi, kusjuures intensiivsemalt toimub uusi kinnisvara arenddusi Tartu maantee poolses tänavafrondis ja Lastekodu tänaval. Bussijaama krundist ida- ja kagukaares, Odra ja Masina tänava vahelise ala hoonestus on varieeruv. Tartu maantee ja Lastekodu tänava vahel asuvad kuni 4 korruselised elamu- ja ärihooned. Lastekodu tänaval asub 4-korruseline Eesti Haigekassa hoone ja kõrgematest hoonetest 5 korruseline korterelamu. Tulevikus on uued elamu- ja ärikvartalite arendused kavas ehitada Lastekodu ja Masina tänava vahele ning Juhkentali-Odra tänava vahelisele alale, kuhu on algatatud kuni 8- korruseliste hoonetega detailplaneeringud. Bussijaama krunt (Lastekodu tn 46 kinnistu) asub Odra tänaval, Juhkentali ja Lastekodu tänava vahelisel alal. Odra tänava bussijaama poolsele frondile ei ole välja kujunenud kindlat korruselisust ja ehitusjoont. Odra ja Juhkentali tänava ristmikule on kehtestatud planeeringus võimaldatud kuni 9 korruselise hoone ehitamine. Praegune Tallinna Bussijaama hoone on 1-2 korruseline. Liikudes Odra tänavat mõõda Tartu maantee ristmiku suunas edasi, asub tänava st tagasiastega hoonestus, mille ees tänava ääres paiknevad sõidukite parkimisplats ja pisteliselt kasvab kõrghaljastus.  5 Üldplaneeringud – Tallinna üldplaneering Tallinna üldplaneeringu järgi on krundi alal piirkonna või linnaosa keskuse segahoonestusala. Ala on mõeldud eeskätt kaubandus, -teenindus-vabaaja harrastusega seonduvatele ettevõtetele ja asutustele.  6 Tallinna linnaruumilise arengu ettepanekud – Sossi mäe struktuurplaan Sossi mäe struktuurplaani järgi on alal: • maakasutus äri- ja elamumaa • hoonete kõrgus 6 ja 9 korrust • tänavahaljastuse rajamine • täisehitus 60%, tihedus 3,6 Arvestades piirkonna linnaehitusliku situatsiooni ja üldplaneeringuid, siis sobib piirkonda olemasoleva bussijaama funktsiooni ja bussireisijatele ning ümbruskonna linnaelanikele tänapäevaste ja uuenduslike teenuste pakkumine. Bussijaama krunt asub kesklinna piirialal, mis on sobivas kauguses kaugliinibussidele sisse- ja väljasõiduks bussijaama ning bussireisijatele liikumiseks kesklinna ja muude linnaosade vahel. Kavandatava uuendatava bussijaama funktsioon sobitub kokku ümbruskonna linnaehitusliku situatsiooniga ja maakasutuste funktsioonidega.  7 4 PLANEERINGUS KAVANDATUD ARHITEKTUURNE LAHENUDUS Arhitektuurse lahenduse on koostanud HG Arhitektuur Arhitektuurne lahendus ja linnaruumiline muudatus Uus Tallinna Bussijaama hoone on kavandatud, arvestades aktiivsemat jalakäijate liikumise ala, suunaga Odra tänava fronti ja hajumisväljakuga Tartu maantee peamagistraali suunas. Odra tänava äärde on kavandatud sõidukitega bussijaama tulijate/minejate jaoks peatumiste ja lühiajalise parkimise ala. Tartu maantee suunas jäävale hajumisväljaku äärde on kavandatud rataste (sh elektri tõukerataste) parkimisala ja laenutuskeskus. Odra tänava ja hajumisväljaku äärde on hoone ülemised korrused kavandatud toetuma postidele, mis teeb jalakäijatele tänaval ruumi juurde liiklemiseks. Hajumisväljaku äärde on jäetud vaba ruum perspektiivis Sossi kvartali suunas kulgeva kergliiklustee rajamiseks. Algatamise taotluses on tehtud ettepanek Tallinna Bussijaama ja Tartu mnt vaheline ala kavandada hubaseks kõrghaljastusega linnaruumiks, mis loob jalakäijatele atraktiivse ühendustee Tartu maantee trammipeatusest kuni Tallinna Bussijaamani. Praegu seal oleva, linnale kuuluval Lastekodu tn 33 // Odra tn 3 kinnistul parkimiskohad, on võimalik kompenseerida parkimiskohtadega Lastekodu tn 46 planeeritavasse parkimismajja. Krundil Juhkentali ja Odra tänavate ristmiku suunas, on kavandatud sõidukite sisenemine planeeritud hoones olevasse parkimismajja ja pakiveo teenuste logistika. Krundi tagumisse ossa on planeeritud busside ooteplatvormid, liikumis- ja parkimisala. Kõrghaljastus on planeeritud Odra tänava äärde ja krundi kirdepiiri äärde. Planeeritav hoone on varieeruva korruselisusega: • esimesel korrusel asuvad bussreisijatele teeniduspinnad ja liikumisteed tänavaruumi ning busside ooteplatvormide vahel; • esimesel korrusel asuvad pakiveo ladu ja logistika ruumid; • maa-alusel korrusel asuvad tehnoruumid, tualetid, bussireisijate pakkide hoidmine vms; • teisel ja kolmandal korrusel asub sõidukite parkimismaja; • kolmandal kuni seitsmendal korrusel asuvad äripinnad;  8 5 PLANEERINGUS KAVANDATUD LIIKLUSLAHENDUS Kaugliinibusside liiklusskeem (vt joonis nr 1 Asukohaskeem ja kaugliinibusside marsruudid) Kaugliini busside marsruudid sõites bussijaama ja välja toimuvad praegu mõõda Filtri teed, Odra tänavat ja Tartu maanteed. Bussijaama juurde jõudes toimub busside sissesõit Lastekodu tänavalt ja väljasõit Juhkentali tänava kaudu. Kavandatud planeeringulahenduses kaugliini busside marsruute bussijaama ei muudeta. Krundil asuv kaugliini busside peatumisplatvormide alalt toimub busside sisse/väljasõit Lastekodu ja Juhkentali tänava kaudu. Linnaliini busside peatuste asukohtade ettepanekud (vt joonis 2 Algatamise taotluse ettepanek – 2. Liiklusskeem) Olemasolevalt asuvad linna ja maakonnaliinide bussipeatused Juhkentali tänaval ja Odra tänaval. Detailplaneeringu algatamise taotluses tehakse ettepanek Juhkentali tänaval olev bussipeatus paigutada ümber Lastekodu tänavale või bussijaamast teisele poolde Odra tänavat Sellisel juhul on võimalik linnaliini bussidega tulijatele teha liikumisteed mugavamaks Tartu maantee suunas või bussijaama hoonesse minekuks, mis parandaks ka silmsidet uutest peatuste asukohtadest bussijaama hoone peasissepääsule. Uute linnaliini busside peatuse asukoha valikul, on võimalik arvestada uue linnliini marsruudiga Masina tänava kaudu, mis teenindaks sh Sossi kvartalit. (vt joonis nr 3 Kontaktala skeem) Juhkentali tänavale on võimalik olemasoleva bussipeatuse asemel rajada bussjaama ümbruse s sõidukite peatumiskohtade parandamiseks taksode või muude tavasõidukite jaoks peatumiskohad. Sõidukite liiklusskeem ja parkimine (vt joonis 2 Algatamise taotluse ettepanek – 1. Põhijoonise eskiis 2; Liiklusskeem; 3 Parkimismaja korruste skeemid) Kavandatud Tallinna Bussijaama hoonesse on kavandatud parkimismaja ca 228 sõiduki parkimiseks. Normatiivselt on vaja bussijama hoone pindade teenindamiseks 105 parkimiskohta. Ülejäänud parkimismaja parkimiskohad on planeeritud: • pakkuda bussireisijale isikliku sõiduki parkimise võimalust parkimismajas bussireisi ajal; • pakkuda parkimise võimalust ümbruskonna elanikele ja piirkonna töötajatele; • pakkuda parkimise võimalust kesklinna piiril Pargi ja Reisi põhimõttel; Parkimismaja parkimiskohatele rajatakse elektriautode laadimisekoha võimalused. Juhkentali tänavalt on planeeritud sissesõit parkimismajja ja pakiveo teenuste (Cargo) pakkide laadimine ning Cargo kliendiparkla.  9 Sõidukitega (sh taksod, sõidujagamise teenus, Kiss & Ride) bussijaama tulijatele/minejatele on Odra tänava äärde planeeritud peatumise ja lühiajalised parkimiskohad. Detailplaneeringu algatamise taotluses on tehtud ettepanek sõidukite peatumiskohtadeks Juhkentali tänavale. 6 ALGATAMISE TAOTLUSE ETTEPANEKU NÄITAJAD Krundi pindala 8968 m² Kavandatud kruntide arv 1 Krunditud maa bilanss transpordimaa 50 % ärimaa 50 % Maapealne brutopind 16 900 m² Maa-alune brutopind 3000 m² Hoonestustihedus 1,9 (16 900 / 8968) Haljasala 6% Normatiivne parkimiskohtade arv 105 Planeeritud parkimiskohtade arv 28 Seletuskirja koostas: Jaanus Praks [email protected] 56 914 976 LEPPEMÄRGID OL. OLEV HOONE P PLAN. PARKLA (bussid, takso, sõidujagamine, cargo, vms) PLAN. HALJASALA OL. OLEV ALAJAAM 3. PARKIMISMAJA KORRUSTE SKEEMID OL. OLEV AUTOLIIKLUSE ALA PLAN. KÕRGHALJASTUS M 1:1000 OL. OLEV KÕNNITEE/ JALGRATTA ALA PLAN. SÕIDUKITE SISSESÕIDU SUUNAD KINNISTULE OL. OLEV KERGLIIKLUSTEE PLAN. HOONESISENE PANDUS Bussijaam A OL. OLEV BUSSIPEATUS PLAN. SÕIDUKITE SISSESÕIDU SUUNAD PARKIMISMAJJA 2 KORRUS 3 KORRUS 4 KORRUS TERRASS 5-7 KORRUS PLAN. JALAKÄIJATE SISSEPÄÄSUD ÄRIPIND ARHEOLOOGIAMÄLESTIS HOONESSE ASULAKOHT 13-16.saj. ARHEOLOOGIAMÄLESTISE TERRASS KAITSEVÖÖND PERP. LINNARUUMI LAHENDAMISE ETTEPANEK ÄRIPIND PARKIMISMAJA PARKIMISMAJA 88 PARKIMISKOHTA DETAILPLANEERINGUALA PIIR 89 PARKIMISKOHTA 46 PARKIMISKOHTA KATUSEL PERP. KÕNNITEE VÕI JALGRATTAALA KINNISTU PIIR PLAN. HOONESTUSALA KATUS PERSP. KÕRGHALJASTUS ÄRIPIND ÄRIPIND ÄRIPIND 1k PLAN. HOONEOSA VÕIMALIK ASUKOHT/KORRUSELISUS VARIKATUS VARIKATUS VARIKATUS VARIKATUS 2-3k PLAN. HOONEOSA VÕIMALIK ASUKOHT/KORRUSELISUS PERSP. KERGLIIKLUSTEE 1-4k PLAN. HOONEOSA VÕIMALIK ASUKOHT/KORRUSELISUS PERSP. JALGRATTAPARKLA 4-7k PLAN. HOONEOSA VÕIMALIK ASUKOHT/KORRUSELISUS PLAN. POSTIDEL HOONEOSA VÕIMALIK ASUKOHT PLAN. POSTIDEL KONSOOLNE VARIKATUS PLAN. SÕIDUKITE LIIKLUSALA PLAN. KÕNNITEEALA (jalgratturite ala Masina tänaval) PLAN. KATUSEGA JALGRATTAPARKLA PLAN. ISTEKOHAD, VÄIKEVORMID vms M 1:500 Bussijaam L 50 % / Ä 50 % 1 28,0 4700 -1/7 3000 1 tn A ra 8968 5 Od 223 JALGRATASTE PARKIMINE 2. LIIKLUSSKEEM M 1:500 MAAPEALNE HOONEALUNE PIND MAA-ALUNE HOONEALUNE PIND Sihtotstarve % det.plan.liikides BUSSILIINIDE 54 103 PEATUSE Pos. Kõrgus(m) Hoone Hoonete Suurim nr korruselis. alune arv pind (m²) krundil OLEMASOLEV ASUKOHT Krundi pindala (m²) PARKIMISKOHAD HOONES Ä - ärimaa L- transpordimaa La BUSSILIINI 17A PEATUSE st ek od ASUKOHA ETTEPANEK LINNARUUMI HALJASTUSE u tn LAHENDUSE ETTEPANEK Rattaparkla P 1 OL.OLEV ALAJAAM 7k ST OP KISS & RIDE JA SÕIDUJAGAMISE TEENUSE HAJUMISVÄLJAK LA PEATUSKOHA ASUKOHA ST ETTEPANEK EK ra tn O Od D BUSSILIINIDE 17 17A 23 47 JALGRATASTE PARKIMINE U 54 PEATUSE ASUKOHA LAENUTUSKESKUSEGA TN ETTEPANEK 3k P N 15 OOTEPLATVORMI A T R 4k OD ÄRI- JA TEENINDUSPIND 1k P 7 BUSSI PARKIMISKOHTA S DU AN D E P SELE KA LLE TO RU MA AU OR X5 OLEMASOLEV Õ IDU LE K % S ISE ALAJAAM TE Bussijaam Juhk enta li tn A U M KA LLE MA X5 % IRU 15 BUSSIDE ÜG OOTEPLATVORMI PR LAAD uto IMIS gia PLAT prü VOR M BUSSIDE NÄITUSEALA CAR G PAK OBUSS KIDE I LAA DIMI prüg NE iauto ELEKTRIBUSSIDE KA CARGOBUSSI LLE MA LAADIMISALA X5 KLIENDIPARKLA % 7 KOHTA BUSSILIINIDE 17 17A 23 47 54 PEATUSE OLEMASOLEV JUH ASUKOHT KEN 1. KRUNDI KASUTAMISE TINGIMUSED PLANEERITAVA ALA NÄITAJAD TALI TN PARKIMISKOHTADE KÕRGUS MAAPINNAST BRUTOPIND m² KRUNDI PINDALA 8968 m² TAKSODE PEATUSKOHA (katastriüksuse (maa-alune/maapealne) EHITISEALUNE liikide kaupa) HOONETE SUURIM HOONETE SUURIM ASOLUUTKÕRGUS HOONETE SUURIM KAVANDATUD KRUNTIDE ARV 1 SULETUD JA OSAKAALU % JA OSAKAALU % (detailplaneeringu ASUKOHA ETTEPANEK SIHTOTSTARVE SIHTOTSTARVE KORRUSELISUS HALJASTUSE % HOONETE HOONETE ARV KRUNDI PLAN. (katastriüksuse KRUNDITUD MAA BILANSS transpordimaa 50 % PIND m² ETTEPANEK liikide kaupa) liikide kaupa) SUURUS m² AADRESSI ärimaa 50 % POS. NR. ARV MAAPEALNE BRUTOPIND 16 900 m² Maapealne Maa-alune/ Maapealne Maa-alune/ Norm. Plan. -1 korrus -1 korrus MAA-ALUNE BRUTOPIND 3000 m² 1 Lastekodu tn 46 8968 4700 3000 1 -1 / 7 28,0 48,3 L 50 / Ä 50% L 50 / Ä 50% 16 900 3000 105 228 6% HOONESTUSTIHEDUS 1,9 sh abs (16 900 / 8968) sh parkimismaja 6400 HALJASALA 6% postidel NORM. PARKIMISKOHTADE ARV 105 varikatuste pind PLAN. PARKIMISKOHTADE ARV 228 MAA-ALA PLAAN TEHNOVÕRKUDEGA EXACT Geomark AS töö nr 9672 Mõõdistatud: juuni 02.06.2021 Koordinaadid: L-Est 97 süsteem Kõrgused: EH2000 süsteem JOONIS: 2. PARKIMISKOHTADE ARVUTUSTABEL - KOOSTATUD VASTAVALT Vana-Lõuna 39/1-9 ALGATAMISE TAOTLUSE ETTEPANEK TALLINNA PARKIMISKOHTADE ARVU NORMIDELE 30.07.2020 NR 37 L 50 % / Ä 50 % 10134 Tallinn 1. Põhijoonise eskiis Brutopind m² Parkimise arvutus Parkimiskohad (tk) 28,0 4700 Paasik OÜ gsm:+37256914976 2. Liiklusskeem 1 [email protected] (va parkimismaja/ -1 1 3. Parkimismaja korruste skeemid korrus) Norm. Plan. -1/7 3000 KESKLINNA PROJEKT: LASTEKODU TN 46 KINNISTU TÖÖ NR.: 0121 Kesklinn, maksimaalselt 10 500 Ärihooned - asutus, büroo, kauplus, restoran 105 228 8968 5 LINNAOSA TALLINNA BUSSIJAAMA DETAILPLANEERING MÕÕT: - 10 500 / 100 223 PLANEERIJA: JAANUS PRAKS STAADIUM: DP JOONISE NR.: 2 VÄLJATRÜKI KUUPÄEV: