Rae Vallavalitsus Teie 19.11.2020 nr 6-1/10283
[email protected]
Aruküla tee 9 Meie 02.12.2020 nr 15-2/20/53668-2
Jüri alevik, Rae vald, 75301, Harju
maakond
Seisukohtade väljastamine Rae vald Peetri alevik
Allika tee 4 ja Remmelga kinnistute ja lähiala
detailplaneeringu koostamiseks
Olete teavitanud Maanteeametit Rae vald Peetri alevik Allika tee 4 (katastritunnus
65301:001:3245) ja Remmelga (katastritunnus 65301:001:1260) kinnistute ja lähiala
detailplaneeringu (edaspidi Planeering) algatamisest 17.11.2020 korraldusega nr 1541 ja
lähteseisukohtade kinnitamisest. Planeeringuga muudetakse kehtivat Kasemetsa
detailplaneeringut pos 12 osas, Remmelga kinnistul kehtiv detailplaneering puudub.
Planeeringuga kavandatakse eeldused kinnistute liitmiseks ja ärihoone rajamiseks.
Planeeritav ala külgneb riigi põhimaanteega 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 7,1-7,3. Riigitee
keskmine ööpäevane liiklussagedus on 26695 autot/ööpäevas, piirkiirus 110 km/h.
Informeerime, et planeeringuala paikneb riigi põhimaantee 2 ja Tallinna väikese ringtee
liiklussõlme lähialal, kuhu on koostamisel eskiisprojektid, mis muudavad perspektiivselt riigi
põhimaantee liikluskorraldust:
1. Riigitee 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa km 6,8-20,0 lõigu eskiisprojekt;
2. Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri alevik-Tallinn (Tallinna väike ringtee) eskiisprojekt.
Eelprojekt on leitav Maanteeameti kodulehel https://www.mnt.ee/et/ehitus/riigitee-96-
tallinn-peetri-alevik-tallinn-tallinna-vaike-ringtee (NB! lahendus võib muutuda).
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame
seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääs näha ette Allika teelt. Täiendavaid ristumiskohti riigiteelt mitte planeerida.
2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.
Arvestada ja lisada seletuskirja, et perspektiivselt muutub riigi põhimaantee 2
liikluskorraldus seoses Tallinna-Väikese ringtee liiklussõlme kavandamisega. Käesoleval
hetkel on riigi põhimaanteele kinnistuga külgnevas lõigus kavandatud kiirendusrada ning
bussipeatus nihkub Tartu suunale. Lahendus on esialgne ja projekteerimise käigus võib
muutuda. Eskiisprojektid valmivad ca 2021.a. keskel.
3. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus
siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teede eskiisprojektide lahendustega
(vt loetelu eespool).
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
4. Arvestada, et Planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,
ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava
projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), soovitame kaasata planeeringu
koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).
5. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas
tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd 50m.
Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
Hoonestus kavandada väljapoole riigitee kaitsevööndit. Parkla ja piirdeaia ehitusjoone
kavandamisel järgida põhjapool külgnevate kinnistute joont.
6. Näha ette jalgratta- ja jalgteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh
väljapool planeeringuala.
7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.
8. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda riigiteele vajalikku külgnähtavust vastavalt
majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa
„Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) tabel 2.14 lähtetasemel rahuldav.
9. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Kui
planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb need
kavandada kinnisel meetodil.
10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise
lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee
koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete
juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha
niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee
kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.
11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning
nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada
(alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
12. Maanteeamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms.
14. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala,
parkla jms.
15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede
numbreid ja nimetusi.
16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel
arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,
vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu
koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning
planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed
häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra
normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata
joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et
tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete
rakendamiseks.
2 (3)
17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Krista Einama
58627026
[email protected]
3 (3)