Pärnumaa Häädemeeste vald Ikla küla Meieri kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded

Elektrikaabli ühendus rajatavasse liitumiskilpi 8 5 6 6 4 2 3 7 6 1 TINGMÄRGID Perspektiivne teisaldatav müügikiosk Projekteeritud asfaltkate Projekteeritud murukate Rajatav asfaltkattest kõrgem sillutiskivi 7 Projekteeritud asfaltkattega ühes tasapinnas sillutiskivi Projekteeritud betoonist äärekivi Projekteeritud madalpingekaabel Projekteeritud sademeveetoru ja -rest Projekteeritud sademevee lokaalne eelpuhastus (vahekaev, õli-liivapüüdur, kontrollkaev Olemasolevad kraavid sademevee immutamiseks Projekteeritud truup Projekteeritud välisvalgusti mastil Projekteeritud sisse- ja väljasõiduviit / 12 m hinnapost Projekteeritud põõsas - kurdlehine kibuvits (Rosa rugosa) EKSPLIKATSIOON 1 Perspektiivne teisaldatav müügikiosk 2 Projekteeritud rajatis - veokite tankurisaar 3 Projekteeritud rajatised - maa-alused kütusemahutid, 0 10 20 30 40 50 m 2 x 60 m³ GEODEETILINE ALUSPLAAN: 4 Projekteeritud rajatis - 12 m hinnapost Tellija Asukoht Meieri, Ikla küla, Häädemeeste 1. Metricus OÜ töö nr 20G8463 "Geodeetiline alusplaan". Koostatud juulis 2020. Weidenberg OÜ 5 Projekteeritud rajatis - puhkeala välimööbliga Koordinaadid L-Est 97 süsteemis; kõrgused on määratud EH2000 süsteemis. Registrinumber 11500125 AS Aqua Marina vald, Pärnu maakond e-post : [email protected] tel: +372 508 2249 / +372 73 119 70 Töö nimi 6 Projekteeritud veoautode parkla, 24 kohta Raekoja plats 1 / Ülikooli 7, 51003 Tartu, Eesti MTR reg. nr. EEP001430 EPE000519 EEK000638 EEO001982 EHA000076 EHM000129 Ikla veokitankla ehitusprojekt Projekt ja joonis Projektijuht Joonise nimi 7 Projekteeritud rajatis - sisse- ja väljasõiduviit Viktoria Koppel Mihkel Lember Asendiplaan 3 8 Projekteeritud 50 m tuletõrjevee mahuti Mihkel Lember Vastutav spetsialist Tartu Töö nr Eriala Staadium Skaala Nr / formaat Ragnar Pabort (volitatud insener, tase 8) 27.07.2020 2020-51 AE EP 1:500 4.1 / A3  Aqua Marina Teie 23.10.2020 e-kiri [email protected] Meie 02.12.2020 nr 15-2/20/49613-2 Häädemeeste vald Ikla küla Meieri kinnistu ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskohtade ehitamiseks riigiteele nr 19348 Ikla-Piiri (edaspidi riigitee) km 1,34-1,47 Pärnu maakonnas Häädemeeste vallas Ikla külas Meieri kinnistule (katastritunnusega 21303:006:0211, 100% ärimaa). Meieri kinnistule kavandatakse veokite tankla koos parkla ning muid teenuseid ei kavandata. Võib eeldada, et sõidukijuhid hakkavad regulaarselt kasutama ka Ikla piiripunkti kinnistul asuva kantiini teenuseid (pood, söögikoht, pesemisvõimalus). Meieri kinnistult kuni Ikla piiripunkti kinnistuni tuleb rajada täiendavalt jalgtee (min 2,5 m laiusena). Riigitee ületamine tuleb kavandada 50 km/h kiiruspiirangu tsooni. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. 2. Ristumiskoha ja jalgtee ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha ja rajatiste asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 19348 2019. aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 142 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. Kinnistu asub riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla ristmiku vahetusläheduses ning teisest küljest on piiratud järsu kurviga, mistõttu saab lähtuda madalamast projektkiirusest. 8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II või III. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. Vajadusel näha ette pöörderaadiustel tugipeenra kindlustamine täringukiviga vms. 14. Lahendada ristumiskoha ja jalgtee liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 17. Projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu ja valgustatud teeületuskoht ning tagada jalakäijate ohutu liikumine veokite tankla ja tõmbepunkti (Ikla kantiin) vahel. Jalgtee projekteerimisel lähtuda normidest. Juhul, kui jalgtee projekteerimisel ei ole võimalik lähtuda normidest, tuleb projekti eskiis esitada täiendavalt Maanteeametile kooskõlastamiseks. 2 (4) 18. Jalgtee eraldada riigiteest eraldusribaga, mis on vajalik teehoiutööde teostamiseks sh lume kogumiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks. Üksnes põhjendatult (näiteks olev hoonestus) ja Maanteeametiga eelnevalt kooskõlastatult (EhS § 99 lg 3 alusel) võib kasutada lühikestel lõikudel madalamat projekteerimise taset või äärekivi/piirdega lahendit. 19. Arvestada lahenduse koostamisel ja lisada seletuskirja, et äärekiviga ristlõike vms puhul võib riigitee muldkeha nõlva lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. 20. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ 21. Koostatud valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused. Projekteeritavatest valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui: Lm=0,04 cd/m2 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m2 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavat maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada jalgtee ja sõidutee valgustamine teevalgustusega või kombineeritult. 22. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi. Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid). 23. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad vms) valgustamisel peab arvestama projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse parandamisega tuginedes Normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus. 24. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). 25. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 26. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 27. Arvestada, et ristumiskohad kuuluvad riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 28. Kui jalgtee projekteeritakse riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus esitada kasutusala plaanid. Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse andmine tehnovõrgu teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised, sademeveekanalisatsioon vms). 29. Peale projekti kooskõlastust esitada taotlus Maanteeameti teemaa osakonnale [email protected] riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks. 29.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid). 29.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS). 30. Selgitada välja ning arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja valgustusprojektidega. 31. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Põhjendatud juhul ja eelneva kokkuleppe alusel lähtuda tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale Normidest ptk 8 „Tehnovõrgud“ ja Maanteeameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest. 32. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine. 33. Jalgtee projekteerimine era- või riigi omandis olevatele maaüksustele kooskõlastada maaomanikega krundijaotuskava/kasutusplaani alusel. 3 (4) 34. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 35. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Maanteeamet on valmis võimalusel osalema tehniliste lahenduste arutelul. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: Ikla veokitankla ehitusprojekti eskiis Anna Palusalu 58507716 [email protected] 4 (4)