Riigiteelt 1109 mahasõitude rajamisest ning tee kaitsevööndisse hoonestuse püstitamisest Tee-Pundi ja Vana-Pundi kinnistute detailplaneeringu alal

Saue Vallavalitsus Teie 03.11.2020 nr 5-5/6904 [email protected] Meie 07.12.2020 nr 15-2/20/51123-2 Riigiteelt 1109 mahasõitude rajamisest ning tee kaitsevööndisse hoonestuse püstitamisest Tee- Pundi ja Vana-Pundi kinnistute detailplaneeringu alal Olete taotlenud Maanteeametilt nõusolekut Saue vallas Koppelmaa külas Tee-Pundi ja Vana- Pundi kinnistute detailplaneeringu (kehtestatud Saue Vallavalitsuse poolt 25.09.2007) liikluslahenduse osaliseks muutmiseks. Selgitate, et detailplaneeringu liikluslahendus, kus juurdepääsud Sinika tee 2, 4, 6, 8, 10 ja 12 ärisihtotstarbega kinnistutele olid ette nähtud riigi põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 23,72-24,42 riste ühendusteega 1109 km 1,05-1,50 paralleelse kogujatee rajamisega, on seni ellu viimata ja teete ettepaneku rajada juurdepääsud põhimaantee ristet teenindavalt 1109 Jõgisoo ühendusteelt mahasõitude kavandamisega kuuele ärimaa kinnistule. Samuti taotlete nõusolekut ärihoonete püstitamiseks riigitee 1109 Jõgisoo ühendustee kaitsevööndisse kaugusega äärmise sõiduraja välimisest servast kuni 20 meetri kaugusele. Maanteeamet on seisukohal, et detailplaneering on aegunud ning esitatud materjalidest saadava info põhjal on ennatlik detailplaneeringu lahenduse realiseeritavusele või sobivusele hinnangut anda. Küsimus ei ole niivõrd kogujateest loobumisest ja mahasõitude rajamises uude asukohta, vaid arendustegevuse üldises mõjus riigi põhimaantee riste ja ühendustee 1109 liiklusohutusele. Maanteeameti hinnangul vajab planeering ajakohastamist, sealhulgas planeeringu liikluskorralduse muutmist ja planeeringu elluviimisega kaasneva liiklussagedusest ja liikluskoosseisust tulenevate mõjude hindamist kas läbi detailplaneeringu menetluse või läbi projekteerimistingimuste andmise (EhS §27). Kuna detailplaneering paikneb Via Baltica trassikoridoris ning riigi põhimaantee 4 ja selle ühendustee 1109 riste alal, tuleb Maanteeameti hinnangul detailplaneeringu kaasajastatud liikluslahendusele tellida liiklusohutusele avalduva mõju hindamine (LOMH), kus hinnatakse arendusala liikluskorralduse mõju riigi põhimaantee ja selle 1109 ühendustee liiklusohutusele. Esialgsel hinnangul ühendustee 1109 geomeetria ja põhimaantee riste (tee on kitsas, pöörderaadiused väikesed, nähtavus piiratud) ei ole arvestanud DP realiseerimisega kaasneda võiva liiklussageduse ning -koosseisuga (17.12.2015 määrus nr 133 Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused). Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Maanteeameti hinnangul saab detailplaneeringu kaasajastamisel kaaluda kogujateest loobumist ja ühendusteelt 1109 sama arvu ristumiskohtade kavandamist nagu on kogujateega lahenduse puhul, so kokku kaks ristumiskohta (ühine mahasõit Sinika tee 4 ja 6 kinnistutele ning ühine mahasõit Sinika tee 8 ja 10 kinnistutele). Sinika tee 2 /Voore tee 1 kinnistule kavandada juurdepääs Voore teelt ning Sinika tee 12 kinnistule juurdepääs Sinika teelt. Palume lähtuda ehitustegevuses sh hoonestusala määramisel EhS §71 kohastest riigitee kaitsevöönditest so hoonestusala peab jääma väljapoole riigi põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee kaitsevööndit (laius on 50 meetrit äärmise sõiduraja välimisest servast) ning ühendustee 1109 kaitsevööndit (laius 30 meetrit). Hoonestusala kavandamine riigitee kaitsevööndisse ei ole antud liikluskeskkonnas sobilik. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: detailplaneeringu põhijoonis 2007 Merike Joonsaar 58627078 [email protected] 2 (2)